一、工程概况 简述该分项工程其工程规模，场地特征，地质管线情况，路基结构形式。进度控制、投资控制情况；应突出工程特点、难点和特殊要求。 二、范围和目标 1、范围：×××工程的施工分阶段监理。 2、目标：优良（合格）工程及其要
本设计为浙江省某地新建的一条双向六车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K280+030-K400+235.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m.主要进行了路基横断面设计、道
路基工程监理工作程序.xls，内容详细丰富，可供网友参考下载。
本资料为高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告，共11页，格式为word。 工程概况： 挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼间距为2～3m，上下排交错呈梅花形设置；最下一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。 浆砌时砌块应坐浆挤紧，
基坑宜采用人工开挖；当使用挖掘机开挖时，不得一次开挖成型，应预留一定的富裕量，用人工清理到位，开挖轮廓严格按照桩位位置进行。
填方土料应在每5000m3以及在土质变化时取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
在软土路基上填土施工，动态观测非常重要，主要通过埋设沉降板、地表水平位移桩进行表面沉降，地表水平位移的动态观测，用于沉降与稳定管理。特殊地方，如穿越沟塘段等不方便埋设地表水平位移桩，则设置测斜管进行土体水平位移测量。
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
．工艺流程：准备工作、土工及压实试验—伐树清表 并拉运—平整场地—施工、测量放样—整平、洒水、碾压 —放样—分层填筑—整平、洒水、碾压—报监理工程师交 验。
本工程施工质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）和铁道部现行有关标准的规定。
路基填前的试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等
本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，软土地基等工程，根据本合同段的实际情况，结合工期要求，本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区
⑴、全面熟悉施工设计图纸并进行审核，对设计文件中的错误、遗漏或与设计不符之处进行汇总并向业主、设计书面报告。有计划的进行现场踏勘，根据现场的实际情况核查涵洞通道、边坡、排水等分项工程的设计是否完善合理，并提出优化建议。 ⑵、各分项工程开工前
山东省济南至乐陵高速公路LQ2标段位于山东省北部，乐陵市西侧，本标段地处黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，总的地势北低南高，地面较为平坦，高程一般在海拔10～20m。 本标段北起乐陵市黄夹镇跨乐黄公路，与汪家西南，跨跃马河（人工河），向
交底内容： 一．施工准备： 1．主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、平地 机、压路机、洒水车、自卸汽车等。 2．作业条件：(1)路基中线、导线复测，放出各设计断 面边桩，测量和绘制横断面，并校核路基设计工程量。 (2)根据挖、填方及路线的
本标段有xx东站和xx东站两个站场。xx东站起止里程为DK500+500～DK502+300，车站中心里程为DK501+440。xx东站起止里程为DK545+700～DK547+450，车站中心里程为DK546+560。地貌为冲积平原，地形
路基工程施工作业标准，路基面形状为三角形路拱，由线路中心向两侧设4%的人字型排水横坡。路基基床由基床表层和基床底层组成。正线及相邻到发线路基基床表层采用0.4m厚级配碎石填筑，基床底层采用2.3m厚AB组填料填筑（或细粒改良土），基床底层以
