1、工程名称：重庆市涪陵汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程。 2、工程地点：重庆市涪陵区荔枝办事处顺江居委一、二组。 3、工程规模：雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。
封闭式综合市场的设计多数采用大跨度圆拱形轻钢屋架(图6-26-1)。由于施工场地的限制,轻钢屋架一般由工厂加工或远离施工现场制作。受运输条件的限制,轻钢屋架一般采用分段制作,施工现场二次拼装的方法,造成各种费用支出较大,质量不同程度要受到影
按屋架的设计形状搭设钢平台1座,并按图实际放样,在各节点处设定位拼装界柱和防止焊后应力变形卡具。同时制作弧形样板
三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水。
冷弯薄壁轻钢结构住宅体系从20世纪60年代开始发展至今，以美国、加拿大以及日本、澳大利亚等国为主。该体系以其环保和抗震性能好、施工速度快等显著优点被上述国家广泛应用。目前澳大利亚钢结构住宅建造量大约占全部新建住宅的50％
梯形钢屋架跨度30m，长度72m，冬季最低温度为－20℃，地震设计烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g。采用1.5m×6m预应力混凝土大型屋面板，80mm厚泡沫混凝土保温层，卷材屋面，屋面坡度i＝1/10。屋面活荷载标准值为0.7 kN
05G517轻型屋面三角形钢屋架，三角形钢屋架在工业厂房中得到广泛应用，三角形钢屋架的设计包括材料的选择，钢屋 架的几何尺寸，屋架及屋盖的支撑布置，檩条的设计节点的设计和施工图的绘制。对于檩条，杆件和节点的设计要仔细验算各自的受力大小与特点
轻钢龙骨，是一种新型的建筑材料，随着我国现代化建设的发展，轻钢龙骨广泛用于宾馆、候机楼、车运站、 车站、游乐场、商场、工厂、办公楼、旧建筑建筑改造、室内装修设置、顶棚等场所。轻钢(烤漆)龙骨吊顶具有重量轻、强 度高、适应防水、防震、防尘、隔
轻钢结构中日荷载主要分为屋面荷载（恒载及活载）、楼面荷载（恒载及活载）、地面堆载（活载）及墙体荷载（恒载及活载）。各种恒载取值以建筑设计说明（条件图）中注明的材料为准；各种活载取值根据建筑图（条件图）中注明的使用功能确定。
本工程为XX商用车车身厂小磷化车间钢屋架刷防腐漆工程。主要是钢屋架除锈，涂刷环氧脂底漆两道，底漆厚度为60um；涂刷灰醇酸改性过氯乙烯磁漆面漆两道，面漆厚度为60um。面积为3100平方米。
屋架焊接： 焊工必须有岗位合格证。安排焊工所担任的焊接工作应与焊工的技术水平相适应。 焊接前应复查组装质量和焊缝区的处理情况，修整后方能施焊。 焊接顺序：先焊上、下弦连接板外侧焊缝，后焊上、下弦连接板内侧焊缝，再焊连接板与腹杆焊缝；最后焊腹
三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水。
根据厂房长度（ ）、跨度及荷载情况，设置三道上、下弦横向水平支撑。因柱网采用封闭结合，厂房两端的横向水平支撑设在第一柱间，该水平支撑的规格与中间柱间支撑的规格有所不同。在所有柱间的上弦平面设置了刚性与柔性系杆，以保证安装时上弦杆的稳定，在各
2、施工准备 2.1材料及构配件： 2.1.1轻钢骨架分U形骨架和T形骨架两种，并按荷载分上人和不上人两种。 2.1.2轻钢骨架主件有大、中、小龙骨；配件有吊挂件、连接件、挂插件。 2.1.3零配件有吊杆、花篮螺丝、射钉、自攻螺钉。 2.1
单层单跨封闭式工业厂房，长度120m，屋架铰支于钢筋混凝土柱上；屋架跨度24m；柱距6m；屋面离地面高度约20m。室内正常环境，吊车起重量20/5t，工作制为A5，无较大的振动设备。
梯形屋架跨度27m，屋架间距6m，厂房长度84m。屋架支撑于钢筋混凝土柱子上，节点采用焊接方式连接。钢筋混凝土柱高12m，其混凝土强度等级为C30。钢材为Q235-B，焊条E43型。厂房内有中级工作制桥式吊车，起重量Q≤300kN。屋面均布
普通钢屋架是由普通角钢和节点板焊接而成。这种屋架受力性能好，构造简单，施工方便，广泛应用于工业和民用建筑的屋盖结构中，一般是用于大型钢筋混凝土屋面板等重型屋面，将屋面板直接放在屋架或天窗架上，普通屋架所用的等边角钢不小于∟45×4，不等边角
某厂房跨度为21m/24m，总长90m，柱距6m，屋架下弦标高为18m。 屋架铰支于钢筋混凝土柱顶，上柱截面400×400，混凝土强度等级为C30。 屋面采用1.5×6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板。（屋面板不考虑作为支撑用）。 该车间所属
