随着化油器的发展达到极限，尤其是发动机排放量限制浓度值日趋严格，不能满足发动机各种工作下混合器质量要求，影响了发动机动力性和经济性。电子控制（下面简称电控）燃油喷射发展初期，可追溯到四冲程柴油机上所取的良好的经验，即成功地装备燃油喷射系统。
经济日新月异,汽车行业已经成为我国的重要经济支柱。随着排放法规的日益加严和市场对汽车性能、节能等要求的不断提高,发动机电控技术得到越来越广泛和深入地发展。现代汽车上使用了大量的电子控制装置，许多中高档轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元，
发动机密封类型当前密封工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫；另一类是就地成型垫
进行了热声发动机驱动阻容负载的实验研究,分析讨论了阻容负载中声阻和容抗对整机性能的影响.首次通过实验验证了当声阻与容抗相等时,热声发动机向阻容负载传递的声功率最大。以氦气为工质,在充气压力2.1Mpa,加热功率2000w的条件下,采用110
GHP是一种热泵的空调系统，通过一种小型燃气发动机直接驱动压缩机。其NOx 排放比传统燃气发动机降低70%，并同时提高了热效率。为获得合理的放热模型，对强挤流型燃烧室进行了改进。 因为NOx和热效率之间是权衡折中的关系，所以必须精确控制空燃
基于环形圈加谐振管的热声发动机的两自由度模型构思,在调相机理上开展了工作。系统分析和仿真研究表明:谐振管对于热声发动机系统不仅是决定系统工作频率!储能和稳定工况,还对行波型热声发动机的声场产生调相作用。针对不同形式的谐振管(谐振管,谐振腔和
三种被动液压发动机悬置模型动特性对比研究 三种被动液压发动机悬置模型动特性对比研究 三种被动液压发动机悬置模型动特性对比研究
对声学放大器的声功传输能力以及其对热声发动机性能的影响进行了实验研究,发现声学发大器只有在一定条件下才能提高热声发动机的输出压比,当末端阻抗减小时其放大能力也减小。声学放大器本身也是一个声学阻力部件,如果仅以负载引出功计算热声发动机的效率,
内燃机是传统燃油车最重要和最广泛的动力来源。无论汽车形态如何演变，人们对于发动机的要求是永远不变的： 更高的比功率（比功率越大汽车的动力性越好） 低能耗 低污染或0污染物排放 长使用寿命以及操作安全性
汽车发动机的密封维护 在对汽车发动机维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。能否严格控制发动机重要部位的“三漏”，是维修人员必须考虑的
本资料为变压器与发动机需要系数法负荷计算表，包含需要系数法变压器，需要系数法发电机，可供下载参考。
本资料为水暖竣工验收表格大全，资料目录：1. 建筑给水排水及采暖工程概况表 ，2. 建筑给水排水及采暖工程施工现场质量管理记录 等。
为切实保证工程质量和工期等要求，对本项工程施工我单位将充分贯彻和落实下述指导思想： 1、组织保证：选派经验丰富、年富力强的技术骨干组成项目经理部强力领导班子，并调派类似工程施工经验丰富的专业队伍进行施工作业； 2、施工组织管理保证：采用先进
针对目前低温热声制冷机的驱动压比比较低的现状,提出了一种连接在热声发动机与制冷机之间的一种变压装置"热声发动机产生的压力波动在经过此变压器进行“变压”后,波动压力幅值大幅升高。对此方案设计了原理性的实验,表明声波在经过此变压器之后压力幅值能
本文主要介绍了卡特E240型挖掘机的发动机转速自动控制系统，简称AEC系统。其电路原理图如图1所示。
