在表面已有杂填土石且靠近铁路和既有道路等地段，设计采用袖阀式劈裂注浆法进行处理。在管线位置，注浆顶面的高度控制在管线的基础底面。 设计要求及标准：a. 以注浆孔为中心，以孔距为边长的单桩复合地基承载力标准值大于140kPa；b. 经开挖检验
xx市新建的某城市道路Ⅱ级主干道，其中Kl+120～Kl+560路段工程地质条件较差。上部地层(主要受力层)主要由前期场地平整时开挖山体所弃杂填土(厚2．Om～6．2m，平均4．Om)、淤泥或淤泥质土(厚度0．4m～1．4m，平均0．7m)
xxx隧道及连接道（xx路）市政工程是xx在新的发展目标下重要的市政基础设施项目,是xx市总体交通路网“五横、六纵、一环、七联络”城市快速干道系统中三横线的关键节段工程，它不仅肩负xx市组团间快速城市干道功能，同时服务茶园新城区，加强了茶园
简介了在特殊的地理地貌环境中采用的简单、方便、快捷的顶管施工法的一般要求及注意事项。该法用于穿越铁路施工中,能取得较好效果。
采用槽钢和钢板焊接组合成胎架，胎架钢板设置同主筋根数凹槽，用于固定主筋。按2m间距设置足够胎架，长度等同于钢筋笼长度。钢筋在胎架上绑扎，利用前一段作为标准固定模板，预制下一节段，从而保证两段之间的连接精度。 ······ 前言； 工法特点；
内容简介 一、施工准备 a. 选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。 b. 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材
内容简介 一、特点 １、可根据不同加固土的性质和需要达到的桩体要求，选用不同种类不同掺量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期强度，大大缩短工期，由于固结屈服应力很大，故上部承重时，不会产生固结沉降。 ３
本合同段桥梁工程上部结构为后张法预应力箱梁，梁长分30米、20米两种。为保证施工质量，拟在各桥桥头路基上设置箱梁预制场，采用预制场预制，预制场的位置见施工总平面布置（表4）。预制场用砼硬化，同时修建砼台座，箱梁在台座上预制。预制场设龙门吊机
内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽8m的方法进行设计施工，XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了桥梁立柱、盖梁的砼外质量。 2、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。 二、适用范围
内容简介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同时，公路的防护工程尤为重要，它起到保护沙漠公路的作用。为了使沙漠公路的防护多样化，以防风固沙为基本原则、降低成本、达到耐用美观的效果。在修筑阿拉尔至和田的沙漠公路过程中在第一合
内容简介 水泥砼面层施工工序：⑴选择拌和场地；⑵备料和混合料配比调整；⑶测量放样；⑷基层检验和整修；⑸支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；⑹拌和砼；⑺运输砼；⑻摊铺砼；⑼振捣砼；⑽提浆、刮平；⑾铺入过滤布与气垫膜吸垫；⑿真空处理；⒀机械抹光
内容简介 一、前言 在隧道工程施工中，开挖断面大，岩质差，岩体节理发育，岩层倾角小的隧道，为确保施工安全，保证进度，防止坍塌，根据不同的地质情况，其开挖方式一般有：单侧壁导坑开挖、双侧壁导坑开挖、中壁导坑开挖，微正台阶开挖等多种开挖方式，其
转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。它的关键技术问
本资料为地基处理强夯法施工，共58页。 强夯法加固地基有三种不同的加固机理：动力密实（Dynamic Compaction）、动力固结（Dynamic Consolidation）和动力置换（Dynamic Replacement），它取决
首博新馆以大跨度钢屋盖而业内闻名，这个外形看似简单，但内部结构体系及节点构造复杂的建筑物，其施工法当时着实让施工单位动了一番脑筋。
工程作业中需将外层的混凝土剥离，露出预应力钢丝后对其进行重新改造加固。 施工采用液压劈裂机、风镐和风枪配合作业，使用风枪对承载量的外层每隔30cm打孔，再使用劈裂机进行混凝土分裂，再用风镐进一步破碎。 在深圳南头商业楼、广东湛江，上海等地区
目前，钢结构已在厂房建筑中得到广泛应用。而钢结构厂房的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊接变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低工程的安全可靠性。
1、粘贴层过厚或过薄，容易产生空鼓、脱落，特别是边角处最易出现这类弊端，尽管边角处抹砂浆时要灌浆，但由于砂浆的保水性等特点，仍经常出现边空鼓，且勾缝处理费时间。 2、由于水泥砂浆需用水，因而湿作业比较突出，所以应搞好文明施工。 3、砂浆配合
内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上
一、前言 随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用，预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展，相继出现了250m以上的大跨连续刚构。 本工法是在某高速公路xx大桥施工中，通过成立科技攻关小组，开展调研和技术攻关，不断完善施工工艺
内容简介 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身横系梁施工中形成的。由于该桥墩高 分别为48米、58米、87米 、100米，为改善墩身的单肢稳定性，在87米和100米的高墩中间各设计两道横系梁。同时在横撑尺寸选择中，既要考虑横撑本身刚度对墩身的影
内容简介 预应力锚索每2m设置一根，每根桩布置4根，当开挖至安装位置标高时，钻孔安装预应力锚索。 1.施工工艺流程 施工准备→测量放线→开挖基坑土石方至每根布置的设计标高→安放钻机→钻孔→放入锚索→锚固段注浆→张拉→外锚头封闭。 2.施工方
资料目录 1. 前言 3 2. 工法特点 4 3. 适用范围 5 4. 工艺原理 5 5. 施工工艺流程及操作要点 5 浏览详细目录>> 内容简介 盾构始发地层加固需要解决的技术问题，一是要保证打开地连墙时前方土体不坍塌，防止漏
本资料为：隧道CRD法施工性施工工法，共21页。CRD法施工是大跨度、软弱围岩隧道分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施 工方法地一种 .CRD法一般上下分 3 层、左右两侧共 6 部施工。
强夯法以其质量可靠，造价低，进度快，节约三材，经济效益显著等特点，已广泛应用于工业与民用建筑、公路与铁路路基、机场道路及码头仓库等工程的地基加固，成为国内处理地基的一种较好的实用方法。
本资料为隧道矿山法施工超前支护施工工法，共98页。 管棚的布设：在隧道洞口、浅埋段、拱顶地质松软易塌落、下穿公路与建（构）筑物、地表沉降要求严格的地段，沿着隧道断面周边的一部分或全部，以一定的间距环向布设，以形成管棚群。 目录： 辅助工法概
斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法，其吊装常采用缆索吊装系统，因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力，将拱肋分段预制，由缆索吊机先将拱脚段吊装就位，并用扣索将其固定，
1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、
桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点，本工法是根据某特大桥建设中桥墩一模到顶施工设计与施工实践
该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要结构形式，具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初，其施工铺设技术尚属国内空白，是我国铁路无砟轨道技术再创新
本资料为混合搅拌壁式地下连续墙施工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
爬升模板由大模板、爬升支架和爬升设备三部分组成。 大模板：采用利建钢大模板，由面板、横肋、竖向大肋、对销螺栓等组成。面板厚度采用5mm，竖向大肋采用[8或[10 槽钢。横、竖肋的间距按计算确定。 爬升支架：由支承架、附墙架以及吊模扁担等组成
内容简介 1 特点 1.1大口径井点工法适用范围较广，既可适用于渗透性较强的砂性土，又可适用于渗透性较差的粘性土。 1.2降深大，最大深度可达50m左右。 1.3大口径井点滤网过水面积大，有效地减少水跃现象，增加了降水深度。 1.4在同样达
