靖宇五道街站沿靖宇街东西向布置,位于南四道街与南五道街之间,为地下三层岛式车站,站台中心里程为ZDK29+165.025,车站起点里程ZDK29+96.407,车站终点里程ZDK29+233.041,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5
靖宇五道街站起点里程DK29+99.458,终点里程DK29+236.092,车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。车站覆土约3.8m,基坑深度25.417m,围护形式采用连续墙结构,车站标准段地连墙厚度1000mm,风亭段地连墙厚度800mm。 喷桩,基底以下3m为强加固,水泥掺量20
本资料为:车站基坑开挖施工安全技术交底(二级),编制于2019年,共17页。车站为地下三层岛式车站,车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工,主体结构型式采用现浇钢
本资料为:地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶(
本资料为:车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底,编制于2018年,共7页。大风雪后现场的运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查,及时清除工地上、跳板上的冰雪,防止滑倒伤人。做好保温防冻,场内的消防道路必须保持畅通。
车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m
车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。主体结构施工过程中
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
以人为本珍视生命,保护每一个劳动者的安全和健康,体现施工过程的人性化,是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素,确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。
本工程共30个单体,包含别墅及幼儿园等建筑形式。根据场地划分为南北区,南区为双拼别墅,结构类型为剪力墙结构,基础类型为条形基础,北区为联排别墅及幼儿园,联排别墅结构类型为剪力墙结构,基础类型为条形基础,幼儿园为框架结构,基础类型为独立基础。
作业人员进入现场必须戴好安全帽,扣好帽带,并正确使用个人劳动保护用品。 2.脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好,脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业,必须设有供操作人员上下的走道。 3.浇筑地下
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、电焊、气割,严格遵守“十不烧”规程操作。 三、电焊作业要严格执行动火审批规定。
架子施工安全技术交底,必须组织全体人员认真领会脚手架专项施工组织设计和技术措施交 底,研讨搭设方法,分工明确,由一名技术好、负责搭设技术指导和监护
在2m以上高处浇筑过梁,雨篷等构件时,不得站在搭头上操作。浇筑框架梁柱混凝土时,不得站在模板支撑上操作。