泓口大桥位于溧阳市泓口镇，主桥为双塔自锚式悬索桥，跨径布置为：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主缆理论垂度为17m，理论垂跨比为1：6；边跨主缆理论垂度为2.838m，理论跨度为42m，理论垂跨比为1：14.799。 主桥
武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30 公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬
悬索桥锚碇是主缆锚固装置的总称。锚碇是将主缆的拉力传递给地基基础，是支承主缆拉力的重要结构部分。 通常悬索桥采用的锚碇型式有重力式和隧道式，重力式锚碇依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩擦力和嵌固力来抵抗主缆的拉力，如润扬大桥、阳逻大桥、西侯
本资料为悬索桥的构造、计算理论与施工方法，共56页。 悬索桥的历史是古老的。早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬式桥以渡小溪，使用的悬索有竖直的，斜拉的，或者两者混合的。婆罗洲、老挝、爪哇原始藤竹桥，都是早期悬索桥的雏形。 目录：
本桥设计为两个A形主塔，塔高104.811m，采用钢箱结构，分别位于柳江的南岸江滩和北岸防洪堤边。塔身位于主塔承台上，距离塔脚18.41m处设计为主塔横梁，横梁采用钢箱结构，距离塔尖28.81m处为主塔索鞍位置。主塔施工时钢箱采用分节进行吊
XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜头峡2号隧道和铜头峡3号隧道而设。两座桥
我单位拟采用神经网络多步预测技术对结构监测的指标进行现场跟踪预测，并将预测结果与变形警戒值作出比较和控制决策，并结合土工及水工监测的结果调整设计、施工参数，以减小后续施工中可能发生的危险，并在保障安全的前提下根据修正后的参数对尚未完成的结构
气象是影响地质灾害因素中最广泛最突出的因素。本项目区气候具有亚热带气候特点，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑。该区雨量充沛，暴雨强度大，据宝兴气象台资料多年平均降雨量为1015毫米，实测最大年降雨量为1526.0毫米，实测最大日降雨量为125.
一、平面控制网布设原则 二、工程控制网测设与定位 三、施工测量的基本要求 四、桩位坐标点允许误差及桩位编号、测定顺序和检测 五、平面控制定位测量放线与轴线基坑投放
本工程控制网的建立方法采用单-矩形控制网:主轴线、矩形边长精度要求为1：10000,矩形角度容许偏差±10//。 1.1工程轴线控制 1.1.1测量复核 A．按照设计院图纸规划线和施工平面图，从规划局指定的控制桩进行工程轴线的施测。 B．根
根据甲方现场移交的轴线、标高控制点，我司测量人员用全站仪、水准仪进行现场复核，闭合无误后（轴线误差<2”，高程误差＜2mm）,用仪器引测至施工场地周边不易破坏之处作为固定标高并加以妥善保护。
1、 本工程位于青浦区****大道北侧，东临**河，北面为**号河环绕。场地基本平整，呈长方形南北向布置，施工范围窄小，根据施工总平面图规划，在靠近****大道侧设有两个出入大门。 2、 ±0.000m相当于吴淞高程5.100M,自然地
本工程位于深圳市****商住区，用地现为非耕地，建设用地:18672.88M2;总建筑面积:75122.24M2;由两层地下室及上盖4栋25-28层的塔楼组成，首层为架空层花园。
本工程位于深圳市**区****科技厂园区，西北面是已建成的正在开挖山体，东南面为高尔夫大道，东北面和西南面为**区建设规划用地。 本工程一期建设用地面积为5.0万㎡，建设内容为**科技工业园厂区，总建筑面积为18017.10㎡，厂区容积率为
1、项目概况 ****一期工程位于重庆****区****路与****路交会处，**与**小区之间，由5#楼、6#楼和综合楼三幢建筑组成。其中5#楼由两幢32层的塔楼组成，地下一层是车库；6#楼由32层和30层两幢组成，地下两层是车库；综合楼
本工程为湖北省**医院脑科中心综合楼新建工程，位于武汉市江汉区****路。工程由主楼部分和裙楼部分组成。主楼部分1-4层主要有门诊、康复中心、脑科中心、信息中心、手术中心等，裙楼部分共4层，主要是门诊办公、会议中心等，五层以上为住院楼。两层
“****物流基地”，工程建设地点位于徐州市**区产业园。基地用地东侧为**大道，西北侧为新建Q7路，西侧为新经16路，东南侧和西南侧为规划道路。 我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政办公楼、研发办公楼、资材库及A、B型门卫。配
国家博物馆位于天安门广场东侧，长安街南侧，是建国十周年首都“十大建筑”之一，1959年建成，1960年正式命名为“中国革命历史博物馆”，是天安门地区的重要标志性景观建筑。国家博物馆改扩建工程(老馆改造)建筑规模约3.5万m2，条形基础，框架
1.编制依据 - 2 - 2.工程概况 - 3 - 3.施工准备 - 3 - 3.1场地准备 - 3 - 3.2测量仪器准备 - 3 - 3.3 技术准备 - 4 - 3.3.1施测组织 - 4 - 3.3.2 技术要求 - 5 - 3.3
该资料为悬索桥施工安全风险分项及风险控制 下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项，为施工安全管理做好准备。 ······ 1、研
工程测量专项施工方案，电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器，它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身，并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪，测角误差为±20”，测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
本工程施工测量过程较为复杂，为保证测量工作的准确度，项目部准备分阶段对分包施工测量人员进行测量培训，主要包括施工图纸的交底及测量方法的培训、新的施工测量仪器的使用方法。
桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），规划使用期5年。悬吊索跨度125m，全桥长134.5m，最大纵坡不大于12%，桥面宽度4.5m（行车道）＋2×0.75m（双侧人行道），索面总宽13m。 悬吊索由桥面索、人行道索、稳定索
灯杆定位-挖电缆沟-挖灯杆基坑-敷设电缆保护管-浇筑灯基础-电缆沟回填土-敷设电缆-路灯灯具组装-电缆头制作-接地极制安装-通电调试。
大跨径自锚式悬索桥：广东佛山平胜大桥，工程概况;2003年广东佛山行政区规划调整完成后，全市正在按照建设“产业强市、文化名城、现代化大城市”和“富裕和谐佛山”的目标进行各项大型基础设施规划建设。
由路桥华南工程有限公司承担的沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩思公路段四渡河特大桥，主跨为900米的钢桁架悬索结构。该桥横跨四渡河，桥址区四渡河为清江北岸二级支流，河水暴涨暴落、流量变化大，河谷宽20～30m、河两岸地形陡峻（宜昌岸坡度在40～70
施工用水主要为营地施工人员生活用水及混凝土施工拌合及养护用水，采用水泵就近从XX河内抽取，并采用PE管送至各工作面及用水点。生活用水购买桶装水或用运水车运至施工现场。
xx大桥索塔塔身外观似两个贝壳形相扣，主体高128m，其中上部装饰部分高25m，下部钢筋混凝土结构103m，横向全宽56m，纵向全长9.16m，塔身横向内外轮廓为椭圆形，塔高方向为双曲线，单肢塔柱，横断面为似梯形，其两侧轮廓由一段或两段椭圆
本工程师领导下主管全桥施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全桥施工技术管理的具体工作，设工程队长、主任工程师各一人，专职工程师和专业技术人员若干人。
