根据基坑开挖深度、工程所在场地地质条件和周边环境，选择了悬臂式钻孔桩支护结构型式，介绍其设计布置、计算和验算结果，并提出了基坑开挖技术措施。基坑监测结果表明，对深度不大于6.0m的基坑，在软土不是深厚的场地也可采用悬臂式深基坑支护。
：采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁，采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用，以 各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量，以支护桩变形曲线面积建立优化目标，研究了多支点支护结构中圈梁和 施工工艺的优化
深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用深基坑支护结构的实用
1 逆作法施工应采取安全控制措施，应根据柱网轴线、环境及施工方案要求设置通风口及地下通风、换气、照明和用电设备。
不同的地质及环境条件可采用不同的基坑支护型式。介绍了多种支护型式在同一工程中的应用以及针对基坑至周边管线、建(构)筑物距离较小情况下的新型支护结构的应用。
3.1.1 基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。 3.1.2 基坑支护结构极限状态可分为下列两类： 1 承载能力极限状态：对应于支护结构达到最大承载能力或土体失稳、过大变形导致支护结构或基
11SG814建筑基坑支护结构构造图集包括锚索、冠梁、土钉墙、降水井、内支撑、钢花管土钉、腰梁、支撑立柱、止水帷幕桩等相应基坑、止水、降水的细部构造详图。
(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义
1 支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。
边坡失稳（塌方）产生的原因：主要由于土质及外界因素的影响，致使土体内的抗剪强度降低或剪应力增加，使土体的剪应力超过其抗剪强度。土质变松、夹层浸水润滑、砂土液化等导致 土体抗剪强度降低；坡顶荷载增加、浸水后自重增加、动水压力等导致剪应力增加。
拟建向峨乡场镇统建及自建区位于都江堰市向峨乡，该工程为场镇改造重建工程。拟建物为11栋1-4F商住楼，1栋1-2F博物馆拟采用框架结构、独立基础。
近几年来，随着城市的高层建筑愈来愈多，大多数的基础埋藏深度较大，以满足抗震的设计要求，同时利用地下空间，建造地下车库，商场、仓库和人防设施等。基坑的支护设计、施工、监测技术是近10多来在我国逐渐涉及的技术难题。基坑的护壁随时，不仅要求保证基
深基坑支护工程结构培训（PDF共50页） 目录 1深基坑支护 2各类支护结构设计计算 3锚杆设计技术 4房屋整体倒塌案例
本资料为桩锚支护结构在深基坑中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。
xxxx的某排水隧洞前池基坑，地面高程在8.0～13.0m之间，前池出水侧处于山坡的坡脚下，进水侧为为河流冲积形成的一级阶地，基坑地段属堆积地貌，其下主要为坡积及残积物，地层结构主要为：海积层、残积层及下伏的全、强风化的斑状花岗岩侵入岩体。
在土方开挖过程中应严格按照分层分段的方式进行施工，因本工程基坑较小（30m×50m），若不能做到放坡开挖，则每层的开挖深度应严格控制，每两道支撑之间可根据土方厚度分两层或三层开挖。
我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室
深基坑必须进行支护设计。根据不同的基坑深度、地质、环境与荷载情况采用不同的支护结构。常见的深基坑支护结构类型及其适用范围为
顶管过大道基坑支护结构基坑开挖深度为8.5m，采用板桩作围护结构，桩长为12.6m，桩顶标高为9.5m。计算时考虑地面超载10kPa。
详细阐述了根据基坑周边不同条件，采用多种支护方案，对其进行围护的设计构思。方案采用后，不仅确保了基坑支护安全，而且降低了工程成本。
本工程建设用地约20.27公顷，基地南至XX路(60米),建筑总面积约80000平方,建筑造价约1.8亿人民币。地下一至二层，基础土方最深挖至-7.750m，地上六至十八层。建筑高度约21m~55.2m。本工程抗震设防烈度为七度,抗震设防类
考虑深基坑支护结构中圈梁、腰梁、排桩、支撑和地基的空间协同作用，建立了基于共同变形理论的有限元三维分 析模型，明确了土压力及地基等效刚度的计算方法。结合工程实例，分析了带圈梁的排桩支护结构的内力、位移及土压力分 布规律，并与二维平面分析结果
本工程基础结构为剪力墙结构，地下四层；地上为十一层（局部九层），结构为框架-剪力墙结构。北侧纯地下室（局部地上1层）基础埋深为±0.00以下为19.20m相当于绝对标高26.7m，主楼与南侧纯地下室（地下1层为下沉花园）基础埋深±0.00以
设 计 原 则 3.1.1 基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。 3.1.2 基坑支护结构极限状态可分为下列两类： 1 承载能力极限状态：对应于支护结构达到最大承载能力或土体失稳、过大变形导致支护结构或基坑周边环境
随着城市建设的发展需要，高层建筑、地铁工程、市政工程以及地下空间开发规模日益增大，近些年来，基坑工程发展迅速，基坑深度上也在增大。桩锚支护结构也以其工程适应性强，造价合理等优势作为一种重要的支护结构体系被广泛应用。对某地市的两个深基坑开挖后
