1)基坑支护工程：支护桩、预应力锚索、桩间喷砼挂网、三重管旋喷桩、冠梁、腰梁等； 2)土石方工程：基坑土石方、地下建构筑物、管线、障碍物及一切淤泥和流砂挖运、清除等； 3)在本合同履行期间，施工场地降排水系统及施工期间降排水、回灌水(如需要
以天水成纪新城地下净水厂预应力锚索咬合桩基坑支护工程为背景，采用有限元方法对其施工过程进行了三维数值模拟分析。
拟建住院楼占地东西长约109.24m，南北宽约36.1m，主楼地上19层，高76.2m，框架-剪力墙结构，裙楼地上3层，高13.50m，框架结构，均设1层地下室。 本工程±0.000相当于绝对标高1058.150m，场地自然地面标高平均值为
九龙湾名园项目地下室基坑支护工程占地面积约15876m2，拟建多栋高层住宅楼；建筑物±0.00m=4.50m，设二层地下室，地下室底板面标高为-9.3m（相对标高），底板厚度按400mm考虑。 目前场地周边地表整平相对标高约-1.0m，地下
XX医科大学XX路校区综合改项目主体结构采用明挖法施工，主体围护结构分别采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系、钻孔灌注桩+锚索、放坡+土钉三种支护形式。主体起点至里程右ⅠXX41+715.930范围围护结构采用φ1000@1600钻孔桩+内支撑的
高压旋喷预应力锚索是一种将大直径水泥土桩体与传统锚索相结合而成的新型锚索结构，它利用旋喷钻机按一定角度在土体中成孔、喷射水泥浆，充分搅拌形成桩体，同时利用钻机钻头将加筋体（钢绞线）带入桩体中，施加预应力后形成高压旋喷预应力锚索。
拟建xxxx交易所营运中心项目位于深圳市中心区32-1-1-1、32-l-l-2、32-1-1-3地块，即原高交会馆所在地块。该地块东临市民中心广场，南临深圳市主干道深南大道，西临深圳市电视中心，北临黄埔雅苑住宅区，占地面积约3.91万m2
钻孔要求孔壁顺直，钻孔直径150mm。钻孔过程中用泥浆护壁，不得使用膨润土循环泥浆护壁，必要时采用套管护壁，防止塌孔。钻孔完成后应采用泥浆循环清孔，清除孔底沉渣 钻孔设备：钻孔机具的选择应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场
本工程±0.000相当于绝对标高1058.150m，场地自然地面标高平均值为1057.750m，主楼筏板底标高为-7.40m，裙楼筏板底标高为-6.60m。
本工程为高层建筑住宅小区，地下室基坑开挖深度为12.45米，基坑底周长约560m。场地内的岩土层主要为填土、淤泥及古近系泥岩等，为特殊性岩土。基坑支护采用预应力锚索支护以及放坡+挂网喷面支护形式。
本资料为深基坑预应力锚索施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为深基坑预应力锚索施工工法，内容包括工法特点、适用范围、工艺原理等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
预应力锚索加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。即可用于永久性加固，又可用于施工场地临时加固工程，即可单独使用又可与其他加固结构联合使用。
在预应力桥梁的施工过程中，由于种种原因，普遍存在着张力不足的问题。特别是在个别预应力梁中，存在钢绞线不连续的现象（如下图），其张力严重不足。
本标准规定了预应力筋用锚具、夹具和连接器的产品分类、代号标记、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等内容
预应力锚索技术是一种新加固土体技术，在高路堑边坡加固工程中得到越来越广泛的应用。本文结合某地质工程，介绍了预应力锚索施工技术，分析了预应力锚索施工工艺及其注意事项，指出预应力锚索施工技术已作为深基础处理和隧道围岩加固等工程措施的主要手段之一
本资料为深基坑边坡预应力锚杆和土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
介绍了高强预应力管桩的优点和工程地质概况，论述了基坑支护工程中高强顸应力管桩的施工过程，针对施工中存在的问题提出了解决的方法
锚索施工前按设计说明分两级个做3孔锚索拉拔试验，检验岩体与砂浆间的极限抗剪强度，以验证锚索锚固长度。试验孔的位置应能反映工程普遍性
本资料为饱和粉土不降水深基坑预应力锚索施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为高速公路高边坡预应力锚索框架支护施工工法，内容包括搭设脚手架平台、钻进过程、锚索安装等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为预应力锚索桩板墙施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
预应力锚杆系统是一种可承受拉力的结构系统。是当前建筑施工过程中相应的施工手段和施工措施，本文就当前预应力锚杆支护的施工工艺和施工技术进行分析与阐述。 【关键字】预应力毛锚杆；支护；施工工艺
本标段深路堑顺层路基地段采用坡面预应力锚索措施进行加固。施工中为降低锚索施工难度，维持山体在开挖期间的稳定，边坡防护采取分级进行，随着路基自上而下开挖，边坡防护按照“开挖一级、防护一级”的原则施工。
预应力锚索加固山体。主要是通过锚索将软弱松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱，预应力锚索，一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力，另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力，从而提高边坡岩土的整体性和稳定性。
将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍
将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍
本资料为预应力锚杆与土钉结合的岩体基坑支护工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
xx绿创科 车坡道工程位于xx市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，xx集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段
本资料为预应力锚杆与土钉结合的岩体基坑支护工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为基坑支护型横隔式预应力混凝土管桩制作施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
地铁站为地下两层岛式车站，车站总长200.87m，标准宽度为19.7m，基坑保护等级为一级。车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑。主体围护结构采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩，标准段第一道撑采用混凝土支撑，第二、三道
