内容简介 本细则根据施工设计图、《公路桥涵施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》及我单位施工经验为依据编制。 一、钢材质量检验 1、采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证），并按不同厂家分批存放。 2、进行外观检查，如有无
由于底板配筋密集、体量巨大、梁柱节点插筋复杂，难于成活后调整，所以必须制定原则上地梁由上至下，底板由下至上，柱插筋在底板下铁后底板上铁前施工，先地梁钢筋施工，后底板钢筋施工的绑扎顺序，综合考虑箍筋、插铁绑扎，防止因梁板截面尺寸大、钢筋密集而
将墙身处预留钢筋调直理顺，并将表面杂物清理干净。按图纸要求将网片就位，网片立起后用木方临时固定支牢。然后逐根绑扎根部搭接钢筋，在搭接部分的中心和两端共绑3个扣。同时将门窗洞口处加固筋也绑扎，要求位置准确。如门窗洞口处预留筋有位移时，应作成灯
加工前提条件 1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证。 2、钢筋进场前必须按批抽取试件做原材试验，其质量合格后方可使用。
本标准规定了钢筋安装施工工艺要求、施工方法和质量检验方法。 本标准适用于一般工业与民用建筑的钢筋安装施工，不适用于特种钢筋混凝土结构中的钢筋施工。
钢筋：有出厂合格证，力学性能复试合格。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋表面清洁应无锈蚀及油污。
全轻混凝土性能特点： 1）硬化全轻混凝土的强度等级按立方体抗压强度标准值确定。 2）用于建筑地面保温工程中的全轻混凝土强度等级可划分为：LC5.0；LC7.5；LC10；LC15。 3）用于建筑地面保温工程中的全轻混凝土按其干表观密度可划分
）砌砖墙要严格按图纸施工，如实际完成尺寸与图纸误差10mm以上的要提醒设计师与业主重新定好尺寸后才能施工。 2）施工前弹出全房地面完成面的水平线。 3）所有砌体作业必须放线施工，砌体未批荡前的平整度误差不能超过0.5%；批荡后的平整度误差不
A.钢筋：有出厂合格证，力学性能复试合格。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋表面清洁应无锈蚀及油污。 B.绑丝：可采用20～22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。绑丝的切断长度不应过短或过长，满足使用要求即可。
本工艺标准适用于工业与民用建筑中的打钢筋混凝土预制桩工程。 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。
本工艺标准适用于工业与民用建筑现浇钢筋混凝土结构中直径14～ 40mm的Ⅰ～Ⅱ级竖向或斜向（倾斜度4∶1范围内）钢筋的连接。
本工艺标准适用于工业与民用建筑、构筑物的钢筋混凝土结构中直径20～40mm的带肋Ⅱ～Ⅲ级钢筋径向挤压连接施工。
钢筋锥螺纹连接施工工艺标准，加工钢筋锥螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15％～20％亚硝酸钠。不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
本工程为钢筋混凝土抗滑桩，本文从挖孔、孔壁支撑、孔内爆破、孔内出水处理、钢筋笼的制作安装及灌注混凝土、抗滑桩施工注意事项几方面详细论述工艺
1）依据设计资料，复核承台轴线控制网和高程基准点。确定承台十字轴线，并用墨线弹在施工垫层地板上。经驻地监理工程师核查、批准后绑扎。 2）划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为
对厚达2600mm的大截面防辐射钢筋混凝土结构，从施工排架支撑的设计与计算做起，优化施工5-艺，合理配制混凝土，对混凝土施工采取了有针对性的浇筑、降温和养护措施，使结构达到了无裂缝的设计要求。
本工艺标准适用于工业与民用建筑的钢筋及埋件手工电弧焊。 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。预埋件的锚
随着高速公路施工越来越多进入山区，施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大，引进新工艺、新技术、新材料将是我们克服施工技术难题，节约工程成本、提高经济效益、缩短施工工期的有效措施和手段，我标段拟在毛西坪大桥、茅坡营1#大桥、茅坡营3#大
《清会典•工部三•都水清吏司》：“凡工有堤，有坝，有埽，有牐，有涵洞。”注：“涵洞之式，有淤洼涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石为之，墙身砌面石，下为铺底石，上为盖口石，墙后衬砌城甎，馀与石牐同。” 在当代，涵洞是指：公路或铁路与沟渠相交的
