桥面宽8m。跨径布置为1×25m，桥梁设计起点K0+021.000，终点K0+056.000，桥梁全长35m（含前后桥台）。桥梁与道路正交。具体设计内容：桥梁上部、桥台，全桥的伸缩缝、支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。...
装配式部分预应力混凝土连续箱梁，常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。...
装配式先简支后结构连续预应力混凝土t型梁；表示梁截面为t型，为预应力装配式，开始受力为简支，经过支座处连接后受力状态为连续梁。本桥上部左幅：6X30+5X20+6X20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;右幅：3X(5X20)m装配式部分预应力混凝土连续箱梁,先简支后连续,右偏角90°。...
一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。本设计图25m装配式预应力砼简支箱梁采用CAD软件格式，cad2016版本以上本设计图即可打开，如出现与软件版本不一致，以此为准，欢迎下载使用。...
结构形式： 1、截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。 2、桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。 3、梁长为32.6m，计算跨度31.5m，跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
主梁梁高：本桥在支点和跨中的梁高拟定值：支点处梁高：(L为中跨跨径，本设计为40m)，取1.6m；跨中梁高：1.6m。顶板和底板：箱梁顶板宽2.4m；顶板厚采用20cm；底板厚度在支点处采用25cm，在跨中处采用20cm,在梁距支点2.6m处直线过渡。...
采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台，嵌岩桩基础。 1 设计说明 2 全桥主要材料及工程数量表 3 工程地质纵断面 4 桥型布置 5 墩台基础坐标 6 上部结构典型横断面 7 左幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 8 左幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 9 左幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（四） 10 左幅桥端横梁钢筋构造（一）～（三） 11 左幅桥封锚钢筋构造 12 右幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 13 右幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 14 右幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（五） 15 右幅桥端横梁钢筋构造（一）～（六） 16 右幅桥封锚钢筋构造
1.截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 2.桥面高度：防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽12.1m，桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。 3.梁长为24.6m，计算跨度为23.5m，截面中心梁高为2.647m，横桥向支座中心距为4.4m。 ...... 适用范围： （一）、设计速度：旅客列车最高运行速度...
跨越沟谷4×25米后张法预应力先简支后连续箱梁桥设计图纸汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；设计洪水频率：大桥、中桥为1/100，小桥及涵洞为1/50；桥梁宽度：8.5米；涵洞与路基同宽。地震动峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：VI度。拟建桥梁跨越沟谷，沟谷两边坡度较陡，坡度45～70°。桥位处地形起伏较大，地面标高约749～788m。两端桥台均位于丘陵斜坡上。新建桥梁上构：4×25米预应力混凝土（后张...
依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥跨越水库下游，与其呈90度的交角。本桥平面位于R=2500m的圆曲线上，纵断面位于i=0.35%的单向坡上。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高。本桥桥跨布置为一联5x20m，全桥长度为105.00m。上部结构采用20m...
设计荷载:公路－Ⅰ级。大桥跨径组合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部结构:预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁。下部结构:桥台采用肋板台和柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥位于直线段、R=2000m右偏圆曲线、A=707缓和曲线上。本桥与地方水泥路相交，桥下预留净高4.5m。桥台后搭板长度为10m。...
]跨水库3x20m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥施工图65张汽车荷载等级：公路-I级。桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，通过立柱高度及桩底标高调整。本桥平面位于直线上，纵断面位于i=-0.6%的单向坡上。本桥设计高程横桥向距道路中线1.0m。本桥桥跨布置为3x20m,桥梁全长65m。上部结构采用20m预应力混凝土先简支后连续箱梁；下部采用柱式墩、柱式台；基础均采用钻孔灌注桩基础。本桥所处地区地震...
铁路有砟轨道后张法预应力32m简支箱梁梁体全长:32.6m，梁重:776.5t，跨度:31.5m（直线梁，曲线梁），载重等级:中-活载。 结构形式： 1、截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。 2、桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。 3、梁长为32.6...
资料目录全桥工程材料数量表桥位平面图桥型布置图墩台桩位坐标一览表特征点高程一览表桥墩一般构造图桥墩盖梁钢筋构造图桥墩防震挡块钢筋构造图桥墩立柱桩基钢筋构造图桥台一般构造图桥台盖梁钢筋构造图桥台防震挡块钢筋构造图桥台耳背墙钢筋构造图桥台桩基钢筋构造图基桩超声波检测管布置图支座垫石顶面高程一览表支座垫石钢筋构造图桥台搭板钢筋构...
[广东]24米有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁图纸34张（双线）桥面接触网支柱外侧不设检查车通道；桥面通行列车时不允许人员上桥；接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m；挡砟墙内侧距线路中心线2.2m，电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽，槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm。本图适用于工地集中预制、架桥机架设施工。 …… 适用范围： 设计速度：客车250km/...
桥面接触网支柱外侧不设检查车通道；桥面通行列车时不允许人员上桥；接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m；挡砟墙内侧距离线路中心线2.2m。电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽，槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm。计算跨度为31.5m，本施工图适用于箱梁预制施工。 …… 适用范围： 设计速度：客车250km/h及以下，货车120km/h（C64、C62为80k...
预应力钢绞线采用270级公称直径φS 15.2mm低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105 MPa，孔道摩擦系数0.15，孔道偏差系数0.0015，一端锚具变形及钢束回缩取6mm，锚下张拉控制应力按0.75fpk=1395MPa控制。纵向预应力束均均采用9孔φs15.24的钢绞线，配置在底板上。箱梁顶板横向预应力束为3φj15.24mm钢绞线，单端交错张拉，配YBM-2扁锚，锚固端采用钢绞线打花工艺锚固，纵向间距为50cm，控制应力0.75Ryb ,张拉控制力为582kN。
5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥是一种经济、实用且具有较高技术含量的桥梁结构形式。 预应力：预应力是一种在混凝土结构中预先施加压力的技术，以提高结构的承载能力和耐久性。预应力混凝土梁通常比普通混凝土梁具有更高的承载能力和更小的截面尺寸。小箱梁是一种常见的桥梁构件，具有较小的截面尺寸和较高的抗弯能力。它们通常由预应力钢筋和混凝土组成，具有较好的结构性能和经济性。
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，桥面净宽2-净11m。桥面横坡2%，由墩台帽调整,桥梁设计线横桥向距道路中线1m。本桥平面位于R=3000m的圆曲线上，纵断面位于i=1.5%的单向坡上。立面图桩柱标高为右幅外侧桩柱对应的标高本桥桥跨布置为一联4x20m，全桥长度为85.00m。上部结构采用20m先简支后连续后张法预应力砼小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。本桥所处...
无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），设计时速350km/h。值得高铁朋友学习使用。
16m箱梁设计图 1、箱梁横断面图 2、一孔桥梁材料数量表 3、箱梁一般构造图 4、箱梁钢束布置图 5、箱梁钢束定位钢筋设计图 6、箱梁普通钢筋构造图
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
本工程为35m预应力砼等截面简支箱梁跨线桥图纸-电力，包含综合管网标准横断面图、电力排管总平面图、电力排管断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
预应力混凝土简支小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,种桥梁结构广泛应用于城市道路、乡村道路、高速公路等交通设施中。简支结构：简支梁桥是一种常见的桥梁结构，其特点是梁的两端固定在桥墩上，梁的中间部分不受约束，可以自由伸缩。 小箱梁：小箱梁是一种截面较小的箱型梁，其截面高度相对较小，但具有较好的抗弯性能和抗扭性能。
资料目录地形图桩位平面图全桥材料数量表工程地质纵断面桥位平面图桥型布置图墩台布置及桩位坐标表桥台一般构造图台背墙钢筋构造图支座垫石、防震挡块构造图U台台后排水设计图桥台锥坡一般构造图工程材料数量表典型横断面_0度箱梁一般构造图420m简支-0度钢束构造图普通钢筋构造图4梁端锚下加强钢筋构造图梁端封锚钢筋构造现浇湿接...
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
本资料为客运专线预应力混凝土简支箱梁设计全套图纸，图纸包括：构造图，加工图，钢筋布置图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
资料目录桥位平面图桩位平面图总体布置图横断面布置及桥面铺装构造图箱梁一般构造(一)~(九)预制箱梁钢束构造(一)(二)箱梁顶板负弯矩钢束构造箱梁普通钢筋构造边跨1~12梁端锚下加强钢筋构造负弯矩区钢束槽口钢筋构造梁端封锚钢筋构造图现浇湿接缝钢筋构造端横梁钢筋构造现浇中横梁钢筋构造跨中横隔板钢筋构造图1~2预制堵头板钢筋构造桥墩一般构造图桥墩盖梁钢筋构造图桥墩挡...
内容简介 设计说明 全桥主要材料及工程数量表 桥型布置图 箱梁一般构造图（一） 箱梁一般构造图（二） 箱梁预应力钢束布置图（一） 箱梁预应力钢束布置图（二） 箱梁预应力钢束布置图（三） 箱梁普通钢筋构造图（一） 箱梁普通钢筋构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（三） 封锚及锚下钢筋构造图 箱梁端横梁钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台帽梁钢筋构造图 XF-80型伸缩缝构造图 防撞护栏钢筋构造图 内侧护栏基座钢筋构造图 防落物网构造图（一） 防落物网构造图（二）
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
资料目录 图纸目录 工程数量表 平面布置图 立面、横断面布置图 箱梁一般构造图 预应力钢束构造图 箱梁梁端锚下加强钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造图 箱梁普通钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁普通钢筋构造图 跨中横梁钢筋一般构造图 桥面连续构造图 。。。计算书58页
桥梁全长96m，全桥共3跨：3X30m，上部结构采用预应力混凝土（后张）箱梁，先简支后连续，梁高为1.6m，翼板厚为0.18m。桥面横向由10片梁组成，共计30片梁，其中边梁12片、中梁18片。中梁重87吨，边梁重97吨
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
