机场航站楼钢桁架屋面钢结构施工图

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

大跨度钢结构，桁架类型，经优化设计，经济耐用。有预埋件与锚栓布置图，构件布置图，GWJ-1，支撑杆件汇总，现场安装用构件汇总，零件加工图。

本图纸为：某地某钢结构桁架屋面结构节点施工图CAD图纸，内容包括:屋架下弦支撑布置图，屋面布置图，屋架上弦支撑布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

内容简介 主要工程范围： 电气安装工程； 给排水卫生安装工程； 空调安装工程； 采暖通风工程； 燃气安装工程； 特殊专业安装工程：消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。

长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处，工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑，造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米，分为A、B、C三个区域，主体结构为二层，局部配置地下室、夹层，建筑总高47.9米。 等可供参考下载

新建航站楼由主楼、指廊及连廊组成，其主要结构包括二层以下混凝土结构，钢结构主要包括屋盖桁架结构体系、房中房、雨棚框架梁柱结构体系、幕墙梁柱体系、马道等。主楼屋面外形呈马鞍形，采用双向平面桁架结构体系，桁架采用相贯焊接圆管节点，支承在下部圆锥形钢管柱柱顶。屋盖桁架最大跨度43.6m，垂直厚度3.0m；周边悬挑桁架向外悬挑约7.5m~19m，根部到端部的厚度由3m减小至0.5m。指廊采用排架结构，跨度为22.0m，柱距为9.0m，两端各悬挑16.0m。

框剪结构及钢结构机场航站楼工程施工组织设计 包含 进度计划 现场平面布置图 施工组织设计 等可供参考下载

工程概况：该工程结构类型：排架结构、钢屋架。建筑物抗震设防烈度6度。建筑总高度12.2米、屋面弧形桁架+Z型钢檩条+0.475mm厚单层彩钢板（760型暗扣板）。基础采用高强预应力混凝土桩基础及天然基础。 包含：结构（钢结构设计总说明、预应力管桩统一说明、混凝土结构设计总说明、基础平面布置图、基础大样图、下柱配筋图、上柱配筋图、基础梁平面整体配筋图、标高7米处梁配筋图、天面梁平面整体配筋图、吊车梁平面布置图、结构平面布置图、屋面檩条布置图、墙面檩条布置图 、吊车梁详图、钢屋架详图、、），建筑（建筑施工图设计总说明、建筑用料做法、总平面布置图、平面布置图、立面图、剖面图、屋面排水图）。

XX新机场是国家“十一五”重点建设项目，被国家中国民用航空局规划为我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 航站楼位于两条跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y 型指廊等几部分组成。南北总长度为855.1 米。东西宽1134.8 米。中央指廊宽度为40 米；Y 指廊宽度37 米，尽端局部放大到63 米； 前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分，指廊宽度46 米；指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28 米。航站楼的+/-0.0 高程为 2102.35 米。航站楼最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91 米。 本工程设计使用年限为50年，航站楼主体结构耐久性满足100年要求。航站楼结构形式为桥、建合一的新型结构，下部桥梁结构为钢筋混凝土结构，上部为大跨度空间结构。 航站楼主体结构安全等级一级，航站楼、航站楼雨棚抗震设防分类为重点设防类（乙类），抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度要求采取抗震措施。建筑防火设计分类为一类高层民用建筑，耐火等级为一级。按重要建筑类别屋面工程防水等级为Ⅱ 级，防水层合理使用年限15年。设计方案平面布局自然流畅、形态独特、结构先进、概念新颖，符合标志性建筑的外观和内涵要求，具有原创性和体现多功能的设计定位，并利于日常经营。

本次屋面工程的施工主要指衬檩、铝合金屋面板的施工、以及配套的檐口泛水、天沟收边泛水等的施工。 1、彩钢底板：1.0mm厚210/900型穿孔镀锌压型彩钢板； 2、防尘布 3、带隔热垫固定座； 4、衬檩：2.0mm厚几字型镀锌压型钢板； 5、玻璃丝棉吸音层； 6、玻璃丝棉保温层； 7、铝镁锰合金屋面板； 8 铝板装饰条

****改扩建工程航站楼坐落于****原候机楼***侧。由新候机大厅和南北指廊两部分组成，其屋面采用直立锁边彩钢板屋面系统，排水系统为虹吸排水系统。

这是钢桁架铝板及网架采光屋面结构施工图。该工程为海沧文化中心后勤保障用房。采用隐框玻璃幕墙，点式幕墙，蜂窝铝板屋面。包含：网架设计说明、钢结构设计说明、围护设计说明、±0.00m标高预埋件布置图、11.7m标高预埋件布置图、结构布置图、龙骨及围护布置图、1-1剖面图、封檐龙骨玻璃展开布置图、剖面图、恻立面图、网架安装图、材料表、钢桁架HJ1详图。

建筑功能：交通建筑 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢结构 结构安全等级：一级 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.50kN/㎡ 图纸张数：17张 内容简介 本设计为天津市区至滨海新区快速轨道工程大无缝站站台钢结构网架施工图设计。 　　网架型式：正放四角柱面网架（厚度1500mm） 　　图纸内容： 　　网架支座详图 网架屋面檩条平面布置图 屋面平面布置示意图 　　网架封檐支托布置图 封檐檩条置示意图 封檐板布置示意图 　　屋面及封檐节点详图 支托平面布置及下料表 网架球加工图 　　网架材料表 网架安装图 网架平、立面布置图

本资料为广州机场航站楼工程设计施工图，其包含内容为RB3与RB1连接，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之七，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之九，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之十等内容详实，可供设计师下载参考学习。

本资料为某大型机场航站楼钢结构cad设计图，其包含的内容为平面布置图，剖面图，详图，设计说明等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

广州白云国际机场二号航站楼为大型枢纽机场公共交通建筑，建设以能满足2020年旅客吞吐量4500万人次的使用需求为目标. ，计划2013年～2017年建成,2018年2月通航。 本工程位于广东省广州市花都区，钢结构工程主要分为主楼、指廊、登机桥三大部分。本工程用地总面积1224919㎡，总建筑面积680841.92㎡，其中钢结构屋面（主楼+指廊）平面投影面积245301.21㎡，登机桥平面投影面积46567.50㎡。

厂房高度类别：单层厂房

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

结构安全等级：二级

图纸张数：8张

内容简介

钢结构设计总说明、屋面钢梁及支撑布置平面图、屋面檩条布置平面图、屋面钢梁立面及连接详图、C型檩条与屋面梁的连接节点、CL1与1轴砼屋面梁连接节点、节点详图、支撑详图共8张图纸。

内容简介

某机场航站楼穹顶结构设计图

　　本次设计为：某机场航站楼穹顶结构设计图

　　图纸包括：

　　穹顶结构布置图、穹顶环桁架节点编号图、扇形区域节点编号图、穹顶中心球壳支撑节点编号图、穹顶悬挂荷载布置图、节点详图共6张图纸。

隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。

本资料为萍乡钢结构四坡桁架屋面详细建筑施工图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑立面图

本资料为盐城钢结构四坡桁架屋面详细建筑施工图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑立面图

航站楼钢结构屋盖施工方案航站楼钢结构屋盖施工方案航站楼钢结构屋盖施工方案

航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m。

滑移轨道的造型及设计:经过反复的方案优化和设计验算,本工程滑移轨道采用了双工字钢上下弦、槽钢腹板组合钢桁架轨道,在E、H轴支座处的滑移轨道侧翼加大面积钢管檩条翼缘,增加其侧向刚度,抵抗桁架对该处滑移轨道产生的外推力

UT无损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。

航站楼钢结构屋盖施工技术，内含工程概况及特点等内容，可供下载参考。

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成，重量分别为xxT和xx_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

国际机场位于xx岛的东北端，距xx市中心10公里；地处xx的中心地带，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。 该项目位于xx空港东部，属xx市重点工程，定位为国内航站楼，建设面积为7.2万平方米，设计目标为年旅客吞吐量1000-1200万人次，它的建成将有效缓解三号航站楼（T3）目前超负荷运行的状态。

国际机场位于岛的东北端，距xx市中心10公里；地处的中心地带，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。 该项目位于xx空港东部，属xx市重点工程，定位为国内航站楼，建设面积为7.2万平方米，设计目标为年旅客吞吐量1000-1200万人次，它的建成将有效缓解三号航站楼（T3）目前超负荷运行的状态。

本工程设计使用年限为50年，航站楼主体结构耐久性满足100年要求。航站楼结构形式为桥、建合一的新型结构，下部桥梁结构为钢筋混凝土结构，上部为大跨度空间结构。

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场