[重庆]隧道交通工程施工图（共33张图纸）

标志支架结构： 　　按标志版面尺寸大小及设置位置的需要，主要形式有悬臂式、直立式。悬臂式支架标志板下缘至路面净高不小于5.5米，直立式标志板下缘至路面净高不小于2.5米，支架钢材全部采用Q235钢，表面涂漆处理。 　　…… 　　共23张。

本资料为：轨道交通工程施工安全监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为交通工程及沿线设施施工图设计，工程概况：本项目K0+000～K15+453.655，全长15.454公里，路基全宽26.0 m，中央分隔带2m，设计行车速度100Km/h ，值得参考下载。

本资料为鹅埠横三路-交通工程施工图（修编稿）已核完，其包含的内容为双柱箭头牌结构图，太阳能防撞桶大样图，太阳能分道指示器大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本道路全长454.10m，为城市支路，纵断面设计按30km/h标准设计，本图纸主要设计内容为道路工程。 　　道路设计车速为30km/h，双向2车道，道路规划路幅宽20m，因为道路两厢均为居民小区，特设置了1.5米的绿化带，同时，在有挡墙位置，将绿化带放置在道路外侧，用于遮挡挡墙结构，美化道路…… 　　共22张

工程全长：2311.02米 红线宽：34m 　　道路等级：城市次干路 设计行车速度：40km/h 　　沥青路面按路面结构达到临界状态设计，设计年限为15年。标准横断面为：6米（中央分隔带）+2×7.5m（机动车道）+2×1.5m（绿化带）+2×2.5m（非机动车道）+2×2.5m（人行道）=34 m (道路规划红线)，人行道和非机动车道共板。公交站台长度45米。 　　 　　 　　设计说明；目录；交通平面设计图；交通信号灯弯标杆灯柱基础图；交通信号灯弯标杆设计图；交通信号灯直标杆设计图；龙骨及铆接设计大样图；zφ88.5-3400直标杆设计图；单悬臂标牌标杆设计图；4F4x3.5m标牌标杆设计图；3F4x3m标牌标杆设计图；F4x2m标牌标杆设计图；交通标志版面设计大样图；导向箭头设计大样图；车道标线设计大样图；交通标志标线工程数量表 　　…… 　　共计14张

本资料为[河北]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：道路长度3592.475米；道路等级为城市主干路，红线宽度为40米。本次设计内容主要包括交通标志、标线及交通信号等。

本资料为[安徽]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：本交通工程设计内容包括标线大样图、标志结构图、路灯大样图、监控大样图等等。

本资料为[安徽]24米宽城市支路交通工程施工图，内容包括：交通设施横断面布置图，工程位置图，单柱正方形标志设计图等，值得参考下载。

本资料为[广东]道路加宽改造项目交通工程施工图设计，路面为水泥路面，设计时速为40Km/h。道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通。行车有序、低公害的基本设施为要求，值得参考下载。

设计道路全长1222.059米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米。 　　交通工程设计内容包含交通标志设计（标志版面、标志结构、交通标志的反光设计、交通标志支持设计及基础的设计）、交通标线设计。 　　...... 　　共21张图

1、技术标准：为分离式小净距隧道，设计车速100km/h：单洞建筑界限净宽14.75m，净高5m；隧道路面横坡2%（直线段），超高不大于；隧道内允许最大纵坡洞，允许最小纵坡；内路面设计荷载采用公路－Ⅰ级。 2、地理位置及里程桩号：两江隧道进口位于重庆市江北区复盛镇华山村，出口位于五宝镇大树镇；里程桩号左线K4+350～ZK5+735(ZK4+340～ZK5+735)长度1385m(合同桩号至K5+735，长度1385m)、左线K4+345～K5+735长度1395m（合同桩号至K5+735，长度1395m）。

重庆某隧道工程施工招标文件，于2011年5月编制，WORD格式，共107页。本项目隧道长1260米，主要工程内容为隧道、道路及排水工程的施工。道路等级为城市主干路I级。道路路面采用上面层为改性沥青马蹄脂碎石SMA-13厚40㎜＋；中层为改性沥青砼AC-20C厚60㎜＋；下面层为沥青碎石ATB-25厚100㎜；以及封层、基层底基层和垫层。

城市轨道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范导则，不错的资料，值得收藏。

本资料为[重庆]轨道交通工程监理月报，word格式，共48页。 目录： 一、工程概况 二、监理单位（联合体）及组织机构 三、工程进度 四、质量控制 五、安全控制 六、投资控制 七、合同管理 八、合同管理

某轨道交通工程施工总承包招标文件

1.1车站建筑 1.1.1六约站 车站采用“桥—建”合一的结构型式。车站有效站台中心里程为YCK23+698，总长120m，标准宽16.7m。车站采用岛式站台，站台宽为9m，线间距为12m。 车站共设2个人行天桥（3个出入口）连通地面与站厅。车站主体和人行天桥上方均采用钢结构顶盖。 ⑴ 总平面布置 六约（育马场）站位于深惠路中、梧桐路交叉口西侧。根据规划，其功能定位为以居住功能为主的一般站。该段规划道路宽70m，中间设有10m宽绿化带，两侧为15m宽道路，70m道路红线外两侧规划为25m宽绿化带。车站北侧目前为振业集团建设用地，主要建设为居住建筑，西北侧为深坑村，南侧为xx横岗车辆段，东南面主要为居民居住用地和工业厂房，周边地块的现状建筑质量较差，属城市待开发地区。车站范围地面高差较大，车站东端低于西端地面约4.5m，地下管线均沿道路两侧敷设，车站占用的中间10m宽绿化带范围内没有地下管线穿越，仅天桥桥墩设置时需局部改移部分管线。 根据线路敷设方式，本站为高架站，有效站台中心里程为YCK23+698，车站总长120m，标准段外包总宽19.56m。车站起点里程： YCK23+638，车站终点里程： YCK23+758，车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为74.721m，标准段线间距：12m，站台宽度9m，站台计算长度118m，安全门总长113.6m，车站主体建筑面积4815㎡，附属建筑面积687㎡，车站总建筑面积：5502㎡。 车站两个天桥连通地面和站厅，车站北侧规划为以居住为主的片区，为车站的主客流方向，在该侧设置一部上行扶梯和2部（2.4米和4.4米宽）楼梯，以及残疾人电梯，在楼梯下部的地面设公共卫生间；考虑车站南侧客流主要来自横岗车辆段及东南向的居住区，在该处设置一组楼扶梯（一台上行扶梯和2.4米宽楼梯）。 ⑵ 外部条件及协调情况 该站位于规划道路路中，车站出入口设置于70m宽道路红线外，两侧还有规划25m宽绿化带，目前车站南北两侧建筑均位于规划绿化带以外，无需与地块业主协调。

2.编制说明 　　 深圳市轨道交通二期**号线工程**104标位于深圳市龙岗区,包括丹竹头～六约区间第二个路桥分界点――塘坑站～松柏站区间路基填挖分界点之间的区间及车站工程施工总承包（含施工图设计），里程桩号YCK22+47**.00～YCK26+150.00，全长约**.678公里。。

某城际轨道交通工程施工组织设计包含新建铁路际轨道交通工程线路主线从新广州站引出，经顺德、中山至珠海的拱北，里程为 DK0+900（=新广州站 DK2219+458）～DK104+893，线路长 115.625 正线公里（含长链 11.632 公里），全线设 21 个车站等内容丰富可供网友下载参考

重庆市轨道交通一号线（xx～xx）xx段xx车场出入段线及xx～xx区间隧道工程。主要包括轨道交通一号线（xx～xx）xx车场出入段线左线ZK0+000～ZK0+906.45（长906m）和右线YK0+000～YK0+807.23（长807m），以及出洞口临时施工道路；高庙村～xx区间隧道正线K13+029.7～K14+042.3（以右线计），全长1012.6m。

图纸国内知名大院设计，包括道路路基路面、景观、路灯、排水、综合管线及预留过街通廊，设计于2013年。

1.设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

2.工程概况：城市次干路，全长0.406公里，设计速度40Km/h，双向四车道。汽车荷载：公路Ⅰ级，标准路幅宽度24m。最大纵坡0.792%，荷载标准：路面：BZZ-100。全线为一直线，东西走向，无平曲线和缓和曲线。断面布置：24m=4m(人行道)+0.25m+3.75m(车行道)+3.75m(车行道)+0.5m+3.75m(车行道)+3.75(车行道)m+0.25m+4m(人行道)。路面均采用SMA沥青砼路面：4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层；6cm厚中粒式密级配改性沥青混凝土AC-20C中面层；8cm厚粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C下面层；0.7cm厚改性沥青稀浆封层；23cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层；23cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层；23cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层。

　　路基土基设计回弹摸量值应大于或等于35Mpa，不能满足要求的必须采用换填，换填土稠度大于1.05，采用分层压实，每层压实厚度不超过50cm。填方边坡主要填方高度一般0.5～1.5米，采用1：1.5坡率放坡。挖方边坡挖方高度一般1.1m～3.0m，最大挖方高度3.06m，8米以下采用1：0.5坡率放坡。

　　人行道结构组合：机制深灰色透水块250×150×60mm；2cm厚1:3水泥砂浆找平层；10cm厚C20水泥混凝土基层；碾压密实路基压实度（重型）≥90。

　　绿化：树种采用天竺桂，间距为5米，干径不得小于10厘米；业主可根据实际情况调整树种。

　　排水体制采用雨、污水分流制。雨水管径200-900，污水管径d400~d500。雨水管线沿道路两侧布置，污水管线沿道路北侧布置。过街通廊主要为了解决今后道路两侧地块发展所预留的通道，主要用途为各种管线在路面形成后方便穿过道路，对路面起到保护作用。预留过街通廊横穿道路，与道路垂直相交，采用C30钢筋砼圆管。

　　……共计66张，设计于2013年

本资料为深汕大道北-交通工程施工图（修编稿）已核完，其包含的内容为太阳能防撞桶大样图，太阳能分道指示器大样图，交通安全设施横断面设置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

道路定位为城市支路，双向2车道，本次实施的道路全长为1592.986m，路幅宽度为13m，设计时速采用30km/h。主线横断面布置情况为： 　　1.0m(设施带)+1.75m(非机动车道)+6.5m(机动车道)+1.75m(非机动车道)+2.0m(人行道)=13.0m。…… 　　共39张

设计依据:《道路交通反光膜》（GB 18833-2012）；《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）;《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》(GA/T 1202-2014);《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014）

　　全长1154.926米，规划为城市支路，规划道路红线宽度24米，设计速度40km/h。道路沿线周边主要为现状居住小区及学校。

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　　警告标志：三角形边长为90cm；禁令标志：圆形直径为80cm； 三角形为90cm；指示标志：圆形直径为80cm；正方形边长为80cm；指路标志：标志版面为长方形，采用中文字体，汉字字高不小于40cm。车行道分界线为白色虚实线，线宽15cm，虚线划2m（实线）4m（间隔）。车行道边缘线为白色实线，线宽15cm；在机动车辆需要跨越边缘线的地方划白色虚线，画虚线时线长2米，白线纵向净距4米。人行横道宽一般为5米，具体尺寸见交通设计平面图，线宽为40cm，横线净距为60cm，颜色为白色。导向箭头为白色，长度为3米。停止线为白色，线宽30cm，距人行横道线边缘一般2m。公交停靠站标线包括渐变段引道白色虚线和正常段外边缘白色实线。渐变段引道白色虚线：实线长100cm，间隔100cm，线宽45cm。中央单黄线，线宽15cm。为虚线时，划4m（实线）6m（间隔）。

经山东省交通厅公路局组织的“山东省国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛－济南段高速公路勘察设计招标”，由山东省交通规划设计院中标后，由山东省交通规划设计院交通工程室承担B合同段青潍界－马站段交通工程的初步设计工作。 设计工作依据省交通厅批准的《山东省高速公路信息管理系统总体设计方案》(优化方案)和交通工程有关标准、规范的要求，在外业调查和收集相关道路资料的基础上，于2004年6月编制完成了初步设计文件。

本工程路面为水泥路面，设计时速为40Km/h。道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通。行车有序、低公害的基本设施为要求。 本工程标线设计包括双黄线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、导向箭头等。

本资料为[四川]市政道路交通工程施工图设计，内容包括：交通工程施工图设计说明，交通工程设施数量汇总表，交通标志版面设计图等，值得参考下载。

工程概况：

　　 本次设计N10路全长696.618m，道路等级为城市支路，设计速度30km/h，双向两车道，

　　标准路幅宽16m。

　　......

　　设计标准：

　　 道路等级：支路

　　 设计速度：30km/h

　　 道路长度：696.619m

　　 标准路幅宽度：16m=4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）

　　 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车

　　......

　　设计于2015年，共13张CAD设计图。

重庆市轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，本次设计范围为高庙村～xx区间隧道，起讫里程K13+29.70～K14+42.30（以右线计），全长1012.6m，隧道覆盖厚度40～100m，为深埋隧道。高庙村站与xx车站均为深埋车站，高庙村站至xx站的主线纵坡约35‰。高庙村站出站后，由左右主线向中引出xx车场右出入线，右出入线上跨主线的左线后进入xx车场；右出入线由xx车场引出后下穿主线后以渡线形式并入xx车站主线。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，复合式衬砌结构。

重庆市轨道交通一号线（xxx）12标段马家岩车场出入段线及xxx区间隧道工程。主要包括轨道交通一号线（xxx）马家岩车场出入段线左线ZK0+000～ZK0+906.45（长906m）和右线YK0+000～YK0+807.23（长807m），以及出洞口临时施工道路；xxx区间隧道正线K13+029.7～K14+042.3（以右线计），全长1012.6m。 　　

本资料为交通工程标线施工技术交底，内容包含：施工工法、路面清扫放线、涂料熔化搅拌、标线涂布等，可供参考。