本道路采用的双向四车道一块板的路幅组成形式。 断面方案布置为:3.0m(人行道)+2.75m(非机动车道)+2x3.5m(机动车道)+0.5m双黄线+2x3.5m(机动车道)+2.75m(非机动车道)+3.0m(人行道)=26.0m。 共10张
[湖南]双向四车道城市次干道绿化工程施工图设计-图一
[湖南]双向四车道城市次干道绿化工程施工图设计-图二
[湖南]双向四车道城市次干道绿化工程施工图设计-图三
工程范围及规模:
xx路西段本次设计为城市次干道。西起xx路,东至xx路,全长2040.705米。该工程为新建道路工程。
1.本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。2.道路等级:城市次干道;全长2040.705米;计算行车速度:40m/h;路面类型:沥青混凝土路面;标准轴载:BZZ-100;交通量达到饱和状态时的设计年限:15年;路面结构达到临界状态时的设计年限:15年。本段最大纵坡为0.15%,最小纵坡为0.342%。标准横断面为二块板形式,具体布置为:4米(人行道)+1.5米(绿化带)+8米(机动车道)+3米(中央分隔带)+8米(机动车道)+1.5米(绿化带)+4米(人行道)=30米。道路横坡采用抛物线型式,坡度为1.5%。道路边石采用机切花岗岩边石。路基压实度采用重型击实标准控制:挖方0~30cm压实度不低于95%;填方0~80cm压实度不低于95%;填方80cm以下压实度不低于93%。车行道采用18×25×99cm机锯花岗岩边石,人行道与绿化带之间边石采用10×10×49.5cm机锯花岗岩条石。人行道各路口设A型坡道,人行道平直段设置B型坡道。
3.快车道路面结构:细粒式SBS改性沥青混凝土、中粒式沥青混凝土(AC-20C)、粗粒式沥青混凝土(AC-25F)、透层沥青、水泥稳定碎石、水泥稳定碎石、级配砂砾、碾压路床。人行道结构:花岗岩板、水泥砂浆找平、混凝土、级配砂砾、碾压路床……共计54张,设计于2012年
资料包含一下内容:
设计说明、平面区域示意图、道路标准横断面图、道路路面结构图、道路平面图………路基设计表、土方总量计算表、路面材料级配曲线图、直线边石大样图、曲线边石大样图、无障碍人行步道设置图、盲道布置及大样图、交通标线详图、主要工程数量表等。
工程概况: 该道路全长约398m,标准路幅宽度为26m。道路等级城市次干道,计算行车速度40km/h。路面类型为沥青路面,照明设计按照次干道标准设计 共18张CAD设计图。
本道路工程全长818.885米,道路等级是城市道路次干路,设计车速为20km/h,路幅宽度为24米=4米人行道+16米车行道+4米人行道。本册为电力部分施工图设计文件。 根据设计方案本工程沿道路人行道新建电力电缆沟,断面为1.0m*1.0m,根据路幅宽度,新建电力沟采用单侧布置。主线容量为12线,在路口过街预设置12孔,地块过街设置6孔。 ...... 共13张图
工程概况: 全长1265.989米,标准路幅宽度为40米,道路等级采用城市主干道Ⅱ级,设计车速为40千米/小时,车行道为16米(双向四车道),两侧各设4米的非机动车道。道路在K0+145.98~K0+160.02和K0+444.98~K0+475.02处设置两小桥,K1+30.576~K1+123.502处设置一隧道下穿一货运铁路。全线挖方:93661m3,填方:24446立方米,占地面积约63660平方米。
技术指标:本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计,道路红线宽30米,设计年限为15a,计算行车速度40km/h,道路限界最小净高5.5m,其它详见道路主要技术指标表。
平面设计: 共有平交道口4处,道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便,人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施,以免造成交通事故。
工程概况:
本次设计的设计长度约525米,根据初步设计批复,采用30米宽标准横断面,其中两侧各3.5米人行道,2米绿化带,采用双向四车道,为城市次干道。由于设置了公交车站,道路拓宽段较多,经测算,车行道平均宽度约21.5米。
......
照明系统:
本次道路灯采用11米高单臂路灯,车行道侧光源为250W高效高压钠灯,灯杆臂长2.5米。半截光型灯具,灯具仰角为15°。采用双侧对称布置,灯杆间距为42米,灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯,提高照度。
资料目录 道路区域位置图 道路设计说明 平面设计图 逐桩坐标表 直线、曲线及转角一览表 纵断面设计图 标准横断面设计图 典型横断面设计图 路拱大样图 土方横断面图 土石方数量表 清表土工程数量表 路面结构设计图 人行道布置图 树池大样图 盲道平面布置图 无障碍通道设计图 .。
图纸为国内知名大院设计市政道路图纸,设计内容包括:道路工程、交通工程、排水工程、给水工程、照明工程和电力电信管线综合工程。
1.设计依据:《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012);《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012);《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011);《城市道路设计规范》CJJ37-2013;低压配电设计规范 GB50054-2011
2.工程概况:道路等级:次干路。设计车速:30km/h。车道宽度:机动车道15m,人行道2×4.5m;路面设计标准轴载:BZZ-100。沥青混凝土路面设计使用年限:15年。暴雨强度重现期:P=2年。道路路线全长776.710m,道路红线宽度24m,双向四车道,沥青混凝土路面。标准段横断面布置为4.5m(人行道)+7.5m×2(车行道)+4.5m(人行道)=24m。新建机动车道路面结构:PCR改性乳化沥青粘层油、8cm粗粒式沥青混凝土、0.6cm改性乳化沥青封层、乳化沥青透层油、20cm5%水泥稳定碎石上基层、15cm3%水泥稳定碎石下基层、15cm级配碎石垫层;人行道路面结构:2cmM10水泥砂浆、15cm5%水泥稳定碎石基层。6cm预制彩色混凝土步砖(人行道),盲道采用火烧板盲道砖。
交通设计含指示、指路标志、警告、禁令等标志,PVC交通管线、协调式信号机、交通信号灯系统采用单悬臂式或单立柱式。排水管道(包括雨水管道和污水管道)设计。新建一条d1000mm、d1800mm雨水管;d400mm、d600mm污水管道。人行道上新建一条DN250mm给水管, 沿线双侧布置给水支管,单侧布置室外消火栓,消火栓离路边距离1.0m。
照明设置1台63kVA箱式变电站,路面采用普通单臂路灯双侧对称布置,照明光源功率为NG150W,臂长1.5m,灯具为半截光型,安装高度10m。照明灯杆间距为35m。本次设计弱电管道位于道路右侧,采用6 根CPVC-Φ100 管,弱电管线中心距离道路中线11.7m。本次设计仅设计土建预埋工程。本次设计电力管道位于道路左侧,采用6根CPVC-Φ150 管,距道路中心线11.5m。本工程仅设计土建预埋工程……共计128张,设计于2013年。
设计标准: 1、道路等级:城市主干道。 2、设计车速:50公里/小时。 3、车道数:双向六车道。 4、停车视距:60米。 5、最大纵坡度值:1.527 %。 …… 共22张。
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1)中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2)路基边坡防护 对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1.平原地区公路路线特点: 平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。 2.平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。 1.已知设计资料 设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路:二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距:160m。 2009年6月。
市政道路段全长230.014米,新建道路,规划宽度为33m,机动车道为18.5米,规划4车道,规划等级为城市次干道。图纸设计为照明及相关变配电设计,交通路口的方向信号灯及监控线路预埋管,不包含高压电力线路及电信线路预埋管。 …… 共计15张
本设计为综合管网的通信管廊单项初步设计图。根据设计方案本工程沿道路人行道新建通信管道12孔,地块过街设置6孔,通信塑料管道的远期规划容量(管孔需要量)应根据业务预测和具体情况分析确定各段管道的孔数,加适量备用管孔,并按每条电(光)缆占用一孔,分别计算确定。 ...... 共22张图
1)道路等级:城市Ⅱ级次干路,道路红线宽度30米,建筑红线宽度40米; 2)设计计算行车速度:40km/h; 3)路面结构设计标准轴载:BZZ-100KN 4)地震基本烈度:6度。 全线共有六个平面交叉口。所有进交叉口段均拓宽一个车道,每个车道宽度为3.25米或3.5米,拓宽段长度为60~80米。 路线的转点位于相交道路的交叉口,全线不设平曲线。 路面结构:路面结构自上而下依次为:3厘米厚细粒式沥青混凝土(AC-10Ⅰ))(每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET)、4厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16Ⅰ)、6厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25Ⅱ)、0.5厘米厚沥青下封层、18厘米厚6%水泥稳定碎石、15厘米厚4%水泥稳定碎石,总厚度为46.5厘米。人行道路面结构层自上而下依次为:8厘米厚C30彩色水泥混凝土大波浪砖(11.25X22.5X8)、2厘米厚1:3水泥砂浆卧底、10厘米厚C10水泥混凝土、5厘米厚级配碎石,总厚度为25厘米。 …… 道路施工图设计说明 道路总体布置图 道路标准横断面 道路线位图 公交停靠站大样图 道路土方横断面图 锯齿形偏沟大样图 道路无障碍设计 道路路面结构图 路基结构设计图 交叉口竖向 道路纵断面 道路逐桩坐标表 道路平面图 相交道路标准横断面 道路工程数量一览表 …… ……共计53张CAD图
资料目录 道路设计说明 过路盖板沟设计说明 道路地理位置图 道路平面设计图 纵断面设计图 道路标准横断面布置图 路基土方计算图 土方总量计算表 路基设计表 逐桩坐标表 平曲线数据表。。。
排水体制:采用雨、污分流制。雨污水管管道坡向与道路坡向基本一致。排水管道坡度控制确保雨水管道流速大于0.75 m/s;污水管道流速大于0.6m/s,最大流速不超过规范规定。 ...... 共26张图
资料目录 道路31张: 设计说明8 主要工程数量表 区域位置图 平纵缩图 。。 绿化3: 设计说明 道路绿化设计平面图 人行道平面图 绿化工程数量表 排水10: 排水平面图 汇水面积图 。。交通22张: 设计说明4 主要工程数量表 。。电气照明15张: 主要工程数量表 设计说明 低压配电系统图。。
本工程0.4kV道路照明电源由箱式变电站XB10提供,配电箱防护等级为IP55。3. 灯杆:本工程道路灯杆均选用单杆单挑灯杆,灯杆高(灯头距地的距离)为10米,挑臂长1.5m。 ...... 共23张图
【设计依据】城市道路工程设计规范CJJ37-2012、城镇道路路面设计规范CJJ169-2012、混凝土路面砖GB28635-2012、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012
【工程概况】道路级别:城市次干道;设计速度:50km/h;标准轴载:BZZ-100;交通等级:重;道路红规划道路红线45米,道路全长2223.517米,设计年限:10年;停车视距:50米。现状断在为21米机动车道+2×1.5米绿化带+2×6米非机动车道+2×4.5米人行道。改造内容为机动车道与非机动车道路面整体加铺沥青,并完善其余相关附属工程。施工图设计包括:道路(机动车道、非机动车道、局部段人行道)、排水(提升雨水口及检查井、增设雨水口等)、交通(标线、标志及隔离栏)、路灯等工程。交通设计内容为道路标志标线、隔离栏等。双挑式路灯安装在道路绿化带内,交口渠化处安装在人行道上。
改选结构设计是在原水泥混凝土道路上加铺混凝土面层,局部点允许沥青混凝土厚度适当的减少,但厚度不得小于9cm。道路横坡:道路为等厚加铺。对现状老路进行处理,最后再加铺10cm沥青混凝土路面,结构为:4.0cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土-粘层+6.0cm厚AC-20中粒式SBS改性沥青混凝土(兼调拱层)+粘层+满铺玻纤格栅、防裂贴(贴缝)+修复处理后水泥混凝土路面;路面断板拆除新建结构:4.0cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层+6.0cm厚AC-20中粒式SBS改性沥青混凝土(兼调拱层)粘层+满铺玻纤格栅、防裂贴(贴缝)+22cm厚C30水泥混凝土(与两侧旧水泥混凝土板进行植筋锚固)+20cm厚C20细石混凝土+20CM厚级配碎石。绿化分隔带拆除部分拓建结构同路面断拆除新建结构。在加铺沥青面层之前,对现有水泥混凝土面板进行修补处理……共计106页,设计于2014年