1、工程概况 **路人行道改造工程位于周市镇白塘村,东起横泾路,西至白塔中心河,全长300m,约合3600m2。 2、道路主要结构形式 2.1、人行道结构层设计 人行道结构:广场砖+2cm M10水泥砂浆 +10cm C20砼+20cm 5%灰土。 停车场结构:草坪砖+3cm M10水泥砂浆 +20cm C20砼+20cm 5%灰土。
设计内容: 1、本图设计内容为道路辅路两侧1.5米宽人行道位置绿化隔离带,以及对2.5米分车带内造成的大约1米宽的绿化苗木的破坏。 2、1.5米宽新建人行道位置绿化分隔带,由于现状中有已经成形的行道树速生法桐,枝叶比较茂密,所以采用耐荫性良好的小龙柏和桧柏,并且采用交替栽植的形式,小龙柏的修剪高度为0.3米,桧柏的修剪高度为0.6米,保证了景观的层次感。2.5米绿化分车带内,靠近道路一侧,由于要重新铺设路灯管线以及修建检查井和路灯基座,需要把靠近主路一侧的部分绿化苗木移栽,移栽宽度大约为1米,而在修建检查井和路灯基座的部分,则需要把2.5米宽绿化带全部移栽,每处移栽面积大约为5平米,补栽样式按照图SOO-YL-02中的补栽样式进行补植,补栽苗木按照原来苗木种类栽植,并且与现状苗木修剪高度一致。 ...... 设计于2015年,共7张CAD设计图。
本次地道设计平面采用与道路方向斜交方式将出口位置移开,满足各方面需求。室内装修:内墙灰色镜面花岗岩贴面。室外装修:灰色镜面花岗岩(参见上述室内作法)所有预埋件均需做防腐处理。
本设计道路南北走向,全长274.054米。该道路红线宽40.0米,其中快车道22.0米(双向六车道),绿化分隔带3.0米×2,慢行一体化6.0米×2(其中慢车道3.0米×2,人行道3.0米×2)。本次完成该段范围内道路和排水工程的施工图设计。
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主要技术标准和设计参数:
道路等级:城市主干道Ⅰ级
交通等级:重
设计车速:40km/h
道路红线宽度:40m
设计标准轴载:BZZ-100
道路设计年限:15年(路面达到临界破坏状态)
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路面结构设计:
⑴、快车道部分
4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+粘层+8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)+满铺玻纤格栅、透封结合层+36cm厚水泥稳定碎石(4.5%)(分两层碾压)+ 20cm石灰土(含灰12%);
⑵、慢车道部分 3.5cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+粘层+4.5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16)+满铺玻纤格栅、透封结合层+ 18cm水泥稳定碎石(4.5%)+ 20cm石灰土(含灰12%);
⑶、人行道 6cm厚C30混凝土红色人行道砖+ 2cmM10水泥砂浆+ 18cm水泥稳定碎石(4.5%)+ 20cm石灰土(含灰12%)。
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共46张,编制于2012年。
地道顶设计荷载:城-A级;公路-I级;地震设防烈度:VI度;地震动峰值加速度:0.05g;场地地震特征周期:0.35s;通道横坡1.5%;地道净空高度:净高为3.0m。地道净宽为16m,其中人行净宽为6m,侧壁厚0.6米,地道的底板厚为0.6米,顶板厚0.6m。考虑管线通过及其他相关设计需要,地道覆土设计为1.5m,以便避让各种现有管线。道路路设计荷载为公路-I级;地道内人行荷载为4kN/㎡ 。VI度抗震设防,结构的安全等级为二级,抗渗等级为P6级。
道路拓改后设计横断面,人行道边线距离一栋五层楼高建筑仅为0.2m,若本次设计地道平面如采用常规与道路正交方式,地道出口无法放置在人行道外侧,若将出口放置在人行道内,将占用设计仅为3.5m的人行道,不仅是人行道宽度无法满足要求,地道出口的净宽也无法满足设计人流量需求。故本次地道设计平面采用与道路方向斜交方式将出口位置移开,以满足各方面需求。
室内装修:内墙灰色镜面花岗岩贴面,做法:采用采用金属挂件牢固悬挂(基层找平严格达到现行规范要求)。踢脚采用黑金砂,做法同上。注意与人行道室内装修做好衔接。面:采用中灰横纹火烧板贴面。室外装修:灰色镜面花岗岩(参见上述室内作法)所有预埋件均需做防腐处理,所有铁件均用红丹打底。
……27张,设计于2013年