某大桥挂篮施工设计cad图

资料目录 图纸 01总体布置图1 02主桁架布置图1 03滑道图1 04前行后滑块1 05前行前滑块1 06主梁1 07前上横梁1 08后上横梁1 09立柱1 10前下横梁1 11后下横梁1 12外滑梁 13内滑梁1 14-1底模纵梁1 14-2底模纵梁1 14-3底模模板1 15滑梁装置图1 16-1侧模桁架1 16-2左侧模桁架1 16-3右侧模桁架1 16-4左侧模板1 16-5右侧模板1 17-1内模桁架1 17-2内模模板1 18 4级钢筋吊带1 19立柱平联1 20计算单图18 21大桥挂篮计算单17 22小康临设初审记录1

本资料为某某大桥施工进展示意图CAD图 ，含平面图，大样图等，欢迎下载！

本工程为某大桥南汊桥全套CAD建筑施工图，包含南索塔塔柱钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某大桥南汊桥全套CAD建筑施工图，包含锚处缆套一般构造图、F剖面图、D剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在正常的桥梁挂篮悬浇过程中，桥梁挂篮是一个比较安全的构件，施工技术也已经非常成熟。假设一个极其不利的情况，就是挂篮在施工过程中脱落，为此进行了以下的验算。

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

大桥现浇梁图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

大桥设计说明 　　大桥工程数量总表 　　大桥桥位平面图 　　大桥左幅桥桥孔布置图 　　大桥右幅桥桥孔布置图 　　大桥梁端接长平面布置示意图 　　大桥T梁上部构造横断面布置图 　　大桥预应力砼T梁一般构造图 　　大桥预应力砼T梁钢束布置图 　　大桥预应力砼T梁钢束定位钢筋布置图 　　大桥预应力砼T梁梁端封锚钢筋布置图 　　大桥预应力砼T梁主梁梁肋钢筋布置图(一) 　　大桥预应力砼T梁主梁梁肋钢筋布置图(二) 　　大桥预应力T梁翼缘板钢筋布置图 　　大桥T梁横隔板钢筋布置图(一) 　　大桥T梁横隔板钢筋布置图(二) 　　大桥预应力砼T梁桥面连续及桥面铺装构造图 　　大桥梁端接长段一般构造图 　　大桥预应力T梁梁端楔形块钢筋构造图 　　大桥左幅桥桥墩一般构造图 　　大桥右幅桥桥墩一般构造图 　　大桥柱桩钢筋构造图 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(一) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(二) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(三) 　　大桥柱桩及系梁材料数量表(四) 　　大桥桥墩墩帽钢筋构造图 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(一) 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(二) 　　大桥墩、台帽支座垫石构造图(三) 　　大桥左幅桥0号桥台构造图 　　大桥左幅桥8号桥台构造图 　　大桥右幅桥0号桥台构造图 　　大桥右幅桥8号桥台构造图 　　大桥台帽钢筋构造图 　　大桥搭板钢筋构造图 　　大桥支座构造图 　　大桥伸缩缝构造图 　　大桥泄水管构造图 　　大桥防撞护栏构造图(一) 　　大桥防撞护栏构造图(二) 　　大桥防撞护栏及支撑架一般构造图 　　大桥中央分隔带波型梁护栏构造图 　　大桥预埋管线托架钢板构造图 　　大桥桥台台背排水构造图 　　大桥锥坡示意图 　　图纸齐全，共46张图，且内含下部结构桥梁通计算数据。

本项目为XX市北延线道路工程，路线全长3.879Km。按城市Ⅰ级主干道标准设计，计算行车速度60km/h，路幅宽46m，是规划路网中一条重要的南北向主要干道。本项目重点工程是XX大桥，大桥桥梁宽33m，全桥长621m。XX大桥钻孔桩基础共有桩长17m～35m不等，Ф1.2m钻孔桩180m/10根，Ф2.2m钻孔桩1900m/72根，Ф1.5m钻孔桩90m/5根;楼梯桩88m/4根。桥墩为双幅花瓶桥墩、墩高5m～13m不等，桥墩最高为13m，采用整体钢模两次浇注成型，桥台为双向6车道桥台；支座为GPPZⅡ系列盆式橡胶支座。桥梁主桥采用（75+110+75）m变截面Y型刚构，引桥采用30m等截面连续箱梁。 本工程内有圆管涵15座、盖板涵6座、圆管涵949.29m/15座、盖板涵383.71m/6座。路基土石方挖方24.74万方，填方45.5万方，清表2.9万方、清淤15万方。 该桥采用悬臂挂蓝施工，挂篮采用液压式菱形挂篮，挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。

XX高速铁路XX特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。 目前跨津浦连续梁47个节段已实现顺利合拢，需将施工挂篮进行拆除。

韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（8×30+122+210+122）m连续刚构， 桥全长707.21m。主桥（8#墩～11#台）全长为461.58m，跨径设置为122m+210m+122m连续刚构；引桥（0#台～7#墩）全长为245.63m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。 主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1.5m，每个“T”构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。桥体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽22.5m，底板宽11m，外翼板悬臂长5.75m，梁高由0号块处的12.5m以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m。箱梁设三向预应力，纵向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24钢绞线，采用15-25和15-22锚具，Φ120mm波纹管成孔。横向束采用4-Φ15.24钢绞线，采用BM15-4锚具，Φ70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，YGN-32锚具，Φ42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。 引桥下部结构采用四柱式桥墩，其中1#～3#墩为等截面圆形柱，柱径1.5m，基础为单桩基础，桩径为1.8m；4#～7#墩为变截面矩形柱，柱顶尺寸1.7×1.8m，基础为双排桩基承台式基础，桩径为1.5m；引桥桥台为四柱式轻型桥台，台身高2m，宽2.4m，桩基直径1.8m。 主桥下部结构：8#交界墩采用整体式单薄壁实心墩，墩身厚3m，宽12.2m，其承台厚度3.5m，基础采用单排桩基础，共3根2.3m桩；9#及10#主墩采用双薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁宽12.6m，两薄壁间净距7m，其承台厚度为6m，基础采用群桩基础，每个桥墩下共设16根桩，桩径2.3m，桩基采用钻孔灌筑桩，11#桥台采用桩基承台式桥台，共设12根2.0m桩基。

内容简介 工程概况 1、桥址自然情况 xx特大桥为绕避大山矿区，受地形控制而设的山间谷架桥，位于xx县xx镇xx屯附近，桥址区属剥蚀构造低山地貌，地形起伏比较大，沟壑纵横发育；线路位于丘包顶部，沟谷内多为水田或旱地；斜坡多为树林，坡面杂草丛生，植被发育；斜坡横坡约20～40°，地面高程690～800m,相对高差约110m，整个桥位交通的条件较差。

⑵、墩旁托架搭设及预压 　　 墩旁托架采用φ800×8mm钢管搭设，双排布置，外侧管桩搭设在承台预埋外挑型钢上，管桩间设置型钢联结系。管桩顶设置砂筒、2Ⅰ56a纵向分配梁、2[28b横向分配梁及槽钢底模排架。具体详见附图二 （47.35+80+47.35）m连续梁0#、1#块施工支架布置图。墩旁托架的安装由塔吊配合完成………… 　　 ①预压目的 　　 为确保连续梁0#、1#块现浇托架施工的安全可靠、消除非弹性变形，施工前需对连续梁0#、1#块现浇托架体系进行预压。预压目的： 　　 A、验证支架的承载能力及结构受力安全性………… 　　 B、消除非弹性变形、实测托架受施工荷载引起的弹性变形………… 　　 ②预压材料 　　 0#、1#块支架预压加载材料选用钢材堆载。预压仅对支架部分进行，堆载时须均匀布置。0#、1#块各部位的混凝土体积以及按1.2倍施工荷载（梁体混凝土按2.6t/m3计）堆载的钢材重量见下图………… 　　 ③预压施工步骤 　　 托架预压施工步骤为：预压准备(技术交底、施工人员安排、机械设备布置、加载预压材料准备)→0#、1#块现浇托架安装→托架检查验收→观测点布设→分级加载→观测记录→静置稳定并观测记录→分级卸载→观测记录→数据整理及分析→预压试验结果→托架及梁段底模标高调整………… 　　 ④预压观测点布设及加载、卸载 　　 A、观测点布设 　　 0#、1#块托架按设计图纸拼装完毕，进行检查验收，同时测量人员布置好各部位的观测点，并用油漆做上醒目标记………… 　　 0#、1#块现浇托架共设置4个观测断面，桥墩两侧各设两个，距墩中心距离分别为3.8m、8.5m，每个观测断面共设置3个观测点，分别位于桥梁中心及左右距桥梁中心3.35m处。共计设置12个堆载预压观测点………… 　　 观测点布设完毕后，测出各部位在预压加载前的自重变形及支点处的压缩变形量，并将数据收集整理，以便在加载预压后对测量数据进行对比分析………… 　　 B、加载预压 　　 a、加载预压程序 　　 预压加载模拟0#、1#块混凝土浇筑过程，按0→60%→100%→120%荷载进行加载试验。加载按照从中间向两边对称加载，按照预压段横截面各部位荷载分布的比例进行布置………… 　　 每级加载完成后静置1h测量预压观测点的变化值。第三级加载后经静停24h开始分级卸载,并逐级观测弹性变形值………… 　　 b、加载预压步骤 　　 托架预压加载分三级：0→60%→100%→120%加载，卸载反之进行。每个中间过程均需要测量相应的观测点数据，所有测量记录资料均需及时整理分析，现场发现异常情况及时上报………… 　　 C、卸载 　　 托架预压卸载分三级进行，即120%→100%→60%→0荷载。卸载时，要测量记录托架的弹性恢复情况，所有测量记录资料均需及时整理分析，现场发现异常情况及时上报………… 　　 D、数据整理 　　 加载前的初始数据-满载稳定后的最终读数=总变形量………… 　　 加载前的初始读数-卸载完成后的最终读数=非弹性变形量………… 　　 总变形量-非弹性变形量=弹性变形量………… 　　 E、预压报告整理 　　 根据现场实测数据，对原始数据加以分析、汇总，并与理论计算值加以对比。依据对比结果得出试验结论，最后整理成现场预压报告，指导连续梁0#梁段底模施工标高的设置………… 　　 ⑶支座安装 　　 0#块底模安装前，需进行球型支座安装。主梁采用LGZ球形支座，每个支点设两个支座，中支座为35000KN级，端支座为8000KN级，固定支座设于N6#桥墩上。N4、N5、N7#墩设活动支座（纵向活动量e=±100mm；横向活动量e=±10mm）………… 　　编制于2011年 共51页

福厦铁路某大桥施工组织设计包含本工程工程量大，结构种类多，工期非常短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，提高施工的机械化程度，加大设备的投入是按时完成本合同施工任务的关键等内容丰富可供网友下载参考

1、xx大桥位于xx镇xx村，桥梁与xx公路、xx中心成45°斜交，桥位处地势平坦，土质为亚粘土及粉砂。桥梁上部结构为12孔35m预应力组合箱梁，其中第四及第七孔分别横跨xx和xx公路；下部结构为柱式墩身，钻孔桩基础；桥台为肋板式台身，钻孔桩基础；桥面横坡由墩柱、台肋调整形成。本桥全长429.892m，全桥分四孔一联共为三联，两联之间设置D160型伸缩缝，两侧桥台各设一道D80型伸缩缝。本桥位于半径为7600米的平曲线上，采用折线布置，桥梁内侧跨径以35米控制，桥墩轴线均按与径向成45°角布设，桥台背墙线与梁端线平行。xx为等外级航道，通航净空为12*2.5M，xx公路净空标准为12*4.5M。本桥为四车道实施六车道预留。

1.1 建筑工程招标文件 招标编号：**** 项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目 招标单位：福鼎市xx 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构

大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。

本资料为北盘江某大桥施工组织设计，其中内容详尽，可供参考。

本资料为：福鼎市某大桥施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

本标段设计范围桩号自0+000.00至0+920.00，全长920.00m, 属二级公路。其中桥梁工程长567.32m, 两侧接坡引道长352.68m。内容详实，可供参考。

全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。

工程内容及范围：本桥起点桩号为K38+520.68，终点桩号为K38+804.92，桥梁全长284.24m。桥梁孔径布置为（71+128+71）m的预应力砼连续刚构。内容详实，可供参考。　　

陈庄某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

二、工程简介 　　**大桥位于泉州永春县下洋镇涂山村**组，横跨两山凹流水沟及民房，里程桩号K111+654.67～K111+903.33，全桥长248.66m,桥梁纵面位于-2.523%直线内，本桥左幅平面部分位于直线、部分位于Ls=160的缓和曲线，部分位于R=760的缓和曲线；右幅平面部分位于直线、部分位于Ls=150的缓和曲线，部分位于R=730的缓和曲线。 　

苏通某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

采用网络关键线路技术进行进度安排；按要求对预制场、便桥、模板进行了详细的检算，确保安全与经济。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

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本资料为茶某某大桥连续钢筋构造-30m整体施工CAD图，含引桥30m连续T梁横断面构造图、引桥30m连续T梁预应力钢束构造图(A. C型)、引桥30m连续T梁预应力钢束构造图(B型)、引桥30m连续T梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图等，欢迎下载！

图纸内容：30米、40米T梁直线段梁肋钢筋图，T梁直线段结构图，T梁直线段桥面连续端桥面板钢筋图，T梁直线段预应力钢筋图等

本工程为马鞍山某大桥剖面CAD参考图，包含马鞍山某大桥图纸， 边塔一般构造图 ，过渡墩一般构造图 ，主桥总体布置图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

这是济南市某特大桥施工设计牵索挂篮图纸。包含：各种梁结构图及材料表、Ma结构图、中吊杆Mb结构图及材料表、总布置图、施工平台布置图、挂篮挂钩结构图、拱架结构图、拱架提升装置结构图、挂篮后走行结构图、挂篮滑道结构图、计算书、挂篮前端锚固张拉示意图、北塔牵索挂篮计算结果表.xls、截面模量.xls、南塔牵索挂篮计算结果表.xls、斜拉索带帽力.xls等。

线路于DK594+307.99处跨xx公路，孔跨布置为48m+80m+48m，采用悬臂挂篮施工。下部采用双线圆端形桥墩 ,桥台采用一字形桥台。

一、设计依据 　　1、高速公路大桥施工图 　　2、《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 　　二、主要技术性能 　　1、适应最大梁段重：2400KN 　　2、适应最大梁段长：4.5米 　　3、梁高变化范围：12.0～3.0米 　　4、最大梁宽：顶板：12.0米 底板：6.5米 　　5、走行方式：无平衡重走行 　　6、挂篮自重：90t 　　三、挂篮特点 　　1、挂篮结构简单，受力明确，整体刚度较大。 　　2、挂篮前端及中部工作面开阔，便于挂篮轨道，腹板和底板钢筋，竖向预应力筋的安装，加快施工速度。还可以从挂篮中部运送混凝土。 　　3、走行装置构造简单，外侧模、底模可一次就位，内模也能整体抽拉就位。 　　4、利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮，取消了后平衡重，挂篮自重轻。 　　5、主材料采用Q235型钢及钢板，加工制作简单，成本低。 　　

本施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬浇，张拉等）现场，挂篮设计应按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等，按最不利荷载设计加工。