病害情况及整治措施: 本段铁路路堑边坡浸水严重,坡面溜塌,影响边坡稳定。为保证行车安全,决定对本段进行边坡坍整治。 具体如下: 1、拆除原水沟110m。 2、新增沟带墙110m,墙高度2.475-2.695m。 注意事项: 1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 …… 共5张,编制于2015年。
铁路工程路堑边坡溜坍整治设计施工图设计(新增沟带墙)-图一
铁路工程路堑边坡溜坍整治设计施工图设计(新增沟带墙)-图二
铁路工程路堑边坡溜坍整治设计施工图设计(新增沟带墙)-图三
铁路工程路堑边坡溜坍整治设计施工图设计(新增沟带墙)-图四
铁路工程路堑边坡溜坍整治设计施工图设计(新增沟带墙)-图五
内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸,系统选用地缘热泵,风机盘管加新风系统,大空间系统设计
本段铁路位于隧道入口隧道出口,线路为直线,线路以半堤半堑形式通过,左侧堑坡高约35m,坡比1:0.1~0.5,杂草灌木,仰坡为高而陡峻的白云岩,岩溶发育,溶蚀现象严重,有大量溶隙通道,地下水较发育,节理风化破碎,受地震影响,形成危石,部分悬空,形成探头,坡面形成大量的危石、孤石,极易发生崩塌落石。,严重危及行车安全,急需增设防护设施加以防护。
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隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础,右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后,既有右侧堑坡面天沟被阻断,现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越,与线路左侧吊沟顺接。设计沟长40m。
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共21张,编制于2015年。
工程概况: 根据有关会议纪要和设计施工图的要求,需要在K15+050新建灯桥,基础采用人工挖孔灌注柱、深度约8m,砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内,上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米,安装平面示意图如下: 灯桥总高度17米左右,钢柱高度17米,为角钢焊接成型,表面镀锌为全钢结构,钢柱2根,每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座,必须在吊装前地面焊接后再吊装,钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨左右。
设计说明:1、场地占地总面积约16.2亩,其中中心实验室及生活区占地2.1亩,搅拌站生产区14.1亩。2、场地布置1台800kw变压器,配置375kw发电机一台。(变电房尺寸根据专业设计图确定)。