[江苏]鱼腹式箱梁施工方案56页（竹胶模板碗扣式支架）

本工程为研究院有限公司投资开发的研发科技楼， 1.本工程为。位于，用地面积：8421㎡，总建筑面积为：62409.31 m2（地上建筑面积：49951.35m2；地下建筑面积：12457.96m2），容积率5.9，本项目为高层研发大楼，平均窗墙面积比Cm= 0.50。建筑高度为99.95米。

一、工程概况 　　 xx隧道桩号K74+475～K75+935,全长1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路设计等级为二级。围岩工程地质情况为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，全洞总计穿过两个断层，一个节理密集带。隧道计算行车速度为40Km/h，采用单洞双向行车，纵坡采用单坡，下坡为0.5 %；横坡为±2%。

建筑面积为39105㎡，共包括一个共用的地下室、主楼和裙楼三部分，其建筑规模分别为：主楼地上19层，标准层高4.1m，部分层高4.2m、5.0m，总高度89.15m；裙楼地上4层，层高为5.1m、5.4m,总高度23.2m。石材幕墙16762平方米，铝合金玻璃幕墙3965平方米，肋玻点式幕墙1066平方米，铝合金窗2963平方米。

工程简介 xx位于xx市区东江西岸，是联系xx市高新区、桂山大道的一条景观大道，也是xx市重要的迎宾大道。 该道路大体呈南北走向，起点位于已建成的科技三路，起点桩号K0+000，途径白田新村、风光村等村庄，终点与已建成的滨江大道一期衔接，终点桩号K5+360，全长5.36km。其中一标段为1.48km（含匝道），二标段为3.88km。采用设计速度为60km/h城市主干道标准，双向六车道，道路宽度52m。 本标段内有桥梁工程三座，即K0+762中桥、K1+641中桥、DHK0+859中桥。共有桩基174根（其中直径120cm的150根、直径130cm的24根），桥墩采用柱式桥墩42根（其中直径120cm的24根，直径100cm的18根），预应力砼空心板梁282片（其中20m空心板梁190片，14m空心板梁92片）。桥台采用U型台和重力式U型台。

主要技术指标： 　　 1、道路等级：城市主干道； 　　 2、计算行车速度：60km/h； 　　 3、桥梁宽度：xx桥:2×16.75 m,行车道2×12 m,人行道2×4 m。 　　 xx桥:2×10.75m,行车道2×8m，人行道2×2m。 　　 4、桥梁最大设计纵度：0.395%； 　　 5、桥涵设计荷载：汽车荷载城-A级；公路-I级；人群荷载、3.5KN/m2 　　 6、全线地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。 　　...... 　　设计要点： 　　 1、上部结构均采用预应力混凝土A类构件设计。 　　 2、由于小箱梁高度较小，预应力阶段和成桥后，桥梁上拱度较大，箱梁需向下设置预拱度，预拱度按二次抛物线设置。 　　...... 　　钢筋及波纹管制作、安装： 　　 A、钢筋先在加工厂按钢筋部位、规格、钢种、钢筋的编号批量生产，然后再运至台座安装，骨架片应在骨架加工平台上加工，小型平板推车运至安装位置。 　　 B、采用塑料波纹管，根据规格购置半成品。 　　 C、波纹管安装先在侧模处画出波纹管高度标记，然后先扎底板钢筋，再扎肋筋，放入波纹管后用“井”字型箍筋对波纹管进行定位固定。要放入内插管或先穿入钢绞线，浇完砼后拉动钢绞线以免堵管。定位筋间距不大于50公分，曲线段应按25㎝适当加密，使孔道保证在设计规定的位置上，最后扎面筋。 　　...... 　　编制于2007年，共包含word文档36页，cad图纸3张。

xx大桥（xx桥位）位于xxxx市区段内，行政区划属xx市xx区和xx区，西距xxxx大桥约12.5km处，东距xx大桥50km，是xx市绕越高速公路的重要组成部分。桥位布置图见图2-1。

2.1 xx立交位于国家高速公路xx至xx联络线（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，属山岭区地形，立交区上层为2～12.6米的砾石土、卵石土等，结构中密，局部表层有较薄层的人工填土。其下为强风化千枚岩，强分化千枚岩容许承载力1200～1400Kpa，中分化千枚容许承载力2000～2400 Kpa。地层在地面下28.5m深度范围内主要有：①碎石土、②卵石土、③强风化千枚岩、④中风化千枚岩。场地地下水主要为潜水。场地地下潜水及场地土对混凝土和钢筋均无腐蚀性。 2.2 xx互通立交按设计单元划分为12座桥梁。即主线桥1号桥、主线桥2号桥、主线桥3号桥、主线桥4号桥、A匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道1号桥、E匝道2号桥、F1匝道桥、F3匝道桥、F4匝道桥。

（1) 主线箱梁双幅施工总体计划时间为2005年3月1日至8月31日；C匝道箱梁施工计划时间为2005年8月1日至10月31日；D匝道箱梁施工计划时间为2005年10月15日至11月30日。（说明：桩基及下构施工计划时间为2004年12月25日至2005年2月28日，桥面及护桩施工计划时间为

内容简介 一、工程概况 根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或输送泵车直接泵送入模，采用插入式振捣器振捣，洒水覆盖养护。 二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容 混凝土的施工主要包括：施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。

K69+239.63张庄大桥起点桩号为：K69+135.33，终点桩号为：K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨径指路线设计线处），共4联，上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验，拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。

本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300～K11+600，路线长度5.3km，标段内有跨线桥两座，即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构，设计要求均采用现浇法施工。两桥的断面形式一样，金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线，因此，在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。

xx高速公路K215+411大桥主桥上部为预应力钢筋砼连续刚构，桥位于深谷箐沟上。主梁全长226M，跨桥形式为（60+106+60）M，包括1#、2#共两个“T”构，两个尾端，三个合拢段，主梁砼标号C50，箱梁顶纵向坡3%，双向横坡2%，翼板上设泄水孔，箱梁采用挂篮悬臂灌注施工。

成贵一分部跨305省道大桥施工范围为6#墩～13#台，起讫里程为D1K1+852.2～D1K2+093.95，全长241.75m，主要施工内容为钻孔桩基础、承台、桥台、墩身、现浇简支箱梁与现浇连续箱梁。全桥布置形式为：3-32m简支箱梁+(32+48+32)m连续梁+1-24m简支箱梁。详见简支箱梁一览表。

高岭大桥跨京台高速现浇箱梁 碗扣满堂支架及贝雷梁支架法）施工方案，跨京台高速变高度预应力砼连续箱梁，左、右幅均采用单箱三室斜腹板预应力砼连续梁结构，支点梁高3m，跨中梁高1.8m；顶板厚度由支点附近厚55cm渐变至跨中处的25cm厚，底板由支点附近厚45cm渐变至跨中处25cm厚

保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，杜绝支架坍塌、高处坠落、触电、机械伤害等安全质量事故的发生，最终实现本项目的安全生产目标，特制定本方案。

XXX在外型设计构思上，以体现“古徽新韵、奇松迎客”为主题，用现代建筑风格，形成具有鲜明的不可复制的徽韵。在内室设计上，引入传统经典中式元素，采用高档汉白玉、大理石材质，以淡雅灰白色为主，勾勒出庄重典雅的传统纹样，营造高雅现代的室内氛围。 XXX站房面积为39582平方米，站房主体面宽204米，进深60米，高度32米，站房包括地下出站层、0米进站层、高架候车层，局部设办公及商业夹层。

1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工计划安排及准备部署 4. 主要施工方法及技术措施 5. 体系转换步骤 6. 湿接头施工 7. 质量保证措施 8. 安全保证措施 9. 应急预案

暂无简介

山东省xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。 共有预制小箱梁168片，其中：25米先简支后连续箱梁112片，20米先简支后连续箱梁56片，具体如下： （1）K3+706分离立交，中心桩号K3+706。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度75°，桥梁长度152.856m。桥型布置上部结构采用(3×20)+(4×20)m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计20米箱梁56片。 （2）xx河支流大桥，中心桩号K5+182。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度110°，桥梁长度132.08m。桥型布置上部结构采用5×25m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计25米箱梁40片。 （3）xx河大桥，中心桩号K5+452。该桥梁主要技术指标：桥面净宽11.5m，桥梁斜度60°，桥梁长度232.08m。桥型布置上部结构采用9×25m装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，全桥共计25米箱梁72片。 预应力钢绞线采用纵向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=1.95×105MPa，公称直径为15.20mm的高强度低松驰钢绞线；纵向预应力筋采用后张法两端张拉工艺。张拉时箱梁混凝土强度需达到设计要求（即设计强度的95%），且混凝土龄期不小于7天。箱梁（L=20m）一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配相应的夹片圆形锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管；二期负弯矩束采用4、5股钢绞线，配相应的扁锚。 本首件工程施工方案适用L=20m装配式预应力混凝土箱梁。

该资料为高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案 本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁，第一联梁高1.7米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计 ，第4联梁高2.3米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计。腹板厚度为45～60厘米，顶板厚度为25厘米，底板厚度为22~40厘米，箱梁悬臂长度为2米，悬臂端部厚度为18厘米，悬臂根部厚度为45厘米。 ······ 一、工程概况 二、编制依据及原则 三、施工部署 四、工序流程图 五、施工方案 六、施工要点、重点及控制方法 七、工程质量保证措施 八、安全生产、文明施工和环境保护保证措施 九、施工危险源识别与防控 十、支架应急响应预案 十一、附件（施工图） 十二、支架计算书 ······ 共55页

本工程结构总面积约 74300 平方米,其中钢结构总量约 1925.5 吨；主要工作内容： 加工、制作 网架杆件、螺栓球、支座等；运输 承担所有乙（我）方工作范围内的物资、施工机械?至业主（总包方）指定地点； 现场安装 合同约定范围内的钢结构安装工程；

1 建筑功能 集战时人防、地下停车库、规划展览、办公写字楼、便民服务大厅、公共资源交易大厅、图书阅览中心等于一体 2 建筑特点 造型简约、楼层挑高、美观节能 3 建筑面积 总建筑面积 95360 m2 占地面积 26793.26m2 地下建筑面积 33900m2 地上建筑面积 61460m2 4 建筑层数 地上 19层 地下 2层

本施工方法通过肢解复杂工艺的施工过程，层次分明的从高支撑架体、特殊模板制作、安装、预应力施工、预应力检测等方面分别分阶段进行控制。 3.1、高支模架体设计原理 通过合理分析、精确计算，本工程40米跨度、高18.5米的高支撑架体，竖向采用Ø600×10的钢管柱间距6米，横向采用型号为500×170×9.5×15.2的双排工字钢，剪刀撑L100×10的角钢，通过焊接与机械连接构成的钢结构体系为本工程高支模的架体。采用此方法，竖向钢管柱分段拼接，横向钢梁分段吊装明显加快了施工进度，且为后期预应力张拉提供了足够的强度与稳定性。

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 　　大桥主桥上部结构为（55+90+55）m预应力砼变截面连续箱梁，单幅断面，断面采用单箱三室截面，箱梁底宽18.25m，两侧翼缘板悬臂长4.125m。全宽26.5m。箱梁断面为变高度，箱梁横桥向顶板设2%双向横坡，地板保持平行。腹板保持铅直。中支点处箱梁中心高度5.5m，边支点及跨中箱梁中心高度2.6m，梁高以2次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂梁端部厚0.2m，根部厚0.6m，按折线变化：底板厚0.28m~0.7m,呈2次抛物线变化。箱梁0#快节段共长12.0m ,在支架上浇筑，两侧各有11个悬浇节段，截断长度为4×3m，4×3.5及3×4.0m。1#~11#梁段采用挂篮悬臂梁浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段重量为260.4T，挂篮控制重量106T（包括全部施工荷载重）。箱梁为三向预应力结构。预应力管道均采用金属波纹管。 　　…… 　　总体安排：主桥（55+90+55）m连续箱梁主要分为主墩支架现浇梁段（0、号块）、悬臂挂篮现浇段、边跨支架现浇段、合拢段。连续梁0#段采用支架现浇法一次性浇筑。悬臂现浇段采用菱形挂篮施工。边跨现浇段采用碗口式满堂支架施工。 　　…… 　　共计198页，含计算书、安全方案。编制于2014年

XX河大桥主桥上部结构为（55+90+55）m预应力砼变截面连续箱梁，单幅断面，断面采用单箱三室截面，箱梁底宽18.25m，两侧翼缘板悬臂长4.125m。全宽26.5m。主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为25米先张法预应力板梁。 连续箱梁为三向预应力结构，分为纵向预应力、横向预应力束和竖向预应力钢筋、横向预应力分别为桥面板横向预应力与横梁预应力。预应力管道均采用金属波纹管。

内容简介 17米鱼腹式钢屋架,包括下料表、祥图和屋架图

预应力混凝土鱼腹式吊车梁混凝土结构及技术方法

本论文为南京地铁2号线鱼腹式高架岛式车站设计。对相关地铁设计有参考意义。

1.1工程简介 ***建筑位于江苏省无锡市***风景区***大佛所在的一二期工程的东侧。 工程名称：***三期工程 建设地点：江苏省无锡市*** 建筑规模：***三期工程***建筑分为南区***和北区***两部 分，建筑面积71880m2，其中地上部分51880m2，地下室面积20000m2。 建设单位：***实业有限公司 设计单位：***建筑设计研究院有限公司 监理单位：***建设监理工程有限公司 建筑单位：*** 建筑结构：钢筋混凝土及钢结构 1.2工程内容 本弱电系统工程包括以下子系统： 1. 楼宇自控系统 2. 电视监控系统 3. 防盗报警系统 4. 门禁系统 5. 电子巡更系统 6. 卫星及有限电视系统 7. 背景音乐系统 8. 综合布线 9. 会议系统 10. 电梯三方通话系统 11. 机房UPS及防雷接地系统 12. 消防报警系统 1.3工程特点 系统除了常规的计算机网络系统、监控安防系统等，自动化要求高、系统复杂的是楼宇自动化控制系统，包括几个子系统：（1）暖通空调（HVAC）系统控制，包括各种冷热源机组、空调机组、新风机组控制；（2）给排水系统控制，包括水泵、水箱水位控制报警、（3）运输系统控制，包括电梯的控制；（4）电气系统控制，包括变配电设备、直流电源、照明、动力设备控制。南北区电视控制设在通信机房、机柜19″，1台，电视终端盒主要在会议区，餐饮区105个、电话510户，安全监控主机设在南区一层消控中心，主要有电视墙屏46″，8台，19″机柜4台，控制台1台，录像设备16台，南北区摄像机186个。楼宇自控主要控制南北区空调系统（空调箱、排风机、新风机）。南北区照明，冷冻机房设备监视，电梯状态监视。总计1300个控制点。综合布线主要用于南北区计算机网络信息，POS机，收银机，闸机510个信息点。 ***三期工程建筑系统工程将是一个先进的、功能完善、智能性的集成系统。在弱电系统工程设计中釆用了先进的、成熟的、实用的主流技术产品，釆用的技术和设备符合国际、国家标准和开放性的要求，并具有非常好的可扩展性和灵活性，以确保系统的安全、可靠和正常工作。它的建成充分发挥了建筑物内各类机电设备的能力，以达到方便用户、安全有效、节省投资、节约能源、降低人工成本、提高建筑物综合管理水平和降低运行成本的目的。 1.4编制依据： 《***三期工程***建筑弱电系统工程技术要求》 《***三期工程***建筑弱电系统工程设计图纸》 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16-92 《有线电视广播技术规范》 GY/T106-92 《通信系统机房设计》 GBKJ-90 《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2000 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》（533-1996） 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94） 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T 50312-2000） 《30MHz-1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》（GB65100-86） 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ19-87 《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）等有关规范以及政策规定。

公司2期A阶段储罐安装工程包括：新建2台25000m 3 甲醇罐、4 台 3500m 3 化工罐、1台2000m3和1台1750m3化工罐、1台3000m3消防水罐共9台储罐，另预留4台3500m3储罐基础。该工程位于张家港保税区，由浙江天正设计工程有限公司设计。根据本公司施工经验，2台25000m3储罐计划采用液压顶升倒装法施工、其余储罐采用电动葫芦倒装法施工。

内容简介 1 文明施工措施 1 1.1 文明施工目标 1 1.2 现场管理原则 1 1.3 文明施工管理机构及运行程序 2 1.4 文明施工保证措施 3 1.5 防止扰民和民扰的措施 6 1.6 现场医疗站和急救措施 7 1.7 传染病的预防与控制 8 2 环境保护措施 9 2.1 环境管理目标 9 2.2 环境管理因素分析 9 2.3 环境管理组织机构与职责 9 2.4 环境保护措施 12 2.5 对室内环境污染的控制措施 18 2.6 环境监视和测量 20 2.7 应急准备和响应 21

本工程各区段砼施工范围较大，砼浇捣施工中，现场安排两台输送泵，泵送混凝土，浇捣前需安排周密，保证混凝土正常输送。

***建筑位于江苏省无锡市***风景区***大佛所在的一二期工程的东侧。 工程名称：***三期工程 建设地点：江苏省无锡市*** 建筑规模：***三期工程***建筑分为南区***和北区***两部

江苏某办公楼装饰施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政办公楼、研发办公楼、资材库及A、B型门卫。配送中心为单层门式钢结构仓库（局部带夹层），建筑高度17.035(屋脊结构标高)，建筑面积38309㎡。行政办公楼为框架结构，建筑高度23.950m（至屋面），地上建筑面积7484.79㎡，地下建筑面积1200.88㎡，总建筑面积8585.67㎡。研发办公楼为框架结构，建筑高度22.50。建筑面积9279㎡。资材库为框架结构，建筑高度为9.30，建筑面积2425㎡。

本工程位于设在大佛所在地的一、二期工程东侧，青龙山脚下，以佛法为主题，三期工程景观轴线的北端。***建筑地下一层，地面四层，建筑面宽150米，进深约180米，建筑总高22米，局部至高点（塔顶高度达61.8米），地上建筑面积约为39609平方米，总建筑面积47488平方米。

******花园一期C1#、C2#、C3#楼工程为六层框架结构，其中：地下一层为自行车库及活动室，一至六层住宅，每楼号为两个单元，共计48户。位于昆山市陆地大道南侧，每幢地上建筑面积3102.17m2，屋面为坡屋面，室内设计标高±0.000相对于绝对标高4.75米，建筑总高度为22.6米（局部）。