内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一,该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156,全长531m,设计时速200km/h及以上,客运专线双线隧道设计,正线线间距5m
广东某高速客运专线隧道施工组织设计-图一
**公路跨线桥主要为连接新塘村因新建铁路而中断的既有公路而设,中心里程DK139+950,新塘村原有公路为一条四级公路,路面为砼路面,宽度约为6.5米。本桥为跨线立交桥,系于地方协议而设。公路中线与铁路法线交角30度,新建道路与既有道路衔接部分按既有道路标准顺接。
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。
资料目录 1 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2 工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2.工程地质及水文地质 2 2.2.1地形地貌、地层岩性及地质构造 2 2.2.2水文地质及地震烈度 3 2.3不良地质 3 3 工程特点、难点及施工措施 3 3.1工程特点 3 3.2工程难点 3 3.3施工措施及解决办法 3 4 施工总体部署 4 4.1施工总体目标 4 4.1.1安全目标 4 4.1.3工期目标 4 4.1.4环保目标