本工程为预应力桥肋腋板节点CAD平面布置参考图，包含预应力桥肋腋板节点平面图、立面图、刨面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
预应力桥肋腋板节点CAD平面布置参考图-图一
预应力桥肋腋板节点CAD平面布置参考图-图二
预应力桥肋腋板节点CAD平面布置参考图-图三
预应力桥肋腋板节点CAD平面布置参考图-图四
某构造预应力防裂布置详图 图纸包括： 地下一层板Y向预应力变更图、地下一层板X向预应力变更图、地下一层框架梁预应力变更图共3张图纸。
1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度
2.上部结构主桥为80+80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥设计荷载：城A级，汽车-超20，挂车-120验算。 4.本桥沿河路桥下净空不小于3.5m。
1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度
1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防
主要图纸名称：１总说明２全桥工程数量汇总表３桥型总体布置图４拱片横系梁一般构造图５拱片钢筋布置图６钢筋明细表．．．．９肋腋板图及工程数量表．．．．．各部分全套图．
桥位平面图， 桥墩盖梁钢筋构造图，桥墩桩柱钢筋构造图，桥墩一般构造图，耳背墙及牛腿钢筋构造图， 桥台盖梁钢筋构造图，桥台桩柱钢筋构造图， 桥台一般构造图， 桥型布置图， 桥台锥坡一般构造图，桥头搭板一般构造图，桥墩挡块钢筋构造图，防撞护栏构造图， GQF—C80型伸缩装置构造图， 桥面连续构造图， 桥面铺装钢筋构造图，板端部钢筋构造图， 预应力钢筋构造图， 边板普通钢筋构造图， 中板普通钢筋构造图， 预应力空心板一般构造图， 上部构造横断面图， 支座、防震锚栓构造图， 支座垫石构造图， 盖梁顶面三角垫层构造图
1、本图高程系统采用1985国家高程基准，尺寸除里程桩号、高程等以米计外，余均以厘米为单位。
2、本桥上部结构25x30米预应力混凝土组合箱梁，全长757米；下部结构为桩柱式桥墩、柱式桥台和肋板式桥台，墩台在曲线段均为径向布置，基础均为摩擦桩。
3、本桥平面位于圆曲线和直线段上。
4、本桥桥梁起点纵坡为0.4%，桥梁终点纵坡为-0.4%；桥梁竖曲线半径为30000米。
5、本桥采用盆式支座；伸缩装置均采用单缝式和模数式伸缩装置。
6、本桥桥面积水均采用直排方式排入湖中。
7、桥梁桥台搭板长度均为8米，本图中未示出。
8、桥梁设计最高洪水位为12.3米。
9、设计荷载：城-A级;本桥所处区域地震动峰值加速度0.1g。
10、半幅标准横断面布置为:3.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（设施带）+3.75m（机非分隔带）+0.5m（设施带）+0.25m（安全带）+15.5m（机动车道）+0.25m（安全带）+0.5m（设施带）+0.75m（中分带）全宽60米。
11、图中所示桩长及桩底标高均属机动车道。
……
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
三、主要技术指标 1、设计荷载：公路II级 2、抗震标准：地震烈度7o 3、桥面净宽：净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构：桥梁纵向坡度为0.6%，横向坡度均为1.5％，桥面宽度为9m，主梁截面形式为T梁，梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法，主梁先预制后运输、吊装就位，因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力，全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析：采用桥梁博士软件进行内力计算分析
