上传于:2019-08-20 20:38:26
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航道疏浚整治工程CAD施工图包含青干河沙镇溪疏浚平面布置图,九畹溪电站疏浚平面布置图等,设计规范,内容详实,可供参考学习

航道疏浚整治工程CAD施工图-图一

航道疏浚整治工程CAD施工图-图一

航道疏浚整治工程CAD施工图-图二

航道疏浚整治工程CAD施工图-图二

航道疏浚整治工程CAD施工图-图三

航道疏浚整治工程CAD施工图-图三

航道疏浚整治工程CAD施工图-图四

航道疏浚整治工程CAD施工图-图四

航道疏浚整治工程CAD施工图-图五

航道疏浚整治工程CAD施工图-图五

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  • 大桥及航道整治工程施工测量方案
    XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地区XX内,是XXX航道的后半段,起于大治河,途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,全长16.3km。目前泐马河仅宽20~30m,跨河的桥梁等级很低,泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道,原有航道上的桥梁全部拆除,航道开挖整治、改建。
  • 河道疏浚整治工程施工组织设计
    XX河源自XX镇XX河,流经XX乡、XX乡,于XX镇入XX湖,全长34.32千米,流域总面积374平方千米。XX河自桩号3+800以下段现状河坡局部坍蚀,河道淤积严重,河道排水能力减小;现状部分堤防标准不足,影响沿线防洪安全;XX河北部巴纳入城市建成区,XX湖蓄水位抬高后,区域防洪除涝压力将进一步增加。为保障区域社会经济发展,提高该区域防洪排涝标准,改善沿线引水灌溉条件,根据水利部、财政部《全国重点中小河流治理实施方案 (2013~2015年)》要求,同意对XX县XX河进行治理,本次XX河治理范围为桩号3+800~14+600,总长10.8千米。 本次治理保护耕地12.8万亩,保护人口约7万人。 本工程为两个标段,本次招标的建设内容主要包括: 施工I标:疏浚河道3.9km(桩号3+800至桩号7+700),加固堤防1.67km,新建涵闸1座。 施工II标:疏浚河道6.9km(桩号7+700至桩号14+600),加固堤防5.314km。 工程计划于2013年1月上旬开工,土方工程于2月10日前完成,2013年5月31日全部完工。
  • 水道疏浚整治工程 施工组织设计
    (1) 办公、生活营地及其他临建设施。 (2) 施工水、电系统及通讯系统;
  • 河道整治及疏浚工程施工组织设计
    根据施工布置的规划原则和施工路线的特点,经研究比较,采用大型集中、小型分散的方法,即生活区、仓库、机械修配厂、管理、生活等临时设施,布置在河堤内侧范围内,施工工场则根据施工部位的需要搭建移动式简易铁皮房,随施工部位的移动进行改变。
  • 上海某航道整治工程 投标文件
    内容简介 一、编制说明 本工程为**线航道整治一期工程(**知名地产段)12标,主要施工项目为跨越泐马河的X2桥及为便于新建三三公路桥和新建规划路网桥X2的施工减少桥梁施工和航道施工的相互干扰而预留的航道部分工程,包括WQ8支流桥施工。 1.工程概述 **线航道为洋山深水港区集装箱内河集疏运主通道,**线航道整治一期工程(**知名地产段)工程是**线航道的后半段,起于大治河,途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,全长16.3km。 1.1主要工程内容 永久工程:X2公路桥,三三公路桥,航道部分施工(主要包括WQ8支流桥,航道疏浚及护岸工程等)以及与上述施工项目相配套的接线道路及辅道、排水工程等。 主要临时工程:大临设施、三三公路桥老桥拆除改道的临时道路及钢便桥,场内施工用水、用电,本投标人试验室、施工区域内障碍物清除及处理,工程影响范围内的管线迁移与保护,预制场、混凝土搅拌站及临时工程的安装及拆除等。
  • 赵家沟航道整治工程组织方案
    在参与本工程投标过程中,我们对业主提供的招标文件、招标补遗文件、施工图纸、地质资料等进行了详细研究,并多次对现场进行了考察,在此基础上编制了本投标书。
  • 盐河杨庄到武障河航道整治工程
    本课题以盐河(杨庄—武障河)航道整治工程YH-ZMCZ-TJ标朱码二线船闸土建工程为依托,重点研究了桥梁接线道路工程的施工方案,主要包括路基路面工程和挡土墙工程。
  • 航运枢纽航道整治工程施工组织设计
    1、工程概述 1.1工程名称:广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁~金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽,止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级,同时要求鱼梁~驮拉滩近坝段控制施工超深值,疏浚超深不超过0.3m,水下炸礁超深不超过0.4m。 3、施工组织条件、 3.1交通、补给 由于航道施工离岸较近,但全线施工点比较多,为便于补给食品、日用品及其他船舶备修构配件的输送,施工时租用1艘交通船,马力44hp,以及越野车两辆。保证交通便利。 3.2修船及为船舶配备的构配件 本标段工程不作施工船舶进坞大修准备,租赁的船舶若在施工过程中出现需拖运进船坞修理的情况,即考虑换船,耙吸船租赁资源有充分保证。由船东配备船舶易出现故障的构件,不足部分由船东公司运送至现场,保证船舶在出现故障时能够及时修复。
  • 某航道整治工程施工监理投标书
    内容简介 1.2工程主要特征 1.2.1本标段内的两座桥均为斜桥正做。 1.2.2本标段内的两座桥梁主桥墩均采用矩形实体墩,边墩为柱式墩,下接承台,群桩基础。主桥主墩采用φ1000灌注桩基础,主桥边墩采用φ800灌注桩基础。 1.2.3本标段内的两座桥引桥采用柱式墩,预应力盖梁,群桩基础,基础均采用φ600mmPHC桩,上节桩为B型,中下节桩为AB型
  • 赵家沟航道整治工程5标施工设计(修改)_
    位于上海市浦东新区北部,是黄浦江下游的一条重要支流,西起黄浦江,东至随塘河,沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇,航道里程10.8KM,与浦东运河(规划大浦线)、大治河(规划大芦线)一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道,而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。
  • 航道整治工程施工方案(炸礁工程)
    内容简介 五.爆破施工测量 首先必须认真细致的复核业主提供的平面控制网点和水准网点,再在施工区域附近建立加密控制网,设立的控制网点必须满足规定的施工精度,所有设施网点的测设结果要工程负责人审批后方可使用。以上这些网点的坐标作为首级控制及GPS基站设置点,再运用全站仪和经纬仪分别校核。 六.装药和堵塞 (一) 装药方法 1. 孔内用φ110mm的药柱装药,距孔口1.5m处不装药,孔内根据孔深的不同,装与爆柱长度相等的导爆索作为起爆药柱,每个起爆柱装2个同厂同批次同型号同类别的非电导爆破雷管,并将导爆管引出至作业船上,采用孔内微差。 2. 装药前应将孔内的石渣排干净,如药柱下不去,可用竹竿或塑料管等轻轻挤压,不可硬压;或取出药柱作进一步处理,排除后再装药;或距孔0.3-0.5m处打平行孔。 (二)堵塞 进行钻孔爆破石,水深大于6m的,由于水的压力不必堵孔;水深大于3m且小于6m的,堵塞0.5-1.0m;水深小于3m的,堵塞值到1.5-2.0m。
  • 大桥及航道整治工程施工测量专项方案
    XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地区XX内,是XXX航道的后半段,起于大治河,途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,全长16.3km。目前泐马河仅宽20~30m,跨河的桥梁等级很低,泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道,原有航道上的桥梁全部拆除,航道开挖整治、改建。
  • 海南某港池航道疏浚和吹填造陆工程施工组织设计
    内容简介 工程规模:海南洋浦天然气加工利用基地项目分两阶段建设,首先进行陆域形成建设,然后进行工艺设施建设。整个工程建成后,年处理海上天然气2万m3。 海南洋浦天然气加工利用基地陆域形成工程包括:护岸及杂货码头、陆域形成、地基处理及取排水口预留设计等,陆域形成面积约38.9万m2。 杂货码头建设规模按靠泊3000 DWT 杂货船考虑,码头长度140m。 本合同工程需要完成: ⑴.疏浚工程(包括港池及航道疏浚): LNG码头港池及航道区开挖至设计高程:-14.3m、杂货码头港池开挖至:-7.5m,水下开挖总工程量约:270万立方米。 ⑵.吹填工程: 本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。 ⑶.施工围堰工程: 施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m,长612.72米,施工围堰二顶标高为7.0m,长153.83米。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织设计
    xx港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。 2007年国务院总理温家宝视察xx港口时,强调指出:“xx南连xx,北接xx隔海东临东北亚,又通过xx铁路西连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带,在我国区域经济协调发展中具有重要的战略地位。”2008年5月国家发改委等19个部委、同年9月国务院先后明确指出要加快xx港建设步伐。2009年6月10日国务院常务会议讨论并原则通过《xx沿海地区发展规划》,标志着xx沿海地区的发展成为国家战略,该规划明确指出要“加快以xx港为核心的沿海港口群建设”,“推进xx港30万吨级航道建设”。 为实现xx地区的可持续发展和增强该区域的国际竞争力,促进东部沿海与中、西部地区区域经济协调发展,加快xx开发沿海,振兴苏北,实现xx“两个率先”目标,必须加快xx港30万吨级航道工程的建设。
  • 30万吨级航道疏浚工程 施工组织设计
    施工范围和内容 H2.1标段施工范围和内容为:xx港区航道桩号S0+000~S5+000段(不包含港内航道)疏浚。
  • 河道疏浚整治工程施工组织设计2013
    XX河源自XX镇XX河,流经XX乡、XX乡,于XX镇入XX湖,全长34.32千米,流域总面积374平方千米。XX河自桩号3+800以下段现状河坡局部坍蚀,河道淤积严重,河道排水能力减小;现状部分堤防标准不足,影响沿线防洪安全;XX河北部巴纳入城市建成区,XX湖蓄水位抬高后,区域防洪除涝压力将进一步增加。为保障区域社会经济发展,提高该区域防洪排涝标准,改善沿线引水灌溉条件,根据水利部、财政部《全国重点中小河流治理实施方案 (2013~2015年)》要求,同意对XX县XX河进行治理,本次XX河治理范围为桩号3+800~14+600,总长10.8千米。 本次治理保护耕地12.8万亩,保护人口约7万人。 本工程为两个标段,本次招标的建设内容主要包括: 施工I标:疏浚河道3.9km(桩号3+800至桩号7+700),加固堤防1.67km,新建涵闸1座。 施工II标:疏浚河道6.9km(桩号7+700至桩号14+600),加固堤防5.314km。 工程计划于2013年1月上旬开工,土方工程于2月10日前完成,2013年5月31日全部完工。
  • [江苏]河道整治疏浚工程施工方案
    河位于港闸区唐闸街道境内,北至竖河,南至通吕运河向北400米断头。计划向南贯通至通吕运河,建设闸、站、桥引水枢纽工程一座,全线建成生态景观河道,该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点,可显著改善河及周边河道的引水条件,为河及周边河道换水提供充足的清水来源。
  • 边滩整治工程围堤、疏浚 施工组织设计
    内容简介 1.1.2工程范围 本工程为xx边滩整治工程第Ⅱ标段,工程范围:xx市经济开发区长江干堤外侧、纵向围堤、A1A2分标线以下、东侧堤以上范围内的岸线整治工程,主要工程项目包括:围堤填筑、堤基处理、围堤护坡、抛石护脚、围堤吹填及龙口、航道疏浚。本标段围堤长度2489m,桩号范围2+511~5+000,吹填区面积622509m2,约933.72亩。疏浚航道长5km 宽250m,浚深1.7m。
  • 水道 疏浚整治工程 施工组织设计
    内容简介 4.3.3 抓斗船施工方法 (1) 施工定位 挖泥船进位采用拖轮拖带,首先测量人员放置的定位浮标,然后拖轮拖带挖泥船进入施工区,锚艇配合抛下船首主锚和八字锚及尾部两只锚,然后根据DGPS系统进行精确定位,抛后通过挖泥船自身的锚进行调整,使抓斗船位于开挖中线上,抓斗位于起始位置。 (2) 开挖方法 施工定位完成后,进行开挖。由于本段疏浚区较长,采用分段进行施工,每段长度约1000m。采用分层、分条的方法开挖,每层厚度2m,每条开挖宽度为12~15m,对于每两条之间,考虑重叠1~2m的宽度,确保不出现漏挖;采用DGPS和数字化测深仪随时检查开挖质量,做到一次验收合格。 当施工区浚前水深不足,挖泥船施工受限制时,首先开挖浅段,由浅及深,逐步拓宽加深; 由于本段工期较长并有一定自然回淤,先开挖浅段,逐次加深,待挖槽各段水深基本相近后再逐步加深,以使深段的回淤在施工后期一并挖除; 挖泥船的布置从上游开始,逐渐向下游延伸,利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙,增加疏浚的效果。 若浚前断面水深中间与两侧基本相近时,先开挖中间,然后再逐步拓宽。 若浚前水下地形平坦,土质为硬粘性土时,采用全槽逐层往下均匀挖泥,避免形成垄沟,使施工后期扫浅困难。
  • 河道整治疏浚绿化施工组织设计
    本工程为宝应县开发区施庄小区污水整治工程(一期)施工,河道全长约355.927米。本工程主要包括对南北向约80米长河道范围内进行清淤后回填,东西向276米长河道及其水系分支进行清淤疏浚施工。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工 组织设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 30万吨级航道疏浚工程施工组织 设计
    内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验,认为H2.1标段施工具有以下难点: 1、本标段工程工程量大,疏浚土有外抛和吹填两种处理方式,其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工,浚前水深浅,不适应大型船舶施工,节点工期紧,施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工,吹填排距远,最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工,施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析,我项目部应对措施如下: 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点,即将投入5艘吃水浅,操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段,低潮位挖深水段,以满足施工要求。针对吹填排距长的难点,为降低施工造价,根据我公司的船舶设备情况和施工强度,即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工,疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点,施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系,主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位,加强施工协调,一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地,按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填,做到均匀疏浚吹填施工。
  • 海南某港池航道疏浚和吹填造陆工程施工 组织设计
    内容简介 工程规模:海南洋浦天然气加工利用基地项目分两阶段建设,首先进行陆域形成建设,然后进行工艺设施建设。整个工程建成后,年处理海上天然气2万m3。 海南洋浦天然气加工利用基地陆域形成工程包括:护岸及杂货码头、陆域形成、地基处理及取排水口预留设计等,陆域形成面积约38.9万m2。 杂货码头建设规模按靠泊3000 DWT 杂货船考虑,码头长度140m。 本合同工程需要完成: ⑴.疏浚工程(包括港池及航道疏浚): LNG码头港池及航道区开挖至设计高程:-14.3m、杂货码头港池开挖至:-7.5m,水下开挖总工程量约:270万立方米。 ⑵.吹填工程: 本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。 ⑶.施工围堰工程: 施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m,长612.72米,施工围堰二顶标高为7.0m,长153.83米。
  • 海南某港池航道疏浚和吹填造陆工程施工组织 设计
    内容简介 工程规模:海南洋浦天然气加工利用基地项目分两阶段建设,首先进行陆域形成建设,然后进行工艺设施建设。整个工程建成后,年处理海上天然气2万m3。 海南洋浦天然气加工利用基地陆域形成工程包括:护岸及杂货码头、陆域形成、地基处理及取排水口预留设计等,陆域形成面积约38.9万m2。 杂货码头建设规模按靠泊3000 DWT 杂货船考虑,码头长度140m。 本合同工程需要完成: ⑴.疏浚工程(包括港池及航道疏浚): LNG码头港池及航道区开挖至设计高程:-14.3m、杂货码头港池开挖至:-7.5m,水下开挖总工程量约:270万立方米。 ⑵.吹填工程: 本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。 ⑶.施工围堰工程: 施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m,长612.72米,施工围堰二顶标高为7.0m,长153.83米。
  • 【湖北】某地航道疏浚整治工程施工设计cad图(含设计说明、断面图、平面布置图)
    本图纸为:【湖北】某地航道疏浚整治工程施工设计cad图(含设计说明、断面图、平面布置图),内容包括:青干河观战坪炸礁平面布置图,九畹溪电站疏浚横断面图图,锚杆支护结构图,青干河沙镇溪疏浚平面布置图等,设计精准全面,内容详实,可供参考
  • 梅州市某航道整治工程 施工组织设计
    xx江、xx江是流经xx州市的主要河流。xx江是韩江的主流,发源于广东省紫金县境内的白石栋,由西南向东北流经五华、兴宁、xx县,至大埔县的三河坝与xx江汇合。xx江发源于福建省宁化县的赖家山,自北向南流经福建省的长源、武平、上杭、永定等和广东省的大埔县,在大埔县的三河坝与xx江汇合。xx、xx两江汇合后称韩江,干流由此向南流经丰顺、潮安等县至潮州市进入韩江三角洲网河区,分东、西、北溪注入南海。
  • 赵家沟航道整治 工程5标施工设计(修改)
    xx位于上海市浦东新区北部,是黄浦江下游的一条重要支流,西起黄浦江,东至随塘河,沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇,航道里程10.8KM,与浦东运河(规划大浦线)、大治河(规划大芦线)一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道,而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。
  • 梅州市某航道整治工程施工组织设计
    xx江、xx江是流经xx州市的主要河流。xx江是韩江的主流,发源于广东省紫金县境内的白石栋,由西南向东北流经五华、兴宁、xx县,至大埔县的三河坝与xx江汇合。xx江发源于福建省宁化县的赖家山,自北向南流经福建省的长源、武平、上杭、永定等和广东省的大埔县,在大埔县的三河坝与xx江汇合。xx、xx两江汇合后称韩江,干流由此向南流经丰顺、潮安等县至潮州市进入韩江三角洲网河区,分东、西、北溪注入南海。
  • 航运枢纽航道整治工程施工组织设计(投标)
    广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁~金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽,止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级,同时要求鱼梁~驮拉滩近坝段控制施工超深值,疏浚超深不超过0.3m,水下炸礁超深不超过0.4m。 3、施工组织条件、 3.1交通、补给 由于航道施工离岸较近,但全线施工点比较多,为便于补给食品、日用品及其他船舶备修构配件的输送,施工时租用1艘交通船,马力44hp,以及越野车两辆。保证交通便利。 3.2修船及为船舶配备的构配件 本标段工程不作施工船舶进坞大修准备,租赁的船舶若在施工过程中出现需拖运进船坞修理的情况,即考虑换船,耙吸船租赁资源有充分保证。由船东配备船舶易出现故障的构件,不足部分由船东公司运送至现场,保证船舶在出现故障时能够及时修复。
  • 航道整治工程桥梁项目实施性施工组织设计
    经认真阅读、研究本工程设计图纸,并再次仔细考察工程施工现场和交通状况,在投标施工组织设计的基础上编制本工程实施性施工组织设计。在编制过程中,充分考虑了各关键工序间的衔接与协调,同时在严格遵守有关技术规范的前提下,按照类似工程的施工与组织管理程序,结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,编制本施工组织设计。
  • 河道疏浚整治工程施工组织设 计
    XX河源自XX镇XX河,流经XX乡、XX乡,于XX镇入XX湖,全长34.32千米,流域总面积374平方千米。XX河自桩号3+800以下段现状河坡局部坍蚀,河道淤积严重,河道排水能力减小;现状部分堤防标准不足,影响沿线防洪安全;XX河北部巴纳入城市建成区,XX湖蓄水位抬高后,区域防洪除涝压力将进一步增加。
  • 河道整治_中低产田河道疏浚工程施工CAD图
    本资料为河道整治_中低产田河道疏浚工程施工CAD图,图中高程为85国家高程,以米计,桩号以米计;其余以厘米计。河港按底坡1/2000坡降疏浚。
  • 河道整治工程cad设计施工图
    本资料为河道整治工程cad设计施工图,其包含的内容为滚水坝平面布置图,滚水坝纵剖面图,堰面配筋图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 30万吨级航道疏浚 工程施工组织设计
    港地处xx北部xx湾西南岸,是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口,是我国沿海主枢纽港之一,是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。
  • 广东省某航道整治工程施工监理投标书
    内容简介 第 一 章 投标书和投标保证金提交 一、 投标书 二、 投标保证金提交证明 第 二 章 法人代表和授权代表证明 一、 法人代表证明书 二、 授权代表证明书 第 三 章 监理大纲 一、 工程概况 二、 监理的范围、依据及目标 三、 监理组织机构与人员、设备配备 四、 监理工作制度和质量管理体系 五、 监理准备和施工准备期监理工作 六、 工程质量控制 七、 工程进度控制 八、 工程投资控制
  • 连申线东台段航道整治工程安全专项施工方案
    本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇,境内迄桩号为10K+043~17K+096,里程长度为7.053km,按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式,即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。
  • 长江口深水航道整治工程施工组织设计
    为进一步达到12.5 m通航水深的目标,保证第三、四代集装箱船全天候进出长江口,长江口整治工程二期工程将全面进入实施阶段,并计划于2005年3月前完成全部整治建筑物施工。 长江口深水航道治理二期工程SIIB标位于长江口南港北槽下游水域九段沙北侧滩地上,距横沙岛东滩施工基地约40~50km,如图(1-2-1)所示。
  • 某航道整治工程侧面标设计图(含航标)
    某航道整治工程侧面标设计图,包括锥形、圆形、左右通航侧面标设计图,可供参考。
  • 河道整治工程中疏浚设备的选型及技术探讨
    根据我公司几十年从事疏浚工程施工中的疏浚设备选型经验,合理选择疏浚设备应遵循“目的决定、工况选型、效益兼顾”的原则,在河道疏浚的目的明确后,在设备选型时要考虑生态环境要求、河道宽度、水深、土质、排泥(弃土)场位置及要求、设备调遣条件、及河道通航要求等。
  • 和田河河道疏浚整治工程全套竣工图
    该河道疏浚整治工程全套竣工图包括堤防纵剖面图及堤防横断面图,共21张图纸。
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