预应力梁和型钢混凝土柱详图

预应力混凝土Ｔ形梁配筋详图，内容详实，可供参考。

本工程为预应力混凝土简支板一般构造节点详图，包含滴水槽大样图、边板断面图、空心板一般构造图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预应力混凝土结构说明及详图CAD，包含预应力混凝土结构说明及详图、1YKLA01(1)线形定位图、2YKLB01(1)锚固端构造等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某型钢混凝土梁柱节点大样cad设计详图，图纸包括：首层型钢混凝土梁结构平面图、型钢混凝土梁（XGKL）立面图、模板立面图、柱头构造大样、型钢混凝土梁（XGKL2）平面图、型钢连接大样共1张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为型钢混凝土节点详图（五）GS-28.dwg，含钢管柱RC梁节点(二)，钢管柱RC梁节点(三)，欢迎下载！

本资料为型钢混凝土节点详图（六）GS-29.dwg，含钢管柱RC梁节点(六)，钢管柱RC梁节点(四)，欢迎下载！

本资料为型钢混凝土节点详图（四）GS-27.dwg，含GZZ2节点区大样(一），GZZ2节点区大样(三），欢迎下载！

本资料为型钢混凝土节点详图（三）GS-26.dwg，含D-Q墙顶型钢与柱节点大样(三)，D-Q2墙顶型钢混凝土大样，欢迎下载！

该图纸为几种常见型钢混凝土梁柱节点构造详图，图纸包括：型钢混凝土梁柱节点构造详图，相关剖面图等。

型钢混凝土自20世纪初以来不断发展, 已形成一种新的结构体系。本文简述了型钢混凝土结构的特点、主要的 结构形式, 介绍了型钢混凝土的计算理论, 并对其在国内外的研究发展与工程应用做出评价。最后总结了型钢混凝土目前存在的 关键性问题。 [ 关键词] 􀀁 型钢

本图为5星级宾馆框架结构，局部13.5米混凝土型钢梁托4层标准客房，本图详细表达了型钢混凝土转换粱的结构构造，拼装节点及转换柱的节点详图。

型钢混凝土结构梁、柱节点及设计说明

柱-混凝土-型钢混凝土柱 - H 形柱-混凝土-型钢混凝土柱 - H 形

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。 　　

该图纸为钢管混凝土及H型钢柱的拼接做法详图，图纸内容包含各种类型工地拼接耳板的设置构造，工地拼接节点详图等。

本资料为型钢混凝土结构梁、柱节点及设计说明，其包含的内容为柱纵筋被钢梁或牛腿打断时构造详图，型钢梁截面示意图（一），型钢混凝土梁与型钢混凝土梁连接大样（一）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

河南省****建设工程位于郑州市****号，紧邻**机关，主楼部分主体结构柱有16根采用型钢混凝土组合结构柱形式，其钢筋绑扎与钢结构施工穿插的施工管理，对钢筋工程质量、钢结构焊接质量要求较高。

本资料为型钢混凝土结构梁、柱节点及设计说明，其包含的内容为型钢柱与型钢梁及钢筋混凝土梁连接大样（一），型钢梁与钢筋混凝土梁连接大样（二），型钢柱顶层构造大样（二）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本文为PKPM中型钢混凝土、钢管混凝土、叠合柱截面综述，主要讲述了型钢混凝土截面、钢管混凝土截面、钢管混凝土叠合柱截面等内容，可供参考。

本图纸为型钢混凝土混合结构全套节点设计详图，含全套总说明及型钢砼、方钢管砼、圆钢管砼、钢管叠合砼等结构形态的梁柱、梁梁、柱脚、对接等多达数百种节点详图！ 按现行规范图集修正完善，几乎涵盖大跨度、超高层混合结构民用建筑所能用到全部节点！本系列共含节点详图31张，制图严谨细致，工程设计中可直接复制使用，大大节省绘图时间，是做混合结构设计非常珍贵的参考资料！

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

本工程为预应力混凝土连续梁施工顺序图，包含平面图、混凝土连续梁施工顺序图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为型钢混凝土组合结构施工要点，一：纲要 1：型钢砼组合结构的特点 2：型钢砼组合结构的适用范围 3：型钢的钢骨、原材 4：型钢砼组合结构的工艺构造要求 5：型钢砼组合结构施工质量要求、操作要点

本工程型钢柱加工时，必须根据施工图及深化设计，画出准确的钢筋排列图即钢筋穿孔定位图，钢筋孔位图必须准确无误，同时在排图时还需考虑到X、Y两个方向的钢筋走向，。

以常州万博国际广场为例，重点介绍详图设计中的复杂节点如柱脚节点、柱内箍筋节点、钢柱与混凝土梁内纵筋节点、钢柱与钢梁连接节点等部位的处理方法。现场施工中做到了不开孔、不扩孔、不返工以及无材料浪费，施工技术及质量得到有效保障。

本工程为塔楼型钢混凝土柱脚大样图，包含核芯筒内型钢柱脚祥图、塔楼型钢混凝土柱脚大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

型钢混凝土构件的力学性能及抗震性能比钢筋混凝土结构构件有很大的提高，对于变形能力要求较高的高层建筑、短柱较多或平面与竖向刚度很不均衡的结构形式特别适用。而梁柱连接节点的处理在实际生产工作中也是施工的难点。

进行型钢混凝土柱试件温度场和火灾后抗震性能试验，考虑受火时间、轴压比、栓钉、含钢率等参数的影响，对火灾后型钢混凝土柱试件的滞回曲线的形状、刚度、延性和阻尼系数等特性进行系统的试验研究和参数分析。研究表明:火灾后柱试件出现受弯破坏;滞回环总体上呈梭形，耗能能力较好，滞回环有轻微的捏拢效应;随受火时间增加，试件等效刚度降低，随轴压比增加，等效刚度增加，栓钉和含钢率对等效刚度影响较小;随水平位移增加，试件等效黏滞阻尼系数增加;受火时间和栓钉对试件的等效黏滞阻尼系数影响较小;含钢率越大，等效黏滞阻尼系数越大。

进行了 4个钢筋混凝土 (RC)超短柱、 4个型钢混凝土 (SRC )超短柱和 6个 RC分体柱的 滞回性能试验研究. 8个超短柱的剪跨比为 1; 6个分体柱的剪跨比为 214 .试验结果表明, RC超短柱的变形能力不满足现行抗震规范要求.不设剪力连接件的 SRC超短柱的破坏模式为黏结破坏,与 RC超短柱相比,其抗剪承载力和变形能力并无明显提高;设置剪力连接件的 SRC超短柱的破坏模式为斜压破坏,其抗剪承载力和变形能力显著提高,但构件的变形能力仍然难以满足现行抗震规范要求.试验结果还表明,在 RC超短柱中开缝,形成剪跨比大于 2的 RC分体柱,可有效提高柱子的延性和变形能力.对于 RC分体柱,随轴压比的提高,构件的抗弯承载力提高,但延性和变形能力下降;当设计轴压比大于 017时, RC分体柱的变形能力不满足现行抗震规范要求.根据试验结果,提出了 SRC超短柱的剪力连接件设计方法和 RC分体柱的设计建议.

在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

本工程为 某型钢混凝土梁柱连接节点施工设计参考CAD详图，包含型钢混凝土梁柱连接节点（一）、型钢混凝土梁柱连接节点（二）、型钢混凝土梁柱连接节点（三）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

埋入式刚性柱脚构造、钢柱翼缘的最小保护层厚度共4个节点5个详图。

钢斜架系钢板焊接组成的箱形结构,总重246t,架顶标高66m。各段安装接头采用螺栓定位,坡口焊接。底板通过2-M80螺栓铰接于钢筋混凝土基础上(见图6-25-1和表6-25-1),钢斜架表面喷涂玉白色醇酸漆。 主井区内立架、卷扬机房、中细碎车间及皮带廊同时施工,斜架现场拼装用地受到限制,可供吊车占位和用作运输通道的平面位置十分狭窄(图6-25-2)。 钢斜架安装精度要求为:组装后全长范围内不平直度不超过5mm,斜架中心线与提升机中心线偏差不大于3mm,每侧对角线相应偏差不超过6mm。

通过5 个框架节点的试验,研究节点的破坏形态、延性、滞回特性及抗剪切性能。试验结果表明,所提出的钢管混凝土核心柱预应力梁框架节点设计方法是可靠的,该节点形式具有很好的延性和能量耗散能力, 由于柱为钢管混凝土核心柱,大大提高了节点核心区的抗剪承载力。

双向预应力法加固高轴压比混凝土柱研究.pdf

本资料为混凝土预应力A型管桩节点构造详图，图纸为管桩节点构造详图，设计精准，可供参考。工程采用的管桩为摩擦桩，施工必须保证图纸中要求的设计桩长(有效长度)，停打以桩长为控制标准。

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。