上传于:2019-12-18 16:50:03 来自: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
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1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。   2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。   

自锚式悬索桥主桥主缆线型节点详图设计-图一

自锚式悬索桥主桥主缆线型节点详图设计-图一

自锚式悬索桥主桥主缆线型节点详图设计-图二

自锚式悬索桥主桥主缆线型节点详图设计-图二

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    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥中横梁一般构造节点详图设计

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  • 78+180+78m自锚式悬索桥主缆、吊杆构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主塔钢筋节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

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    内容简介 桥梁全长:476.15m   道路等级:城市主干路 机动车道数:双向6车道   计算行车速度: 60km/h 桥面横坡:1.5%   桥梁纵断:纵坡2%,凸曲线半径7000m   设计荷载:城-A级,人行道活载3.5KN/m2,非机动车道活载3.5KN/m2   地震基本烈度为Ⅶ,结构物按Ⅷ度设防   设计洪水频率1/300,设计洪水位84.60m   桥梁宽度:41 m,布置形式为2.62m人行道+3.38m非机动车道+(2.5+6×3.75+2.5 )机动车道+3.38m非机动车道+2.62m人行道   主桥为双索面自锚式混凝土吊桥,主跨为160m,边跨70m,锚固跨15m,全长15+70+160+70+15=330m,主梁为五跨连续箱梁,主缆中心距26.5m,吊索沿顺桥向间距5m。      桥梁平面图、桥梁总布置图、桥梁地质剖面图   主桥工程数量表、引桥工程数量表、墩台坐标图   4号、5号索塔构造图;4号、5号主塔基础构造及配筋图   索塔横梁预应力筋图、索塔配筋图3、塔顶构造配筋图   主桥墩基础构造及配筋图、主桥墩柱构造及配筋图   主桥箱梁构造图3、锚固跨空间定位图、主桥预制悬臂梁构造图   主桥箱梁配筋图4、主桥一般横梁普通钢筋配筋图   主塔处横梁配筋图3、锚固跨普通钢筋图11   主桥预制悬臂梁(80cm)配筋图、主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图2   主桥纵向预应力筋图2、主桥一般横梁预应力配筋图2   锚固跨预应力筋图、主梁合拢段劲性骨架构造图2   锚固跨出口封闭装置结构图、北侧引桥构造图   南侧引桥构造图、北侧引桥主梁预应力筋图4   南侧引桥主梁预应力筋图7   引桥A类、B类、C类锯齿配筋图3   北侧引桥箱梁腹板配筋图、北侧引桥箱梁配筋图   南侧引桥箱梁配筋图、南侧引桥箱梁腹板配筋图   北侧引桥箱梁顶板、底板配筋图   北侧引桥7#-8#箱梁配筋图3、引桥横梁预应力筋图2   引桥A类端横梁普通钢筋图、引桥B类端横梁普通钢筋图   引桥中横梁普通钢筋图、引桥墩柱钢筋构造图2   主桥及引桥伸缩缝处梁端翼缘板加厚示意图   桥台一般构造图、11#桥台肋板配筋图   0#桥台肋板配筋图、桥台背墙配筋图、11#桥台耳墙配筋图   桥台盖梁配筋图、桥台搭板构造及配筋图   桥台、桥墩扩大基础钢筋构造图2   主缆线型及构造图、主缆设计图、索夹及吊索布置图   主缆接头连接图、定位板构造安装示意图、塔顶索鞍构造图3   塔顶索鞍定位及局部配筋图、塔顶索鞍锌块构造图2   主梁滑动索鞍锌块构造图2、主梁固定索鞍锌块构造图   塔顶鞍座顶推结构图2、梁上滑动索鞍构造图2、梁上固定索鞍构造图2   索夹SJ1(I)构造图、索夹SJ1(II)构造图   SJ2构造图、SJ3构造图、0#索夹下部连接构造图   螺栓、耳板、销子构造图   封闭索夹构造图、主缆防护罩设计图   主缆防护罩及封闭索夹安装部位图   吊索防护罩、防雨罩示意图   主缆检查走道安装部位图、主缆检查走道设计图4   主桥非机动车道桥面板及人行道桥面板构造图、配筋图2   桥面铺装、防撞墙及泄水管构造图   引桥人行道板配筋图、主缆防护方案、栏杆构造图   全桥支座布置图、路灯构造图、路灯预埋件、伸缩缝构造图   ……   共计143张,2004 北侧引桥7#-8#箱梁配筋图(一) 定位板构造安装示意图 索塔横梁预应力筋图 引桥A类端横梁普通钢筋图 主缆检查走道设计图(一) 主桥箱梁构造图(三) 主桥一般横梁预应力配筋图(一) 栏杆构造图
  • 自锚式悬索桥的静动力分析及其试验研究
    以江山北关自锚式悬索桥为例,利用有限元软件建立了自锚式悬索桥空间分析模型,分别考虑了主缆吊杆初始张拉力及几何非线性对其静力特性的影响,并进行了分析计算。通过典型的实桥静动载试验研究来验证理论分析,结果表明,理论计算值和实测值吻合较好,北关大桥的刚度和强度满足规范要求。
  • 78+180+78m自锚式悬索桥中横梁钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥端横梁钢筋节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥端横梁预应力节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主墩承台钢筋节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁一般梁块钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 悬索桥主地锚平面布置节点详图设计

    2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。   3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成.   4)两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。   5)钢管拱肋拟在工厂加工制作,然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位,横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置,然后再通缆索系统起吊运输。   6)主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁桥塔处梁块钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥散索鞍基座构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥横梁预应力钢束布置节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁横向预应力布置节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁竖向预应力布置节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁纵向预应力布置节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 悬索桥主地锚节点CAD布置图
    本工程为悬索桥主地锚节点CAD布置图,包含立面图,平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某地180m主跨自锚式悬索桥全桥施工图
    采用三跨自锚式悬索桥。跨径组合为75+180+75m,全长330m,桥梁全宽42.0m。主梁采用两侧单箱单室混凝土箱梁,主梁之间用横梁搭桥面板。主梁标准梁高2.32米,在桥塔处加高到5m,在梁端加高为3m。主塔为钢筋砼结构,塔高44.1m,采用线型流畅的半弓形主塔,造型新颖、别致。
  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁施工缝梁块钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁变高梁块钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁桥塔处横梁钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 78+180+78m自锚式悬索桥桥塔横梁预应力钢束布置节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 大跨径自锚式悬索桥主缆位移特性分析
    针对大跨径自锚式悬索桥的主缆位移特性问题,采用理论计算分析与全桥模型试验相结合的方法,研究大跨径自锚式悬索桥主梁脱架前后主缆位移的相干性,分析施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性特征,揭示结构体系转换对主缆位移的影响。
  • 那潮河特大桥自锚式悬索桥方案计算报告
    自锚式悬索桥为多次超静定柔性结构体系,施工方法为先梁后缆,因此吊索的成桥索力有多组选择方案,而在不同的吊索成桥索力下将有不同主缆成桥线形。本方案的成桥状态计算内容包括:吊索成桥索力优化、主缆成桥线形计算和全桥结构成桥状态计算三部分内容。吊索索力优化采取刚性支撑连续梁方法;成桥线形采用悬链线悬索单元的有限元迭代法进行计算;成桥状态计算采用等效线性化方法(线形有限位移理论)。
  • 独塔双索面自锚式悬索桥施工图CAD(605张)

    资料目录 第一册 中体设计与下部构造 第二册 索塔及桥墩 第三册 钢箱梁 第四册 加劲梁 第五册 缆索系统 第六册 引桥工程 第七册 附属工程

  • 自锚式悬索桥施工测量控制技术综述
    自锚式悬索桥施工测量控制技术综述,为克服自锚式悬索桥施工困难及风险大的缺点以及施工测量控制中的难点,着重介绍大桥施工建设期间,在保证大桥质量和精度的前提下,主要构造物所采用的测量控制方法,并经过实践证明,此类技术方法满足相关规范精度指标的要求,同时总结了自锚式悬索桥在施工测量过程中的一些注意事项,对今后同类及类似桥梁施工测量控制提供借鉴
  • 独塔单跨自锚式悬索桥主缆架设测量控制
    平胜大桥主桥是佛山市和顺至北洁公路主干线 工程的重要工程,主桥为独塔单跨自锚式悬索桥。 主跨跨径为 350 m ,跨越平协|水道,主跨主梁为高 3.5 m 的全焊扁平流线型封闭单箱三室钢加劲梁, 边跨与锚跨为混凝土箱梁,梁高 3.5 m 。
  • 平胜大桥独塔自锚式悬索桥的设计与关键技术
    摘 要=介绍了世界第一座独塔自错式悬索桥平胜大桥的建设条件、方案构思及桥型总体设计,综述了自错 式悬索桥设计的关键和创新技术。
  • 78+180+78m自锚式悬索桥主梁中横隔板钢筋构造节点详图设计

    设计技术标准   1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m;   2). 设计荷载:城-B级;    人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行;   3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米;    纵坡2.5%;    双向横坡:1.7%;   4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程);   5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防;   6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土;   7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);   

  • 悬索桥缆索吊装布置节点详图设计

    2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。   3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成.   4)两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。   5)钢管拱肋拟在工厂加工制作,然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位,横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置,然后再通缆索系统起吊运输。   6)主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。   

  • 某公园自锚式悬索桥人行天桥设计施工图

    1.工程概况

    此公园人行天桥是进入公园南大门的一座景观桥梁,为满足公园高标准、高品位的规划格局,经多轮方案比选,确定采用自锚式悬索桥方案,跨径组合为25+70+25m,桥宽8m,主桥两端采用螺旋扶梯,桥塔处设置四个观景平台。

    2.主要设计技术标准

    1、桥面宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑,并考虑吊索的设置宽度,确定桥宽为8m,即0.75m(吊索锚固带)+0.25m(栏杆)+6.0m(人行道)+0.25m(栏杆)+0.75m(吊索锚固带)。2、扶梯宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑,确定扶梯宽为3.5m。3、通航技术标准该桥所处的xx航道是跨省市主干航道苏申内港线的重要组成部分。经上海市航务管理处批准确定通航净宽为≥40m,上底宽≥30m,通航净空顶面标高≥8.8m;两岸航道控制线各为10.0m;河道常水位在2.5~3.0m左右,xx防洪标高4.5m。4、设计荷载人群-4.0KN/m2。

    5、抗震标准

    设计地震烈度为7度,重要性修正系数采用1.3。

    3.编制时间

    2003年9月完成初步设计。

  • 40+118+40自锚式悬索桥全套施工图(114张)

    内容简介 结构概况:    1.主桥采用跨径为40+118+40米的自锚式悬索桥,主跨主缆垂跨比为1/7.    2.西端引桥采用4X28米预应力混凝土连续箱梁+16米钢筋混凝土简支箱梁。    3.东引桥为一跨25.3米钢筋混凝土简支箱梁。    4.桥梁下部结构除8、9号墩采用浅基础外,其余均采用钻(挖)孔桩基础。   ......   设计于2003年,共包含CAD设计图114张。 吊杆构造图 中横梁预应力束 防撞护栏钢筋构造图 主缆锚箱构造图 桥面以上索塔配筋图 墩承台钢筋图

  • 毕业设计自锚式混凝土悬索桥工程施工图
    毕业设计自锚式混凝土悬索桥工程施工图。包括桥梁总布置图、主桥主梁、横隔梁构造图、主梁配筋图、主桥横隔梁配筋图、塔架处横隔梁配筋图、小横隔梁配筋图、主桥端横梁构造图、主桥端横梁锚栓图、主桥桥墩处横梁配筋图、主缆线型图、主缆长度设计图、吊索长度设计图、索夹构造详图、索鞍构造图……等图纸。
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