某城市主干道交通工程设计

本工程为某城市市区道路主干道竖向关系图，包含竖向关系图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本道路规模较大，内部包括照明道路工程说明、系统图、平面图、大样图，桥梁景观照明灯。熟悉本参考资料者，一般道路照明工程就都能搞定了！

xx路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。 本道路设计等级为城市主干道，近期按城市次干路标准实施，待远期沿线经济发展到一定程度后再改建为城市主干路。 设计速度：60Km/h 桥梁设计汽车荷载等级：城市——A级 桥梁净空标准：≧5.0米。 桥梁设计洪水频率：1/20（沙河）。

xx路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

怀柔某城市主干道工程施工方案怀柔某城市主干道工程施工方案

本资料为城市主干道交通设施杆件设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2014年，共9张CAD设计图。

一条城市主干道交通工程设计图纸，自己设计已交付建设方施工完毕，图纸包括道路平面设计图等，可供参考。

本资料为某城市主干道道路绿化图（某一标段设计），包括总平面图，设计说明等，内容详实，仅供参考。

图纸具体内容：标准道路横断面图、道路断面、详细标注道路做法、双向6车道和8车道详图。

本项目为主干道的拓宽改造工程，路线里程全长3.200Km，项目的建成将改善沿线交通条件及投资环境，加快沿线地区开发建设。

      主要技术标准：

　　1、道路等级：城市主干道

　　2、设计车速：60Km/h

　　3、道路红线宽度：50m

　　4、车道宽度：3.5m、3.75m

　　5、路面结构设计荷载：BZZ—100；设计年限：沥青混凝土路面，15年

　　6、路槽底面土基设计回弹模量：不小于30Mpa

　　7、抗震设防：本地区抗震设防烈度为8度，桥梁设防8度

　　设计内容包括道路、桥梁、箱涵、交通、排水、照明、绿化、综合管线等工程，非常全面。

结合现场实际情况，施工时以涵洞工程及新建地下排水管线工程为先导，路槽开挖及路基填筑为施工重点，着力协调大秦铁路顶进箱涵施工,合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面有序展开。

xx中路是xx市市区一条重要的城市主干道，是城市路网的重要组成部分。本次施工图改造范围为xx路~xx南路段，该段道路沿线现状为企事业单位、学校、医院及居民区，现状快车道为水泥混凝土路面，地形变化较大，高程31.556~42.032m，最大高差10.476m。道路规划红线60m，三幅路型式。本次改造设计范围西起xx路（K0+000），东至xx南路（K3+161），路线全长3161m。

xx主干道西接xx大桥，东西安四路，全长2270.638米，本次招标的内容包括道路、雨污水、沟涵、交通标志线等。道路等级为Ⅲ级，红线宽32米，计算行车速度40KM/h；路面标准轴载BZZ-100；沥青砼路面设计年限15年；路基设计回弹模量大于等于20Mpa。在施工图中不对平面及纵断面进行调整，路面全线最小纵坡为0.3%，最大纵坡2%。

浙江某城市主干道市政工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

设计道路全长1222.059米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米。 　　交通工程设计内容包含交通标志设计（标志版面、标志结构、交通标志的反光设计、交通标志支持设计及基础的设计）、交通标线设计。 　　...... 　　共21张图

道路总长1227.043m，道路红线宽45m。其中某路段为现状6m 宽水泥混凝土路面，路面有裂缝、断板等病害。设计内容包括：道路、排水、交通、监控、绿化、照明等工程。

本工程路线长约1025.4米，工程按城市主干道设计,设计车速每小时40公里。起点桩号为1+770，终点桩号为2+780.46。道路纵坡最大为1.49％,最小为0.3％,满足城市道路最低排水纵坡要求。道路中心标高最低在3.12米以上,满足城市道路的防洪要求。

本工程为城市主干道室外绿化施工图，包含花冠路南段贵州大学南校区球场、食堂还建总体规划平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：城市主干道道路工程全套施工图设计，共计48页，设计内容含路面设计、路口设计、路基处理、交通组织等。

本资料为：某城市主干道绿化种植设计规划CAD图纸，资料内容包括：建筑景观完整平面图、立面图等资料，可供参考。

本资料为：某城市主干道道路绿化设计规划CAD图纸，资料内容包括：建筑景观完整平面图等资料，可供参考。

城市主干道，绿化设计，景观节点，设计总平面图，仅供参考。

本图纸为某城市主干道道路绿化设计施工图纸，内容包括：绿化平面设计图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为某城市主干道道路绿化设计图，图纸包括：绿化设计平面图、绿植图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程概况：规划18米道路、36米东西干道、规划24米道路、一环路及绕城路相交。起点桩号00+00，止点桩号25+40，全长2540m，道路红线宽50米，两侧各15米绿化带，合计80米。设计标准为城市主干道，设计速度为40Km/h，路面类型为沥青混凝土路面。

横断面设计：道路标准横断面采用单幅路型式。设计道路红线宽78米，其中车行道宽28米，人行道2×25米。车行道横坡设置为两面坡，横坡度为1.5%，路拱曲线为直线接变方抛物线型路拱；人行便道为1.0%的单面坡，坡向道路中线一侧，路拱曲线为直线型。在人行便道上设置盲道及树池（间隔5米），盲道宽0.6米，距树池砖外侧0.6米，路口均设置成无障碍坡道。

该综合整治建设项目为南北走向,道路全长13.6公里(其中A区范围5.41公里,B区范围2.61公里,C区范围5.58公里)。道路向南沿着现状道路进行拓宽改造,将车行道由现状的双向六车道拓宽为双向八车道。该道路规划为城市主干道，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面。本段设置拉槽一座，地下人行通道2座。

XX路一期工程，东至西环路，西接现状道路。全长约6公里，它是长山南部地区起步开发实现四通一平的重要的基础设施工程，该路的建设对于我区拉开城市框架、改善高资、长山南部投资环境具有重要意义。

某城市主干道道路CAD详细构造平面绿化，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

城市主干道道路绿化，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为四车道城市次干道交通工程设计施工图，图纸包括：平面布置图，大样图，结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本图纸为城市主干道智能交通工程施工图设计，共计36张，包含电子警察、信号灯等内容。 　　…… 　　交通信号控制系统： 　　设备选型： 　　交通信号控制系统采用浙大中控Intelliffic ACS-300以上型号设备，均配置16灯组以上（含），控制信号系统与设备必须与交警控制中心兼容，并必须接入已建的信号控制管理平台。 　　系统功能： 　　规范路口交通环境。通过系统化的路口交通工程设计，规范路口的渠化、交通信号和交通标志分布，均衡路网中的交通分布； 　　安装标准的、稳定可靠及功能灵活的交通控制设备和系统，使系统能满足各种交通控制的需求； 　　系统运行时可连续准确地采集大量现场交通数据，通过对交通数据的采集、保存和处理，不仅直接用于交通控制，还可以为交通指挥调度和城市交通规划提供准确的量化依据； 　　从区域或全局的角度实时优化交通控制，缓解交通拥挤，缩短通行时间，减少交通事故、降低交通污染、提高现有道路的通行能力。 　　…… 　　信号灯： 　　交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷；信号灯发光单元透光面尺寸为Ф400㎜、Ф300㎜，发光强度达到《GB14887 2011 道路交通信号灯》的相关标准。 　　…… 　　电子警察系统： 　　采用高清摄像机抓拍单元（分辨率大于600万像素CCD）对闯红灯、越线停车、逆向行驶、压黄线、进入路口不按规定车道行驶等违法行为进行图像取证；采用高清摄像机（分辨率大于200万像素CCD，品牌与高清摄像机抓拍单元一致）对进入路口的车辆进行视频监控，高清视频录像保存30天以上；确保设备稳定可靠，设备功耗总和（辅助光源不工作情况）小于60瓦/小时；在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于等于50W。 　　…… 　　共36张，编制于2015年。

二、工程概况： 某2号路第二合同段为新建城市主干道工程，设计行车速度为60Km/h，结构设计荷载标准为城市－A级，起点桩号为K6＋300，终点桩号为K11＋170.311，道路呈南北走向，段内与规划一路、钢厂北路等9条东西向道路平交，全线长4.87Km，道路红线宽度为62米，两幅路，按照八快二慢布置，人非共板。主要工程包括：路基填筑、桥涵、电力管道、雨水管道、污水管道等工程。该工程临时用电设备主要有钻机、交流弧焊机、钢筋切断机、门式起重机、钢筋调直机、小型电动工具、照明用电等，总用电量为174.9KVA。

施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。 文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场 2、施工总体

城市主干道道路绿化（某一标段设计），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本施工组织设计是指导该工程施工的技术经济文件，为保证其顺利贯彻执行，必须进行一系列的管理工作。由于道路工程为线型构筑物，工程量大，涉及面广，露天作业，季节性强，影响因素复杂，在编制施工组织设计时，不可能预见到施工中全部的发展和变化。因此除了本方案编制管理工作外，还必须随时根据现场实际情况，不断进行修正和平衡，以保证施工的顺利进行和计划的实现。

本工程路幅宽度为40m，双向四车道，设计道路长2800m，为城市主干道。道路中线严格按照规划坐标进行布置，设计起点鄂东大道桩号为K0+880，在K1+830.342处与工业园南路相交，K1+162.849处与3号路相交， K1+648.939处与将军大道相交，在K1+908.857处与8号路相交，在K2+221.637处与10号路相交，在K2+604.411处与11号路相交，K2+926.599处与吴楚大道东段相交。

----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的 主干道之一，全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m，其路幅组成为： 8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化 带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带） +7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号 K1+706.69），终点为---前路（桩号为 K3+431.53），全长 为 1724.84m。