日益严峻的能源形势和日益严格的排放法规使得大功率，高性能，低功耗，低污染，多样化，新结构成为当今发动机的特征。低功率，大功率发动机的发展已成为当前市场的热点。本设计以可变压缩比发动机的联动机构为研究对