铁路施工纠正与预防措施

这是一种新型的基桩，由于它的卓越性能，广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等，在国家建设中发挥了愈来愈大的作用。

大体积混凝土施工的控制预防措施需考虑众多因素的综合影响，但其主导思想是内降外保，只要紧紧抓住这个中心，大体积混凝土施工即变成了常规混凝土施工。

市化发展，人口密度增加带来住房需求增大，而可用的建筑用地随之减少，建筑物开始向上和向下推进，导致地下室向大而深的方向发展，带来的建筑防水问题尤其地下室防水问题日益引起业界关注.

沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：

屋面漏雨已成为常见的通病，但屋面漏雨是可以防治的。本文叙述防水等级为Ⅲ级的刚性屋面防水问题。

平屋面局部渗水 除存在与现浇钢筋混凝土斜屋面渗漏相同原因并采取相关措施预防外，还存在以下问题

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。只有采取精心设计混凝土配合比、增配构造筋提高抗裂性能、在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸等措施，才能杜绝危险的发生。此外最关键的就在于采取措施控制水泥水化热引起的温度变化，这样才能解决大体积混凝土裂缝的质量问题。

随着国民经济的发展,山岭地区新建公（铁）路越来越多,隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观,还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施,控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。本文分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了缓解裂缝产生的措施,并介绍了几种常见的裂缝治理方法。

摘要:裂缝是建筑工程中最常见的质量问题之一，通过多年的现场观察和实践，现主要从混凝土裂缝隙产生的原因，防裂方面进行简要的分析和探讨。

窗框渗漏是本次调查统计中占比例最大的一种渗漏现象，由于窗框的安装工艺采用后塞口工艺，土建留出比窗框大出3CM的洞口尺寸，安装窗框后，填嵌缝隙时，在工艺、材料、结构和施工方法上如存在问题，就会产生渗漏。

PVC型材属冷脆性材料，在冬季的组装和安装过程中比较容易引发型材焊角开裂问题。到底型材焊角开裂与型材质量、组装工艺以及安装操作有些什么关系

采用快速脱模工艺生产时，模具的拆除时间应根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形时为准。

配电箱火灾于其他火灾有着根本的不同，就是因为它是带电的，在处理过程中，一定要考虑到触电的二次伤害的存在，所以小编给大家提供了断电和带电两种情况下，处理火灾的方法，以及对火灾的预防措施。希望这些可以帮助大家，在遇到配电箱着火的情况下也不会不知所措，对了记得报火警哦！

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本资料为建筑专业质量通病预防措施，内容包括：施工测量 ， 土方工程 ， 爆破工程 ， 基坑降（排水） ，深基坑工程 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

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铁路桥梁钻孔桩基础对桩的质量要求高，施工过程中如发生质量事故后，加固处理难度大、费用高。因此，对施工中常见问题加以分析，找出常见事故原因，制定预防措施，对预防事故出现，保证质量很有必要。

高层建筑施工裂缝的预防措施

工程施工裂缝主要有温度裂缝、混凝土收缩裂缝、沉降裂缝和施工裂缝等裂缝。本文简要介绍预防这些裂缝发生的一些措施。

混凝土是一种非匀质材料，脆性较大，具有较高的弹性模量、较低的抗拉强度，加之外部因素的影响，使现浇混凝土裂缝产生的原因较为复杂

砌体结构施工方案及裂缝预防措施，砂浆应采用机械搅拌，搅拌时间自投料完算起，水泥砂浆和水泥混合砂浆，不得少于2min;水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆，不得少于3min;掺用有机塑化剂的砂浆，应为3～5min

隧道属于地下工程，在开挖后，原有的岩体结构和受力平衡被破坏，岩体在自重的作用下，应力重新分布，构成新的受力平衡体系，因此准确掌握地质情况，充分了解围岩的性质和自稳能力，以采用合理有效的开挖方法和支护措施，不仅能有效预防隧道塌方的发生，还能保障工程施工安全、工期和节省工程投入。下面小编就整理一些关于隧道防塌方发面的内容，以供大家学习。

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针对房屋建筑工程外墙渗水现象,总结分析了住宅建筑外墙渗水的原因,并结合施工中的工程实例,有针对性地提出了住宅建筑外墙渗水的原因及其具体预防措施。期望能对从事工程施工的人员有所帮助。

近些年来，随着经济建设的迅猛发展，建筑工程科学技术已有了飞速发展。同时，随着机械成孔灌注桩理论研究方面的不断深入。钻(冲)孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境及邻近建筑物影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时，也使单柱单桩的设计成为可能。但是，由于钻孔灌注桩的施工环节较多，技术要求高，工艺较复杂，需要在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注，无法直观的对质量进行控制，人为因素的影响较大，若稍有疏忽，很容易出现一些质量病害，甚至造成病桩、断桩等重大质量事故，危及桩基工程的安全。对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。而单柱单桩的设计，对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。对于机械成孔灌注桩各工序隐蔽验收时，现场验收人员遇到一些施工单位为了某图工程利润，常常存在“以次充好，偷梁换柱”的现象发生。蒙蔽现场监督验收人员，也对工程的质量、安全存在极大的隐患，也造成大量的经济损失。我在施工现场中总结了如下几点监督方法：

按裂缝的成因，墙体裂缝可分为受力裂缝和非受力裂缝两大类。各种直接荷载作用下产生的裂缝为受力裂缝 因收缩、温度、湿度变化，地基沉陷不均等引起的为非受力裂缝 亦称变形裂缝。砌体房屋的裂缝中变形裂缝占80％ 以上，其中温度裂缝更为突出。相对于受力裂缝，变形裂缝的产生机理和影响因素复杂得多，本文主要分析砌体结构的变形裂缝。

摘要：只要合理进行混凝土配合比设计，严格控制混凝土原材料，严格按照水运工程混凝土相关施工工艺和工序，科学管理，精心安排，并积极采取有效针对措施解决施工突发问题，就一定能将高桩码头混凝土质量控制在允许范围内，避免或减少施工中有害裂缝产生。本文探讨了高桩码头混凝土面层裂缝的预防措施。

混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此搞好混凝土的外观质量对混凝土工程有其重要意义。项目部针对项目现场砼外观质量存在的许多问题，经过实践的摸索以及总结分析，制定如下修补方案，力争使砼的外观质量得到有效控制。

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。大体积混凝土结构出现裂缝更普遍。在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象占调查总数的20％左右，地下室的外墙混凝土出现裂缝的现象占调查总数的80％左右

砖混结构多层住宅目前仍是我国中小城市及乡镇住宅的主要形式，其中又以现浇混凝土连续整体楼板和烧制砖墙承重为主。近年来，砖混结构多层住宅工程屡屡发生墙体裂缝，裂缝位置走向不一。因此分析砖混结构的利弊以及研究产生裂缝的原因并做好预防措施，是工程技术人员的一项重要任务。

残留稳定度是检验沥青混合料水稳定的一项指标，残留稳定度达不到要求，表明沥青混合料抗水性能差、易剥落，使用寿命短

本资料为隐框幕墙常见的质量问题及预防措施，资料有价值，内容详实，可供参考。

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