此桥为铁路桥,全长162.8m。桥跨组成由北向南为:4孔40.6米简支箱梁基础全部为钻孔浇筑桩,桩径为φ1.5m,最大桩长60m。墩身为矩形空心墩,本施工段共4个桥墩。
武汉市某大桥工程施工组织设计-图一
武汉市某大桥工程施工组织设计-图二
武汉市某大桥工程施工组织设计-图三
武汉市某大桥工程施工组织设计-图四
武汉市某大桥工程施工组织设计-图五
3.1工程概况 xx大桥位于两山之间,河沟位于谷地中央,谷地内为旱田,河沟较小,常年有水,水深较浅,水流流向由右向左,河床多为砂卵石,桥址范围内两侧山坡较为陡峭,植被较为茂盛。铁路于DK242+991.8~DK243+000.3跨越S205省道,铁路与其夹角为66?,路宽7.5米,沥青路面,通有汽车。 本桥全长319.900m,中心里程DK242+856.540。本桥设计为10孔双线,全桥孔跨布置为7-32m+2-24m+1-32m简支T梁。 本桥桥台采用双线矩形空心台,1、2、9号桥墩采用圆端形实体桥墩,其余桥墩采用圆端形空心墩,基础均采用钻孔桩基础,桩径为1.0m。简支T梁固定支座设在每孔梁的向塘端。
1、工程位置 ************道路位于武汉市江夏区流芳镇,为南北走向的城市主干路,北起三环线,分别与**路、**路、**东路、**路、**路平面交叉,南至***立交,全长1.76km。