JTG F10-2006公路路基施工技术规范

《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。

公路路基施工技术规范JTGF10-2006

修订后的《规范》共10章：1总则；2术语、符号；3施工准备；4一般路基施工；5路基排水；6特殊路基施工；7冬、雨季路基施工；8路基防护与支挡；9路基安全施工与环境保护；10路基整修与交工验收。

公路路线设计规范（JTG D20-2017），内容包括：根据交通运输部厅公路字〔2010〕 312号《关于下达2010年度公路工程标准制修订项目计划的通知》要求，中交第--公路勘察设计研究院有限公司主持对《公路路线设计规范》(JTG D20---2006）进行修订等，可供参考。

JTG∕T 3610-2019 公路路基施工技术规范为目前最新版本，欢迎大家下载使用，愿望能给大家带来方便。

本资料为：JTG D30-2004 公路路基设计规范(2015-05-01作废)，内容详实，可供参考。

《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610- -2019)， 作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》(JTG F10- 2006) 同时废止。

本规程是对原《公路路基路面现场测试规程》（ JTG E60—2008）的全面修订。经批准 颁发后以《公路路基路面现场测试规程》（ JTG 3450—2019）颁布实施。

注册道路考试用最新路基施工技术规范——JTG∕T 3610-2019 公路路基施工技术规范.pdf

最新公路路基施工技术规范，非常全面，包含准则、术语、施工准备、一般路基、路基排水等

最新版路线设计规范JTG D20-2017，需要的下载使用，多多交流共同提高。

本资料为公路路基水毁类型及防治措施，共6页。 每年雨季，全国公路桥梁水毁时有发生，已成为影响公路安全和运营的病根，并且带来的损失也很大。本文针对公路与桥梁水毁问题的现状及原因进行分析，并针对公路路基水毁现象提出治理方式方法。

1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接使用。

论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害，分析了其产生的原因，并提出了一些切实可行的防治措施，切实保障路面质量和稳定性。

JTG D20-2017 公路路线设计规范需要的同学倾下载使用

2017版最新公路路线设计规范，相对与旧版规范更新了许多指标，尤其公路中分带宽度变化时的相关规定。

公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006，设计规范

本资料为公路工程施工监理规范JTG G10—2006，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度30~50cm，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。

本资料为公路路基试验检测要点，PPT格式，共118页。 原材料进场试验管理流程： 1、根据供货合同组织材料进场 2、施工单位对进场材料验证性试验合格 3、试验人员及室主任签认记录、报告 4、监理单位进行复核试验合格 5、监理在试验报告单签署结论性意见 6、将材料用于工程

公路路基试验检测要点118页。公路路基试验检测要点118页。。。

各等级公路路基宽度计算表.xlsx各等级公路路基宽度计算表.xlsx

公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。

本资料为：JTJ013-95公路路基设计规范，内容详实，可供参考。

某一级公路路基路面计算书

本资料为：JTGD30-2015公路路基设计规范,设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

内容简介 按摩擦加筋原理解释为：土工格栅布设于填挖交界、半填半挖部位的路基中，沉降量小的一端相当于锚固端，沉降量大的一端相当于自由端，自由端下沉时的剪切破坏受土工格栅的约束，土工格栅企图从锚固端拉出，而锚固端受到其上部土体重力的作用，由于摩擦力的影响阻止了自由端的下沉，从而使土体得到了更高的稳定性，控制了路基的不均匀沉降。摩擦力T的大小与上部土体的重量N，摩擦系数f及锚固端长度L有关，T与N、f、L成正比例关系。

容简介 本文介绍一种新的边桩位置测定方法。并从原理上进行了推导。并进行精度理论分析。结合横断面测量，可以取得精确、方便、迅捷的效果。

高液限公路路基处理设计图。本图为高液限土路基处理设计,处治如下: (1)在弃方路段,高液限土作弃方处理。 (2)在借方路段,高液限土仅用在填土高度不大于12m的路段。

包含高速公路主流路基工程及边坡防护，路基路面排水等图纸，C3-4 高填深挖路基设计图-锚索锚杆通用图、C3-6 低填浅挖路基处理设计、C3-6 路床处理设计图、C3-10 陡坡路堤或填挖交界处理设计图、C3-18 路基防护工程设计图、C3-18 路基防护工程设计图-挡土墙通用图、C3-22 路基路面排水工程设计图

内容简介 高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上，河道中有大量的冲积细砂，而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料，给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，对我国这样人均耕地面积很少的国家，确实带来很多与国与民不利的问题。如何尽量少占耕地，节约良田，节省投资，成为高速公路建设中一项重要的课题。 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

本资料为：《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)，内容详实，可供参考。

JTG/T F20-2015 公路路面基层施工技术细则，包括原材料要求，混合料组成设计，混合料生产、摊铺及碾压，养生、交通管理等

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此文档为JTG∕T F20-2015 公路路面基层施工技术细则实施手册，其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

本资料为：JTGF 10-2006 公路路基施工技术规范高清晰PDF版，内容详实，可供参考。

为落实公路工程施工监理制度，使监理工作标准化、规范化，制订本规范。本规范适用于实施工程监理制度的公路工程项目的施工监理，养护工程监理可参照执行。

包含术语及符号、一般规定、结构层与组合设计、路基与垫层、基层和底基层、沥青面层、新建路面结构厚度、改建立面设计、排水设计、桥面铺装及其他工程，可供参考