本工程在施工期间,将给附近居民的生活暂时带来不便,同时施工产生的噪声、振动、扬尘等也会影响当地的环境质量,造成一定的影响,项目部将对此进行严格的控制,最大限度的减少施工对周围环境造成的不利影响。
北盘江善泥坡水电站场内交通环境因素识别、评价与控制计划-图一
引水隧洞进水塔交通洞布置于1#引水隧洞顶部,其洞轴线与1#引水隧洞轴线方位相同,两洞口高差25m,交通洞洞口底板高程EL816.0m;进水塔交通洞进口位于右岸交通洞内,进口底板高程EL814.69,该交通洞全长91.53m。底板纵坡比为1.61%。进水塔交通洞为城门洞型,其开挖支护形式为A、B两种断面,
1、工程进展及形象面貌: 1.1 工程进展 本月大坝主要进行各坝段常态及碾压混凝土的浇筑工作,共完成砼4.7万m3(其中RCC约2.3万m3),大坝主体计划完成量54108 m3,完成率的86.4%。消能区与护坦计划完成混凝土26331m3,实际完成混凝土10811m3,完成百分比41.06%。总体完成计划砼57560m3,完成计划97434m3的59.0%。帷幕灌浆正常。 航建标本月开挖主要进行下游引航道开挖。左岸本月计划混凝土浇筑累计: 34236.7m3,钢筋制安1139.1t。实际完成砼浇筑量35539.2m3,钢筋制安1592.1t。混凝土月计划完成率为103.8%。下闸首右较计划滞后一层,中间渠道较计划提前,升船机4#右较计划提前一层,下游引航道砼滞后。F1支护EL315以下基本完成。下游引航道进行堆碴继续清理。
本挂篮是为**坝下游交通桥工程箱梁施工而设计。该桥为主跨为45+80+45m预应力砼连续刚构桥,箱梁为单箱单室断面。单“T”分9对箱梁块段,分段长度分别为3.5m、4m、4.5m三种,梁段最大浇筑净重量85.8t。挂篮由菱形主承重桁架、上吊杆横梁、底模平台、顶模悬吊分配梁及纵移系统等构成。每个挂篮重量27.70t(含模板),约为最大浇筑段净重量(85.8t)的0.32倍。