水泥深层搅拌桩在船闸工程主体基坑防渗帷幕中的应用及质量控制

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桩采用梅花形布置，桩间距为1.2米，根据设计要求，加固深度为12米，桩径0.5m。 本工程场地属冲海积平原地貌，场地表部为2层“硬壳层”，厚度一般1.0～1.3m左右，分布广泛（河流、河塘地段缺失），力学性质尚可，局部地段为1层素填土，性质差，施工时应予清除；沿线20m以内除XX1+700～2+450段外分布有性质较好4-1层、4-2层、5-1层，其余为性质差的3层淤泥类土，具高压缩性，高灵敏度，易流变、蠕变等特性，局部地段厚度达35m左右，为路基主要压缩层；其下分布的5-2层、6-1层、6-2层、7-1层、7-2层、7-4层、8-1层、9层及10层性质较好，5-3层、6-3层、7-3层、8-2层、9-2层灰色粘土性质较差或一般，埋深一般在20m以下，以碎石土与粘性土呈相间沉积韵律，11层、12层分别为残坡积土层、风化基岩，性质较好，埋深一般大于50m。

浙江宝业公司疏港大道排水工程1标段软基处理，本场地地质条件属于软土，广泛分布大都需进行软基处理。该标段讫桩号为K3+080 ~ K7+130段落长度4050m，湿喷桩桩径φ500mm，累计为1121184延米。

水泥土深层搅拌桩单元工程质量评定表水泥土深层搅拌桩单元工程质量评定表水泥土深层搅拌桩单元工程质量评定表

本资料为市政施工程深层搅拌桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为某基坑工程深层搅拌桩支护放坡开挖设计图，其包含的内容为单级自稳放坡，支护结构平面图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。剖面图

基坑开挖深度5.5米，基坑支护结构为4排深搅桩内插钢管、2拍深搅桩内插钢管+一排埋头桩、单排钻孔灌注桩+2排搅拌桩止水。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

土方开挖与回填监理控制目标 1）基坑土方开挖按照先浅后深的原则进行，且分段分层开挖。开挖标高符合设计要求，避免出现超挖现象。 2）减少土方开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑四周土体位移量和差异位移量，保证基坑安全。 3）土方回填质量符合设计及规范要求，回填土的密实度符合工程道路施工及验收技术规程的要求。

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水泥土深层搅拌桩在实际工程的应用及质量控制

本文以青岛市窑头节制闸拆除重建工程为例，介绍水泥搅拌桩在船闸复合地基基础处理中的应用，该基础处理方法是水利工程中提高地基承载能力和地基土抗强度非常普遍的一种措施，可为相关工程提供技术参考。

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水泥深层搅拌桩施工记录表（四搅四喷）.docx水泥深层搅拌桩施工记录表（四搅四喷）.docx水泥深层搅拌桩施工记录表（四搅四喷）.docx

深层搅拌桩由于施工技术和施工机械的成熟已经被广泛地用于软土地基加固、边坡支护、基坑及堤坝防渗等方面

深层搅拌桩施工安全技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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深层搅拌桩施工工艺简述（1）施工前的准备工作应在施工前完成如下准备工作：搞好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度；放线：按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩桩位应每隔5根桩采用竹片或板条进行现场定位。根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行；作好施工准备，包括供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。所需材料应提前进场，水泥及外加剂必须有出厂合格证，水泥必须送试验室检验合格后方能使用。（2）施工流程深层搅拌桩施工按下列步骤进行： 深层搅拌桩施工工艺简述 （1）施工前的准备工作 应在施工前完成如下准备工作： 搞好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物）

大坝防渗处理设计介绍，施工方案， 深层搅拌桩质量控制要点

存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。

挖孔达到设计深度后，为确保钻孔质量，要对孔径、孔深、倾斜度及孔位中心进行检查，检查方法采用直尺、吊垂进行检测，符合要求并经监理验孔合格后，立即进行安装钢筋笼并进行混凝土浇筑，以防止坍孔。

1． 旁站内容 2．旁站监理主要工作 （一）机械设备要求 （二）进场材料 （三）测量放样 （四）现场工艺性试桩 （五）现场监测的重点： 湿喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制应贯穿于施工的全过程，施工单位每台钻机必须有专人管理，监理单位必须实行全过程、全方位的旁站。 1．施工场地要求平整，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼时应回填土，不得回填杂土，压实度要不低于85%。 2．钻孔前应准确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误差不得大于5cm。 （六）施工过程控制 （七）质量检验及验收 施工中问题分析及处理措施 （八）监理日记应记录内容 3．旁站监理程序 4．旁站监理人员的职责 5．旁站监理记录表 11页

海三山涂促淤试验堤项目是三山涂围垦工程前期项目，选择“U”型布置，促淤试验堤线布置与围垦海堤一致，从东 III堤龙口位置桩号 6+000 起，沿南堤，至西I堤桩号 10+872 米至，总长 4872 米。试验堤与三门湾大桥呈跨中正交，其中东 III堤 6+402~6+702 米，西 I 堤 8+967.5~9+267.5米为桥梁交叉段，采用桩基础混凝土框架肋板结构，其余堤段采用土石堤身结构标准段。

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以太中银铁路红柳河特大桥为例，对10号承台基坑开挖、支护及降水方案进行了研究，提出了采用水泥搅拌桩止水帷幕结构，并指出该结构在基坑开挖、支护及降水方面的运用。

适用于土质范围较广，包括淤泥质土、粉土和软粘土等，具有施工简单、工期短、造价低、适用范围广、地基处理效果好等优点。

内容简介 拟建建筑的基坑深3.5米，基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数γ0=1.0；基坑西、北、东侧段采用二排水泥搅拌桩挡土止水墙的支护型式；南段采用三排水泥搅拌桩挡土止水墙的支护型式；本工程共布置搅拌桩约3389（除去基坑暂不施工段264条，实际施工3125）条。 搅拌桩为φ550@350，采用P.C32.5R普通硅酸盐水泥，对于局部搅拌桩无法施工或因地质等原因施工质量无法满足设计要求的位置，可以采用同直径同间距的旋喷桩进行代替或加固处理。 基坑开挖必须在做好压顶梁后方可进行,应自上而下开挖，以1.5m为一个开挖层,严禁超挖。 排水措施：沿基坑顶周边设300×300mm的截水明沟，并做素混凝土地面硬化，基坑内根据需要设置临时排水沟，将坑内积水导向集水坑。 共14张图，计算书92页，编制于2015年。

采用双排深层水泥搅拌桩做竖向支护结构, 以加强结构的抗剪抗弯能力, 在搅拌桩内插入预制钢筋混凝土芯棒; 桩顶做压顶帽梁并使双排深层水泥搅拌桩兼做止水帷幕, 达到一桩兼二用。

由于深层搅拌桩成桩工艺的特殊性，其施工质量及处理效果受到人们的普遍关注。规范规定的质量检测方法有开挖检查、钻孔取芯、标准贯入及静栽试验等，但上述方法投入大，效率低，特别的桩身完整性检验针对性较差。近几年，在桩基检测实践中，采用低应变反射波对深层搅拌桩进行桩身完整性检测，取得了较好的效果。

本标段属于一环线东线工程全长1.441 公里地处珠江三角洲冲 击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达， 地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

建设场地位于海宁路和吴淞路的交叉口，地貌类型属滨海平原。场地地下水属潜水类型，水位动态变化受大气降水影响较大。场地土层以淤泥质土、粘土和粉土为主，渗透系数小于10-6，在设计中取地下水埋深为1.00m 。1层地下室。建筑物基础形式为桩基础。

安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底

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