预应力等效荷载的有限元处理研究

抗滑桩是一种被实践证明效果较好的传统滑体加固方式。而斜向锚索的使用也使抗滑桩增加了竖向力并产生轻微的桩体倾斜。根据滑坡中岩土性质的具体情况，假定地基系数满足线性增长规律，考虑桩身自重的影响，根据有限元理论建立了预应力锚拉抗滑桩的杆件有限元计算模型。结合具体实例，对上述方法进行了验证。结果表明,预应力锚索的使用对抗滑桩的受力状况有明显的改善；该解答与实际吻合较好，具有一定的应用价值。此外假设采用各种截面形状的桩,比较各种截面桩的受力状况和使用材料的经济性,寻找在不同情况下宜采用的桩形的一般规律。

某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片，全部为中板，拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m，计算跨径38.94m，梁高168cm，梁宽149cm，混凝土强度等级为C50。设计荷载为人群荷载4.5kN/m2，铺装层为10cm厚混凝土+3cm花岗岩，折合均布荷载11.625kN/m。按现有配筋（不出现拉应力）可承受均布荷载16.25kN/m。

　在施工阶段,楼板的荷载随着楼板本身在施工中的阶段不同而变化。结合实际工程,对施工阶 段的现浇混凝土楼板进行了现场监测。通过分析测量的数据,提出“最不利系数”概念。利用“最不利 系数”判断施工过程中最不利状态的楼板。采用ANSYS有限元软件对最不利楼板进行了应力理论分 析,得出施工阶段的开裂主要是由于混凝土的收缩引起的,施工阶段不是楼板开裂的主要阶段,但对后 期楼板是否裂缝有一定的影响。 关键

针对建筑隔墙荷载不受重视,在结构整体计算中楼面上荷载计算的局限性,详细介绍了现浇楼板上隔墙等效均布荷载的计算方法,并总结了几点结论。

针对工程实践中经常需要确定隔墙荷载等效为均布荷载，通过有限元计算以及大量数据的分析，可以得到工程 中最常见的长边与短边长度之比为1，0～2．0的现浇板上的隔墙的等效均布荷载的一种简单计算方法，可供类似工程人 员参考。

高规的3.4.5条规定，楼层竖向构件的最大水平位移和层间位移角，A、B级高度高层建筑均不宜大于该楼层平均值的1.2倍；且A级高度高层建筑不应大于该楼层平均值的1.5倍，B级高度高层建筑、混合结构高层建筑及复杂高层建筑，不应大于该楼层平均值的1.4倍。

规范采用的为30T消防车，当采用63吨消防车后，模型的活荷载如何输入。

本项目为研究分片装配式楼梯的受力性能及分片楼梯之间抗剪销对其整体性能的影响， 对 3 个足尺试件进行楼体单元的静力加载试验， 包括半片楼梯单独加载和双片楼梯同时加载。

某预应力管桩工程事故分析与处理

剪力墙结构被广泛应用于多、高层建筑．对剪力墙结构施加预应力可以改善其受力性能．通过对预应力剪力墙的抗剪性能试验研究，分析施加预应力对剪力墙结构的极限抗剪能力提高程度以及在剪压破坏形式下抗剪承载力的提高程度．

普通纤维加固木结构不能充分利用纤维材料的高强性能,对于构件的变形也不能起到很好的降低作用,而对纤维材料施加一定的预应力将很好解决这些问题.本文对预应力纤维材料加固木梁进行了理论分析,给出在预应力条件下粘结应力的解析解,并提出简单实用的预应力施加方法——预弯法,为工程应用打下基础

通过对3根混凝土简支梁的体外预应力加固试验，研究并分析了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性，对于人们了解体外预应力加固后的工作性能及设计体外预应力钢筋时有一定帮助。

通过现场测试，得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上，利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进行了有限元分析。通过比较可知，ANSYS计算值与试验值吻合较好，为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。

预应力锚索加固基坑的三维数值研究

预应力碳纤维板（CFRP）加固技术是对碳纤维板材施加预应力,使其预先发挥相当的强度,从而有效利用其高强性能。利用这种技术,可以大量节省材料及工程造价,减少加固系统维护成本;显著减小结构变形,在增大承载力的同时提高结构刚度;抑制裂缝,提高构件抗弯承载力。

大流量预应力渡槽温度边界条件及荷载作用机理及对结构的影响研究；高承载、大跨度渡槽结构新型式及优化设计研究；大流量预应力渡槽新材料，止水、支座等新结构研究。 提出渡槽温度边界条件及温度应力的计算方法、渡槽施工期的有效温控措施；针对不同渡槽结构，提出降低温度荷载不利影响的措施；提出一至二种能比较充分利用材料潜力，充分利用结构自身跨越能力，自重小、承载能力大的新型渡槽结构型式；提出梁理论和有限元相结合的三维空间有限元的三向预应力渡槽设计计算方法；配制出高抗裂低渗透的高性能混凝土；设计研究一种新型渡槽伸缩缝止水结构与材料，为水泥渗透结晶型防水材料在大型渡槽中的应用提供理论依据和可靠的技术参数；提出具高承载力减震支座的结构型式。

针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了锚固端使用钢锚座施工的体外预应力加固技术,介绍了加固过程。通过对加固前、加固后的静载试验、疲劳试验,分析证明了体外预应力加固法可以显著的提高板梁的承载能力,且板梁经加固后性能稳定,验证了利用体外预应力法对板梁进行加固的可靠性,为类似工程的加固提供了科学依据。

尽管预应力的原理被广泛地应用于房屋、桥梁等结构领域，但在道路上的应用却很有限。众所周知，混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度

本文档重点在于预应力碳纤维布加固桥梁技术的研究，可为从事桥梁维修加固的人员提供参考。

缓粘结预应力混凝土结构试验研究缓粘结预应力混凝土结构试验研究

7荷载查询计算-消防车等效均布荷载的计算-作为一线设计院的一线设计人员是非常适用的。

　通过对某大型超市楼面活荷载的调查分析,对其楼面活荷载设计取值提出建议。

本文档为：对炸弹爆炸在封闭结构中爆炸冲击波的等效荷载的研究

以大跨度空间结构为研究对象，系统研究了有限元分析方法在施工变形监测中的应用。并以某一大跨度空间结构为工程事例，详细阐述了其结构分析与监测的整个过程，最后结果显示利用有限元分析方法较好地模拟出了结构变形过程，表明其在建筑结构设计、施工、监测等方面具有很好的工程实用价值。

把遗传算法和区域分解并行有限元算法结合,设计了进化并行有限元位移反分析算法,本文采用Visual C++开发了进化并行有限元位移反分析计算软件GAParallelFEM3D(v1.0).遗传算法随机产生一组初始参数,以并行有限元正算计算的洞室开挖关键点位移与监测位移的差值平方和作为适应值,对该组参数进行遗传操作,产生下一组可行参数,经过不断地进化运算搜索出最优参数.计算平台为自主开发的基于Windows操作系统的MPI网络并行机群,GAParallelFEM3D同时发挥了遗传算法搜索空间大、收敛快和并行有限元计算规模大、计算效率高的特点,在PC机群上实现了大型岩土工程材料参数的快速反演.

本文章是关于地下室采用加腋大板及加腋梁时，对加腋梁板结构的有限元分析研究，以补充并复核pkpm设计结果。

基于ANSYS的钢筋混凝土结构有限元分析研究

：在大跨度连续刚构拱桥的有限元计算分析中，输入的吊杆初始单元内力对计算的成桥状态内力和线形至 关重要。本文以襄樊汉江五桥为依托，分别采用手工迭代与影响矩阵法进行调索计算，确定有限元模型中的吊杆 初始单元内力，结合结构内力和线形的计算结果对两种方法进行分析比较，得到了两条有意义的结论，对连续刚 构拱桥的有限元建模分析有一定的参考价值。

为提高水平荷载单桩设计计算的准确度和效率，建立基于综合刚度和双参数法原理的杆系有限元数值解。同时，从理论和对静载试验实例的分析上，指出我国现行规范建议的水平荷载桩设计计算 m 法存在的缺陷，建议改进方法。

ANSYS讲义之多荷载、荷载工况及组合、预应力的模拟

某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片，全部为中板，拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m，计算跨径38.94m，梁高168cm，梁宽149cm，混凝土强度等级为C50。设计荷载为人群荷载4.5kN/m2，铺装层为10cm厚混凝土+3cm花岗岩，折合均布荷载11.625kN/m。按现有配筋（不出现拉应力）可承受均布荷载16.25kN/m。

Ansys_matlab有限元教程(曾攀)

多尺度有限元建模方法及其应用 在有限的计算条件下，为了尽可能的提高结构有限元分析的精度，本文引入了有限元多尺度计算方法。通过寻找有限元微观模型与宏观模型的界面连接方法，从而使精细的有限元模型可以自然地植入宏观模型，有效实现不同尺度模型间的变形协调。通过编制用户子程序，在有限元软件中对界面连接的合理性进行了算例验证，为多尺度有限元计算在结构分析中的应用提供了条件。最后采用多尺度建模方法，给出了钢结构弹塑性时程分析的应用实例。

预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土 T 梁桥。虽然该种 T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。

本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍，可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。

先张法预应力管桩因有抗压强度高、方便施工、缩短工期、施工 不受季节限制等优点，被广泛地应用到各类房屋建筑和其它工业、公 用工程的基础之中，但预应力管桩抗侧弯较薄弱，稍有不慎便会发生 倾斜、断裂，对倾斜、断裂的预应力管桩处理上各家都有些各自的作 法，有的甚至提出倾斜而不断裂的桩可以不用处理，本文作者结合多 年的工作经验，对预应力管桩倾斜、断裂的预防和处理谈谈自己的观 点

某水利枢纽预应力锚索设计布置2000kN级无粘 结预应力锚索47根，其中分A、B、C、D 4种类型，分别 为l7、l4、8、8索，锚索总长2424 90m，孔径均为 165mm，倾角8。，内锚段长10m，合计孔深2345m(53m ～ 45m)

本文从作用机理、有限元模拟施工分层填筑和室内模型试验验证三个方面来分析比较整体计算和分层计算这两种方法的差别。结果表明有限元模拟施工分层填筑计算法更符合实际情况，通过有限元模拟施工分层填筑得到的应力与位移与实际结果比较吻合，说明该法具有推广应用价值。