桥梁钻孔灌注桩常见病害成因及对策

起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。

xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内，左幅桥梁中心桩号K89+536.500，右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长83米，右幅采用3*25米预应力砼连续T梁，桥梁全长81米，横断面按双向4车道设计，上下行双幅桥。每幅桥5片T梁。下部结构采用柱式墩、U台，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。桩基础采用C25砼，桩基结构材料采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋。

中山东路桥改造工程施工，桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处，桥梁设计为四跨简支梁桥，外挂装饰拱片，跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m，为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+19.75m（车行道）+2.0m（绿化带）+19.75m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=48m。桥梁平面为直线桥梁，右偏角85?

本资料为岩溶地区桥梁钻孔灌注桩施工总结，全线桩基直径最大为2m，最小为1.2m。由于三座特大桥、大桥和跨线桥普遍存在溶洞，对溶洞上部存在厚层淤泥和砂层时，为保证桩基成孔率和桩身的横向约束，大量的桩必须嵌入岩中足够的深度，桩基采取冲击钻机施工，钻进的效果较好。内容详实，值得参考下载。

中山东路桥改造工程施工，桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处，桥梁设计为四跨简支梁桥，外挂装饰拱片，跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m，为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+19.75m（车行道）+2.0m（绿化带）+19.75m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=48m。桥梁平面为直线桥梁，右偏角85?

较全面的编制了钻孔桩施工的工艺及管理，贴合可指导实操，值得下载参考

摘要：本文对钻孔灌注桩常见质量事故进行综合分析，根据质量事故的发生原因，提出了便于实施的防治方法。

学习钻孔灌注桩泥浆护壁的质量通病及防治措施，实践证明，其防治措施是行之有效的，在同类工程的质量过程控制是值得借鉴及推广。

钻孔灌注桩由于对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大，因此得到了广泛的应用。钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良社会影响。必须防治在钻孔过程中及水下砼灌注过程中经常出现的施工质量问题，保质、保量地完成桩基施工任务。

大跨径连续刚构桥常见病害及维修加固技术，内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

寒冷地区桥面连续构造常见病害及分析.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

铁路桥梁钻孔桩基础对桩的质量要求高，施工过程中如发生质量事故后，加固处理难度大、费用高。因此，对施工中常见问题加以分析，找出常见事故原因，制定预防措施，对预防事故出现，保证质量很有必要。

随着公路桥梁和高层建筑在我国的飞速发展，我国的钻孔灌注桩技术也得到了长足发展，积累了丰富的施工经验，但复杂地质条件下的冲击钻钻孔灌注桩及病害的处理还是一大难题，下面通过泉头大桥及黑河子中桥的桩基础施工经验，介绍一下冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及断桩和桩身夹泥的处理措施。仅供参考。 1、工程概况 泉头大桥位于国道102线k900+734公里处，为8×20米大桥，下部结构采用摩擦灌注桩，共有桩27根，其中墩桩21根，台桩6根，桩径1.2米，墩桩长19米，台桩长14米。黑河子中桥距泉头大桥2km，地质情况基本相同。 2、工程地质情况及机具的选择 2.1 桥址处主要地址情况：表层为6.5—8.1米左右的白色砂岩，坚硬；中层为细砂亚粘土互层，硬塑状态，细砂为灰色，稍松状态，每层厚30—40公分总厚6米左右，此细砂亚粘土互层在钻孔施工的干扰下易液化、出现涌砂现象、导致坍孔；桩底落在红色泥岩上。整体地质条件比较复杂、特殊，表层和底层坚硬、中层稍松易液化。

桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的防治与处理实践

探孔器钢筋采用直径20 mm的钢筋制作，探孔器直径与桩径相同、直线段长度为桩径的4～6倍，探孔器下部配筋要适当加强，以满足下沉的需要。

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m，不宜大于3m。 水下混凝土灌注应连续进行，中途不得停顿，并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在3小时内灌注完成。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在1～3m之间。

进场钢筋分类存放，并用枕木或混凝土平台，将钢筋支垫起来，注意防护，对钢筋进行覆盖。钢筋有严重锈蚀、麻坑、裂纹和夹层等缺陷时，不得使用,经检验合格后方可使用。

自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。

为了本工区桩基施工作业有章可循，使施工过程控制规范化，保证全过程的安全、质量和进度。遵照施工承包合同和建设单位的要求，采用科学的组织管理方式和先进的施工技术，合理安排施工程序和劳动组织，采取先进的施工方法，提高机械化施工程度、提高工效，推广先进经验，特编制本施工方案。

本项工程施工中环境保护工作为本项目的重要工作，严格执行国家环保法，以及当地的有关行政法规，对施工人员进行环境保护的教育，提高环保意识，将施工环保落实到实际工作。

重点介绍了公路沥青路面的常见病害，简要分析了病害产生的原因，并结合已有研究成果，及工程实践总结了相应的预防措施和维修对策。 【目录】 1 沥青的主要病害现象及产生原因 2 病害出现总体原因分析 3 针对沥青路面病害的防治对策 4 总 结 5 致 谢 6 参考文献

钻孔灌注桩常见问题及解决方案总结，根据多年的施工经验总结得出

通过地铁车站基坑围护结构钻孔桩施工实例，简要介绍了在钻孔灌注桩施工中的常见问题、成因及控制措施。

一般钻孔灌注桩的施工工艺流程.钻孔灌注桩施工环节多，制约工程质量的因素也多，不同的工程，影响桩基质量的因素也不尽相同。有些比较直观，易于控制，如钢筋笼的加工制作与安装、混凝土的制备、桩位偏差、泥浆性能等；而有些是隐蔽的，难以完全检测，因而控制起来比较困难，如桩孔垂直度、沉渣厚度、泥皮厚度、桩顶浮浆及桩顶混凝土强度等。如何减少这些因素对桩质量的影响，这篇文章着重对施工过程中难以控制的几个工序中的技术问题作以下分析，提出防止措施。

常见装饰漆涂装问题成因及处理对策

路基病害有很多，其成因也错综复杂，大致归纳为如下几种：路基不均匀沉降；路基起“弹簧”；路基填筑过程中翻浆； 路基表面松散、起皮； 路基横向裂缝；路基纵向开裂；路基滑坡；挡土墙损坏；冻害等。

随着公路桥梁和高层建筑在我国的飞速发展，我国的钻孔灌注桩技术也得到了长足发展，积累了丰富的施工经验，但复杂地质条件下的冲击钻钻孔灌注桩及病害的处理还是一大难题，下面通过泉头大桥及黑河子中桥的桩基础施工经验，介绍一下冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及断桩和桩身夹泥的处理措施。仅供参考。

桥梁的桩基础根据施工方法的不同可分为：沉入桩、钻孔桩、挖孔桩，而钻孔桩则是桥梁桩基础中比较常见的一种施工方法

钻孔灌注桩不受地下水位高低、周边环境、气候条件等因素的限制，具有噪音较小、工期短、成本低、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小，承载力也比较高等特点，适用于各类土层及风化岩和软质岩，并能适量嵌入中微风化较硬质或硬质岩石，在碳酸盐岩地区，能击穿岩溶裂隙发育带；其设备简单，易于操作，桩径可由冲锤直径大小灵活掌握，因施工工艺较成熟，而广泛应用在各工程中，是设计者常常用的一种深基础形式。但也因在施工过程中其施工技术性要求较高，影响成桩质量的因素也较多，质量不够稳定，有时候会发生孔壁坍塌、断桩等现象，现就钻孔灌注桩常见的质量问题进行分析并提出防治措施。

旋挖钻孔灌注桩工艺流程、操作要点、质量控制要点及常见事故的预防和处理，11页。

本标题包含内容：14、造价实战--桥梁工程之干处钻孔灌注桩（（附施工图解、工艺、造价编制）

钻孔桩采用冲击式和反循环冲击式钻机成孔，主要施工工序有：平整场地、桩位放样、护筒埋设，制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作及就位、水下砼浇注等。钻孔灌注桩施工工艺流程见框图-1

本工程位于旧的XX大桥南侧（紧邻旧桥），为扩宽改造工程，在旧XX大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。引桥北侧划线为单向3车道接旧桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接XX路的地面道路和XX大桥的非机动车、人行梯道。现状旧桥桥宽22米，双向4车道，扩宽改造后双向6车道，改造内容包括新建一副12.5米宽3车道桥梁、现有旧桥改造，以及路基路面、管线和排水工程等。

xx大桥位于xx路与新312国道交叉口，南北走向，从南向北依次跨越新312国道、规划xx运河，起点里程桩号为K1+815.697，终点里程桩号为K2+303.697，总长488m，桥宽为26m，总面积为12598m2。 xx大桥分为南引桥、主桥、北引桥三部分。主桥采用单塔双索面PC斜拉桥，北侧主孔跨越规划xx运河，跨径为108m，南侧边孔跨越新312国道，跨径为80m，并在新312国道中心线处设辅助墩。南北引桥均采用分离桩柱式墩的PC连续梁结构，标准跨径30m，其中第一联南引桥及最后一联北引桥采用了上下行分离的横断面布置形式（上下行桥之间相距0.5m），其余均采用了整体式的横断面。 xx大桥基础采用分别采用了直径Φ1.2m、Φ1.5m、Φ2.0m的三种钻孔灌注桩，单桩长40~90m 不等，桩数总计97根，桩总长为5706m。钻孔桩砼均采用C25水下砼，总数量为12477.5m3。

本合同段桥梁众多，除B枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。

如何控制机钻孔灌注桩质量

钻孔灌注桩断桩预防及处理

一组很形象的动画，很逼真的反映了灌注桩的施工过程

本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程

本资料为反循环钻孔灌注桩施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。