结构地震反应Pushover位移形状向量的选取.pdf

近海钢筋混凝土桥梁结构服役环境氯离子浓度较高，且随着氯离子侵蚀作用的加深，易导致钢筋锈蚀，从而使结构性能衰退，因此，在对近海钢筋混凝土桥梁结构进行地震反应分析时应考虑氯离子腐蚀作用的影响。基于拟力法基本理论，结合现有氯离子腐蚀作用模型，建立钢筋混凝土桥梁结构双轴局部塑性机制，进而提出一种可考虑氯离子腐蚀作用影响的近海桥梁结构地震反应分析方法。

摘􀀁 要: 在断层附近的一定区域内, 受到上盘效应等因素影响的地震动将显著改变结构的动力响应. 针对上盘 效应及与其相对的下盘效应对结构弹性及非弹性位移反应的影响进行研究. 结果表明, 上盘效应对( 结构绝对 位移的增大作用) 在短周期段显著, 下盘效应的增大作用在长周期段显著. 尽管上盘地震动加速度峰值普遍较 大, 但其相对非弹性位移仅在长周期段大于下盘地震动, 在短周期及中等周期段均较下盘地震动小. 与远场地 震动相比, 在某些情况下受上盘和下盘效应影响的地震动将引起大的结构相对非弹性位移, 因此将现有经远 场地震动得出的相对非弹性位移关系用于近场区结构的性能评估会得到不安全的结果.

双向地震动作反应的组合方法用下结构

钢-砼混合结构是典型的非比例阻尼结构系统。通过将Rayleigh阻尼理论应用于各个结构单元，建议了一种适合于混合结构计算的非比例阻尼系统模型；并以此为基础在PMSAP软件中实现了用于非比例阻尼结构地震反应分析的CCQC方法和强迫解耦CQC方法(FDCQC)；通过对若干典型算例的地震反应分析计算，检验了FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的精度。结果表明，该非比例阻尼系统模型比较合理；FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的计算结果与比较精细的CCQC方法相当接近，误差一般不超过5%，可以满足工程要求

针对我国尚缺少完善的地下结构抗震分析方法和专门的有关复杂地下结构抗震设计规范的现状,在总结目前国内外地下结构抗震计算方法的基础上,采用反应位移法对某复杂地下大空间结构进行抗震设计与分析。

动力分析

摘　要:本文通过HHT变换得到瞬时能量谱,并以HHT对地震动作用下的结构位移响应进行分析, 发现长周期结构动力响应的显著特点:最大结构位移响应总是滞后于地震动激励的最大能量谱值时 间。滞后的时间主要取决于结构的动力特性参数(特别是自振周期) ,也与地震动的类型有关。仿真 计算的结果表明:长周期结构的破环与倒塌并不发生在地震动强度最大的时刻,而多数是在地震动 末期,甚至在地震动完全消失之后。有益的结论为结构控制设计与安全提供科学依据。 关键词: Hilbert 2Huang变换; 位移响应; 长周期结构; 位移滞后

通过将实振型分解法与随机振动理论相结合，借鉴SRSS思想给出了利用位移反应谱来估计隔震层位移及上部结构层间剪力的方法，并对算例的结果进行对比，指出建立的位移反应谱估计方法是一种能满足工程计算精度的简化计算方法。

配筋砌体结构弹塑性地震反应分析程序（EDAPCSC）；然后提出了一种利用空间协同时程分析结果，对配筋砌体结构抗震危险性进行定量评价的方法；配筋砌体结构；地震危险性评价方法；空间协同；弹塑性；时程分析

本资料为建筑结构抗震原理-多自由度体系地震反应分析，主要内容： 4.1 动力方程的建立 4.2 地震反应分析的振型叠加法 4.3. 正交阻尼 4.4. 求解地震反应的振型分解法 例题

采用三种不同的杆单元模型，对一个三层空间桁架进行了动力弹塑性分析，并与ANSYS的计算结果进行了对比，发现杆单元模型对结构的响应影响较大，压杆屈曲软化模型既能模拟杆件受拉屈服，又可以考虑杆件受压非线性屈曲，能较合理地模拟结构的动力响应。最后分别对三种单元模型定义了相应的破坏准则，比较了高耸输电塔桁架结构在不同破坏准则下地震倒塌特征，该结构在压杆屈曲破坏准则下发生倒塌时的最小加速度峰值PGA为11.7m/s2，具有较高的安全系数。

理论研究与震害经验表明，地震时对于平面不规则结构会产生平动与扭转耦合的空间振动。 用ANSYS有限元分析软件，对结构动力特性和地震反应进行分析，得到了结构的自振特性以及结构在 地震作用下的顶层位移和加速度时程曲线。计算结果分析表明，利用ANSYS建立三维有限元模型进行 地震反应分析是有效合理的。

在所建议的加劲阻尼器弹塑性恢复力模型的基础上,推导在空间杆系-层模型中加劲阻尼装置的单元刚度矩阵和加劲阻尼减震结构的动力分析方法。据此在HBTA程序中实现对加劲阻尼减震结构的弹塑性地震反应分析,并通过算例考察加劲阻尼装置对建筑结构的减震效果。

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框架剪力墙结构弹塑性地震反应分析.pdf

本文提出了考虑内部刚度分布层单元构造方法。该法将楼板视为剪切弯曲深梁，并用单元平均刚度、刚度偏心距和弹力半径来构造侧移刚度分布。以,型和B型结构为算例，用反应谱方法和时程分析方法计算分析了隔震体系性能参数对非规则结构的局部变形的影响。

本文基于正交异性板壳有限元理论 , 分析了组合楼板对结构平面布置不规则的高层钢结构受力性能的影响。通过有限元分析 , 确定了发生平面内剪切变形时组合楼板的有效高度。结合两个工程实例 , 分别按弹性正交异性楼板、刚性楼板两种假定对整体结构进行水平地震作用分析。两种模型计算结果的对比分析表明 , 弹性正交异性板壳单元模型能更准确地分析结构的周期、内力、位移等参数。

现行抗震设防的目标是;遭受多遇地震影响时，结构处于弹性工作状态，一般不受损坏（第一水准）。当遭受设防烈度的地震影响时，结构进入弹塑性工作状态，可能损坏，经一般修理仍可继续使用（第二水准），当遭受罕遇地震影响时，结构有较大的弹塑性变形，但不致倒塌或发生危及生命的严重破坏（第三水准）。

本文在总结已有多维反应谱法的基础上，以多维随机方法为理论基础推导出了一种新的多维反应组合公式，并编制了相应的计算机程序。通过实际算例比较，本方法具有足够的计算精度，且计算简单，便于工程设计人员应用。

本文进行了多点地震动输入时，大跨空间网架结构的动力有限元分析，介绍了求解动力方程的方法，并且给出了运用大型有限元软件实现的过程，通过具体算例的分析，给出了空间大跨网架结构多点地震动输入下的动力性能规律，对工程具有一定的指导意义。

高层建筑建筑钢结构在多维地震动输入作用下的反应

结合GB 50017—2003《钢结构设计规范》的要求,设计满足抗震设防烈度8度要求的钢框架结构模型。以此模型为研究对象,提出一种新的性能水平界限值的量化标准,定义结构的5类破坏状态。选用顶点最大位移角(RDA)、层间最大位移角(ISDA)、位移延性比(μ_d)三种性能指标对空间和平面钢框架结构进行地震易损性分析。

高耸塔台结构地震模拟振动台试验研究及有限元分析

地铁车站结构地震作用实用计算方法，计算地震力软件，简单实用！

超高巨柱_核心筒_伸臂结构地震灾变及抗震性能研究，从各方面论证巨柱的实用性。

组的延性需求谱和弹塑性位移反应谱

车站抗震设计过程中，采用反应位移法计算土层相对位移计算参考表

在全球范围内选取6.0≤Mw≤7.6、震源深度H≤20km且断层距df≤40km的地震动速度和位移峰值数据,进行分组统计分析,确定了PGV和PGD的近断层研究区域分别为20km和15km。认为两水平分量为2条独立数据,在各自研究区域分别得到由366条PGV和265条PGD数据组成的数据库;其中水平方向分为硬土和软土2类场地,竖向只考虑土层场地,利用作者前文已提出的近断层地震动衰减模型和最小二乘法进行数据拟合分析,得到PGV和PGD随断层距和震源深度变化的衰减曲面,分析了水平、竖向以及竖向与水平比值的衰减规律。

大跨度空间网格结构多维多点随机地震反应分析

采用三次B样条积层有限条方法对结构进行离散，推导出结构的静平衡力、惯性力、地震力及其阻尼力的节点位移的表达式，由达朗贝尔原理，得到结构的动力平衡方程，采用预校正形式的Newmark法求解结构的动力方程。另外，根据等向强化准则，处理受压区混凝土材料及钢筋材料的弹塑性本构关系；应用分布裂缝模式，解决受拉区混凝土的开裂问题，由此实现了简体结构的弹塑性地震反应分析，最后通过实例比较分析，验证了方法的正确性与高效性。

复杂形状SRC框架_核心筒结构非线性地震反应分析对比，对复杂形状SRC框架_核心筒结构非线性地震反应分析对比进行了介绍。

本文提出了双规准反应谱的概念。在统计了美国西部大量强震记录的基础上,分别研究了规准反应谱和双规准反应谱的特性,并进行了详细的对比分析。研究结果表明,双规准反应谱比通常的规准反应谱有更好的规律性,这不仅有利于认识地震动的特性,还可使基于场地的抗震设计反应谱大大简化,更便于广大工程设计人员应用。

在基于性能抗震设计中弹塑性反应谱在计算结构地震位移反应方面越来越受到重视。利用统 计分析方法研究了等强度的延性需求谱和等延性的强度折减系数谱的长周期(至5s)区段的特性,关 注的重点是等位移准则和场地条件影响。给出了若干具有工程价值的结论:一是周期介于1.5Tg(地 震动特征周期)和2.5s之间的结构可近似认为等位移准则成立且与场地条件关系不大,这样确定的 强度折减系数当位移延性系数小于等于4时结果将是偏于安全的;二是结构周期大于2.5s后以硬土 场地等延性强度折减系数谱或等强度延性需求谱代替软土场地谱求解系统强度需求或延性需求,将 会得到偏于安全的结果。

采用动力时程分析法对一双层地铁车站进行了地震反应分析。结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系。

B为了减小地震荷载K允许剪切变形的柔性橡胶支座在桥梁抗震设计中得到广泛的应用K地震荷载作用下长 周期结构抗震设计需要考虑梁间碰撞影响@以两等跨非连续桥梁为对象K用非线性地震时程响应分析方法对碰撞 计算中的参数选定R不同场地条件下的梁间碰撞行为等进行了比较@结果表明K梁间碰撞产生相当大的撞击力P碰 撞以迎面撞击的形式为主K长周期侧结构的地震位移响应比不考虑碰撞时有所减小K碰撞导致落梁的可能性比较 小P梁间的缓冲材料可以减轻撞击力K但对减小水平位移响应的作用很小@

本文首先推导了李小军积分格式(中心差分与Newmark平均加速度法相结合)的增量形式,并据此离散动力平衡方程,同时,采用Pyke提出的土动力本构模型以及多次透射人工边界条件,提出了一种水平成层场地地震反应非线性分析的显式有限元方法,并据此编制了计算机程序。数值实验表明,这种方法能较好地模拟土层在强地震作用下的非线性特性。

摘　要　应用流体的势流理论及梁的振动方程,分析了大型渡槽承重结构的竖向流固自振动力特性及地震动力反 应。分析结果表明,渡槽承重结构由于大量附连水质量的作用,其自振频率大幅度下降;即使结构抗震设防烈度不 高,竖向地震作用对承重结构也具有较大影响,结构设计时应加以考虑。

对超大跨度结构，地震动空间变化的影响明显存在。两层与三层组合的钢网壳结构是一种可跨越超过150m 的空间 结构。采用确定性动力分析方法，选取合理的地震动输入模型，在参数分析的基础上研究这类结构在多点输入的地震作用 下的反应，比较非一致输入与一致输入下结构响应的差异。分析得到，随着视波速的增加，行波效应对结构影响减小。当 视波速大于200m/s 时，行波效应的影响已很小，可以按一致地震输入进行设计。结构刚度较大时，多支座的不同步扰动使 得结构支座附近的应力较一致输入有较大增加。行波效应使结构的地震反应峰值显著提前。与一致输入结果相比，危险 杆件的分布位置及数量有一定变化，设计必须考虑。