地铁轨排井深基坑桩锚支护设计与施工监测

基坑开挖深度约15.25米。原基坑支护设计采用“单排钻孔灌注桩+桩间三管高压旋喷桩+四~五道预应力锚杆”支护方式，现优化为“单排钻孔灌注桩+桩间三管高压旋喷桩+二~三道钜联扩大头锚索”。

拟建建筑物为xxxx。层数为1～30层。其中，1F/2栋、3F（裙楼）～24F（主楼）/1栋、11F/2栋、14F/1栋、16F/4栋、25F/2栋、30F/3栋。地下室为2～3层，其中xxxx地下室为1~2层，设计深度约为10～12m。总用地面积为43800㎡，总建筑面积为160000㎡。结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础形式拟采用桩基础。xxxx设计±0.0高程在19.3m。

本工程为 广东某深基坑土钉墙结合桩锚支护施工cad图纸，包含N-N剖面图、坡道位置立面图(基坑内侧）、D800砼灌注桩冠梁配筋图、桩面钢筋土钉锚头大样、等，图纸内容详实，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

基坑开挖深度5米，基坑支护采用钻孔灌注桩+预应力锚索结构。支护桩桩径800mm，间距1500mm。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 拟建建筑物主要为3栋高层住宅楼、8栋多层住宅楼和沿街商业及2层地下车库。本基坑开挖深度约5.5～12.0m，基坑全周长约634.4m。基坑设计为一级，设计使用期限一年。整个基坑支护形式采用格构梁支护+桩锚支护+土钉墙支护体系。基坑北侧、西侧采用桩锚垂直支护与格构梁相结合的支护形式；东侧采用土钉墙支护；南侧采用格构梁支护。 24张，编制于2012年。

XXA-01地块2#、3#、4#厂房及金钱豹深基坑支护工程地处XX市XX区XX、XX街及XX大道合围地段。主要支护、开挖2#厂房东侧、3#厂房西侧和南侧及4#厂房西侧和北侧。基坑周长469m，基坑开挖深12.7m。

本资料为：某工程超深基坑桩锚支护监测剖面cad布置图；内含：监测断面图、图例、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本工程设一层地下室，底板顶标高-5.30，板厚为400mm；垫层为100mm厚C15素混凝土和150mm厚片石灌砂；基坑设计开挖深度为4.85m（底板垫层底标高-5.35）、5.05m（底板垫层底标高-5.95）、5.45m（底板垫层底标高-5.95）， 5.85m（计算底标高-6.35），

本资料为基坑桩锚支护图详细设计施工图，图纸为基坑桩锚支护图，设计精准，内容详实，可供参考。

xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下，线路为南北走向。本站与3号线T形换乘，为地下三层岛式站台，换乘结点（长36.3m）位于6号线xx站中间位置，在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295～DK24+280.345，长146.050m，车站中心里程DK24+209.195，站台宽12.7m，左右线间距15.7m，有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。车站共设四个出入口，东西各两个（其中西侧两个出入口与3号线共用，已施工）；风道两座(1号风道、2号风道)，均在车站两端的西侧，两座风道已与3号线出入口同期施工。

根据放出的桩位中心线，放出基坑边线，既为导墙的内侧线，再根据咬合桩的直径与钢套管的外径外放20mm作为导墙的外侧线。

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根据本工程的特点，从公司范围内抽调有经验的技术管理人员组成高效、精干、统一的项目经理部。要求项目部管理人员了解工艺特点，熟悉工艺要求标准和公司质量体系文件的要求，确保本项目部形成一个优质、高效、高素质的管理力量。

本图纸为深基坑桩锚及水泥土墙支护施工图，图纸包含着施工说明、深层搅拌桩止水幕详图、基坑平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 基坑开挖深度25~29.5米，设计使用年限2年，周环境复杂。基坑支护土层采用锚桩+锚索支护结构；岩层采用锚杆挡墙支护。本图为竣工图。 11张图，编制于2013年。

内容简介 本工程基坑平面大致呈矩形，东西最大长度约为370m，南北最大宽度为220m，基坑开挖深度12.30～16.30m。基坑支护结构的安全等级为二级，基坑设计使用期限12个月。基坑采用土钉墙及微型桩+锚杆的复合土钉墙支护体系。 11张，编制于2013年。

内容简介 本工程地下室3层，基坑深度约15m，支护面积约3000m2，设计使用寿命18个月。基坑支护采用人工挖孔灌注锚拉桩、悬臂方桩支护结构，降水采用管井降水，抗浮采用抗浮锚杆。工程地质自上而下分别为人工填土、中砂、卵石层、泥岩。 15张。

内容简介 扩建工程由1栋19层主楼、3层附楼和地下车库组成。工程地质自上到下一次为杂填土、粉土、粉质粘土、粉土、粉质黏土夹粉土、弱泥炭质土、细砂。本工程基坑开挖深度11.28~15.13米，基坑支护安全等级为一级。基坑采用上部放坡及土钉墙，下部桩锚支护结构。 护坡桩采用φ800、φ600钻孔灌注桩，桩顶设冠梁。帷幕采用水泥土搅拌桩，搅拌桩桩径500mm，桩间距250mm，搭接250mm。 基坑降水采用管井，管井深度25m。 20张，编制于2013年。

内容简介 本工程包含住宅地块及商业地块，基坑开挖深度4.85~5.85m，采用放坡+喷锚支护体系；基坑开挖7.85~9.35m，采用放坡土钉墙+旋挖钻+锚杆支护体系；基坑开挖深度9.2~10.7m，采用放坡喷锚+旋挖桩+预应力锚杆支护体系。基坑设计使用年限为2年。 21张，编制于2015年。

本工程为体育场深基坑加筋水泥土桩锚支护施工图，包含L2配筋图、SMW工法平面布置图、1-1剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 拟建建筑物地上7层，地下1层，拟采用的基础形式为桩基础；基坑深度为6~7米。基坑周边分布有管线及建筑物，基坑侧壁安全等级为一级。 【基坑支护】 1、土钉墙：土钉墙坡面采用80厚喷射砼挂网护面，网筋?8@200×200，基底采用注浆加固处理。 2、桩锚：支护桩桩径1.0m，桩中心距2.0m。桩间设置一排锚杆，锚杆锁定在2[20槽钢腰梁上。B3C段采用悬臂桩，冠梁降至地面以下1.5m，桩间土采用80厚喷射砼挂网护面，网筋?8@200×200。 3、截排水系统包括截水沟、排水沟、集水井以及坡面泄水孔。

xxxx开发有限公司xx大厦位于xx市xx开发区，xx中路东侧，工商局宿舍西侧，原有地形为坡地，局部为水塘。由人工推填平整，场地较平整。地面标高为67.9m。

2.1 施工准备及场地平整 因本工程在马路上施工，为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆出绿化及隔离带，做好施工的准备工作。 2.2 测量放线 根据图纸放出桩的中心位置，根据中心线放出导墙的范围线。 2.3 导墙施工 2.3.1 总则 为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据设计图纸要求及本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度200mm，导墙宽度2000mm，导墙孔口20cm处高于地面5cm，以防止地表水进入桩孔内，导墙内配Φ16@250双向钢筋，导墙的混凝土等级在C25以上，导墙施工图如下：

某基坑桩锚支护CAD设计大样构造剖面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

该项目总建筑面积为7.36万平方米，其中地上21层，建筑面积6.62万平方米，地下2层，建筑面积0.74万平方米。地上建筑功能为:急救中心、病房、工伤康复、重症监护（ICU、CCU、RICU）、超声检查、功能检查、放射（DSA、X光、CT、CR）、层流设备层及配套辅助用房等。地下建筑功能为设备用房及6级防空地下室，遵照“平战结合”的原则，平时为地下车库，可容纳机动车辆300辆。可提供住院床位1472张。 本工程重要性等级为二级，场地等级为二级，地基支护安全等级为二级，餐厅位置安全等级按一级考虑，建筑抗震设计设防类别为乙类。

对以往设计的一些总结和回顾，对设计有很好的借鉴意义，资料非常经典

层开挖深度不宜超过1m），严禁无序大开挖。采用排桩+锚索（角撑）支护，待支撑体系强度达到80%的设计强度后方能对下段的土方开挖。 ⑵、在支护结构施工前，应查明周边地下管线埋设位置及深度，确保管线安全，基坑超红线支护部分应征得有关部门同意后方可进行。开挖前做好施工组织设计，确保围护结构的安全。 ⑶、开挖后基坑暴露时间应尽可能短。地下室施工时，地下室外墙与围护之间的间隙应尽早回填，回填要求应按地下室土建施工图进行。 ⑷、严禁雨天进行土方开挖，开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水。 ⑸、土方开挖顺序及速度

本图纸为11米深基坑桩锚及土钉墙支护施工图（cad，7张图纸），图纸包含着基坑支护设计说明(一)、基坑支护设计说明(二)、地下室基坑支护平面图、剖面图(一)、剖面图(二)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 拟建场地中透水砂层广泛分布，而且比较深厚，基坑开挖面基本上在粗砂层中，粗砂层透水良好，地下水量较大，并且具有微承压性，因此需要采取可靠的止水措施。基坑开挖深度11.5米/17.5米，基坑侧壁支护安全等级为一级。 【基坑支护设计】 基坑支护采用钻孔桩+三轴搅拌桩止水帷幕+2~4道预应力锚索结合上部放坡土钉墙支护的结构形式。 钻孔灌注桩设计桩径800mm/1200mm，间距1000mm/1400mm；止水帷幕采用650mm三轴搅拌桩，搭接300mm；预应力锚索采用4～5X7?5钢绞线。 21页，编制于2011年。

内容简介 基坑长366m，宽130m，三层地下室，基坑深度13.77m，局部开挖6.77m。基坑支护安全等级为一级基坑支护份六段设计，整体采用桩锚支护，有放坡空间的采用土钉墙支护，临近坡道段采用悬臂护坡桩支护。 【设计依据】 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》(JGJ167-2009) …… 25张，编制于2014年。

内容简介 本工程包括写字楼、商业区和住宅区。写字楼区基坑开挖深度10.1米，采用桩撑支护结构；商业区基坑开挖深度11.7米，采用桩锚+土钉墙支护；住宅区基坑开挖深度3~6.8米，采用土钉墙支护。基坑降水采用管井降水。 39张，编制于2014年。

本资料为高层建筑旁深基坑桩锚支护及应力监测施工技术，因地制宜仅供参考。

基坑桩锚支护剖面图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为基坑桩锚支护应急预案，共25页。 简介：基坑四周采用桩锚支护的方式进行支护，详见基坑设计方案及相关图纸。在基坑的东北处安装一台TC6013A-6型塔吊，在基坑的西南侧安装一台。QTZ160(QTZ7013)型塔吊，塔吊基础底标高为-14.41m（位于筏板底部）。同时由于现场场区狭小，现场可利用的临时加工场地狭小，现场的钢筋原材区、加工区及半成品码放去均设置在基坑东侧。

基坑桩锚支护剖面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

本图纸为10米深基坑桩锚及土钉墙支护施工图（附基坑计算书），图纸包含着A-C段剖面图、旋挖桩桩身大样、冠梁配筋大样图、D1-E1段剖面图、G-H、I-J段剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为加筋水泥土桩锚及土钉墙深基坑支护施工图，图纸包含基坑平面布置图，土钉（钢管）注浆详图，基坑围护剖面图三，基坑围护剖面图四等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。