斜拉桥钢箱梁拼装检验批质量检验记录1表格主要用于斜拉桥钢箱梁拼装检验批质量检验记录的过程中，供下载参考。
斜拉桥钢箱梁拼装检验批质量检验记录1-图一
斜拉桥钢箱梁拼装检验批质量检验记录1-图二
（二）技术标准 (1)．桥面宽度：桥梁总宽8.0米，横向布置为净7.0米 + 2 X 0.5米。 (2)．设计荷载：汽车20级，挂车100。 (3). 风荷载： 基本风压 0.55kN/m2 (4)．地震烈度：基本烈度7度。 三、设计要点 **天桥为拱型塔，钢箱梁斜拉桥，起点桩号为K0+378.021，终点桩号为K0+494.741，桥梁总长为116.72米，竖曲线与宁淮高速成斜交65.86度，位于平曲线半径R=2000.000米的圆曲线上。 上部结构采用塔梁分离式钢结构，为双索面三跨连续斜拉桥，采用支承体系，跨径布置为25米+60米+25米=110米，截面为等截面箱式结构，梁高为1.5米. 1．钢箱梁 采用正交异性板，顶板厚14mm，U形加劲肋厚6mm，加重段底板厚20mm，腹板厚14mm；其余梁段底板厚12mm,斜拉索锚箱焊接于钢箱梁的腹板上。左边跨内横隔板的设置与斜拉索和支座相对应，间距2.5m；中跨横隔板，间距3m；右边跨内横隔板的设置同左边跨。支座处横隔板厚14mm，其余厚12mm。钢箱梁内设纵隔板三道，厚度为14mm。 为保证运营荷载下边跨两支座不出现负反力，在左边跨施加190KN/M均布压重, 压重材料采用素混凝土,容重要求达到2.5t/m3； 钢箱梁顶板横坡与桥面横坡一致（2.0%），箱底水平。 主梁设2道伸缩缝，布置在两侧桥台处，其伸缩总量为6mm. 预拱度：中跨和左边跨设预拱度，详见图纸。 2．桥面铺装 桥面铺装采用改性沥青铺装，厚度为80mm，铺装方案详见图纸： 3．钢塔 钢塔为矩形截面，两边长为1.8米和1.2米，板厚22毫米，四边均设纵向加劲肋，加劲肋板厚 12毫米 ；横隔板间距为3米 ，板厚 14毫米 。 4．斜拉索 斜拉索采用OVM成品索，型号为PES 5—73. 锚具采用配套的冷铸锚具, 型号为LZM5-73L(G). 成品索表面应设有双螺旋线,以减小风雨作用产生振动的可能. 斜拉索的减振采用外置阻尼器、减振橡胶块及防风雨振双螺旋线共同作用的方式. 成品索应具备索力测知设备, 索力测知设备应具有可靠稳定性. 5.支承体系 全桥设四对活动支座,每对由一个双向活动支座和一个单向活动支座组成. 6下部结构 下部结构为肋板式桥台和柱墩结构，基础为扩大基础，在塔部墩设直径为1.2米的桩基础。 共有图纸40多张，具体见稿件内部
【技术标准】 1.设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m； 2.电动机：型号：ZDY1 21-4；数量：8；总功率：0.8x8=6.4KW；总扭矩：5.54x8=44.32N.m；转速：1380 r/min；总静制动力矩：8.38x8=66.72 N.m 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667；轮缘减速比：49/10=4.9；总速比：18.67x4.9=91.467 4.检查车工作速度：7.3 m/min 5.最大轴距：3400mm；轮距：14000mm；整车全长：32511mm 6.检查车 架宽：1900mm，高：1810mm； 7.检查车架至箱梁底部距离：1020mm 8.检查车台数：6 共51张CAD图纸
