不规则建筑结构地震反应分析

以 10 层钢结构为研究对象, 在罕遇地震作用下, 通过 ANSYS 有限元数值方法, 对纯框架结构及偏心耗能支撑结构在考虑楼板作用与不考虑楼板作用情况下结构的地震响应进行了比较分析, 结果表明: 在考虑楼板作用下纯框架结构顶层位移 X 、Y 方向分别减小了 31. 3% 和 33. 9%; 结构顶层加速度 X、Y 方向分别增大了 39. 7%和 45. 2% . 由于楼板的约束效应, 结构的整体刚度增加, 自振周期减小. 考虑比不考虑楼板作用同样的耗能结构耗能能力减小了, 在分析耗能结构时不能忽略楼板作用. 分析结果为钢结构抗震设计提供了参考.

框架剪力墙结构弹塑性地震反应分析.pdf

在所建议的加劲阻尼器弹塑性恢复力模型的基础上,推导在空间杆系-层模型中加劲阻尼装置的单元刚度矩阵和加劲阻尼减震结构的动力分析方法。据此在HBTA程序中实现对加劲阻尼减震结构的弹塑性地震反应分析,并通过算例考察加劲阻尼装置对建筑结构的减震效果。

采用动力时程分析法对一双层地铁车站进行了地震反应分析。结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系。

钢-砼混合结构是典型的非比例阻尼结构系统。通过将Rayleigh阻尼理论应用于各个结构单元，建议了一种适合于混合结构计算的非比例阻尼系统模型；并以此为基础在PMSAP软件中实现了用于非比例阻尼结构地震反应分析的CCQC方法和强迫解耦CQC方法(FDCQC)；通过对若干典型算例的地震反应分析计算，检验了FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的精度。结果表明，该非比例阻尼系统模型比较合理；FDCQC方法在钢-砼混合结构地震反应分析中的计算结果与比较精细的CCQC方法相当接近，误差一般不超过5%，可以满足工程要求

采用三次B样条积层有限条方法对结构进行离散，推导出结构的静平衡力、惯性力、地震力及其阻尼力的节点位移的表达式，由达朗贝尔原理，得到结构的动力平衡方程，采用预校正形式的Newmark法求解结构的动力方程。另外，根据等向强化准则，处理受压区混凝土材料及钢筋材料的弹塑性本构关系；应用分布裂缝模式，解决受拉区混凝土的开裂问题，由此实现了简体结构的弹塑性地震反应分析，最后通过实例比较分析，验证了方法的正确性与高效性。

大跨度空间网格结构多维多点随机地震反应分析

复杂形状SRC框架_核心筒结构非线性地震反应分析对比，对复杂形状SRC框架_核心筒结构非线性地震反应分析对比进行了介绍。

B为了减小地震荷载K允许剪切变形的柔性橡胶支座在桥梁抗震设计中得到广泛的应用K地震荷载作用下长 周期结构抗震设计需要考虑梁间碰撞影响@以两等跨非连续桥梁为对象K用非线性地震时程响应分析方法对碰撞 计算中的参数选定R不同场地条件下的梁间碰撞行为等进行了比较@结果表明K梁间碰撞产生相当大的撞击力P碰 撞以迎面撞击的形式为主K长周期侧结构的地震位移响应比不考虑碰撞时有所减小K碰撞导致落梁的可能性比较 小P梁间的缓冲材料可以减轻撞击力K但对减小水平位移响应的作用很小@

采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型，深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律；分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式，并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上，设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果，针对某5层框架结构，分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明：安装SMA阻尼器后，框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50％以上，因此，SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。

近年来，地震在全球频繁发生，而桥梁是生命线工程，一旦在地震中发生破坏， 将会给抗震救灾带来很大的难度和损失。大跨度预应力混凝土连续梁桥是最

根据短肢剪力墙结构的受力和变形特点,对多竖直杆模型进行了改进,建立了截面位移模型,摒弃了杆模型平截面假定的限制,有效地考虑了剪滞效应和翼缘的影响。利用变分原理导出了T形短肢剪力墙的空间单元刚度矩阵,研制了弹塑性时程分析程序,并输入三种不同的地震动进行了算例分析,计算结果表明,短肢剪力墙结构抗震性能较好,适合于在地震区推广使用。

本文对采用巨型框架结构的广州天王中心大厦进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析。将整体结构划分为两个子结构，对每一子结构分别采用平面协同模型进行静力弹塑性分析，得到层剪力 C层间位移四折线骨架曲线和塑性铰分布。塑性铰分布表明结构符合“强柱弱梁”的原则。将两个子结构用刚性楼板连接，对结构进行罕遇地震下的弹塑性时程分析。计算结果表明，结构能满足大震不倒的设防要求。

摘要：对结构静力弹塑性分析方法的物理意义进行了探讨，指出了该方法存在的一些 局限，提出由结构前三阶振型的线性加权组合确定结构位移形状向量或将前三阶振型分别确定为前三个位移形状向量，并在把f、伍)OF体系转换为等效SDOF体系和进行等效sDOF体系的动力时程分析时，将结构区分为屈服前和屈服后两种不同的状态．数值结果表明：采用改进的方法以后，目标位移计算精度明显提高，对结构的损伤评估结果与试验观测结果吻合．

　摘　要: 地震震害表明, 平面不规则、质量与刚度偏心和抗扭刚度太弱的结构, 在地震中扭转效应会导致严重破坏, 甚至导致结构整体倒塌事故。对这种抗扭转效应比较差的结构, 应避免产生过大的偏心而导致结构产生较大的扭转效应; 并限制结构的抗扭刚度不能太弱。但如何通过方案调整, 有效地提高结构的抗扭转能力, 使结构的各项参数满足规范要求, 是设计人员关心的问题。

通过对上海园南小区住宅的地震反应分析，讨论了文献[4]所述两种骨架曲线确定方法的结果，从而确定以位移和刚度作为确定骨架曲线的计算方法更为合理。然后，通过分析不同结构计算模型和不同地震波作用所得的结构的主要反应，确定计算参数和场地条件对配筋砌体高层建筑结构的抗震性能的影响。

本文对采用巨型框架结构的广州天王中心大厦进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析。将整体结构划分为两上子结构，对每一子结构分别采用平面协同模型进行静力弹塑分析，得到层剪力-层间位移四折线骨架曲线和塑性铰分布。

介绍了一建筑平面布置不规则的高层剪力墙结构1：15整体模型模拟地震振动台试验结果，分析了该结构的自振特性、结构的地震反应特征和破坏特征，对该类建筑的抗震性能进行了探讨。

为了分析火筒式加热炉在地震作用下的结构反应，采用ANSYs有限元软件建立火筒式加热炉的有限元模型，对火筒式加热炉进行三种地震波激励下的时程反应分析，通过数值计算得到了加热炉炉体与烟囱的加速度、位移、应力反应。经数据分析表明：烟囱相对于炉体是柔性构件，烟囱顶点加速度及位移明显放大， 产生了鞭梢效应； 烟囱与炉体相交处的应力值最大， 这是烟囱与炉体振动特性差异所致。建议抗震设计时加强烟囱与炉体相交处的抗震构造，并考虑防止烟囱倒塌措施。

通过大型沉管隧道的实例分析和前期研究成果，重点讨论沉管隧道地震反应分析中建立局部三维精细化模型时所应关注的 4 个问题：①模型范围大小的问题；②上覆水体动水作用的简化；③时域分析中阻尼矩阵的合理建模及其影响；④地震输入方式的选择与影响等。文中通过工程算例验证局部三维精细化建模的合理方式，研究结果表明：考察某段沉管管节的地震反应时，应至少考虑该管节两端各三段相邻管节的影响和轴向 5 倍以上土层厚度范围的土层影响；上覆水体可近似采用等效附加质量的方式模拟；当沉管隧道-土层体系的基频低于输入地震波的卓越频率时，易采用基于体系基频的优化方法来确定 Rayleigh 比例阻尼矩阵的比例系数；沿沉管隧道轴向的多点地震输入对隧道地震反应有较大影响，应加以充分关注。

现行抗震设防的目标是;遭受多遇地震影响时，结构处于弹性工作状态，一般不受损坏（第一水准）。当遭受设防烈度的地震影响时，结构进入弹塑性工作状态，可能损坏，经一般修理仍可继续使用（第二水准），当遭受罕遇地震影响时，结构有较大的弹塑性变形，但不致倒塌或发生危及生命的严重破坏（第三水准）。

对基础隔震偏心结构的扭转振动反应进行了分析， 研究了隔震系统偏心距和上部结构偏心距对结构 扭转反应的影响。结果表明， 采用隔震技术可以显著降低基础隔震偏心结构的扭转振动反应。

首都机场 T3A航站楼南北方向最大尺寸约 950m ,东西方向最大尺寸约 770m ,结构在双方向尺度均很大 ,且结构体型不规则 ,有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文首先介绍了多维多点输入地震反应分析的基本原理。对 T3A航站楼采用时程分析法 ,进行了考虑行波效应的 ,水平双向多点输入地震反应分析。将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较 ,得出结论为多点输入条件下扭转作用显著提高。对本工程而言 ,在行波速度从 250m/ s到 800m/ s的范围内 ,随波速减小地震反应增大。结构下部框架结构扭转振动呈剪切型分布 ,且多点输入影响随楼层升高而减小。多点输入影响较大构件一般为边柱、 角柱。根据分析结果 ,对设计提出建议 ,针对工程不同结构类型和部位给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数 ,本工程地震作用效应调整系数在 1100～2120 之间。本文为大型建筑结构在设计中 考虑多点输入影响提出了一种思路。

摘要：利用三维空间有限元法对国内第1座独柱式大悬臂高架车站——上海轨道交通6号线外高桥车站动力特性进行了计算分析，并根据反应谱理论分析了该车站的抗震能力

本文提出了考虑内部刚度分布层单元构造方法。该法将楼板视为剪切弯曲深梁，并用单元平均刚度、刚度偏心距和弹力半径来构造侧移刚度分布。以,型和B型结构为算例，用反应谱方法和时程分析方法计算分析了隔震体系性能参数对非规则结构的局部变形的影响。

[摘要]：采用非线性有限元理论，对钢框架结构抗火反应全过程进行分析,就是想通过获得框架结构在火灾中的工作性能，为结构的稳定性分析和模拟试验研究提供一些参考，为科学的综合防火设计提供评价方法。

已知结构为一栋七层框架结构。结构尺寸如下图所示，混凝土强度等级为：1～5层采用C40；6、7层采用C30，恒载按实际梁、板、柱实际重量计算，不考虑装饰荷载，活荷载按2KN/m2考虑，不考虑风荷载。对El Centro波（1942，NS分量，峰值8542.5px/s2）进行调整，满足七级的地震的加速度幅值。求结构在小震和罕遇地震作用下的时程反应性能（包括层位移、层间位移、层间位移角、基底剪力及结构的出铰情况和破坏机制）。

本文首先分析了高层结构扭转的破坏机理、扭转变形的特点及引起结构扭转的因素，然后提出了平面不规则高层结构的扭转设计方法与措施，最后通过工程实例阐述本文所述抗扭方法在实际工程的应用。注：本文属转载，用于技术交流，如有侵权，向版权所有者致歉并删除。

依据国内外规范对不规则结构扭转控制的条文规定，对不规则结构扭转控制进行分析与研究。阐述了偶然偏心问题的来源，分析耦联、非耦联周期比与偏心率之间的关系。结果表明，我国现行规范在偶然偏心问题和周期比限制方面仍存在不完善之处，计算结构扭转效应时无论单、双向地震输入都需要考虑偶然偏心，在考虑偶然偏心的同时可以放宽对周期比的限制。

底部大空间剪力墙结构的地震响应分析底部大空间剪力墙结构的地震响应分析

现行规范的建筑结构扭转不规则判别指标——楼层的最大弹性水平位移与该楼层两端弹性水平平均位移的比值不能很好地反映结构扭转不规则的程度。建议改用刚性楼板假定下的楼层转角界定结构扭转不规则的程度。

针对平面不规则高层建筑结构在抗扭设计中存在的一些问题,分析了不规则结构扭转振动的原因,分别对平面不规则结构扭转角和周期关系及扭转位移比和周期比的控制问题进行了探讨,结合我国的抗震设计规范和高层建筑混凝土结构技术规程对平面不规则高层建筑结构抗扭设计给出了适当的结论.为平面不规则高层建筑结构抗扭设计提供了参考依据.

20水平连接刚度突变的钢筋混凝土结构地震反应，内容详细，可供大家下载参考。

本资料为7层钢混框架结构非线性动力反应分析sap2000，内容包括： 一、问题描述 已知结构为一栋七层框架结构。混凝土强度等级为：1～5层采用C40；6、7层采用C30，恒载按实际梁、板、柱实际重量计算，不考虑装饰荷载，活荷载按2KN/m2考虑，不考虑风荷载。对El Centro波（1942，NS分量，峰值8542.5px/s2）进行调整，满足七级的地震的加速度幅值。求结构在小震和罕遇地震作用下的时程反应性能（包括层位移、层间位移、层间位移角、基底剪力及结构的出铰情况和破坏机制）。 二、模型建立 三、有关铰的相关计算 四、分析运行及结果查看

襄阳东津站站房长度超过300m,属于超长结构。采用时程分析方法,利用ABAQUS软件对结构进行小震弹性和大震弹塑性多点激励与一致激励的对比分析,考察行波效应对结构的影响。

本文基于正交异性板壳有限元理论 , 分析了组合楼板对结构平面布置不规则的高层钢结构受力性能的影响。通过有限元分析 , 确定了发生平面内剪切变形时组合楼板的有效高度。结合两个工程实例 , 分别按弹性正交异性楼板、刚性楼板两种假定对整体结构进行水平地震作用分析。两种模型计算结果的对比分析表明 , 弹性正交异性板壳单元模型能更准确地分析结构的周期、内力、位移等参数。

连体

使用时在第三个表中输入建筑的高度和地震烈度，即可得到各种混凝土类型结构的相关抗震等级。第二个表格为甲乙丙丁设防等级，及其要求。可作为其他设防等级下抗震等级的修正

本文演讲多层的钢筋混凝土(R/C)构成建筑，不规则在海拔。 与二个和四个大挫折的二个十层二维平面框架在各自顶层，并且第三个，规则在海拔，被设计了对2004年Eurocode的供应8 (EC8)向高(DCH)和中等(DCM)延展性类和同样高峰地面加速度(PGA)和材料特性。 所有框架被服从了对无弹性的静态容易做的事分析和选择的无弹性的动态时间历史分析输入行动。 对地震表现的评估根据全球性和地方标准。 结束延展性类的作用对大厦的费用是微不足道的，而所有不规则的框架地震表现看来是平等地令人满意的的规则部分，甚而两次行动的强象设计地震不是的等级较低者(和在某些情况下优胜者比)。 正如所料，比对应的DCH发现DCM框架强和较不柔软的一个。 而比DCM发现DCH框架配置更高的overstrength一个，发现不规则的框架的overstrength类似那规则部分。 容易做的事分析似乎低估在不规则的框架的顶层的反应数量.