压力注浆及双灰桩综合加固危房地基

本工程采用双液（水泥+水玻璃.膨胀剂）压力注浆处理方案可行。

本工程为某热源厂加固工程，该工程建于2010年，由于地基不均匀沉降，造成煤库、转运站及混凝土烟道等建筑地面下陷，墙面出现斜向贯通裂缝，采用注浆法加固处理。图纸包括：结构加固设计说明、煤库地面注浆加固平面图、煤库加固平面布置图、转角楼烟道建筑加固布置图、双面钢筋网砂浆面层加固详图等。

本资料为高压旋喷注浆法加固已竣工桥涵地基的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 二、工法特点 1、该工法的施工机械体积小，灵活轻便，施工简便。 2、施工工期短，见效快，适用范围广。 3、该工法在注浆前期可对地质情况进行复核，并不用另外再上地质钻机，可在钻孔总数的30%中完全复核出该处的地质情况。 4、在先导勘探孔探明地质情况下，后续钻机可大量跟进，有利于大面积展开施工。 5、可根据探明的地质情况，对于不同的地质条件确定采用不同的注浆方法以及确定浆液配制方法。 6、采用较大孔径的注浆孔，91mm～130mm，在有效控制注浆压力及浆液配比的情况下，对注浆效果进行控制。 7、采用物探、钻孔、注水试验对注浆前后进行对比，可以有效确定注浆加固地基效果。 8、料源广阔。浆液以水泥为主体。在地下水流速快或含有腐蚀性元素、土的含水量大或固结体强度要求高的情况下，则可在水泥中掺入适量的外加剂，以达到速凝、高强度、抗冻、耐蚀和浆液不沉淀等效果。 三、适用范围 1、适用于岩溶路基需进行地基加固的铁路、公路工程。 2、适用于地基条件较差，对路基的工后沉降控制严格的路基工程。 四、基本原理 覆盖型岩溶路基注浆利用惰性材料形成的浆液，在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中，首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙，其次是封闭土、石界面，形成隔水帷幕阻隔上层滞水与岩溶水的联系；如土体中存在着软弱夹层，再进行加固土体软弱夹层。通过注浆填充液凝固后具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。

黑岱沟露天矿选煤厂毛煤仓建成后移交前，由于地下水位上升，地基土湿度增加，导致力学性能降低，使仓体发生不均匀沉降。为确保安全使用，采用旋喷桩与劈裂注浆两种工艺施工综合治理，提高地基强度。在劈裂注浆施工中，设计改进了钻机结构，解决了劈裂注浆在煤仓箱形基础内造孔的难题；设计了双管多功能止浆塞，解决了在仓外土层止浆的难题。经认真推敲，反复比较，确定了科学的施工工艺及有关技术参数，取得了地基承载力标准值提高25%的较好效果。

工程往往因地基勘察或结构设计失误、施工中地基处理或桩基质量失控、盲目施工等原因导致荷载超出地基基础或结构本身的承受能力，从而产生严重的安全隐患甚至发生事故。

内容简介 一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，该区段长283.12m。前接大旗岭大桥，后接窑头岭隧道。 地质概况 丘陵缓坡区，地形较缓，自然坡度 5～15°，路基表层为Qel+dl粉质黏土，褐黄色，软～硬塑，岩土施工工程分级Ⅱ级。下伏基岩为灰白色弱风化灰岩，岩溶强烈发育，岩溶发育深度8～35 m ,溶洞直径0.5～7.7 m ，一般为黏土夹碎石充填，岩土施工工程分级为Ⅴ级。 水文地质 地下水主要为孔隙潜水、岩溶裂隙水，地下水埋深2.5～16.3 m，接受大气降水补给，向谷沟或沿岩溶裂隙向深部排泄，地下水受季节影响明显，雨季地下水位埋深较浅，局部地下水出露地表，旱季水位埋深较大，地下水无侵蚀。 设计依据 该段路基基底灰岩岩溶较发育，地下水位处于岩土界面附近，随季节变化特别是雨季，地下水上下波动急剧，在潜蚀、真空抽吸等作用下，易形成土洞，并发展成塌陷；或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生塌陷等。塌陷危及路基稳定，影响行车安全，需加固处理。 施工措施 在该里程范围内路堤地段DK1963+400～DK1963+470采用压力注浆，孔位布置为梅花形布置，孔位间距5 m；路堑地段DK1963+470～DK1963+683.00采用正方形布置,孔位间距5 m。

静压注浆法在既有构筑物地基加固中的应用_陈松 静压注浆法在既有构筑物地基加固中的应用_陈松

北锚沉井长69.2米，宽51.2米，制作高度58米，沉井下沉58米，沉井下部8米是钢壳砼。沉井井壁厚2米，井内有南、北轴向各5道1米厚的隔墙，把沉井分为36个井格

本设计为某厂房地基坑式静压桩加固和天车轨道调平工程。天车轨道调平是本设计的亮点，采用钢马镫进行轨道调平。图纸内容包括：加固设计说明，煤堆场地基基础加固平面图，厂房加固剖面图，地基基础静压桩加固详图，吊车梁轨道调整检修图。

砌体压力灌注浆补强加固，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案

本工程地质剖面图、楼房裂缝及变形情况布设注浆孔，原则是只加固基础下为素填土且较厚的地段，在毛石基础的两边每隔1.5ｍ布置，注浆孔尽可能接近待加固的毛石基础，深度以超过基础埋深0.5m为原则，注浆孔直径30mm。

锚杆静压桩在危房加固中的应用，主要内容为：建筑物破损的调查和分析等，以供参考。

路面注浆加固工程专项方案，利用勘探钻机钻孔并采用非开挖高聚物注浆修复技术，将路面周边3米深处下沉的脱空部位利用高聚物注浆技术进行充分填充，使路面周边脱空处得以加固、修复形成新的周边固定环境

夹薄层砂卵石填土，含少量灰渣及腐植物

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左侧，南北向长约 65m 左右，东西向顺路线长度达 135m，平面上呈弧形，前后缘高差达 22m。

根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划， 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据。

危房场地处于残丘山坡边缘，地势低洼不平，岩土层呈三元结构。第四地质大队东生活区的第89＃、90＃、91＃楼始建于上世纪八十年代初，楼房长27.0m-27.4m,宽7.6m-8.0m,楼高3层，砖混结构，住户36家。

本资料为某高压喷射注浆地基施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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安徽长丰扬子冲压车间地面地基处理工程位于滁州市城北工业园，本次设计对冲压车间地面、设备基础、西侧卫生间基础总计约11000m2区域进行地基处理，该项目由深圳市筑道建筑设计有限公司设计。处理方法有：大部分为水泥土搅拌桩、小部分为压密注浆，水泥土搅拌桩总设计桩数7964根，约63587延米，桩径500毫米，桩长10米、7.0米，有效桩长9.5米、6.5米。材料选用PC·O32.5级水泥，水泥掺合比为18%，水灰比为0.5，压密注浆总设计桩数572根，约3693延米，处理的土体体积约3962立方米。材料选用PC·O32.5级水泥，水灰比为0.5，施工区域按设计院施工图施工。处理后的回填土检测按设计要求、或由有资质的勘察、工程检测单位进行检测。

本资料为厂房地基加固与天车调平工程结构图，其中内容包括：煤堆场地基基础加固平面图、钢马?制作详图、厂房加固检修剖面图等，欢迎下载。

于桩端持力层较浅故采用引孔压桩，由于压桩深度无法达到引孔深度，导致桩端以下存在300~1100的沉渣等缺陷，故采用高压注浆处理。

根据咸宁市地质工程勘察院在外墙上设立的沉降观测点(详见插图3)及所测得的数据分析，三栋楼危楼纵向（东西向）、横向（南北向）都存在不同程度的变形，其中纵向（东西向）变形尤为严重，其变形情况也是90#、91#较严重，89#楼稍轻。

某坡屋面仿古建砖混民居住宅建筑结构含地基注浆加固处理.图纸包括：地基注浆加固及基础平面图、地基注浆孔平面布置大样图、墙平面布置图、梁配筋图等

抛石挤淤综合法在加固地基中的应用

滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计

本文档资料为注浆加固边坡的设计与施工技术，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。

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待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

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XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216～K9+649.908，长73.692米，该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角，并在其底板下通过，施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧为两幢4层、7层楼房，东侧为正在施工的Xx桥办公楼，西侧为交通繁忙的XX路，且有Φ600的下水管道、Φ500的上水管道、电信、电力等管线。

徐州天桥大厦桩基工程，在施工工程中遇有溶洞、石灰岩裂隙带．且溶洞较发育，地下水丰富．若不进行处理．会导致塌孔、地面塌陷，对桩基安全、质量、承栽力造成威胁；文章结合工程实际介绍了采用压密注浆钢护筒法对溶洞的处理，对确保桩基础达到设计要求的施工方法。

本工艺标准适用于加固有裂隙孔隙溶洞的岩石松散砂粒粗砂已建工程局部松软地基和用于作坝基防渗帷幕边坡整治混凝土基础裂缝处理以及地下结构管道的堵漏建筑物纠偏等。

该稿件详细的介绍了高压喷射注浆地基施工工艺，对于同类工程有很好的借鉴！