柱模板施工采用整体预拼装的方法

在新加坡圣淘沙工程中，目前我司承包制作的钢结构，根据业主、总包要求，为 检验制作的精度，验证制作工艺和验收方案，以便及时调整、消除误差，并确保 构件现场顺利安装，减少现场特别是高空安装过程中对构件的安装调整时间，有 力保障工程的顺利实施，我司将对制作完成桁架 E01、E02-2、E02-3 部分的结构 件进行工厂预拼装。

钢结构连廊整体吊装的设计与施工

顺序如下：安装前检查预组拼模板及编号→一侧模板吊装就位→设支撑→绑扎钢筋→安装穿墙螺栓→另一侧模板吊装就位→紧固穿墙螺栓→支撑固定→全面检查→与相邻墙、柱、楼板模板连接。

本图纸为砌体结构中梁与承重柱施工图纸“平面整体表示方法”，可供参考

摘　要:本文以广州地铁三号线赤岗塔～客村站盾构区间盾构吊出井为例,介绍了盾构井内盾构管片拼装的设计、施工、拼装过程中出现的问题及处理方法。关键词:吊出井;盾构管片;拼装;设计与施工

全钢拼装式大模板施工方案

本文档为钢结构预拼装制作精度的QC管理，包括：工程概况： 上 海 期 货 大 厦 位 于张 杨 路 、福 山路 口 ，是上 海 较 高 档 的 智 能 大 厦 ，建 成 后 作 为 华 东 地 区商 品期 货 交 易 中 心 ，是 上 海 市 的重 点工 程 。该 钢 结 构 所 使 用 的 锕 材 为 A 572／50 ，主 要 由日本 、瑞 士厂商供应 ．另有少部分为 l6, V ul，钢材最 大厚 度为 n O 毫 米 存在大 量 的焊 接 _ T 字 钢 、焊 接箱 形 柱 ，箱 形柱 的 制 作采 用 了熔 嘴电 渣 焊 。施 工 至 4C 部 分 后 ，即 遇 到 了 门 庭的 制 作 。设 计 部 门要 求 进 行 预 拼 装 ，由 于 总重约 140 吨，且多为厚板焊接件 ，故要 达到验 收要求需要付 出努 力。 门庭制 作 的好 与坏 ，直接体现 出我 们部 门的翩作 水准 ，其 中装 配 精 度与焊接 变形的 影响相 辅相 成 ，共 同构 成了门庭 的总 装精度 等。

安装顺序如下(与钢筋的协调)：组装前检查→安装一侧模板→安装竖楞→调整平直→绑扎钢筋→安装另一侧模板并调整平直→安装穿墙螺栓→安装横楞→调整模板平直→与柱、楼板模板连接。

本资料为工程预结算审核方法及要点，word格式，共8页。 【相关内容】 一、预结算审核的依据 二、工结算审核的内容及步骤 三、结算审查的方法或技巧 四、结算质量控制要点

本资料为全预制拼装式桥梁的快速施工方法，共4页。 全预制桥梁是桥梁上部结构和下部结构的构件主要采用工厂预制、现场拼装施工技术的桥梁，如图1所示。全预制桥梁的预制构件在工厂内生产，具有优良的质量和抗腐蚀能力，充足的养护时间，梁墩柱均可采用预制，现场拼装的施工方法。全预制桥梁具有现场施工时间缩短，交通管理费用降低，利于控制环境污染，事故发生风险减少，交通参与者抱怨少，施工质量易保证，建设费用降低，气候影响小，劳动力减少等优点。

寒冷地区抗震设防多层砖混结构,原设计外墙承重墙均为370墙,随着外墙外保温体系的应用,主体结构外承重墙均调整为240墙,使得外墙竖向混凝土构件构造柱增多

6　质量控制 6.1　预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。 6.2　预拼时严格按轴线、中心线、标高控制线和工艺图进行，对号入座。 6.3　安装过程中严禁对各构件进行敲砸，损坏构件或使构件产生变形，只能用撬棍使其预拼装就位。 6.4　为保证拼装时的穿孔率，零件钻孔时可将孔径缩小一级（3㎜），在拼装定位后进行扩孔，扩到设计孔径尺寸。对于精制螺栓的安装孔，在扩孔时应留0.1mm左右的加工余量，以便进行铰孔。

模板材料选用3015组合式钢模板,背肋为50×100木方,支撑系统为Ф50钢管和木方相结合。模板材料选用3015组合式钢模板,背肋为50×100木方,支撑系统为Ф50钢管和木方相结合。

本工程钢结构全高304.85m，总重量约15000吨。主楼钢柱18根钢管柱最大断面为φ1400×25mm、约5500吨，28根H型钢柱分节后最大净重量17.5吨，单根钢管柱是由许多根直线段组成的折线型，单根钢梁最重是15.5吨。 H型钢采用Q345-B，钢管采用Q345-B，预埋件采用Q235-B，连接件采用Q345，普通螺栓采用1.6-C级，高强螺栓采用10.9级。

构件吊到平台上，使拼装接点对齐，穿上螺栓，用专用卡具卡紧，校核成形后构件的尺寸

构件成型后，检查构件的拼接垂直度、几何尺寸(包括起拱要求)，符合设计要求方可焊接固定。焊接应符合“吊装焊接”要求

为了改善外观和使用条件，为了运输条件的限制，我们根据设计要求将四平卷烟厂的联合工房3区、1区的钢结构桁架在制造厂家进行了结构预拼装，我们监理部全程进行了跟踪指导检查验收。

本工程钢结构全高304.85m，总重量约15000吨。主楼钢柱18根钢管柱最大断面为φ1400×25mm、约5500吨，28根H型钢柱分节后最大净重量17.5吨，单根钢管柱是由许多根直线段组成的折线型，单根钢梁最重是15.5吨。H型钢采用Q345-B，钢管采用Q345-B，预埋件采用Q235-B，连接件采用Q345，普通螺栓采用1.6-C级，高强螺栓采用10.9级。

本资料为：全预制拼装式桥梁的快速施工方法，内容详实，可供下载参考。

随着改革的深化，投资主体向多元化发展。工程造价管理关系到投资主体和承包商的经济利益，关系到整个市场的竞争规范化，建筑业劳动生产率的逐步提高以及全社会的科技水平的进步等一系列问题。

拼装式全钢大模板（86系列）施工方案拼装式全钢大模板（86系列）施工方案拼装式全钢大模板（86系列）施工方案

本资料为某施工钢构件预拼装工程检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

爬升模板由大模板、爬升支架和爬升设备三部分组成。 大模板：采用利建钢大模板，由面板、横肋、竖向大肋、对销螺栓等组成。面板厚度采用5mm，竖向大肋采用[8或[10 槽钢。横、竖肋的间距按计算确定。 爬升支架：由支承架、附墙架以及吊模扁担等组成。

深圳国际贸易中心大厦主楼结构工程施工中,采用内、外筒整体液压滑动模板技术,一次滑升面积达1350 m2,平均3d完成一个结构层。

潘墩新城（潘墩安置房）五区位于福州市仓山区城门镇潘墩村，本工程由3座12层塔式住宅楼（1、2、8#楼），7座13层塔式住宅楼（3、4、5、6、7、9、11#楼），4座10层塔式住宅楼（10、13、14、18#楼），1座16层塔式住宅楼（17#楼）,2座15层塔式住宅楼（15、16#楼），1座9层塔式住宅楼（12#楼），其中12、15、16#楼设有一层公共用房，11#楼一层设有高压变配电室，1-18#楼均带有一层地下室，12、15、16#楼一层设有社区居委会、服务用房、物业管理用房。