脱模剂在混凝土养护中的应用研究

摘要：通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为桥面铺装材料

摘要：透水混凝土又称为无砂混凝土。它由胶凝材料、粗骨料、水和外加剂按照一定的比例拌合而成

介绍了对混凝土断裂面进行分形研究的重要性、 分形理论及混凝土断裂面分析中 几种主要的分数维测量方法.利用自行研制的分维仪对试验后的老混凝土断裂面进行测 试,并应用分形几何这一理论工具对测试结果进行分析 ,得到了老混凝土断裂面的分数维 与新 - 老混凝土界面粘结强度的关系.结果发现:用分数维来表征老混凝土表面的粗糙 度,其预测结果精度较高;在粗糙度较高(分数维 D 较大)的老混凝土表面上浇注较高强 度的新混凝土,获得的新 - 老混凝土界面粘结强度较高.

杜拉纤维混凝土在机场道面中的应用研究

针对轨道交通地下车站混凝土结构受渗透水影响大，地下水所产生的溶蚀、潜蚀和化学侵蚀将直接影响到混凝土结构耐久性的问题，介绍了XYPEX水泥基渗透结晶材料所具有的提高混凝上致密性、抗渗性以及控制混凝土早期裂缝，提高混凝土结构的耐久性等性能。

各种沥青路面的初期养护是十分重要的，尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面，它是保证路面稳定成型的关键，是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面，在开放交通初期，由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面，路面尚未完全成型，嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 【目录】 一、沥青路面的养护和维修 二、稀浆封层技术在公路养护中的应用 三、结论

1 前言 钢纤维混凝土是近20年来迅速发展起来的一种新型复合材料。通过钢纤维 和混凝土的共同作用，使它不仅具有普通混凝土的优良特性，同时由于钢纤维的存在限制了裂缝的发展，从而使原来本质上是脆性的混凝土材料呈现出很高的抗裂和裂缝滞后、很大的延性和韧性、优良的抗拉、抗冲击、耐磨损、抗疲劳等特性。 钢纤维混凝土破坏时往往是钢纤维从混凝土基体里拔出来，而不是拉断。纤维的增强效果主要取决于基本强度、纤维含量(体积率)、纤维的长径比以及纤维和基体混凝土间的粘结强度等因素。20世纪7O年代以来，SFRC的试验研究与应用引起国内外有关学者和工程界的广泛兴趣和普遍关注，纤维混凝土已越来越多地应用于工程实际。

文章结合实际工程，总结了空心薄壁管现浇混凝土楼板施工注意事项，如防止空心管上浮、保证混凝土振捣密实、现浇混凝土空心楼板预留件等方面，并在施工机具准备、测量放线、固定模板、钢筋焊接方面提出了系统的空心薄壁管现浇混凝土楼板施工工艺与方法。

利用Excel的计算功能，对水工钢筋混凝土单筋矩形截面粱、板的正截面受弯承载力配筋计算和梁的斜截面受剪承载力配筋计算等进行计算机辅助计算，加深学生对结构计算的理解，提高学生的学习兴趣。这些计算程序对实际工程结构设计计算具有一定的实用性。

结合工程实践，介绍了钢纤维混凝土的配料组成、拌制办法、施工要求，并对其进行了经济分析

通过对版钻芯法规程的学习和运用。就其中几个突出问题提出自己的看法。并结合实例给出批量检测结构混凝土强度的抽样，数据处理方法，供参考与讨论。

应用回归分析，通过试验，建立水灰比与混凝土强度关系式、混凝土28天抗压强度与3天抗压强度关系式、水泥28天抗压强度与3天抗压强度关系式。

本文阐述了空心无梁楼板在过程中的应用，从施工工艺、质量控制措施等方面进行了探讨，旨在提供一些资料供同行们参考。

简述钢纤维棍压混凝土的组成材料、基本力学性能、 配合比设计及施工工艺。钢纤维碾压混凝土在路面工程中应用, 不仅性能优越, 而且可以获得显著的经济效益和社会效益。

摘要：随着城镇化进程的步伐不断加快，城市的交通对于城市的发展尤为重要，城市交通建设中，桥梁的建设是缓解交通压力的主要措施之一

高性能混凝土是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念的混凝土

后浇带是建筑超长结构中常见的施工处理方式，本文结合工程实例，分析阐述了某建筑工程超长结构后浇带的构造设计，并对其施工技术及防水处理措施进行了详细探讨。

摘要：本文详细研究了不同掺量的有机仿钢丝纤维（简称仿钢纤维）、钢纤维以及仿钢纤维和钢纤维混杂对喷射混凝土性能的改善。研究结果表明：混杂纤维比单纯的仿钢纤维和钢纤维混凝土有更好的韧性和延性，在混凝土拌和性能方面仿钢纤维和混杂纤维表现出比钢纤维更好的和易性，更适合于隧道喷射混凝土工程。

沥青纤维碎石封层在路面预防性养护中的应用.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。

研究了混凝土电阻率的测试方法及主要影响因素，对混凝土电阻率在钢筋混凝土耐久性评价中的应用进行了评述．认为混凝土电阻率不仅能较好反映与渗透性密切相关的混凝土密实度和孔结构，而且能反映混凝土腐蚀损伤程度和钢筋锈蚀速度．提出以混凝土电阻率为损伤变量对遭受腐蚀的混凝土结构进行耐久性的量化评估和寿命预测。

本文档为钢管混凝土叠合柱在超高层建筑结构中的应用与研究，详细阐述了节点计算与工程应用，可供广大业内人士参考。

BIM技术在施工图审核中的应用研究

内容简介 对蓄冷节能技术在冷库中的应用可行性进行了分析与探讨，并通过实例进行了经济性分析。结果表明：蓄冷节能技术在冷库中的应用是可行的，但必然增加初投资，蓄冷系统投资额的增加能在3年左右通过运行电费的节省加以回收。

工程名称 机场工程航站楼及高架桥项目 质量要求 确保达到“鲁班奖”标准 绿色施工目标 全国建筑业绿色施工示范工程 建筑概况 占地面积 9.7万平，建筑面积 16.9万平，建筑高度 34.05m 地下一层 建筑标高-6.630m，为空调机房、水泵房、换热站等配套用房； 一层 建筑标高+0.000，为为行李处理层、办公用房、迎客厅； 夹层 建筑标高4.300m，到港通道、候机区； 二层 建筑标高8.600m，为出发层、办票大厅、送客厅、候机厅。

新型SBR工艺特点

本文简单研究了微波在化学反应催化剂制备中的应用以及在废水处理中的应用

主要对建筑电气在高层建筑中的应用提出了一些具体方法，包括建筑电气的选用以及建筑电气的施工，以期对目前的建筑电气在高层建筑的应用提供参考。

简述了装配式建筑的特点，从建筑设计、生产制造、运营维护等阶，阐述了BIM 技术在装配式建筑工程中的运用，指出BIM 技术实现了工程各参与方协同一体化管理目标，促进了装配式建筑的进一步发展 。

1.1 超高层泵送混凝土的研究背景... 1 1.2 国内外研究现状... 3 1.2.1 国内研究现状... 4 1.2.2 国外研究现状... 5 1.3 超高层泵送混凝土在应用中遇到的问题与解决办法... 7 1.3.1 混凝土泵送性... 7 1.3.2 常见问题与相应解决办法... 8 1.4 本文的研究意义

粉煤灰是从煤粉炉排出的烟气中收集到的细颗粒粉末，是工业“三废”之一，目前，我国年 排放粉煤灰约11000万吨，利用率为42%，主要应用在建材、建工、筑路、回填方面

概要介绍了“粉煤灰在预应力钢筋混凝土中的性能研究及应用技术”课题的主要研究成果，该项成果环保节能，实用性强，效益好，可以大力推广采用。

主要通过试验研究低温下(5 ℃)钢纤维掺量和养护龄期对混凝土的抗压强度、抗折强度和劈裂 抗拉强度的影响, 以求利用超早强钢纤维混凝土解决低温下机场道面快速修补问题。

经研讨决定在国道 307线献县段及省道正港线泊头段进行玻纤格栅的铺设试验段。两条线是我区东西运输和经济发展的重要通道，由于有些运输户受经济利益的驱使使超重、超载车辆增多，此线又是运输砂石料和煤炭的重要渠道。使道路车辙、坑槽、裂缝非常严重，更让我区养护资金的投入大大增加。为缓解这些病害的发生，延长道路的使用寿命和养护维修周期，我们采用在道路基层与面层之间加一层格栅织物，起到缓解和防止这些病害的作用。格栅的选用采用南通东南工程材料有限公司生产的 GG2540A 型玻璃纤维土工格栅。 2 玻纤土工格栅的特性 ( 1) 高抗拉强度、低延伸率。( 2) 无长期蠕变。( 3) 较好的耐高温耐低温性能。( 4) 与沥青混合料有很好的相容性、具有嵌锁与限制作用。( 5) 优良的化学稳定性和耐劳化性。 ( 1) 抗疲劳开裂。沥青路面必须具有一定的承载能力在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻璃纤维土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破

本资料为低弹混凝土在某土坝除险加固中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

当前，用化学灌浆法粘结混凝土裂缝、加固多孔隙密集砂浆层及松散混凝土，已经发展成为一门新技术。用于混凝土补强加固的主要化学灌浆材料有改性环氧树脂、水玻璃、甲基丙烯酸酯及聚氨酯等，广泛应用于工业与民用建筑、桥梁、大坝、房屋、隧道、矿山及地基基础等。

强度桩基础是工民建中常用的基础形式， 它以施工速度快、方法简便、适应性强等优点被广泛采用。随着近年来施工工艺、机具和技术的发展， 超流态混凝土钻孔灌注桩基础得到了广泛的应用。 所谓超流混态凝土钻孔灌注桩是利用钻孔泵注混凝土成桩方法来完成的。他的基本方法是: 利用长螺旋钻机， 在设计孔位处钻至设计深度在提钻的同时， 通过设在钻头处的活门向孔内泵注预先制备好的超流态混凝土; 至设计桩顶上500mm 位置， 随后向孔内安放钢筋笼，间隔一定时间后， 如桩孔内混凝土回落及时补注。这种方法不仅使桩体混凝土密实度有很大提高， 而且对桩身周围土有明显的挤渗加固作用， 同时还解决了断桩、缩径、桩端虚土等问题。

1.渗漏原因：水池漏水部位均在内外池壁上，在中间部位上下模板接头处尤其严重。 2.加固方案选择：对水池的补强加固共提出了3种方案进行比较。 3.补强加固设计 4.喷射施工 5.喷射混凝土力学性能检验 6.加固效果

本文通过陶粒混凝土性能的研究，对其在屋面保温中的应用与传统珍珠岩板的性能价格比作一比较，以期为建筑节能及降低工程造价提供一个新的构造模式。