砼小空心砌块施工工法

获奖的QC课题。

外墙：地下部分外墙为混凝土墙，地上部分外墙为300mm厚炉渣混凝土空心砌块。空心砌块砌体采用MU5砌块，容重小于11KN/m3。 内墙：隔墙为200mm厚炉渣混凝土空心砌块，局部为100mm厚炉渣混凝土空心砌块。采用MU3.5空心砌块，容重小于11KN/m3。 砌块采用轻集料混凝土砌块与实心砖配合施工，规格为240×115×53mm、390×90×190mm、390×190×190mm、300×190×190mm，砂浆地下部位采用M7.5水泥砂浆，地上部位采用M5混合砂浆。

适用范围广，适用于各种跨度和各种荷载的建筑，特别适用于大跨度、大空间的多层与高层工业及民用建筑。 楼板内承受较大集中荷载的部位不应布置内模，承受较大集中动荷载的区格板不应采用空心楼板。

浏览详细目录>> 内容简介 1、前言 空心墩是目前铁路桥梁墩台构造设计中广泛采用的一种形式，其墩身可以达到较高高度，且结构简单经济适用。本工法中介绍的采用塔吊或吊车等起吊设备进行大块钢模起吊拼装施工，既能保证桥墩外观美观的要求，大大提高施工进度，经济效益也较显著。编制此工法旨在明确空心墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范空心墩施工。 2、工法特点 采取大块定型钢模以及用塔吊或吊车等起吊设备起吊拼装施工，具有以下几个特点： 1、机构简单，经济实用。 2、施工机械化程度高，通用性好，施工进度快，提高了施工工效。 3、墩身模板就位准确，混凝土施工接缝少，墩身整体性好，外观质量好。 3、适用范围 适用于XX铁路客运专线空心桥墩施工。 4、工艺原理 空心墩墩身的施工分为三大阶段进行： 墩底实体段→墩身薄壁空心段→墩顶实体段（顶帽及托盘） 墩底、墩顶实体段可采用一次性浇筑，墩身薄壁空心段每次浇筑的最大高度需要控制，在施工过程中加强施工组织。 墩身外侧模板采用大块定型钢模施工，每节高度控制在2～4m，塔吊和起重机吊装，利用外模架和内支架搭设工作平台，供工人与塔吊共同吊运和绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土。内侧采用组合钢模。墩身钢模进行翻模或倒用施工：一是无坡度的墩身模板，上下翻模，交替循环施工；二是带有坡度的墩身外模，在不同墩位之间利用塔吊或吊车等起吊设备进行倒用施工。

内容简介 适用范围： 适用于公路、铁路工程中圆端形及和矩形变截面空心桥墩施工。 ...... 工法特点： 1.采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到有效控制。 2.翻模施工工艺对混凝土的损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。 3.采用定型钢模板板作为翻模，通过起吊设备吊装，施工进度快，劳动强度低，安全系数大。 4.采用桁片作为施工平台，并作为模板的加固背杠，既可增强模板刚度，又可节约材料，降低了施工成本，更加方便了施工人员现场操作。 5.翻模施工工艺有利于清理模板和涂刷脱模剂，不易污染钢筋和混凝土。 6.翻模施工工艺简单、易于掌握。

工艺原理 从受力截面分析，作为受弯构件的楼板，其受力截面由受拉区和受压区构成，在极限状态下，拉力和压力集中在截面两侧以构成力矩，而截面中部对抗力的影响很小(图2)。因此，在受压区配置混凝土，在受拉区配置钢筋并包裹足以锚固和协调受力的混凝土层，而将中部的混凝土挖去，则其抗弯承载力基本不受影响。 现浇混凝土空心楼盖正是运用这一原理，通过优化受力构件的截面形式，在基本不影响承载力的条件下，大幅地减少了混凝土的用量。 从楼板的整体性分析，与现浇混凝土空心楼盖具有可比性的是密肋楼盖。两者均是从减轻楼盖的自重着手，后者形成了带上翼缘的Ｔ型交叉梁系楼盖，而前者则形成了带上、下翼缘的工型交叉梁系楼盖。两者不同之出在于，空心楼盖有下翼缘，且板中暗肋间距较密肋楼盖的肋间距小，因而其受力更加均匀，刚度更大，整体性更好。

NZ内模空心楼盖就是按一定规则放置埋入式内模后，经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。“内模”即为埋置在现浇混凝土楼盖中用以形成空腔且不取出的物体（此空腔即为NZ内模实心体）。本工程采用的NZ内模是整个楼盖最为特殊组成部分，内模的质量是保证混凝土浇筑后楼板空心率大小和结构受力性能的重要因素。 根据钢筋混凝土楼盖结构受力原理，力求节约楼板截面中间部分受力较小的混凝土，减轻结构自重，通过在楼板内埋置内模，形成局部中空的空心楼板结构。施工中利用铁丝把抗浮筋、板底筋、支模架体系紧密拉结在一起形成一个整体解决NZ内模在混凝土浇筑中的抗浮问题；通过混凝土分层浇筑，并小幅增加混凝土流动性和限制粗骨料粒径，加强振捣，保证内模底部混凝土的密实。

1.作业人员进入施工现场必须正确穿戴个人防护用品，遵守安全操作规程。进场的用电机具必须由现场电工检定合格方可投入使用。 2.充分熟悉图纸，放样准确、不遗漏任何预埋构件和预留洞口。

本施工工法适用于抗震设防烈度7~8度及非抗震设防地区1~3层砖混结构新型混凝土横孔连锁空心砌块干砌承重墙体。

本资料为某普通混凝土小型空心砌块检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

轻集料空心砌块内隔墙的使用

谈灰砂砖和空心砌块墙体裂损的防治

烧结空心砖和空心砌块组织设计，内容详实全面，可供参考下载。

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考

基于BIM的加气砌块砌体工程标准化施工工法

某小型空心砌块住宅楼施工图.本工程建筑物类别为丙类建筑.本工程建筑物安全等级为二级，结构重要性系数为1.0.本工程结构设计基准期为50年，既结构使用年限为50年。

剪力墙结构，地下二层，地上32层，高层住宅，地下填充墙 为加气混凝土块，地上填充墙为空心小砌块（陶粒空心砌 块），建筑总面积81876.12㎡

本资料为某普通混凝土空心砌块结构施工设计图，图纸包括：基础平面布置图、架空层芯柱及灌孔布置图、梁平面布置图、结构布置图、楼梯详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

7　质量控制 7.1　工程技术人员应持证上岗，应有北京市建委颁发的混凝土小型空心砌块建筑施工技术规程培训合格证，操作手也应进行岗前技术培训。 7.2　在墙体排块图绘制时，应充分与水、暖、电专业沟通，确定出各个部位的预留洞、预埋件的位置和尺寸，避免在已砌好的墙体上凿洞开槽。需在砌块上预留孔洞时，应用混凝土切割机切孔，不得用刨奔等砸孔。 7.3　排块时，190×190×190块体，尽量避免在门、窗、预留洞侧壁以外的其它部位出现，以保证对孔砌筑。 7.4　在混凝土小型空心砌块砌体施工时，不同厂家的砌块不得混用，龄期达不到要求的砌块不得进入施工现场。 砂浆、混凝土搅制时，计量应准确，搅拌时间应符合要求

1.采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到有效控制。 2.翻模施工工艺对混凝土的损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。

本资料为：现浇无粘结预应力空心楼盖施工工法，共8页，内容详实，可供参考。

内容简介 一、工程概况 工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2，主线桥968m，匝道桥长698m。主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1.4m，空心板两侧悬臂长度为2.5m。主线桥共4联，第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12.75m，底板宽7.75m。空心板梁边纵肋宽50cm，中纵肋宽45cm.。顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm，上下两端为半圆。支点处设置横梁。匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1.4m，空心板梁两侧悬臂长度为2.175m，顶板宽8.5m，底板宽4.15m。全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工。

内容简介 一、 工法特点 1.上、中、下三层模板结构规格相同，循环倒用。 2.接料平台支承于内模加固角钢上，外围工作平台支承于外模模板上，免除了落地脚手架 ，集接料平台、脚手架、模板于一体。? 3.利用减少内外模板的块数和相邻模板的搭接长度，实现桥墩的收坡和曲率变化，设计合理。 4.和滑模、爬模相比，具有结构简单、操作方便、零部件损耗小、成本低、便于加工的优点。 5.由于操作简单，工序重复循环，一般工人易于掌握，不需较高等级工人。? 6.利用垂球控制桥墩中心，检验直观可靠，施工中不易出现较大偏斜。? 三、适用范围 1.适用于铁路、公路空心圆形高墩施工。加设临时支撑，也可用于矩形空心墩和实体墩施工 。? 2.适用于其他高耸筒状混凝土构筑物。

2.1、本工法工艺流程合理，施工简单可靠速度快，是砌块墙体的6~8倍，可大大缩短建设工期； 2.2、灰渣混凝土空心隔墙板与结构主体、门窗连接以及安装开关盒方便牢靠，墙体抗震性能好； 2.3、灰渣混凝土空心隔墙板墙体面平整度小于2mm，两板企口拼缝严密不变形无裂缝，可以直接刮腻子； 2.4、电气线路暗敷明敷、横向开槽、开孔方便等方便、修复方便； 2.5、墙体坚固耐久维修费用小，降低工程造价； 2.6、灰渣混凝土空心隔墙板是取代秦砖汉瓦一种绿色环保墙体材料，保护耕地，节约能源。

与传统实心钢筋混凝土楼板相比结构体系更合理，楼板成型后整体型良好，使楼板在强度、变形、位移等方面均能最大化满足钢筋混凝土设计规范要求，并实现大跨度无暗梁，提高建筑物的使用净空高度。 2.2此工法在节点的处理上比传统施工工艺，更加新颖，施工也较为方便。 2.3 该工法不仅节约了楼板混凝土用量，也因减轻了建筑物自重而节约了建筑物竖向构件混凝土墙、混凝土柱材料，施工环境比之传统施工大大改善，更加环保、绿色。 2.4 施工过程中，塑料薄壁方箱可以叠套堆放，占用现场空间小，有利于文明施工，单体塑料薄壁方箱质量小，劳动强度小，提高功效。 2.5采用塑料薄壁方箱现浇空心楼板保温隔热性能优良，可以节能减排，绿色环保。 2.6塑料薄壁方箱为工程塑料材质，施工过程中若破损，可以回收再利用，理论上达到施工“零损耗”，解决了材料消耗浪费的问题。

阐述加气砼砌块外墙渗水的原因及预防

柬浦寨菩萨省Stung pursat 3号坝位于Stung Kamrano河和Stung Arai河汇合口上游约5.5km河谷处。3号坝为碾压砼重力坝，最大坝高39m，坝顶长575m，设有两个溢流坝段，总库容2550万m3。该分部工程主要工程量：碾压砼约11100m3，C15基础砼工程约850m3，C20砼约2900m3，C25砼约4100m3。

钢管砼叠合柱（steel tube-reinforced concrete column）是指由截面中部钢管砼和钢管外钢筋砼叠合而成的柱，简称叠合柱。按截面形态可分为矩形截面和圆形截面。叠合柱的内外组成部分可不同期施工，也可同期施工。同期施工是指，同时浇筑钢管内砼和钢管外砼。同期施工的叠合柱可称组合柱。东北传媒文化广场工程外框筒采用组合柱方式。钢管砼组合柱共70根，钢管采用无缝钢管，非定尺加工，现场提供的钢管长度为8—12m，层高为5.1m、3.9m。钢管连接的一般做法为一层一接，从而保证了钢管内外砼同时浇筑。若采用一层一接方式则须将钢管在现场切断，然后再接高，但增加了内衬管的用量以及焊接次数，且钢管接高位置不能设在梁柱核心区内，必有部分钢管不能使用，将会大大增加成本，工期也大大增加。钢管长度采用二层或三层一接，吊装临时固定采用专用卡具，钢管内砼浇筑施工时，提前在钢管上留设10*20cm浇筑孔，砼浇筑完毕及时进行封堵，满足二级焊缝要求。通过多项创新技术，解决了钢管吊装、钢管内外砼同时浇筑等技术难题，大大加快施工进度，取得了良好的经济效益。在此基础上形成本工法。

外设四块单片组装，减少施工过程中拼装次数。 1.2 双肢柱每段施工段留设在上柱孔根部，方便浇筑混凝土。 1.3 双肢柱水平梁部位和双肢柱两侧对称设置，并设穿墙螺栓，方便模板加固，双肢柱水平梁部位螺栓孔装修阶段可做成假眼，达到清水混凝土效果。 1.4 单根双肢柱一次浇筑混凝土量不大，成批成规模浇筑混凝土，便于商品混凝土供应，和双肢柱混凝土质量控制。 1.5 单根双肢柱模一次配制量小，投资少，但能达到自下而上周转使用，总体效果好。

项目概况：即墨店子片区改造项目一期（安置区）工程由西侧商业、1-18#楼及车库组成，项目总占地面积116166平方米，总建筑面积342743.40平方米，建筑层数为地下1层，地上22、26层，建筑高度为78.3米。1-18#楼基础有筏板基础、条基+防水板、人工挖孔桩基础，地下车库基础为柱下独立基础+防水板，地下车库为框架结构，主楼主体为剪力墙结构。其中地下车库结构平面尺寸为560米×120米，面积为54656平方米，属于超长砼结构，车库共有42条温度后浇带，46条沉降后浇带。

论述了现浇砼(BDF)空心楼板施工技术应注意的几个事项。

本资料为现浇钢筋砼空心楼板施工cad图纸，其包括GBF管加固详图、GBF管加固详图（垂直管方向）等内容，具有下载参考价值。

与其他的墙体砌筑材料相比，加气混凝土砌块有着自身的特点，其生产能耗低、重量轻、施工速度快，尤其是其保温节能效果好，有着良好的社会效益。然而在目前的建筑结构中，加气混凝土砌块填充墙的抹灰开裂问题是一个非常普遍的现象，从而导致加气混凝土砌块在使用推广上处于劣势。

本工程外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌，如果不能咬槎时，按设计要求采取其它的构造措施；砌体垂直缝与门窗洞口边线应避开同缝，且不得采用砖镶砌，砌体水平灰缝厚度一般为15mm，如果加钢筋网片的砌体，水平灰缝厚度为20～25mm，垂直灰缝宽度为20mm。