大体积混凝土施工技术交底

工程概况，编织依据及原则，施工周期计划

大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。结合自身经验，浅议一下大体积混凝土的主要施工技术措施。

摘要：随着施工技术的进步，为建筑功能的多样化提供了重要保障。转换层结构构件作为新的技术处理手段，由于其构件体形庞大，势必给高层建筑施工带来一系列新的问题

该资料为预应力砼连续箱梁大桥大体积混凝土施工技术方案，共19页 桥梁全长340m，桥跨3*30m（组合箱梁）+65m+100m+65m（变截面箱梁）+20m（空心板梁），桥宽为双幅桥，单幅宽为17m。主桥上部结构为65+100+65m变截面预应力砼连续箱梁，采用单箱室截面，单箱底宽8.6m,两侧悬臂长4.2m，全宽17.0m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高6.0m，跨中箱梁中心梁高2.8m，梁高按1.8次抛物线变化。全桥下部结构采用直立式墩、双柱式墩，桥台采用U型桥台，承台为低桩承台，基础均采用灌注桩基础。 ······ 第一章、编制说明 第二章、工程概况及特点 第三章、现场管理人员组织机构 第四章、大体积砼施工工艺 第五章、大体积混凝土浇筑安全事故应急预案

天津滨海快速轨道交通一期工程全长45.409km，自天津市区中山门起，途经市区、东丽开发区、发电厂、军粮城等重要经济控制点并最终到达天津滨海新区休闲娱乐区。该交通工程设计为城市轻轨形式，为天津市重点工程，是联系天津市区和滨海新区重要的交通命脉。

模板及支撑体系检查→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土抹面→覆盖保温→测温养护 模板及支撑体系检查：混凝土浇筑前应安排专人进行模板、脚手架检查，主要检查模板是否有较大空隙、模板加固是否牢固、脚手架顶丝是否顶在木方上。脚手架搭设是否按方案进行，施工作业面拦腰杆是否按要求搭设

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大体积混凝土裂缝的分析和施工技术措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

摘要：本文探讨了在南方高温天气下，采用优化混凝土配合比设计、冷却管降温及双掺技术等多项措施，成功地进行了承台大体积混凝土的施工，完成了施工生产的需要，并积累了丰富的复杂地质条件下的现场施工经验。

北京佳程广场工程采用配合比优化设汁，入模温度控制，覆盖和浇水相结合的养护方法，立面成型措施及“分段定点、一个坡度、溥层浇筑、循序渐进、一次到顶”的斜面分层推进浇筑方法，成功完成了底板2．1万m大体积混凝土施工。

通过大体积混凝土的定义，本文笔者浅谈了转换层混凝土的浇筑，并对大体积混凝士裂缝的问题做出了详细分析，提出了大体积混凝土温度控制的措施。

由于本工程底板混凝土浇筑量大，对混凝土的强度等级和抗渗要求较高，既要减少混凝土的收缩，保证混凝土的强度，又要降低混凝土内部水泥水化反应产生的巨大热量是个重点。

主厂房净宽17m，包括副厂房及进出水口构筑物，基坑开挖面积为70m×48m，最大挖深21.5m，基底为整体泥、页岩互层，饱和抗压强度6.6~37.8MPa，岩基开挖后用C15素混凝土封底，平均厚度35cm。基础底板厚4~7m，混凝土量约2万m3。当地一般年份最高月平均气温28.6℃，年平均气温18.1℃。基础混凝土于3月中旬开始浇筑，同年5月浇完并陆续施工上部结构。浇筑时段平均气温约17.4℃。

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大体积混凝土浇筑完毕后，由于水泥水化热作用所放出的热量使混凝土的内部的温度不断上升，混凝土表面和内部温差很大，表面与内部混凝土收缩不一致，产生很大的拉应力，由于此期间混凝土的早期抗拉强度很低，因此极易出现混凝土的表面裂缝，因此要采取有效的降温和保温措施或其它方法，以减少混凝土内外温差，防止裂缝的产生和发展

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探析大体积混凝土裂缝成因及防裂施工技术

摘要：近几年，随着建行业的迅速发展，高层建筑物，高耸结构及大型设备基础大量的出现大体积砼已经被广泛应用，大体积砼与普通钢筋砼相比，具有结构厚，体形大，钢筋密，砼数量多，工程条件复杂等特点。

一、施工准备 （一）施工器具 耙子、扫把、白线、铝合金刮杠、尖锹、平锹、混凝土地泵、插人式振捣器、平板振捣器、配电箱、塔吊、水泵等。

分析了该工程大体积混凝土浇筑的特点、难点，介绍了大体积混凝土施工准备，包括钢管混凝土预埋段、措施筋设置、新老楼底板接触面处理、冷水管、测温导线设置等。

高质量的大体积混凝土结构施工技术，能有效提升土木工程的施工质量，是其重要的支撑元素。至于其在具体施展中的裂缝问题，需经过及时专业的施工技术进行强化。可见大体积混凝土结构施工技术，影响着我国土建水平的提升，更关乎人们的生活质量水平。

以高层建筑超长超厚基础底板为例，介绍了大体积混凝土热工计算方法和温度裂缝控制措施。详细叙述了混凝土配合比设计、浇筑顺序、表面处理、温度监测及养护各环节的技术措施，有效地控制了温度裂缝的产生。

根据本工程结构及大体积混凝土技术要求，优选了 昆凝土原材料和配合比，采取了确实有效的温控措施；施工中加强管理，严格控制。未出现温度应力裂缝．工程质量优良．取得了较好的技术、经济效果。

北京绿地中心工程大体积基础底板厚3.2m，局部厚度达9.1m，一次性浇筑混凝土超过1万m3。大体积混凝土浇筑期间，最低温度达－20℃。通过在混凝土配合比设计、防冰雪冻害、控制混凝土裂缝、生产组织等方面采取措施，确保了大体积混凝土基础底板的施工质量。

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高层建筑地下室的底板一般较厚，有的厚达 2～ 3ｍ，属大体积混凝土施工。发生裂缝的主要原因是水化热高、与环境气温温差大、或养护不当 ,裂缝严重的可导致底板渗漏 若混凝土温度较高时突然浇冷水养护，也会产生无规则的多条微裂缝

内容简介 考虑施工的搭接及在大体积砼的施工难度，该混凝土底板的浇筑施工计划以“后浇带”为分区区界，并考虑到混凝土（初凝→终凝）凝结时期及工序依次作业区段绑扎钢筋的时间需要，拟分为十六段次、分13次先后进行浇筑，底板砼浇筑计划时间59天，累计浇筑时间约340.5小时。 中心核心筒位置板厚2250mm。局部板厚为5000mm、6200mm。由于此处厚度特别大，核心筒混凝土分两次进行浇筑。第一次由核心筒底浇至-5.8m施工缝处，第二次由-5.8m施工缝处至核心筒面。水平施工缝采用钢板止水带，应确保位置准确，固定牢靠。因底板双层钢筋间距太大，绑扎底板面筋无处固定。故先制作Φ16钢筋支架，作为面筋的着力点，防止钢筋偏移或变形。钢筋支架纵横间距为2m。电梯井井壁预留钢筋，等底板混凝土浇筑后，再支模浇筑混凝土。

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大体积预应力混凝土结构施工技术的研究与应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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武广客运专线桥梁承台结构尺寸为5.6×10.2×2.0m、12.5×9.2×3.5m等九种结构型式，混凝土设计强度为C30，均采取一次性浇筑，数量在114.24 m3～402.5m3之间，均属于大体积混凝土施工。承台大体积混凝土由于结构厚，体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而形成较大的内外温差，较大的温差将形成较大的温度应力，从而引起混凝土表面裂纹。

南京长江第四大桥A2标结构中属于大体积混凝土施工范围的有两项：一是北主塔承台，设计标号C35；二是北索塔，设计标号C55。 北塔墩基础承台为哑铃形，平面尺寸72.5m×27m，厚8.5m；塔座厚1.5m。承台顶、底标高分别为+5.5m，-3.0m。承台四周设防撞钢结构，并作为承台混凝土浇筑的侧模板。承台混凝土方量为11713.9m3，分为圆端区、系梁区和后浇带三部分。单幅圆端方量为4866.7m3，单幅圆端单次浇筑最大方量为1717.7m3，分三次完成。承台结构见图1所示，塔身结构见图2所示。

混凝土浇筑时,下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上

在斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高，同时保持水平分层； 混凝土分层厚度不宜超过30cm。

机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。 每一振点的振捣延续时间为20～30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。