主体结构混凝土工程施工技术交底卡

柱（墙）与梁板或柱与基础的混凝土同时浇灌时，应在柱（墙）基础浇灌完毕1～1.5h，使混凝土获得初步沉实后，再继续浇灌，以防止楼缝处出现裂缝，柱根部出现“烂脖子”现象。

大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保证架体的整体性。站台层侧墙与中板及中板梁同时浇筑，站厅层侧墙与顶板及顶板梁同时浇筑。 底板→站台层中柱→站台层侧墙与中板整体浇筑→站厅层中柱→站厅层侧墙与顶板整体浇筑

基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问题及时处理。

检查含水率测试结果和施工配合比通知单。

混凝土原材料；本工程采用普硅32.5级水泥、中砂、碎石、饮用水。水泥进场需有厂家出厂合格证书，并应按批号对其进行复检，砂、石骨料在现场采集试样、送检，原材料检验合格后方可使用。

先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，交替连接。

水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。

袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。

车道板单车行走宽度不小于1.4m，双车来回宽度不小于2.8m，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

混凝土施工时，首先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查合格后，再进行混凝土的施工

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本工程剪力墙、柱模板支撑竖向用50×100方木间距200，横向用钢管Φ12穿墙螺杆固定，螺杆间距不得大于500。

浇筑砼层段的模板支设、钢筋绑扎、预埋铁件及管道等工序全部施工完成。经检查符合设计和验收规范的要求并办完隐蔽和预检手续。

材料及主要机具： （1）水泥：宜用325号硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。 （2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 （3）石子：卵石或碎石，粒径为0¸5~3¸2cm，含泥量不大于2%。 （4）混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。

（1）基层处理：把粘结在混凝土基层上的浮浆、松动混凝土、砂浆等用錾子剔掉，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 （2）找标高弹水平控制线：根据墙上的+50cm水平标高线，往下量测出垫层标高，有条件时可弹在四墙上。 （3）混凝土搅拌

摘 要： 金茂大厦的主楼基础位于-19.6m处，基础承台长、宽各为64m，厚4m，C50混凝土，总量为13500m3.本工程设计单位美国SOM设计事务所要求将承台分为8块浇筑，以减少温度应力和控制混凝土裂缝。

内容简介 (2) 高流态混凝土施工 高流态混凝土施工部位为左冲砂孔引水钢管底部及其它钢筋密集的部位。 浇筑方法：常态混凝土浇筑时在二期予留槽内两侧方向已形成台阶状，高流态浇高2.0m左右，其中先浇混凝土部分距钢管底部予留1.0m左右，入仓手段：缆机配小型吊罐吊至仓位处，空间较小时，料口挂软皮管，卸入溜槽，直接进入高流态区域。考虑混凝土的密实性、防止砼局部架空及其强度，在钢管底部布设灌浆补强系统，灌浆主管采用Φ40塑料硬管，并引至坝后固定并加以保护，拔管成孔采用Φ20塑料软管沿钢衬外侧壁敷设，用30cm长的Φ25塑料硬管定位，当混凝土有一定强度时，拔出软管成孔，并和灌浆主管连接，形成闭合回路，成孔间距按2m布置。由于高流态的水化热较大，为防止产生裂缝，在此区域内布设冷却水管，材料采用Φ25的黑铁管，间距按1.5m至2.0m控制，出口引至坝后。具体方案待施工时报监理方批准实施。 (3) 冲沙底孔孔口混凝土 底孔混凝土与主坝混凝土同步施工，在孔口部位采用二级配、大塌落度混凝土进行浇筑，混凝土运输主要采用6m3罐吊运，30吨门机送料入仓。因在孔口周围一个仓号有多种标号混凝土、所以在混凝土浇筑时运输车辆及混凝土吊罐必须挂料牌，以防止混淆，并根据混凝土标号分界线，在模板上作出分界标志后，进行详细的仓面浇筑工艺设计，并填写混凝土仓面浇筑工艺设计图表，典型仓面浇筑工艺设计图表，报监理工程师验收批准后进行混凝土浇筑。为保证渐变段底部混凝土浇筑的密实性，渐变段模板底弧部位采用高流态混凝土浇筑。待底弧部位混凝土浇筑完成后，拆除底弧模板安装钢支撑，再进行侧弧及顶弧部位的浇筑。门槽二期混凝土浇筑模板采用1.5cm厚胶合板做面板，混凝土料运输采用混凝土泵送料入仓。

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技术交底应按不同工种、不同的对象，分阶段根据分部、分项、分工种进行安全技术交底，对某一重复出现的分项或作业过程，不能整个工程只交一次底，支模、拆模、绑扎钢筋、浇混凝土等必须实施按流水段交底，交底应采用书面形式，内容要有针对性。向施工作业人员作安全技术交底时，应实行两级交底，即项目部向班组长作安全技术交底，班组长向员工作安全技术交底。

施工准备。浇注砼之前，首先对各强度等级的砼 ，进行现场取石子、砂子和水泥，到试验室进行配比试验。砼的试配强度应比设计的砼强度标准值提高个数值。

本工程位于杭州市龙坞镇葛衙庄村，西湖区第一实验学校西侧，上城埭路的东侧，蚂蝗山路的南侧（在建），龙门溪的北侧。总建筑面积80566.24㎡，其中地下室建筑面积38192.01㎡，地上住宅建筑面积42374.23㎡；共1层地下室和22幢4层住宅，2幢2层商业类型为框架结构，建筑高度12.0m～15.0m。

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1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人。清理料斗下混凝土石时，必须将两条斗链扣牢； 2、在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱混凝土，要注意观察模板、支模系统情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作

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1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5需加横楞、顶撑，2米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。

不规则裂缝：由于基础面积大，气温高或天气干燥导致水分蒸发过快、浇水养护不到位而产生的收缩裂缝所致，也可能是基土不均匀沉陷，造成基础厚薄不均匀而裂缝。冬期施工保温措施不当，因砼受冻膨胀而裂缝，或因砼搅拌不均匀而裂缝。

本工程采用永川市三环混凝土搅拌站的商品混凝土。本工程主体工程的特点是： a.地下室剪力墙体多且留后浇带是混凝土施工的难点。 b.地下室外墙及消防水池水池为抗渗砼，是防水的关键

渡线段混凝土工程施工工艺流程，施工中质量、安全及环保措施。

AA厂房长252m，宽92m，建筑面积为65319m2。主体为现浇钢筋混凝土框架结构，分为三层：▽5.96m层、▽13.96m层（局部为▽15.96m）、屋面层（檐口标高22.8m）。楼面为现浇钢筋混凝土平楼板，屋面为现浇钢筋混凝土斜屋面。主体混凝土强度等级为C30。

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XX座、XX座主体结构型式：框剪结构；层数：地下X层，地上XX层；地下X层～X层墙柱混凝土强度等级C40，X～X层墙柱混凝土强度等级C35，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C30，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C25，X～XX层梁板混凝土强度等级C30，XX至屋面层梁板混凝土强度等级C25。

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5需加横楞、顶撑，2米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳滑跌。 3、车道板单车行走不小于1.4米阔，双车来回不小于2.8米阔，在运料时，前后就保持一事实上车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱把，防止翻车伤人。

粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1／4和钢筋最小净距的3／4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1／2，同时最大粒径不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1／3；对于卵石不宜超过输送管径的1／2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。