混凝土路面的常见裂缝与防治措施

尽管预应力的原理被广泛地应用于房屋、桥梁等结构领域，但在道路上的应用却很有限。众所周知，混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度

本资料内容主要为混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

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墙体作为建筑物的围护结构，其质量好坏对建筑物的影响不容忽视。但是，在建设和使用过程中会出现不同形式、不同宽度的裂缝。这些裂缝不仅影响建筑外观造型和使用功能，而且降低了墙体的质量，有些影响到结构的承载力，严重者甚至引起房屋的倒塌，造成生命财产的损失。本文对墙体裂缝的产生原因、裂缝特征以及防治措施等问题进行分析研究，并从建筑施工角度，提出预防墙体开裂的技术措施。

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大体积混凝土裂缝原因及防治措施探讨

对渠道混凝土衬砌裂缝产生的原因进行了分析并提出了衬砌混凝土裂缝的防治措施。

【摘 要】混凝土裂缝是施工中不可避免的现象，针对施工中普遍存在的裂缝问题，阐述了裂缝产生的原因及防治措施，希望从设计、施工、使用等多方面加以控制和防治，以期减少因裂缝整治带来的经济与社会声誉的损失。

论文摘要：加气混凝土砌块具有密度小、保温隔热性能好、隔音等优点，在新型墙体材料中得到比较广泛的采用，在框架结构建筑中，成为替代粘土实心砖砌筑填充墙的主要材料。但由于加气混凝土砌块砌筑的墙体容易产生裂缝，本文分析了裂缝产生的原因，积极采取相应的措施进行防治。

1.1.3 拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。

混凝土路面的施工工艺和施工组织，混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地

主要论述沥青混凝土和水泥混凝土路面的设计流程

摘　要：水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题

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由砖、石或各种砌块等块体通过砂浆铺缝砌筑而成的结构称为砌体结构。由于砌体结构的材料来源广泛，施工设备和施工工艺较简单，可以不用大型机械，能较好地连续施工，还可以大量地节约木材、水泥和钢材，相对造价低廉，因而得到广泛应用

民用建筑中砖混结构已逐步被淘汰，取而代之的是剪力墙或框架剪力墙结构。在剪力墙结构中，最主要的工作内容就是模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑。

基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使得路面应力集中

房屋建筑铜筋混凝土结构在施工和使用过程中产生裂缝是很普遍的现象，从理论上说，钢筋混凝土结构常常是带裂缝工作的(在使用荷载不大的情况下，没有裂缝或这类结构性裂缝隙非常细微，不易为肉眼所察觉)，现实中钢筋混凝土结构会出现各种各样的裂缝，现就房屋建筑混凝土结构构件常见裂缝的成因及预防措施进行一些分析、探讨。

随着水泥混凝土路面的推广，高等级公路水泥混凝土路面在全国迅速发展，北方寒冷地区高等级公路也正尝试着采用水泥混凝土路面。随着北方寒冷地区季节性温度变化，水泥混凝土路面通病问题日益突出，集中表现在路面裂缝、断板、冻融、脱空、错台、接缝毁坏和沉陷，给维修和养护带来很大困难。针对北方寒冷地区水泥混凝土路面产生各种病害，文章从路基、基层、面层质量控制入手，结合水泥路面的破坏原因，分析了寒冷地区如何从源头上尽可能防止水泥混凝土路面病害的产生。

文章从分析混凝土开裂的原因入手，通过大量的工程实例调查，总结出混凝土结构开裂是多方面因素造成的，而主要因素则在于混凝土生产制造、施工及结构设计三方面。文章分别对这三个方面逐一进行了剖析，提出了防止裂缝出现的措施和方法，同时着重指出施工和养护方式不当是使混凝土产生裂缝的主要原因

近年来，预拌泵送混凝土在高层建筑施工中广泛应用，收到了提高工效、节约施工成本的良好效果，但是，由于预拌泵送混凝土有固有的收缩特性，且属于大流态性的混凝土，具有坍落度大、水泥用量大、含砂率高等特点，因此，在施工中产生裂缝的概率较高

摘要:混凝土裂缝产生的原因很多,可分两类,即结构性裂缝和非结构性裂缝,本文分析了混凝土工程中常见的一些裂缝问题原因,并对收缩裂缝的一般规律作了探讨,结合具体情况提出了一些预防及处理措施,以避免或减少混凝土收缩裂缝。

混凝土结构或构件往往是带裂缝工作的。裂缝发展会使结构或构件的承载能力、耐久性和抗渗能力降低,同时会使建筑物的外观变差,建筑物的使用寿命降低,甚至严重时会威胁到人们生命和财产安全。

混凝土裂缝主要分为三类：一类是由荷载引起的裂缝，一类是由变形引起的裂缝，另一类是由施工操作引起的裂缝。这里仅就混凝土工程变形引起的裂缝进行一些探讨。

随着我国改革开放和现代化进程的加快，我国的建设规模正日益增大，如何保证建筑工程质量也日益受到各级政府和社会各界的广泛关注

内容简介 1.基层的检测验收：基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范要求，如压实度、 高程、横坡度、强度宽度等。 2.施工前准备有足够的符合技术要求的原材料。 3.做好配合砼比设计，满足砼的设计抗压抗拆强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材经济合理。 4.提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.5--2．0倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。 5.测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每5--10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。 6.导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔）应准确为＋2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎位置要正确。

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几年，我画工程技术人员在总结比较综合性的施工经验时感到，用“工艺标准”、“操作规程”的方式难以表达，照规范、规程太原则又不能满足需要，故在建设部颁发的《施工企业实行工法制度的试行管理办法》中，对工法赋予了严格科学的定义，这就是“以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程原理，把先进的技术和科学管理结合起来，经工程实践形成的综合配套的施工方法。”

沥青砼下面层的下承层无非是基层、联结层。因此，在摊铺前对下层进行复检，了解下层竣工高程的高低情况、清洗污染物，清扫浮灰和松散粒料，修补桥头引道的沉降，对下承层处理后即可洒透层油或粘层油。

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混凝土产生裂缝有多种原因, 主要是温度和湿度的变化, 混凝土的脆性和不均匀性, 结构的不合理, 原材料不合格如碱骨料反应, 模板变形, 以及基础不均匀沉降等等。

水池设计中的裂缝控制贯穿设计的整个过程。要对材料的使用和水池的施工养护提出明确要求，以避免引发裂缝。在设计中只有尽可能多地考虑到裂缝可能产生的因素，并通过各种措施消除隐患，才能最大限度地避免水池产生破坏性的裂缝。蓄水池施工缝处渗漏水是常见的工程弊病，但如能采用较好的接缝形式，严格按规范要求施工，是可以避免的。

通过分析钢筋混凝土结构裂缝形成的原因,从设计、材料、施工等方面提出了防治措施,从而有效地控制和减少混凝土结构裂缝的产生,提高建筑物的工程质量。

分析了大体积混凝土施工中裂缝的形成原因及温度应力的影响,介绍了温度的控制及防止裂缝的措施,论述了 混凝土早期养护的必要性,以避免混凝土裂缝的出现

混凝土桥梁裂缝产生原因及防治措施探讨

摘要：本文作者主要分析了温度裂缝产生的机理及特征，提出了相应的防治措施，供大家参考借鉴。 关键词：混凝土；温度裂缝；产生原因；防治措施

【摘 要】商品混凝土的早期裂缝问题，已成为建筑行业普遍关注的技术问题。本文就工程实际中容易出现的混凝土早期裂缝进行了分析和说明，同时也针对其防治措施进行了介绍

预应力混凝土产生裂缝的因素有：温度应力，原材料质量，施工工艺等。加强施工过程的工序管理，特别是混凝土的养护，对消除混凝土的表面裂缝尤为关键。

大体积混凝土裂缝产生原因及防治措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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