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该法由密西西比州公路局布鲁斯·马歇尔(Bruce Marshall)提出,其特点是注意到沥青混合料的稳定度/流值,密实度/孔隙率特性。进行这样的分析以产生HMA混合料耐久性所适合的空隙比例。但是,马歇尔击实方式不可避免的会造成集料破碎,影响试件的最终试验结果,如空隙率和用油量
浅谈Superpave沥青混合料体积设计法-图一
浅谈Superpave沥青混合料体积设计法-图二
浅谈Superpave沥青混合料体积设计法-图三
浅谈Superpave沥青混合料体积设计法-图四
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