混凝土灌注桩监理实施细则

检查混凝土的浇筑和振捣是否遵循先铺平、后振捣，振捣要连续、均匀，下层混凝土未凝固之前即浇筑上层混凝土，振捣棒要插入下层混凝土5cm。振捣棒不能平拉，要垂直或倾斜。 检查混凝土构件断面尺寸。 检查混凝土表面找平、抹压情况。 检查已经终凝的混凝土，是否进行养护，养护是否按照施工组 织设计要求进行。如浇水、覆盖、涂膜等。 检查商品混凝土是否在浇筑时随意加水。 检查钢筋及预埋管线是否踩踏变形，移位或破坏。

根据《建筑工程施工质量验收统一标准》，砼结构工程属于主体分部或地基基础的一个子分布，对于地下砼结构也可适用，但应补充地下砼结构的特殊规定。砼主体结构主要包括钢筋、模板、砼、预应力和现浇结构五个分项，每个分项工程应按楼层和伸缩缝划分成若干个检验批。

钻孔灌注桩用于台电小区D 标段人防工程11 号地下车库。灌注桩共 有118 根，其中ZJ3 型（桩顶标高-5.15m）109 根，桩长36m，桩直径∮ 600，单桩极限抗拔力279kN。ZJ4 型（桩顶标高-5.95m）9 根，桩长 58m，桩直径∮700。主筋配筋为8 φ20，螺旋箍筋∮8@200，加强箍∮ 16@2000，本桩为承压桩，锚入持力层（IX2-1层）深度不小于1050mm。所 有桩桩顶2m 内箍筋加密∮8@100。桩混凝土充盈系数≥1.15，混凝土为 C25。受力筋保护层厚度为50mm。

1、混凝土连续浇灌，不留施工缝 2、计算每小时混凝土的浇筑量 为防止出现施工冷缝，混凝土上、下、左、右、前、后各浇筑层间搭接时间差应比混凝土的初凝时间少2小时。因此，应计算与筹划每小时必须的混凝土供应量。 3、组织混凝土的供应 大体积混凝土的混凝土量很大，宜优先考虑使用商品混凝土。要联系好用多少输送车，多少输送泵。布置好输送泵的位置及泵送路线。

沥青混凝土路面监理实施细则，在公路沥青混凝土工程施工21d前，施工单位应按照设计文件要求，完成拟使用的沥青混凝土的配合比试验，并提供试验成果资料，报监理部审批。试验所用的所有材料来源应符合合同文件及技术规范要求或事先得到监理部批准，且应与实际施工时使用的材料一致。

1、旁站监理人员检查施工安全 A、检查用电安全及机械设备安全 B、检查各种支架

本细则依据工程施工承建合同文件，以SL 174—96《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》、SDJ16—78《水利水电工程钻孔压水试验规程》、SDJ18—78《水利水电工程施工地质规程》、SD108—83《水工混凝土外加剂技术标准》、SDJ207—82《水工混凝土施工规范》、SL52—93《水利水电工程施工测量规程》等有关工程验收规程规范，标准规定和设计图纸要求编制。

检查混凝土构件断面尺寸。 检查混凝土表面找平、抹压情况。 检查已经终凝的混凝土，是否进行养护，养护是否按照施工组 织设计要求进行。如浇水、覆盖、涂膜等。 检查商品混凝土是否在浇筑时随意加水。

1、地理位置：本工程位于济南市解放路和山大路交叉口西南角，其占地面积约45亩。 2、工程组成：包括1栋（A座）36层办公楼，1栋（E座）20层、3栋（B、C、D座）29层公寓楼。沿街部位及高层中部设置裙房，整个使用面积范围之内设置3层（沿外围局部2层）地下室。 3、工程规模：总建筑面积约为240000m2。

承建单位应坚持安全生产、质量第一的方针，健全质量保证体系，加强质量管理。地下洞室施工过程中，坚持四员（质检员、施工员、安全员、调度员）到位和“三检”制度，确保工程质量。对出现的施工质量与安全事故应及时向监理部报告，并本着“三不放过”的原则认真处理。

督促施工单位按规定配置安全设施：对所选用的材料是否符合质量要求；对施工支架和脚手架是否进行了结构计算、搭设是否满足强度和稳定性要求；对施工单位的现场安全自检及记录、安全标牌进行监督检查。

桥梁工程包括13座拆建或新建桥梁，包括永泰路大桥、沿江公路桥、先锋桥、前巷桥、秦丰桥、周家院桥、西塘桥、水渠里桥、永钢大道桥、高庄路大桥、塘泾湾路桥、新204国道桥、沉荡路桥。 13座桥均为钻孔灌注桩增加，桩径120cm、150cm。 为做好走马塘张家港跨河桥梁工程钻孔灌注桩施工监理工作，监理处制定走马塘张家港跨河桥梁工程钻孔灌注桩监理实施细则。

自然养护是在露天气温（+5℃以上）条件下，在混凝土表面进行覆盖，浇水养护在结构平面上四周砌1～2皮砖蓄水或在池槽结构内灌水养护，使混凝土在潮湿条件下养护，强度正常发展。

（1）本工程为XX市轨道交通XX二期工程XX车辆段，XX车辆段与综合基地位于北至遵义路、东至西藏路、南至珠江路、西至云南l路。总用地面积为30.816公顷。车辆段西侧为生产区主要由联合检修库、运用库、物资总库、综合维修车间等单体、东面为生活区主要由综合楼、食堂公寓、信号楼等单体。 （2）本站联合检修库、运用库、综合维修中心采用旋挖钻孔灌注桩施工。①联合检修库ZH-1(φ600)总桩数720根，其中试桩7根，桩长为20m。②运用库ZH-1(φ800)总桩数1110根，其中试桩6根，桩长为35m，ZH-2(φ600)总桩数124根，其中试桩3根。桩长为35m。③综合维修中心ZH-1(φ600)总桩数128根，其中试桩3根。桩长为25m。（具体桩数量以设计图纸为准）。浇筑采用水下混凝土灌注施工工艺。混凝土强度等级联合检修库、综合维修中心为水下C30，运用库为水下C35。 保护层50mm，混凝土水胶比不大于0.50，抗渗等级为P8，混凝土充盈系数应1.2；钻孔灌注桩采用泥浆护壁，旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土的方法施工。

灰土挤密桩监理实施细则， 八层框架结构，公共建筑，质量控制，最新规范数据，可供行业内人士参考学习交流。。

桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

审核与PC生产的相关的各施工专项方案，主要有PC现场堆放和吊装专项方案，垂直运输方案。确定与PC构件相关的吊点、埋件、预留孔、套筒、接驳器等的位置、尺寸、型号，协调相关单位根据相关方案措施进行图纸深化，并与预制厂进行交底。

本施工组织设计是根据本工程施工设计图、工程量清单、招标文件、招标答疑等按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。在此基础上如果我公司在本工程中标开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本方案提出的修改意见等对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化编制详细的分项工程施工方案和组织措施确保本工程施工的顺利进行。

合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线滨湖车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，滨湖车辆段总建筑面积约18万㎡。 本标段包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室共17栋单体建筑，总建筑面积100553平方米。 本标段涉及大体积混凝土区域为运用库承台及挡墙混凝土施工

本细则依据施工合同文件、质量监理合同文件和SDJ207-82《水工混凝土施工规范》以及其他有关工程施工技术规程规范编制，主要包括的内容

现场钢筋施工及监理均可参考

验收涂料或保温材料是否能满足工程使用要求或设计要求，无生产厂家的质保书或合格证的不得使用，必要时做材料试验。不得使用过期涂料。

市、县级以上建设行政主管部门所属的建设（筑）工程质量监督机构（以下简称监督机构）对本辖区内预拌混凝土生产、运输、使用具体实施监督管理。

本资料为：大体积混凝土基础施工监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：不同强度等级混凝土浇筑的监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

（1）水泥进场时，必须有质量证明书，并应对其品种、标号、包装（散装仓号）、出厂日期等进行检查验收。用于承重结构的、对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应复查试验，并按其试验结果使用。 复试项目：抗压强度、抗折强度和安定性，必要时加试凝结时间等（根据需要可采用水泥快速检验方法预测28天强度）。

对混凝土浇筑方案时行审批：要根据浇筑面积、浇筑工程量，劳力组织、施工设备、泵车位置、浇筑顺序、后浇带或施工缝的位置、混凝土原材料供应、保障混凝土浇注的连续性以及停电的应急措施等问题进行认真的综合研究并落实，确保万无一失。

1．检查水泥（外加剂）的出厂合格证和试验（化验）报告；水泥同一品种同一标号时，400吨为一批进行取样，水泥出厂期超过三个月时应取样试验，检查出厂日期，对水泥质量有怀疑时应复查试验并按试验结果使用，严禁未试先用。 2．检查粗细骨料检验报告并现场实物检查，骨料应按品种、规格分别堆放，粗骨料粒径最大不得大于结构最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋间最小净距3/4，实心板最大粒径为1/2板厚，且不得超过50mm。 3．拌制混凝土宜用饮用水。 4．审查砼配合比设计，应通过计算和试配确定，试配强度应考虑现场实际施工条件的差异和变化，根据现场施工质量确定砼施工配制强度。 5．砼掺用的外加剂，应符合有关标准，并经试验符合要求后，方可使用。 6．对质量怀疑时抽样送检。 7．砼最大水灰比、最小水泥用量应符合施工的验收规范规定，砼坍落度基础地面等大体积结构为10~30mm，梁、板、柱为30~50mm，配筋较密等壁结构为50~70mm配筋特密结构为70~90mm，以上为机械振捣，斜面或曲面坍落度按实选定。 8．泵送砼配合比按规范规定。

在混凝土工程施工20d以前，施工单位应按照设计文件要求，完成拟使用的各种标号混凝土的配合比试验，并提供包括7d、14d和28d龄期的试验成果资料，报监理站审批。试验中所用的所有材料来源应符合合同文件要求或事先得到监理站批准，且应与实际施工时使用的材料一致。

凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。

监理工程师做好图纸会审，了解地基与基础结构设计与专业防水设计的衔接，了解防水设计的构造、设计参数、材料性能、施工工艺等技术要求，掌握高等级商品混凝土的性能和浇筑要求。

主要机具：砂浆搅拌机、纸筋灰搅拌机、磅秤、孔径5mm筛子、窄手推车、铁板、铁锹、平锹、大桶、灰槽、胶皮管、水勺、灰勺、小水桶、喷壶、托灰板、木抹子、铁抹子、阴（阳）角抹子、塑料抹子、大杠、中杠、2m靠尺板、托线板、八字尺、5～7mm厚方口靠尺、软刮尺、方尺、铁制水平尺、盒尺、钢丝刚、长毛刷、鸡腿刷、笤帚、粉线包、小白线、錾子、锤子、钳子、钉子、钢筋卡子、线坠、胶鞋、工具袋等。

冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。

南京金融城工程位于南京市建邺区江东中路东侧 、国展中心东门出入口，卢山路西侧，嘉陵江东街南侧，雨润大街北￠侧地块。工程占地面积85022M2:；边长约320m、290m，整个工程为口字型，拟建地下四层地下室；总建筑面积约79.5万M2，地上建筑面积约51.2万M2，地下建筑面积约23.1万M2，建筑高度198.15m,主体开挖深度约22.0m。 本工程重要性等级为一级，场地复杂程度为一级，地基复杂程度为一级，岩土工程勘察等级为甲级。 本标段为南京金融城工程II标段，工程桩约551根，承压桩为￠1000，入岩深度5米与8米两类，抗拔桩为￠800钻孔灌注桩，入岩深度1米。塔楼区域桩顶标高为-22.2，-21.7,其余部分为-20.7m,有效桩长约44-47m。

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施工准备阶段安全监理的主要工作 ⑴．制定安全监理工作文件，建立岗位责任制,进行安全监理工作交底。 ⑵．总监理工程师主持编制安全监理方案，并明确安全监理内容、工作程序、工作制度和有关措施。

概况： 防渗墙施工工作平台应坚实、平坦，不得产生过大或不均匀沉陷；倒浆平台拟采用现浇混凝土板；导向槽口板调试控制1.5～62.5px范围，并保证直立、稳固、位置准确；工作平台和槽口板竣工后必须全部拆除，并清理干净。 施工过程中，应加强对泥浆性能质量检验和控制。新制膨润土泥浆需存放24小时，经充分水化溶胀后方能使用。储浆池内的泥浆应经常搅动，防止离析沉淀，控制性能指标均一。净化回收泥浆应经检验，其性能指标符合要求后才能使用。槽孔内泥浆浆液面应控制在槽口板顶面以下30～1250px范围。

泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。