隧道地震响应振动台实验及动力时程分析

新疆国际会展中心会议中心振动台试验和弹塑性时程分析研究，最新高层论文，望对大家有用

为对超高限高层结构的破坏机理和抗震性能进行深入研究，对一高宽比超限的复杂高层建筑进行了1/15的模型模拟地震振动台试验。研究了模型结构的动力特性和不同烈度地震作用下的模型加速度反应、位移反应、应变反应和扭转效应，并根据模型试验结果和相似关系反推到原形结构，研究了原形结构的破坏机理和破坏形式。试验及分析结果表明，原形结构的前三阶振型周期分别为1.795s(Y向平动)和1.423(整体扭转)，扭转和平动周期比为0.79；原形结构在7度多遇和罕遇地震动作用下弹性位移角和塑性位移角分别为1/798和1/163，基本满足了抗震要求，但两种情况下的最大水平位移角和楼层两端水平位移平均值分别为1.61和2.71，扭转反应偏大，不满足所在地区抗震设防烈度要求。最后对原形结构的设计提成建议。

高耸塔台结构地震模拟振动台试验研究及有限元分析

地震是突发性的自然灾害，目前人们尚不能对地震做出很好的预测。不同烈度地震作用要求铅芯橡胶隔震支座具有不同的性能，研究其在多遇地震及罕遇地震作用下的反应性能具有重要的意义和价值。本文进行了铅芯橡胶隔震房屋模型振动台试验研究，分别对模型结构输入了不同烈度的地震波，并对试验结果做了分析比较，结果表明本文设计的铅芯橡胶支座在大震和小震时均具有良好的性能。

高层隔震结构的分析理论和设计方法是目前隔震技术向高层建筑推广的2个关键理论问题。本文以高烈度区宿迁市已经竣工的高层隔震建筑阳光大厦为工程实例,对高层隔震结构的非线性地震响应分析方法进行了研究,包括隔震支座竖向不同拉压刚度的模拟、各种类型的隔震支座水平力学特性的准确模拟,以及不同地震动输入方式和输入角度对隔震支座受拉情况的影响分析等;在此基础上,对隔震层的设计方法进行了分析,提出了隔震层设计的基本原则,进而给出了控制隔震层设计的基本指标,包括隔震支座的长期面压、极值面压、隔震层偏心率等;最后,对高层隔震结构的相关构造要求进行了必要的说明。

多维多点地震作用下某体育馆的动力响应分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

JGT245-2009 混凝土试验用振动台

北京LG大厦单塔结构整体模型模拟地震振动台试验研究

本资料为高烈度地震区PHC管桩-土-结构相互作用振动台试验，论文概要： 一、 课题背景及文献综述 二、振动台试验介绍 三、振动台试验结果及分析 四、试验模型有限元计算与试验结果对照分析 五、结论

通过大型沉管隧道的实例分析和前期研究成果，重点讨论沉管隧道地震反应分析中建立局部三维精细化模型时所应关注的 4 个问题：①模型范围大小的问题；②上覆水体动水作用的简化；③时域分析中阻尼矩阵的合理建模及其影响；④地震输入方式的选择与影响等。文中通过工程算例验证局部三维精细化建模的合理方式，研究结果表明：考察某段沉管管节的地震反应时，应至少考虑该管节两端各三段相邻管节的影响和轴向 5 倍以上土层厚度范围的土层影响；上覆水体可近似采用等效附加质量的方式模拟；当沉管隧道-土层体系的基频低于输入地震波的卓越频率时，易采用基于体系基频的优化方法来确定 Rayleigh 比例阻尼矩阵的比例系数；沿沉管隧道轴向的多点地震输入对隧道地震反应有较大影响，应加以充分关注。

弹性动力时程分析的正确应用

深圳大梅沙酒店的建筑型式与结构型式均比较特殊：主体结构坐落于转换桁架上，而转换桁架又由8根钢管混凝土柱支撑。为了掌握其动力特性，特别是8根钢管混凝土柱在地震作用下的反应规律，对此结构进行了振动台试验研究。本资料介绍了整个实验的过程及结果分析。结果表明，该结构抗震性能基本满足7度抗震设防的要求，但宜针对扭转效应应采取加强措施。

本文结合日本国在建的基础隔震实际工程．采用中国有关工厂生产的铅芯橡胶支座作为基础隔震支座．进行了基础隔震房屋模型和基础固定房屋模型模拟地震动振动台试验，并引入能量分析方法对两种试验结果进行了分析比较。结果表明．基础隔震模型隔震效果明显．隔震层滞回变形毖有效吸收地震动输入能量．躐小模型结构的塑性变形和累积损伤

本论文讲述了弹性时程分析的要求。对结构设计进行弹性分析有一定意义。

以振动台试验为基础,利用ABAQUS软件对试验原型进行了抗震模拟,根据模拟出的砌体模型损伤云图及相应受拉损伤参数(DAMAGET)值,判断砌体结构的裂缝位置和破坏程度。通过对比弹塑性时程分析数据与试验结果,验证了有限元模型各参数设置的合理性。建立三个有限元模型,比较模型间损伤参数值和结构的层间位移角,研究构造柱及材料强度对砌体结构抗震性能的影响。结果表明:应力集中的洞口附近首先出现受拉损伤,而构造柱的设置可延缓其发展,此外,材料强度对结构刚度产生的影响较大。

本文档为塔楼结构振动台试验设计实例（PDF，7页），包括：1 试验方案 1.1试验概况 1.2模拟方案 1.3模拟设计及模型材料 1.4测点布置 1.5 试验工况及顺序 等。

采用动力弹塑性分析方法，对某高层建筑普通钢筋混凝土框架-核心筒结构的振动台试验的全过程进行仿真分析，并就结构动力特性、顶点位移、最大层间位移角以及结构损伤与破坏过程同振动台试验结果进行了对比分析。结果表明，仿真分析结果与试验结果吻合良好;所采用的动力弹塑性分析方法能够正确反映结构的受力状态与变化过程，实现了振动台试验全过程的模拟与结构破坏过程的重现。

解析对象：平面应力，平面应变，弯曲平板，轴对称。 包括2维数据生成、静力解析、固有振动解析、固有振动响应解析。可以分析弹性体平面应力、平面应变；轴对称、薄板的静力变形/应力/应变；动力荷载条件下的变形，应变，应力响应。支持多种边界条件（包括强制位移，弹簧支持等），对应大变形问题，动力响应对应加速度，力。 全中文版，可直接使用，无需安装。

解析对象：平面应力，平面应变，弯曲平板，轴对称。 包括2维数据生成、静力解析、固有振动解析、固有振动响应解析。可以分析弹性体平面应力、平面应变；轴对称、薄板的静力变形/应力/应变；动力荷载条件下的变形，应变，应力响应。支持多种边界条件（包括强制位移，弹簧支持等），对应大变形问题，动力响应对应加速度，力。 全中文版，可直接使用，无需安装。

通过算例和某3跨刚架桥的动载试验研究结果 验证了该方法的正确性和有效性。对于复杂的多跨桥梁的振型函数可以通过有限元方法求解然后通过插值函数

结构地震反应时程分析中的阻尼研究

本文档为16层酒店地震加速度时程数据研究报告，包括：一、工程概况 二、地震加速度时程选取原则 三、拟建场地条件 四、结构体系动力特性 五、设防（多遇）地震下地震加速度输入选取 六、罕遇地震下地震加速度输入选取 七、研究结论 工程 概况 四川省西昌市某酒店，采用框架-核心筒结构体系及基础隔震技术。该酒店建筑总高度为 58.3m（不计入隔震层），地下 1 层、隔震层 1 层、地上 16层，结构设计使用年限为 50 年。隔震层拟建于地下室顶部，地下室顶板同时作为结构嵌固面和隔震层支座面，隔震层层高为 2m，1 层层高为 5.4m，2~13 层层 高为 3.6m，14、15、16 层层高分别为 1.5m、4.4m、3.8m。根据我国现行规范规程的规定，该结构属高层隔震结构，需进行地震加速度时程分析。故中船第九设计研究院工程有限公司委托同济大学进行该项目时程分析地震加速度输入研究并提交报告，报告内容包括： (1) 选取设防（多遇）烈度下，时程分析所需的 5 组天然地震波和 2 组人工地震加速度； (2) 选取罕遇烈度下，时程分析所需的 2 组天然地震波和 1 组人工地震加速度； (3) 选择天然地震波为双向，人工地震加速度为单向等。

提 要 太原市政务中心地上 7 层，总高度 34.2m，平面尺寸 166m×154m。将 SATWE 分析模型转换成 PKPM-SAUSAGE分析模型，二者模态分析结果相近。选取 2 组天然波、1 组人工波，以研究结构的动力弹塑性响应，得到结构在罕遇地震作用下的变形、内力和损伤情况。分析结果反映了结构在罕遇地震作用下构件塑性损伤发展过程，以及由此引起的结构刚度退化和塑性损伤耗能。剪力墙连梁出现不同程度的损伤，大部分剪力墙墙肢受压损伤因子较小，钢桁架未出现屈服。考虑材料非线性的结构最大弹塑性层间位移角均满足 1/100 的规范限值要求，结构满足大震不倒的设防要求。

罕遇地震弹塑性静、动力分析

弹性动力时程分析的正确应用

绍了开展弹塑性时程分析研究的必要性、现代集团结构分析与设计研究学科中心开展此项研究的情况，并结合实际工程阐述了在计算分析过程中需要重点注意的几个具体问题及一些工程感受，最后展望了今后开展工作的方向。

混凝土振动台安全操作规程技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

箱板式钢结构是一种新型装配式结构体系,为研究其在地震作用下的抗震性能,在中国地震局工程力学研究所对箱板式钢结构住宅进行了1/10的模型振动台试验。详细介绍了该箱板式钢结构住宅结构体系的特点、振动台试验模型材料的选取、运用一致相似率确定动力相似关系以及试验方案的设计。模型配重设计分别采用人工质量模型、忽略重力质量模型、欠人工质量模型三种计算方法。计算表明,采用欠人工质量模型是可行的。另外,针对钢板较薄、模型施工困难的特点,采用了结构胶粘结的方法。

通过高层隔震和非隔震结构的模型振动台对比试验,研究高层隔震结构的地震反应特性、隔震效果以及减震机制。结果表明:高层隔震结构的楼层加速度、层间位移反应比非隔震结构明显降低,隔震效果明显;在高宽比为4的情况下,试验隔震支座未进入受拉状态;高阶振型对非隔震结构的影响程度远大于隔震结构的情况,隔震降低了结构基本振型反应的同时有效抑制了高层结构高阶振型的反应,这成为长周期高层隔震结构仍然能够取得较好隔震效果的主要原因。

考虑振动台的性能参数和振动台试验的可操作性，运用一致相似率，进行一基础滑移隔震五层钢筋混凝 土框架结构和屋面附加层的模型设计。采用双层底盘设计，制作模型配筋面积等效，添置尽量多的人工质量。分别采用人工质量模型、忽略重力模型、欠人工质量模型三种方式计算。研究结果表明:配重块的设置是合理的，欠人工质量模型的设计是适当可行的，能降低模型的重力失真效应，把加速度放大系数控制到合理的范围之内，减小噪声影响和试验误差。

在同济大学$%&! 边界层风洞中对总高为’!"()* 上海金茂大厦的模型进行了高频动态天 平测力模型试验和多自由度气动弹性模型试验，根据试验结果及计算得到了该塔楼在风作用下 的动力响应，以及风向、地貌和周边建筑的干扰等条件对结构风振响应的影响，将主要结果和加 拿大西安大略大学边界层风洞的主要试验结果进行了对比，两者在工程精度范围内吻合较好。

以工程实例说明弹性及弹塑性时程分析地震波选取的重要性；从“统计意义上相符”和“基底剪力的下限要求”等角度探讨了弹性时程分析选择地震波的基本原则和实际工程应用注意事项；通过基本理论分析和工程实例说明了如何利用位移谱在进行弹塑性时程分析时有效选取地震波。

孔的布置原则 在隧道轴线与主要地质构造方向不正交时，激发炮孔应选择在夹角小的一侧洞壁为宜。各洞口负责布置接收和激发的孔位，用红色油漆毛笔准确标注在隧道的洞壁上。接收孔标明里程桩号，起始激发孔标明里程桩号。

本规程适用于湖北省公路隧道的施工地质预报工作，对隧道施工过程中常见的施工地质预报方法、技术等相关内容作出基本的规定，其它 地下工程 的施工地质预报也可参照使用。

本工程用一台小松土压平衡盾构机先从东环路站沿左线向星明街站推进，贯通后盾构机调头由星明街站沿右线向东环路站推进，再次贯通后转场后使用两台小松土压平衡盾构机沿左、右两线从东环路站向仓街站推进，贯通后结束。