后张预应力空心板在港口工程中的运用

在混凝土的受拉力区内，用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值，并锚固在混凝土上，然后放松张拉力，此时钢筋立即产生弹性回缩，由于钢筋已被锚固住，故将回缩力传给混凝土，从而使混凝土受到压力而压紧，这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板，就成为预应力混凝土空心板。

本资料为：02G09 预应力混凝土空心板，内容详实，可供参考。

本项目位于xx市xx镇，属于xx省重点项目——xxxxxx生态休闲项目，是xx生态休闲区对外交通的主要通道之一，起点位于霞浯村霞西区接翔安南路，路线由西往东方向，平行于省道201布线，经xx村、xx村、xx村、xx村，终点至xx村接南港路，路线全长9.387km。 本次设计全线共设置中桥198.36m/3座。桥梁详细设置情况见下表： 表2-1 序号 桥梁中心 桩号 河名及 桥名 桥面全宽 (m) 桥梁全长(m) 桥梁交角(度) 孔数及孔径 (孔-m) 上部结构 墩及基础 台及基础 1 K3+568.2 溪东溪中桥 左：29.5 右：26.0 66.12 60 3×20 预制预应力砼简支空心板 圆柱墩、 桩基础 肋板式台、桩基础 2 K6+514.2 老港溪中桥 2×22.5 66.12 60 3×20 预制预应力砼简支空心板 圆柱墩、桩基础 桩柱式台、桩基础 3 K7+845.0 昔坂溪中桥 2×22.5 66.12 120 3×20 预制预应力砼简支空心板 圆柱墩、 桩基础 桩柱式台、桩基础 3座中桥上部结构均采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，简支结构，桥面连续。3座中桥分别位于缓和曲线、圆曲线、直线上，且曲线半径较大，为了施工预制空心板梁的方便，均采用以直代曲的布板方式。具体布置情况如下： （1）溪东溪中桥：预制板梁高0.95m，采用后张法工艺，其中左幅29.5m宽，单跨布置23榀预制板，右幅26.0m宽，单跨布置20榀预制板。整桥合计预制空心板129榀，其中边板12榀、中板117榀，预制边板悬臂长度分别为505mm和630mm，中板宽度为1.24m，安装缝宽0.01m； （2）老港溪中桥：单幅桥梁全宽22.5m，单跨横向布置18榀预制空心板。整桥合计预制空心板108榀，其中边板12榀、中板96榀，预制边板悬臂长度255mm，中板宽度为1.24m，安装缝宽0.01m，预制梁高0.95m，采用后张法工艺； （3）昔坂溪中桥：预制梁高0.95m，采用后张法工艺，单幅桥宽22.5m，单跨布置17榀预制空心板。整桥合计预制空心板102榀，其中边板12榀、中板90榀，预制边板悬臂长度630mm，预制中板宽度为1.24m，安装缝宽0.01m。

一、工程简介 本工程位于沈阳市XX区XX路北1号地块，东侧紧临XX大街，南侧紧临XX路。该工程地下三层，地上由一栋43层主楼和六层裙房组成。总建筑面积85980m2，裙房为框架结构，主楼为筒中筒结构，建筑物总高度为187.4m。 二、预应力空心楼板简介 本工程主楼从六层顶板开始为无粘结预应力空心楼板（17层、32层、顶层除外），预应力采用后张拉，板厚300mm。空心楼板中的空心管采用BDF高强水泥薄壁管，管长1米和0.5米，直径为180mm。300mm厚空心楼板采用预应力施工技术，预应力筋曲线按二次抛物线布置。预应力筋采用1860级钢绞线，直径D＝15.2mm，张拉控制应力为0.70fptk，超张拉3％，混凝土强度达到设计强度等级的80％时方可张拉预应力筋，张拉时应对称协调张拉，张拉施工采用应力应变双控。锚具采用I类锚具，其中张拉端锚具采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具。当预应力板张拉完毕后方可拆除板底部支撑。

本资料为:中交一院钢筋、预应力空心板，包括图框(28m)预应力，图框(28m)钢筋，图框(28m)钢、预应力，说明等，设计精准，可供设计师参考。

①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。 ④、芯模： ⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。 ⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。

本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。

20m边板普通钢筋构造图.20m边板一般构造图.20m预应力钢筋构造图.20m中板普通钢筋构造图.20m中板一般构造图.安全带构造图.挡块构造图.墩台柱钢筋构造图.耳背墙钢筋构造图.桥墩盖梁钢筋布置图.桥墩一般构造图.桥面铺装及桥面连续构造图.桥台盖梁钢筋布置图.桥台一般构造图.山丹河2-20m总体布置图.系梁钢筋构造图.预应力空心板端部钢筋构造图.

内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 空心板张拉台座布设： 根据相应的受力情况进行设计及验算，同样根据当地地质条件，将底座基础深100CM与底模同宽范围内进行换填沙性土后，预制场地整平压实，然后进行板梁底座基础范围内及底模的钢筋混凝土浇注，底座基础设钢筋混凝土剪力墙4道，分别布设于每座底模中心部位。台座张拉端和锚固端采用钢筋混凝土加劲墙，加劲墙基础深250CM，内部除正常配筋外，还增加数道25#槽钢加肋，张拉和锚固端面分别设25MM厚的钢板以便于锚固和张拉施工。张拉端外侧配套由70型工字钢加工成的钢梁，用于千斤顶放张施工。 第二部分 空心板预制、安装的主要施工方法 芒给尔特中桥是4-16米先张法预应力空心板桥，其中预应力空心板梁有16 m跨度的板梁88块。空心板梁生产采用预制场预制，预制完成转至存梁场存放，安装时用起吊能力为25吨的两台吊车吊装就位。 一、钢筋混凝土空心板预制 1、首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基。预制场设在K58+020路左200m，所有预制件均集中在预制厂预制，预制厂尺寸设计为90m×60m。 2、台座和模板 ①台座 预应力空心板采用敞开式台座进行生产，拟定设2条生产线，每个台座长76 m，台座混凝土为C40，每条生产线考虑一次生产4块空心板梁，每次生产8块空心板梁，共分11次完成16m跨度的板梁生产。 张拉台座必须符合设计要求，台座横梁应有足够刚度，受力后挠度≤2㎜。张拉台座达到设计强度后方可使用。第一次使用张拉台座必须观测其底梁的变形情况并作好记录。 ②模板 就预制预应力桥梁上部结构而言，由于预应力作用，施工时预制板梁都会产生上拱度，施工时通常均应设置与结构上拱度相反的预拱度，同时，根据以往公路建设的经验，为了保证桥面铺装厚度，台帽、墩盖梁标高宜在设计值基础上下调1～2厘米。 台座内底模用C40水磨石混凝土。表层抹光后打蜡，保证底模表面平整光滑。空心板芯模采用充气胶囊。边模、挡头模采用定型钢模，均由专业厂家生产制作。 模板拟定制作4套，制作时要考虑16m跨板梁中板、边板的通用性，尽可能满足其要求。 芯模安装前，胶囊要充气检查，防止漏气。模板拆除，均应在混凝土达到设计强度的80%后进行。

内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务，我们计划如下： 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制，边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下： 一、张拉：首先在底模上涂好脱模油，待干后进行张拉。为了减少松驰损失，我们采用超张拉。张拉程序为0 → 初应力（10%/20%δk）→ 105%δk（锚固）。张拉完后，根据设计进行失效处理，用塑料套管套在预应力有效长度以外部分，两端用胶布封口。 二、钢筋绑扎：为安全起见，普通钢筋的绑扎工作应在钢绞线张拉结束8小时后进行。把加工好的钢筋按施工图进行绑扎，绑扎时应注意：（1）主筋与钢绞线间应留有空隙，保证钢绞线的握裹效果；（2）钢筋绑扎应牢固以免振捣时发生位移。

内容简介 ①预制场建设：先对预制场场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，并铺设钢板，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。 ②模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式钢模。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。 ③模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。 为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。

本资料为预应力空心板、边板钢筋构造图，图纸包括：顶部钢筋布置图 钢筋节点详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

K4+106XX小桥为主线及A、D匝道上跨改移机耕道与水沟而设，全桥平、纵面均位于直线段内。本桥上部结构采用1-13米预应力砼现浇简支空心板。现浇空心板桥面宽度为16.1m～19.33m，桥台高度9.7m～8.7m左右，板厚为0.75m。现浇空心板钢筋用量为42.9t,钢绞线用量为4.6t,现浇C40砼方量为224.9 m3。

二、工程简介 　　东莞市XX干道市政工程XX段位于XX镇境内，有三座中桥, 桥跨布置1×30m，上部构造是 30米预应力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圆板橡胶支座GYZΦ300*66。 

本项目在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本项目员工所造成的损失，成立项目生产安全事故应急救援小组。

简要介绍后张有粘结预应力和无粘结预应力的材料、锚具和连接器的技术要求，其经验可供同行施工人员参考。 　　【关键词】后张预应力材料；预应力筋；锚具和连接器

介绍了岳张无粘接预应力畦技术在榆园停车库设计中的应用隋况，从工程概况、结构方案、后张无粘结预应力混凝土框架粱设计、抗震设计等方面进行了详细地论述，同时对预应力筋布筋形式与数量进行了调整和计算，设计中还应用了荷载平衡法，并提出在延性抗震设计中应控制混凝土压区高度、配筋比例和预应力度。

资料目录 桥位布置图 桥剖面图 桥型布置图 桩位坐标图 上部构造横断面图 空心板一般构造图2 边板普通钢筋构造图2（c＝0、α＝30） 中板普通钢筋构造图1（α＝30） 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图2（α＝30） 铰缝钢筋构造图 桥面钝角加强钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 空心板支座预埋钢板布置图 支座安装示意图 桥面铺装钢筋构造图 支座垫石钢筋图 锚栓钢筋筋布置图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桩基检测管布置图 左幅桥台桩基础钢筋构造图(二) 桥面排水构造图-新 人行道板布置图 栏杆构造图 D40伸缩缝构造图 改渠布置图 桥台锥坡构造图 桥台搭板一般布置图 搭板钢筋构造图 改渠工程量-支渠 工程数量表-桥 人行道数量表 锥坡计算公式

本图纸为： 25米预应力混凝土空心板桥，桥面全宽为48.2米。内容包括：空心板底部预埋件构造图、桥台一般构造图、桥台盖梁钢筋图、施工图等34张图纸，内容全面，节点清晰，值得借鉴。

先张法预应力混凝土简支空心板设计 一、 设计资料 （一）设计荷载 本桥设计荷载等级确定为公路—I级 （二）桥面跨径及净宽 标准跨径：Lk=20m 计算跨径：L=19.50 m 桥面净宽：净—9.0+2×0.5m 预制梁长：19.96m。

某20m预应力简支混凝土空心板桥设计，工程概况和方案比选，设计标准和尺寸拟定，主梁作用效应计算，预应力钢筋数量估算及布置，换算截面几何特性计算，预应力损失计算

1与业主签订的本工程施工承包合同协议书。 2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目《施工招标文件》。 3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目第九合同段两阶段施工图设计。 4本工程施工招标补遗书。 5现场踏勘及调查情况。 6公路工程国内招标文件范本（交公路发[2003]94号）。

本资料为：陕02G09 预应力混凝土空心板，内容详实，可供参考。

L91G401-1预应力砼空心板 山东省

丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°；全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；

本工程位于沈阳市XX区XX路北1号地块，东侧紧临XX大街，南侧紧临XX路。该工程地下三层，地上由一栋43层主楼和六层裙房组成。总建筑面积85980m2，裙房为框架结构，主楼为筒中筒结构，建筑物总高度为187.4m。 二、预应力空心楼板简介 本工程主楼从六层顶板开始为无粘结预应力空心楼板（17层、32层、顶层除外），预应力采用后张拉，板厚300mm。空心楼板中的空心管采用BDF高强水泥薄壁管，管长1米和0.5米，直径为180mm。300mm厚空心楼板采用预应力施工技术，预应力筋曲线按二次抛物线布置。预应力筋采用1860级钢绞线，直径D＝15.2mm，张拉控制应力为0.70fptk，超张拉3％，混凝土强度达到设计强度等级的80％时方可张拉预应力筋，张拉时应对称协调张拉，张拉施工采用应力应变双控。锚具采用I类锚具，其中张拉端锚具采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具。当预应力板张拉完毕后方可拆除板底部支撑。

13m空心板预应力钢束布置图 ，图纸设计详实，供设计师参考，下载，

四块大跨度预应力空心板施工图，最大跨度28x35m，最大厚度1m，采用无粘结预应力技术。计算考虑大跨度楼板竖向地震及舒适度验算。说明完整（带有加载试验说明、预埋预留说明），详图清晰准确。

7x20m预应力混凝土空心板设计说明，内容详实，可供参考。

上部结构为跨径20m后张法预应力混凝土空心板，桥梁采用简支结构。下部结构桥墩采用独柱式墩接钻孔灌注桩基础；桥台采用U型桥台扩大基础。桥面宽度：6m（机动车道）+2x0.5m(护栏)。计划施工期12个月，缺陷责任期24个月。

本资料为空心板及边板预应力钢束构造详图，图纸包括：钢束大样示意图、锚端断面图以及钢束要素表等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

K54+301 水车中桥设计采用 4 孔 16 米后张法预应力空心板梁， 共 36 片。混凝土强度等级为 C50。

本桥位于半径Ｒ＝８００m的平曲线上，超高横坡为单一坡度４%，由桥墩（桥台）盖梁形成； 上部构造为１１-２０m预应力钢筋混凝土空心板，下部构造采用钻孔灌注桩基础。 　　正式施工图 　　大桥桥位平面图、大桥总体布置图、全桥工程数量表、大桥横断面一般布置图、预应力空心板中板构造图、大桥预应力空心板边板构造图、大桥预应力钢筋构造图、大桥板端部钢筋构造图、大桥中板普通钢筋构造图、大桥边板（内侧）普通钢筋构造图、大桥边板（外侧）普通钢筋构造图、大桥预应力锚具构造图、大桥桥面连续构造图、大桥桥面铺装构造图、大桥桥墩一般布置图、桥台一般布置图、大桥桥墩盖梁构造图、大桥桥墩墩身钢筋构造图、大桥桥墩承台钢筋构造图、大桥桥墩钻孔桩钢筋构造图、桥台盖梁配筋图、大桥桥台背墙耳墙钢筋构造图、大桥桥台桩柱钢筋构造图、大桥桥台系梁钢筋构造图、伸缩缝构造图、大桥抗震锚栓构造图、大桥橡胶支座构造图、大桥支座垫石构造图、大桥排水系统及抗震挡块构造图、大桥防撞护栏构造图、大桥桥头搭板构造图、大桥桥台填土加固图、大桥防护工程布置图。