广场地下室基坑土方开挖施工方案

本工程地下5层，地下室建筑面积37602m2。本工程地下室结构设计概况如下表。 表2.1 地下室结构设计概况表 序号 部位 截面尺寸（mm） 层高(m) 1 集水井、电梯井 2000×1200×1500，2600×2350×3980，3060×2500×5180 2 地下室-5层 板 1130，1600 3.4 墙 700、600、300 柱 400×900，500×1100，φ750、φ650 3 地下室-4层 梁 700×500，350×600，400×850 3.2 板 200、250、400 墙 700、550、450、200 柱 400×900，500×1100，φ750、φ650 4 地下室-3层 梁 700×500，300×700， 3.2 板 250、400 墙 700、500、200 柱 400×900，500×1100，φ750、φ650 5 地下室-2层 梁 700×500，300×700， 3.4 板 250、400 墙 700、500、200 柱 400×900，500×1100，φ750、φ650 6 地下室-1层 梁 150×900，600×700，400×1000 7 板 250、400、500 墙 700、500、200 柱 400×900，500×900，φ750、φ650 7 地下室顶板 梁 1000×800，1000×600，1000×1100，600×1500

本工程地下5层，地下室建筑面积37602m2。本工程地下室结构设计概况如下表。

本工程位于***,地下室自然地面平均标高为55.1m相当于-0.8m，因为局部有地下室，基坑底标高为：-6.3m。地下室基坑开挖深度约为5.5m。

工程位于XX市XX路与XX交口XX大市场东侧，建筑面积约8900M2，地下室1层，地上7#8#9#10楼18层四栋。设计±0.000相当于绝对标高8.35M，自然地面平均标高大约为7.85m。根据基坑边坡支护设计图纸要求大开挖至1.95m，实际开挖深度5.9m左右，电梯井部位最大挖深达8.3m左右。地下室底板面积为8900M2，初步计算深基坑开挖土方约60000M3。

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本文是二类基坑土方开挖的施工方案，具体包括基坑围护施工及土方开挖内容。

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土方开挖 基坑支护的施工方案

二、工程概况 商住楼位于乐从大道南侧、顺联北区家私城西侧，由1、2号地组成。1号地北侧为甲方销售中心，南侧为河涌，东侧远离顺联北区家私城约30m，西侧距拟建市政道路（现为施工道路）23m。2号地北侧为工地现场办公室和生活区，南侧为河涌，东侧为拟建市政道路（现为施工道路）和 1号地工程，西侧为在建道路，四周空旷，无建筑物，对挖土较有利。1号地建筑物长约250m，宽约76.5m，面积约19110㎡，呈长方形，2号地建筑物长边约为241m，短边为135m，宽约为160m，面积为32565㎡，呈梯形。均拟建一层地下室，地下室底板顶标高为-5.25m，地下室底板厚400mm，垫层厚100mm。

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程施工质量按有关规范、规程及控制要求的较高标准进行验收。因此必须严格控制每一道施工工序，严把质量关。此外，科学、合理地选择施工工艺、机具、材料，配备高素质的管理人员及施工人员也是保证工程质量的必要条件。

本工程场地位于温州市鹿城区藤桥镇昌源路和周师路之间，北邻昌源路，西邻周师路，东面为揽秀服饰厂区。 基础形式为：钻孔灌注桩基础，桩直径为700mm；南侧地下室部分采用筏板基础，其余皆采用柱下独立浅基础。

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本资料为某工程地下室土方开挖施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某地下室基坑围护及土方开挖施工图，包括工程总平面图、地下室基坑平面图、断面图、坑内集水井及排水沟布置图、地下室挖土顺序图。

1、工程基本情况 D地块范围地下室土方开挖及基坑支护、桩基础工程。D地块净用地面积41.063亩，总建筑面积143931平米，其中地下建筑面积约47167平米，地下二层。 （1）、工程名称：西山区XX村城中村改造项目小学教学楼及附属工程（D区）基坑支护及土方开挖工程 （2）、建设单位: （3）、建设地点: 市 （4）、资金来源来源：企业自筹 （5）、资金落实情况:已落实 (6)、计划工期：180日历天 2、工程地质情况 建设场地位于 市棕树营，地貌上属于 湖积盆地之中。场地地形平坦开阔。基坑周边环境条件复杂由其是南侧环境条件更为复杂，基坑支护施工要求高，影响大。

综合楼占地面积为11778m2，总建筑面积为13998.3m2，其中地上面积12108.3m2，地下室面积为1890.0m2，建筑物成L型，地下一层为人防综合地下室，地上分为高层和低层，东、西向为高层，地上十二层，南、北向为低层，地上二层；建筑物总高度为61.5m，地下室层高为4.4m，内设有停车场、发电房、高低压配电房、空调机房及水池；首层层高为4.8m，设有营业大厅、办公大厅，3～7×C～H轴为大堂直通二层，层高为9m，二～五层层高为4.2m，二层设有多功能宴会厅；三层A～E×1～4轴低层屋面设有露天网球场，其余为员工阅览、健身、活动室；六～九层层高3.9 m，四～八层为通信网管发展交换机房，九层为工程中心、会议室外通信网络维修中心；十～十二层层高为3.6 m，十～十一层为档案室、营销中心及办公室；十二层为公司经理办公室和大型会议室。1轴及8轴处各设有一樘楼梯，由地下室层直通至屋面，并在1×F轴间设有2樘电梯由地下室直通至十二楼。

1.1本工程为南京****标段地下室。平时主要功能为非机动车停车库、和各类设备。本标段共5栋楼，其中8、13栋地下室连成整体，长165m；12、14地下室栋成整体，长165m。成八字形轴对称布置，同为地下二层结构。两栋地下室之间相连一栋无地下室60m长的商业用房，商业用房基地标高▽-2.25m,不属于深基坑，方案另出。自然地面标高▽+7.0m，±0.00相当于▽+7.9m,地下室地板上标高▽-6.05m,集水井地板上标高▽-7.50m,电梯井位置局部标高▽-7.55m、▽－9.05m。按基坑围护图纸要求：先将土方卸载下挖2.5m，在围护桩外围8m区域，然后做一级1：1放坡，在坡上做喷浆支护（详见基坑支护图纸）。 1.2本工程结构设计年限为50年，抗震设防类别为丙类，抗震等级为二级，设防烈度为7度，耐火等级为二级，防水等级为二级。 1.3地下室负一层顶标高▽-3.05 m，板厚120 mm；负二层底板顶标高为▽-6.05m，板厚为400mm，承台厚1500 mm，混凝土强度等级为C30P6。地下室外墙厚300mm，混凝土强度等级为C40P6。地下室底板设计7条后浇带。

工程建设用地开阔，地势平坦，除1侧距临时围墙较近外，其余各侧周边距离道路、建筑物相对较远，为基坑放坡、支护、土方挖运等施工工作提供了有利条件。 基坑支护和降排水设计方案：基坑外围采取单排Ф500@300深搅止水帷幕挡土桩封闭，且在深搅止水帷幕挡土桩桩心间隔900mm插入Ф48钢管（或局部集水井处插入14#槽钢）增加抗剪刚度，深搅止水帷幕挡土桩深度穿过了③1黏土层大于1.5m，桩长8m～15m；基坑边坡按1:1进行放坡，采用9m（或局部6m）～12m长Ф48×3@1200钢管注浆锚杆土钉，坑壁挂设Ф8@200×200钢筋网片，Ф14加强筋，采用喷射100厚C20砼做喷锚支护。

综合福利院新院场地总面积约 0.045km2；地貌主要为剥蚀低丘。场地一期东部现状为西部在前期土石方开挖及场地平整时开挖形成长约170m，高约 1.50~28.50m 的人工边坡；北部及北东部经取土开挖形成长约150m，高约10.00~30.00m 的人工边坡；南东部及南部为原始山体斜坡，自然坡度介 15~35°\u12290X场区一期东部本次需开挖的面积约 1.4 万 m2，最高标高约 85.33m，最低标高约 35.38m，相对高差约 49.95m；场地平整后地面标高取场地西侧已平整的地面标高，平整后地面标高介于 35.00~38.30m的多级台阶平台或缓坡，边坡坡面按1：1进行放坡开挖，开挖后场区将会在东部与南部形成高陡的人工岩土质边坡。

现场地淤泥层较厚，埋藏较浅，经真空预压地基处理，淤泥层力学指标有所改善，由于两基坑开挖较浅，基坑周边场地宽阔，采用1:1.5~2放坡开挖。场地大部分区域基坑开挖底含有厚薄不一的中砂层，中砂层为强赋水性及透水性土层，采用水泥搅拌桩止水。坡面挂网喷射混凝土护面。基坑出土口应尽量选择在有砂层出露的地方，若出土口处淤泥地层埋藏较浅，应采用水泥搅拌桩进行地基加固处理。

本工程分两个标段：南侧为Ⅰ标段由建设集团股份有限公司承建，北侧为Ⅱ标段集团有限公司承建。整个基坑土方开挖由一家单位进行施工，在标段分界线部位施工时由两个项目部相互协调合作完成该阶段挖土工序。

本工程所需的各种机械设备均已备有。另外，挖掘机、推土机、冲孔机械等不能在城市道路上行驶的机械，可用大平板车装运到现场。

乌鲁木齐经开万达广场分三个地块，共计18栋建筑。其中1号地块由大商业中心（高26.1m）及3栋27层公寓楼（16~18#楼，高100m）和5栋33层住宅楼（1~5#楼，高97.14m）组成，2号地块由4层裙房（高26.5m）、1栋19层五星级酒店（15#楼，高88m）、1栋37层甲级写字楼（14#楼，高152.2m）和3栋33层住宅楼（6~8#楼，高97.14m）组成，3号地块由2栋25层甲级写字楼（12~13#楼，高100m）和3栋33层住宅楼（9~11#楼，高97.14m）组成

冠亚广场位于古楼区乌山路与八一七路交叉口，地下室顶板出现不规则，不同程度的渗漏现象，具体表现为墙面出现不规则裂纹，及漏浆引起的蜂窝孔状等形象,鉴于现行状况

广场南侧为已建水泥路，下有管线埋置，水泥路南侧为集美水池，北侧为已建水泥道路，下有供水管及电缆沟埋置，道路以北为集美大学，西侧为水泥道路，路宽6m，道路西面为福建省水上运动中心，其西侧为泉厦高速，东侧有供水管及电缆沟埋置，东侧红线外约3m处为水潭，水潭以东为集美汽车站，车站东邻银江路，场地东南角为裕隆服装（6层）。

本工程总建筑27445m2，其中1#地下室面积11728m2，含人防建筑面积4520m2；地下室大面底板底埋深-6.50，承台底-7.10m；空调机房区域底板底埋深-7.40，承台底-8.45；本工程±0.00相当于黄海标高8.38m，自然地坪标高取6.86m（相对标高为-1.52m），地下室大面挖深分别为4.98m、5.58m，空调机房区域挖深分别为5.88m、6.87m；基坑开挖面积约12500m2，土方量约70000m3，地下水位埋深位于自然地坪以下0.00~1.10m左右。

工程位于××市四环路（104国道）北侧××村，工程主要包括9幢16~25层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约270×110米，为异形平面结构，工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4.500米，按±0.000相当于黄海高程5.500推算，现自然地坪黄海高程为4.800，即相对标高-0.700。地下室底板面标高分别为-4.900米和-6.750米，综合考虑底板、承台和垫层的厚度后，基底标高分别为-5.500和-7.500，局部深坑的底标高分别为-9.160和-7.660等。因此，自室外地坪算起，基坑开挖深度分别为3.500m和5.500m，局部深坑开挖深度为7.160m和5.660m。 基坑南侧架设有电线杆5根，距离基坑最小的一根仅为2.7米，基坑北侧3~5米处为待建北侧区间路，基坑东侧18米为河道，基坑西侧为待建西侧区间路 (以上所指的距离均是从围护体外边算起)。

本工程结构设计年限为50年，抗震设防类别为丙类，抗震等级为二级，设防烈度为7度，耐火等级为二级，防水等级为二级。

工程总体概述，施工部署，主要施工方法和措施，质量保证措施，安全保证措施，文明施工、环境保护措施，进度保证措施

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2.3、基坑支护设计概况 1本工程±0.000相当于大沽标高2.850，现地表大沽标高按2.30考虑，相当于建筑标高-0.550。以下未注明均为建筑相对标高。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础。 本工程由江苏扬子江国际冶金工业园投资建设，华电建筑设计研究院设计，张家港市建筑设计研究院有限责任公司地质勘察，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，江苏淮阴建设工程有限公司组织施工。

轨道交通1号线09合同段【站】土建工程，为轨道交通1号线工程(一期)工程中间站，车站有效站台中心里程SK21+905.000。车站主体位于，道路规划红线宽度为50m，双向八车道，目前已基本实施到位，两侧各有25m的绿化带，福峡路现状北侧为城门镇集镇，包括镇政府、中学、卫生院、福州外语外贸职业技术学院等，商业、办公、教育氛围浓厚，南侧主要为农居房，楼高为2～3层，主要为砖混结构。详见图1.1-1站平面图。 车站为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站标准段开挖深度约为16.0m，端头井开挖深度约为18.0m，站覆土平均厚约3.0m。车站采用明挖顺筑法施工。除右线南侧端头井为盾构始发井，其余端头井均为盾构接收井。本站设三个出入口、两组风亭，出入口及风道为单层箱型结构。

支护桩施工、土方开挖和降水前，应充分了解周边各有关建筑、道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。

本工程总建筑面积111487.17m2，由14幢住宅楼及2#地下室、3#配电房、1#开关站等组成。 本工程设计标高±均为黄海高程绝对标高，自然地面标高按﹢5.5m考虑，2#、3#地块基础板面标高为+1.05m，板厚450mm，承台高1150mm，东侧11#、16#、26#楼基础板面标高+2.87、+4.37，板厚300~350mm，基坑开挖按板底（或承台）垫层考虑，挖深为1.58m~5.8m，2#地下室呈多边型，南北最长约为160m，东西最宽约为215m。

建筑面积：38055m2。质量目标：合格。计划工期: 2010年11月12日-2012年9月20日

根据本工程的周边环境要求、工程地质、水文地质条件及基坑挖深综合确定本工程侧壁安全等级为“二级”。根据江苏华东建设基础工程总公司2008年5月提供的《苏州太湖度假区会议中心基坑支护设计文件》，基坑支护设计方案采用土钉墙、自然放坡喷面、管井降水结合轻型井点。