住宅工程静压桩监理实施细则（详细）

施工准备阶段安全监理的手段 1. 审核技术文件、报告和报表 2. 实施工程合约化管理，签订安全生产合同或协议书

该工程由大连明珠房地产开发有限公司开发建设，大连市建筑规划设计研究院设计，大连金州辽南地矿工程勘测院勘察，中建六局，阿尔建设集团、九州建设承建，大连辽贸建设监理有限公司监理，主管中建六局，具体楼号为5#、6#、7#各为31层，13#楼为3层，建筑面积约9万m2。

工程名称：芜湖市会展中心综合开发项目1#地块；工程地址：安徽省芜湖市；建设单位：安徽安兴杰成房地产开发有限公司；设计单位：上海现代建筑设计有限公司；监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司

液压管桩的应严格按照：测量定位－桩机就位—复核桩位－吊桩插桩－桩身对中调直－静压沉桩－接桩－再静压沉桩－送桩－终止压桩－桩质量检验－切割桩头－填充管桩内的细石混凝土的施工顺序进行过程控制。

龙池山庄二期住宅楼位于漳州龙海市角美镇角嵩北侧，东面与厦门海沧区相连，由福建兆丰房地产有限公司筹建，由厦门佰地建筑设计有限公司设计。本工程主要概况如下： 本工程为龙池山庄二期住宅小区26#—33#楼，均为11(10)层住宅楼，设有连体地下室。标准层层高3.0米，总建筑面积为54591.47平方米，最大建筑高度为37.80米，结构体系为钢筋混凝土框架剪力墙结构，居住户数为394户。本工程为二类高层普通住宅楼，属二类防火建筑,基础采用静压预应力管桩，桩端持力层为硬塑残积砂质粘土或散体状强风化花岗岩或全风化花岗岩。

 虽然在放线与定桩位时已经核查过，但是经验不足或技术水平不高的施工技术人员往往在放底桩时偏离原定的桩位，从而导致成桩的偏位。建议在每个桩位处用石灰或贝灰以原定的桩心为圆心、以该桩的桩径为直径画一圆圈，压底桩时以此圆圈为准，控制桩不偏离该圆圈，使成桩的偏位尽可能减小。

本资料为：预制钢筋砼静压管桩监理实施细则, 共10页，内容详实，可供参考。

工程名称：恒亿·蓝波湾TP13地块 建设单位：恒亿置业（厦门）有限公司 勘察单位：江西省勘察设计研究院 设计单位：重庆何方城市规划设计有限公司 施工单位：恒亿集团有限公司厦门分公司 质监单位：同安区建设工程质量安全监督站 本工程位于同安区埭头溪西侧、滨海西大道南侧。共设计23幢楼，其中B2地块6栋楼；B4地块8栋楼；B5地块4栋楼；B6地块5栋楼；建筑层数4-32层，底层配1至2层商业；23#楼为开闭所及变配电房，地下室（一层）设置停车库及设备用房。总建筑面积141002.60M2，工程建安投资约3亿元。 下部工程中桩基类型为静压沉管灌注桩；主体结构体系：多层为框架，高层为剪力墙结构；设计使用年限50年，屋面防水等级Ⅱ级，地下室防水等级一级，抗渗等级S8。

施工过程中由于斜桩现象的出现或桩端、送桩杆不平整导致桩端应力集中，使桩帽滑落或桩头爆裂。

1. 安全监理阶段 2. 安全监理范围 3. 安全监理工作目标 4. 安全监理的主要依据

通过监理组织和监理人员诚信、公正、独立地开展监理工作，以高效的技术服务，慎密严格的程序管理，使相关的技术规范、标准和政策法规得以贯彻；业主方和承包方的合法权益得以维护；合同目标得以实现；工程质量达到合同规定要求，施工全过程实现文明施工和安全生产。

安塞县马家沟住宅小区3＃、4＃楼， 建筑面积为6924平方米，为六层砖混结构，住宅楼设三个 单元，一梯两户，三室两厅，一厨一卫，标准层高3.0米，顶层层高3.3米，建筑物高度20.7米， 室内外高差为-0.990。 抗震设防烈度为六度。 外墙饰面：水泥砂浆抹灰，刷丙烯酸外墙涂料。 内墙饰面：卫、厨采用200×300瓷片，其它为乳胶漆墙面。 楼地面：厕所、厨房为陶瓷铺地砖。其它楼地面为毛地面，楼梯地面为水泥压光。 顶面：水泥砂浆抹灰，刷乳胶漆涂料。 屋面：全部为不上人屋面。钢筋混凝土基层坡屋面。

本工程自2010年07月08日开始实施，至2011年11月28日完成。，工程质量达到（GB50300—2001）规定的合格标准。

裂缝产生的原因比较复杂，往往由多种综合因素所构成，除承受荷载或外力冲击形成的裂缝外，在施工过程中形成的裂缝一般有下列几种。

本工程为舒城县城关镇紫荆园统建安置小区二期工程，含1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、20#楼、综合居民活动中心的土建、装饰及安装工程，以及室外部分的公厕、围墙、道排及附属等工程，总建筑面积为66516.6㎡。总投资约1亿元。其中： 1#楼建筑面积为：11736.4㎡，建筑高度53.35 m，主体为框架剪力墙结构，地上十八层，一层层高为3.6m ，二～十八层层高2.9 m；本工程的±0.000为相对标高，相对黄海高程22.8m。

监理机构应督促承建单位在需要的时间和地点，或根据监理单位或有关部门要求，提供和维持所有灯光、护板、栅栏、警告信号和值班人员，以及对工程进行保护或为公众提供安全和方便。

在承建单位履行在其本合同中的责任，需要使用、运输并贮存炸药或其他类似物品时，监理机构应督促其事先采取必要的安排或预防措施，并应遵守与上述物品有关的法律、法规和规定。对于其他易燃易爆品或其他在使用、运输或贮存中存在危险的物品，也应遵守有关的法律、法规和规定。

平面布置在满足施工工艺流程要求的前提下尽量紧凑，缩短运输线路，减少二次搬运的工作强度。

本资料为：预应力砼管桩静压(锤击)工程监理实施细则, 共6页，内容详实，可供参考。

本细则适用于一般工业与民用建筑中的乘客电梯、病床电梯、载货电梯，不适用于杂物电梯和额定速度大于2.5m/s 的各类电梯。

本资料为：监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本监理实施细则依据《建筑法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关规范、标准，在《盐城发电厂七期工程监理规划》的指导下编制而成，用于规范监理工作的正常开展。

工程承建单位应在灌浆作业开工之前，根据设计文件和合同技术规范要求，结合实际工程完成灌浆试验，编制并提交灌浆工程施工措施计划，灌浆试验部位、试验大纲均应事先报经监理部批准。

对施工现场出现不符合北京市施工现场安全文明管理规定，但不能马上造成安全事故的，如：施工大门、围栏、安全标志、各项管理制度、场地整洁、卫生、保卫、消防、环保等问题下发整改通知，在监理日志中详细记录。

1、本细则所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米， 但地质情况和周围环境较复杂的基坑。 2、本细则所称深基坑施工安全，包括基坑支护、降水排水、土方开挖、土方回填等内容。 3、开挖深度大于等于7米或地质条件较复杂（如开挖深度范围内软弱土层厚度大于等于4米）的基坑工程，其设计方案必须经广州市建设科学技术委员会办公室组织专家审查通过后，才可以组织实施。 4、基坑开挖深度大于等于9米，或深度小于9米但地质条件较复杂（如开挖深度范围内软弱土层厚度大于等于4米）时，应由相应专业的一级施工单位承担施工。

路基施工阶段施工安全控制要点：挖土机械作业安全；边坡防护安全；临时用电安全；强制处理作业安全；两侧加宽防护安全；板涵与支架防护。

检查施工单位的安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程、消防安全责任制度、安全生产事故应急救援预案、安全施工技术交底制度以及设备的租赁、安装拆卸、运行维护保养、自检验收管理制度等是否健全和完善。

施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分，监理工程师在审查施工单位的施工组织设计时，必须从安全的角度审查施工现场平面图设计的合理性和符合性。

督促承建商贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和安全生产组织保证体系，确保安全生产无事故，达到宿迁市标化工地目标。

监理工作控制要点： 1、督促承建商建立和完善安全生产责任制度、管理制度、教育制度及有关安全生产的科学管理规章和安全操作规程，实行专业管理和群众管理相结合的监督检查管理制度。

1基础土方分项工程的监理要点 A．  基础开挖施工前监理工作要点： （1）测量仪器的鉴定及复测楼房轴线定位； （2）审核工程范围内老河道地基处理以及土方、模板等工程施工组织设计方案； （3）审核施工机具作业方法以及施工现场质量管理人员的资质； （4）督促施工单位做好分部和分项工程的施工质量技术交底。

模板及支撑应根据工程结构形式、地基土类别以及侧压力等情况进行设置。其具体要求为： 1．检查模板安装边线等控制线，保证结构和构件各部分的形状尺寸和相互间的位置的正确性； 2．具有足够的稳定性、刚度和强度，能可靠承受所浇捣混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载； 3．支撑及其它附属配件应便于装拆； 4．模板应湿润，接缝严密，不漏浆； 5．模板与混凝土的接触面应干净并涂隔离剂；

本工程包括建筑、结构、电气工程、消防等专业施工及装饰施工。

本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板，桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分一联，在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背墙刚性连接，并设置GYZФ200×44mm橡胶支座。桥台采用明挖扩大基础，基底容许承载力不得低于0.4MPa，施工时应根据实际地质情况酌情调整基底标高。

钻孔 ①、护筒就位后，复核护筒位置。 ②、按规定工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况。 ③、钻进中孔位、孔径、孔斜、孔深检查，并记录。 ④、根据钻进情况，记载地质情况，并与原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师及时会同承包人研究，确定技术措施，如加深护筒，加大泥浆比重等，情况严重时(如要求填孔重钻、改变孔位等情况出现时)，应报告总监(驻点监理工程师负责人)，必要时会同设计单位研究解决。