过河顶管改沉管专项施工方案

XXX改造工程排水管道采用DN800合流管道接入市河边的原有DN800截流管中，管道布置在道路西侧人行道下，总长117+157=274米，设计采用顶管施工，沉井全部采用预制钢筋砼结构，共3座，其中8*8*4.8m矩形工作井1座，6*4.5*4.8m矩形接收井2座。砼设计强度等级为C30、S6。壁厚上部为500mm，下部650mm。管材采用市场专业制造商生产的F型钢承口式钢筋砼管，砼强度为C40，每节管长为2.5米，壁厚为80mm。现场人行道边缘有7处高压线杆，工作井南侧有原通用厂入口6米水泥路，路口南侧有2栋4-5层待拆迁的建筑物，建筑基础外边缘距管道中心线7.5米。其中4#高压线杆在工作井北侧4米，1#高压线杆距顶管中轴线为3.1米，2#高压线杆距顶管中轴线为3.5米，3#高压线杆距顶管中轴线为2.8米，5#高压线杆距顶管中轴线为2.9米，6#高压线杆距顶管中轴线为2.4米,7#高压线杆距顶管中轴线为2.25米，各电线杆距顶管轴线距离详见平面图。现有地面高程为4.3米，管道底面高程分别为0.35-0.5-0.68米，顶管覆土深度最大为3.07米。管道顶进前内侧砼表面用P8710砼防腐涂料进行防腐处理（二底二面）。钢承环采用P8710金属防腐涂料进行防腐处理（二底二面）。 1.2 地质情况 根据地质勘察报告，顶管及沉井施工场地的土层分布及土质情况自上而下分别为： 第（1）层：素填土夹杂填土(Q4ml)，层厚0.90～2.30米，层顶埋深0.00～0.00米，层底标高2.00～3.30米。黄褐色，软塑，松散～稍密，夹杂填土，高压缩性。 第（2）层：粉质粘土(Q4m)，层厚0.40～2.40米，层顶埋深0.90～2.30米，层底标高0.90～1.60米。黄褐色，软塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，切面光滑。 第（3）层：淤泥质粉质粘土夹粉质粘土(Q4m)，层厚1.80～2.30米，层顶埋深2.70～3.30米，层底标高-1.00～-0.70米。浅灰色，流塑～软塑，夹粉质粘土，干强度中等，中等～高压缩性，中等韧性，摇振反应慢，切面光滑。 第（4）层：粉土夹粉砂(Q4m)，层厚4.80～7.00米，层顶埋深5.00～5.20米，层底标高-7.70～-5.70米。灰色，稍密，很湿～饱和，夹粉砂，干强度低，中等压缩性，低韧性，摇振反应慢，无光泽。 地质勘查报告详见江苏省岩土工程勘察设计研究院提供岩土工程勘察报告（工程编号：2015011）。 1.3 地下水和大气降水 1.3.1 地下水类型为潜水类型。主要补偿来源为大气降水、地表水以及区域水系。水位水量跟季节和人类活动有关，水量较丰富。勘探期间测得场地内初见地下水位标高范围值为2.2~2.4m,平均初见地下水位标高为2.3m,稳定地下水位标高范围为2.2~2.3m，平均稳定地下水位标高为2.3m。 1.3.2 根据水文地质资料，近年场区内最高地下水位在自然地下0.5m左右，最低地下水位在自然地面地下2.0m左右，水位常年变化幅度为1.5m。 地区年平均降水量为1044.7mm，四季都有雨水，但夏季明显偏多，6－9月份达660mm，占全年的64％。 本工程施工期为（5）月~（8）月，属雨季施工，雨水偏多，对工程具有较大的影响。

本工程施工场地两侧建筑物密集，根据场地工程地质与水文地质条件及周边环境状况，雨水箱涵所占断面较宽，且沟槽深度达5~6m，受施工场地限制必须支护开挖。污水管道埋深达7~9m，拟全线污水采用顶管施工。

进水泵房由於埋设较深，设计采用沉井施工，要求先开挖到16.50标高之后，施工沉井，制作下部首节沉井约11.5米高，待下沉后再制作上部结构。限于工期紧，任务重，征得业主单位、设计单位和监理的同意，在严把质量关的前提下，我们采取一次下沉的施工方法。提供的“厂区岩土工程勘察报告”显示，第六层为粉土层，刃脚基础持力层选用第三层粉质粘土。厂区地下水源丰富，

内容简介 本文为石窟进水管非开挖管道顶管施工专项方案，文章详细介绍了顶管出洞及顶进、减阻泥浆的应用，顶管测量和轴线控制，管节制作、焊接和防腐等技术要点，包含工艺阶段详图10张左右，值得参考。 【重点内容】 地质情况 Φ3600mm长江进水管和Φ2400mm水库进水管拟顶管段所穿越土层主要为④层灰色淤泥质粘土层，局部位于为③-1淤泥质粉质粘土和④层灰色淤泥质粘土层（上下基本各半） 方案概述 φ2400×24mm水库进水管总长度约84.91m，穿越沉井围堰部分约54m长采取顶管施工方法，剩余约30.91m根据覆土情况采取开挖埋管施工方法。根据其进水管管道轴线标高(-4.0m)、进水室结构尺寸及沉井底板标高(-10.2m)，在沉井进水室内搭设钢支架平台进行顶管施工，后靠背在进水室和前池之间的隔墙基础上采用加设φ609钢管支撑梁的方式延伸至水泵间第二道隔墙，以保证满足顶力要求和隔墙结构安全。 …… 根据沉井进水室结构尺寸，φ3600×32mm长江进水管顶管施工管节每节长度为6m，采用陆运汽车运输至现场。管节之间采用焊接连接方式，现场进行防腐修补。顶管后靠背顶在前池和进水室之间的加固隔墙上，并采用φ609钢管斜撑延伸至隔墙后的沉井底板上，在沉井底板浇筑时预埋钢板。 …… 顶进测量及轴线控制 顶进中顶管机前进趋势的测定 顶进允许偏差 顶管机进洞 顶管机吊驳措施 含：管道安装总平面图、纵剖面图，顶管施工井内布置平面图、剖面图，开挖埋管段围护结构平面图、剖面图，顶管压浆设备安装布置示意图，顶管机头吊驳施工布置图

编制依据，工程概述，施工总体部署，施工方法

本工程是深圳供电局有限公司2017年配网基建项目（龙岗5标）10kV电力电缆顶管分部工程，本工程主要涉及的范围有2个公用电房。施工区域经过现场勘察，设计导向轨迹应比较平，回扩时应根据成孔情况，将孔径扩大至200mm－300mm之间，回扩过程中要加大彭润土使用量，以降低回扩头削磨石块的热度，较稠厚的彭润土便于使碎石处于半托浮状态，拖管时不容易刮伤管体。为保证安全、如期完成该项工作，确保工程按时完工，特制定顶管施工方案。

本工程为海滨大道改扩建工程，海滨大道东侧靠海，横穿霞山、赤坎及第三污水处理厂的纳污流域，其排水管渠为雨污合流，雨污水通过合流管渠及天然河沟排入湛江湾，同时与海滨大道相连的乐山路、龙潮路、绿华路以及之后新建的乐金路、体育南路、休育北路等道路已实现雨污分流但经过海滨大道后原本分流的污水进入海滨大道合流管，最终排入湛江湾，本次改建为将该片区进行雨污分排，实现流域内污水达排放的目标。DN1200玻璃夹砂管，管道采用F型钢套环承插橡胶圈接口，接口橡胶圈及衬垫可选用无硬节松木板，其厚度应保证管节接口端面受力均匀。DN800玻璃夹砂管顶管长度350米，DN1000玻璃夹砂管顶管长度610米，DN1200玻璃夹砂管顶管长约2100米，DN1400玻璃夹砂管顶管长度30米，共计顶管长度3090米。内径尺寸为5米×9米顶管工作井9座，内径尺寸为5.5米×4米顶管接收井9座，工作井及接收井深约9米。工作井及接收井周边采用四排深层水泥搅拌桩进行止水加固，深层水泥搅拌桩的直径为500mm，桩与桩之间搭接150mm，桩长12~14米。

场地地处南通城区节制闸西，位于在建滨江大桥西侧，场地地貌类型属长江三角洲冲积平原区，地貌单一，成陆时间较晚。拟建场地穿越通吕运河南北两岸，现通吕运河宽约280m，为航运通道，河道呈东西走向，两岸地形平坦，两侧陆地地面高程4.55～5.30m左右，水域河床高程-3.90～2.79m（顶管位置），淤泥厚0.30～4.30m。通吕运河经多年运行，河道已淤积严重，根据南通市江海测绘院的勘测，通吕运河全线普遍淤积，河道底宽变窄，河床抬高；长江～节制闸段长度2.0km左右河底宽150～239m，边坡比1：4；现通吕运河南侧淤积现象明显。

深圳市**大道北二段市政工程，建设单位是深圳市**区建设工程事务局， 道路设计单位是中国市政工程**设计研究院，路基软基处理设计单位是铁道 部科学研究院**研究设计院。工程地点位于**区**镇。**大道是**区西部的 一条南北向Ⅰ级客运主干道，道路控制红线宽度 100 米，本标段工程桩号为 K11+320—13+320，但不含 k11+920—12+440 松岗河桥段，中线长 1480 米， 沿途与广深高速公路辅道、松明大道、沙江路相交。

该处顶管施工，因设计为直径1400mm双管。管道采用钢筒混凝土（JCCP）管，JCCP管规格为φ1400×2300mm，外径为1680mm，计划用2套顶管设备。顶管施工分成两个阶段施工，第一阶段为顶管支撑靠背施工；第二阶段为人工顶管的实施。

地铁车站的过街人行地道，采用矩形顶管法施工，地道穿越现行公路，管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm，环宽为 1500mm，设计顶管管节有52节，标准管节每节长1.5m，每节管节的重量约34t，在两端各设一个工作井。

某供水一期过江顶管施工方案某供水一期过江顶管施工方案某供水一期过江顶管施工方案

本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井顶板厚600mm，底板、侧板厚700mm。地道采用矩形顶管，通道最大埋深为7.887m。设计顶管管节有52节（标准管节48节、非标管节4节），标准管节每节长1.5m，非标管节每节1.3m，推进距离共77.2m，坡度为2%，管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm，环宽为 1500mm，注浆管采用2寸束节注浆管。管节砼标号C50，抗渗等级S8。注浆管采用2寸束节注浆管。每节管节的重量约34t，掘进总土方量约为850m3。本工程顶管始发井位于浦星路西侧，长度13.2m，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.387m，接收井位于浦星路东侧，长度7.4m ，宽度8.9m,该出入口最大埋深为10.235m。

本文档为顶管施工方案(非开挖电缆管道专项施工方案)。内容有顶管施工方案。内容详尽，可供参考。

施工总体部署，工程施工方案与工艺，建筑物及地下管线保护措施，质量标准与控制， 安全生产与文明施工，雨天施工措施， 临时设施与平面布置， 应急救援预案

通惠北干渠截污管线工程是新三年污水治理工程的一个项目，其目标是解决高碑店黑臭水体排放。规模：DN300-DN600，长度2414m，管顶覆土2至7m。方案共67页，内容详实，可供参考

南宁五象大道污水管工程顶管施工安全专项施工方案，已经过专家论证。工程规模为截污主干管管线总长约30.763Km，管径DN500mm～2200mm，管道埋深约2.5～12.5m，提升泵站座、截流井、检查井、顶管工作井、接收井等详见《五象大道（银海大道～八尺江）污水管工程施工图设计》，施工中采用开挖和顶管两种方式。按施工图设计要求埋深超过8米的采用顶管施工，8米内的采用放坡开挖施工

本资料为：管道工程泥水平衡顶管专项施工方案，内容详实，可供参考。

工程名称：滨江大桥过河给水顶管工程 建设地点：南通市滨江大桥旁边 建设单位：南通自来水公司 工程内容：DN1420过河顶管及招标文件明确的内容 建设规模：DN1420钢质顶管长292m、顶管工作井和接收井各一座。 工期要求：招标工期为4个月。 质量等级标准：合格

本施工组织设计按照招标文件、业主要求、以及2007年9月13日的专家论证组对施工组织设计的要求进行编制。

本工程的主要工程量为南北顶管工作井和接收井及穿越通吕运河的顶管组成.。工作井深18米左右，顶管长292米。

本项工程属于瓯江口新区起步区市政工程第6施工合同段排水工程，属污水排水分项工程，主要分布为纬九路1#/2#号桥、纬十一路1#桥倒虹顶管。

快速通道工程顶管施工专项施工方案 本工程为郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）第二标段污水工程，该段道路分为农业路主线东段、农业路主线西段、嵩山路北段、嵩山路南段四个部分。根据规划，本工程采用雨污分流制。 本标段为农业路主线东段，设计方案如下：现状污水管与规划高架桥墩有冲突，按规划废除。本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。 ······ 一、工程概况 二、施工人员及机械配备 三、施工工艺流程： 四、顶进施工中的事故预防及处理措施 五、雨季施工措施 ······ 共34页

110kV供电线路中温江北至大学城主变电所段全长14.6km沿线采用电缆浅沟与排管敷设；鱼凫至大学城主变电所段路径全长4.6km，沿线采用电缆浅沟与排管敷设。在19.2km的超长电缆沟排管工程施工中，温江北到大学城段的排管敷设过程中需穿越成温邛高速公路。 根据中华人民共和国国务院1996年颁布的198号令《城市道路管理条例》规定，新建道路５年内不准开挖；修复道路３年内不准开挖，若开挖施工，将对公路的正常运行造成影响，也将给居民的生活带来不便。为保证原有管网系统及公路的正常运行，减小对交通的影响以及避免大规模破路，综合现场实际情况决定《成都地铁4号线二期工程110kV主变电所外部电力通道工程》电缆沟穿越成温邛高速路采用下穿电力套管道，对该段工程实施此段非开挖液压顶管方式施工。

厦门某电力工程顶管施工方案

本工程为地铁车站的过街地道，过街地道位于地铁车站西侧，采用顶管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路东西二侧各设一个工作井，工作井顶板厚600mm，底板、侧板厚700mm。地道采用矩形顶管，通道最大埋深为7.887m。

本工程顶管管材采用预应力钢筋混凝土专用管，d800，壁厚80mm，分节长度均按4m计，全长共286m。工作井采用钢筋混凝土井，规格为A×B×H=6.5×4.0×5.205m。

顶管施工方案及质量保证措施 本工程共有顶管2处，所有顶管材质均为d800钢筋混凝土管。具体为纬二路W1～W4（140m）和W5～W26（945m），本工程采用人挖机顶顶管法，与顶管相配套的工作井和接收井均采用钢筋混凝土沉井。工作井和接收井根据检查井位置间隔布置，即每只工作井向上、下游两头开顶，顶完后工作井、接收井作为管线的检查井，具体工作井、接收井的做法见后设计图。 ······ 一、顶管工程概况 二、沉井施工 三、顶管施工 四、顶管施工质量保证措施 ······ 共16页

在粘性土或砂性土层，且无地下水影响时，宜采用手掘式或机械挖掘式顶管法；当土质为砂砾土时，可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施； 在软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚时，宜采用挤压式或网格式顶管法。

浑南东路顶管，顶管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型钢承口专用混凝土管由浑南东路南侧向北侧顶管穿越，其中顶管工作坑、顶管接受坑各一处，顶管长度120m；因道路上有轻轨线，轻轨网柱点5米内不允许施工，故顶管位置向西平移，平移后在作业坑位置打井发现地下石头直径可达250mm--300mm，而机械顶管最大可破碎石头直径100mm，故机械顶管方案不能满足施工需要。浑南东路经地勘勘测有上层滞水，稳定水位埋深2.30～6.00m稳定水位高程在46.81~58.55m，且地上为市政公路及轻轨电车，若采取人工顶管极易发生塌方引起路面沉降，故处于安全角度分析采取隧道暗挖方案。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

成林路dn2000顶管施工方案成林路dn2000顶管施工方案成林路dn2000顶管施工方案

⑴能保证挖掘面的稳定，地面变形极小。本次顶管又是在砂砾岩层中顶进，因此更能保持挖掘面的稳定，从而可以更好的控制地面沉降。其沉降范围可控制在2cm以内。 ⑵施工时覆土深度可以很浅，最小可以达到1.2d即可。 ⑶弃土的运输处理都比较方便可靠。 ⑷作业环境好，既没有气压式顶管施工中那样的压力环境下作业，也没有泥水平衡掘进机那样的泥水处理装置。

XXX，本工程为截污工程，管道处于地下水位以下，大部分为开挖施工，截污干管工程管线全长约4517m，管道直径DN=300～800mm，（其中开挖施工管道3346 m材料为聚乙烯（PE）缠绕结构壁管，顶管施工1171m材料为钢筋混凝土排水管），管底标高-2.5～-8. 18m。

惠州某某污水处理厂厂外污水管网工程，本工程属新建工程，因须穿越大道，故采用人工顶管施工，管材采用D800、D1200顶管专用钢管。。

本工程为某片区截污干管工程，其中穿越洲石路段采用顶管施工。总长约650m，埋设深度6~10m。管道采用内径DN1000、DN1200的“F”型III级钢筋混凝土管材，砼等级为C50级。

XXX，本工程为截污工程，管道处于地下水位以下，大部分为开挖施工，截污干管工程管线全长约4517m，管道直径DN=300～800mm，（其中开挖施工管道3346 m材料为聚乙烯（PE）缠绕结构壁管，顶管施工1171m材料为钢筋混凝土排水管），管底标高-2.5～-8. 18m。 (xx配套污水干管（二期）工程)工程中共布置有9个顶管工作井、9个顶管接收井和11个顶管中间井，其中：方形顶管工作井4座(6.5 m *3 m) , 园形顶管工作井4座直径(Φ6.5m)，方形工作坑1座(6.5 m *3 m), 园形接收井9座(Φ3m), 园形顶管中间井11座直径(Φ1m),各井均为钢筋混凝土结构，除园形检查采用逆作法施工外，其他井均采用沉井法施工。

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

本工程中空部分（16米×24米）层高为21.8m属高支模,拟采用钢管支撑系统，最大梁截面为500×1450㎜。模板底楞木和顶撑间距为300mm，侧模板立档间距为300mm

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施