某影剧院工程深基坑开挖支护及降水施工方案

基坑支护及降水工程（支护桩及锚索）含地铁保护 及土钉墙，还有很多很多细节的非常厉害的图中

地下室一层，建筑面积为8610.47m2，开挖深度6.3m，基坑四周采用水泥搅拌桩帷幕挡水、混凝土灌注桩护壁，方案已经专家论证。

本工程为xx宾馆改扩建工程建安工程，本项目位于xx下城区环城西路，地块东侧为武林路，南侧邻近庆春路，西侧紧邻保留的xx宾馆A楼和B楼，北侧为教场路。 本工程±0.000相当于黄海高程8.700米。由二幢主楼及地下室组成。地下室二层（地下二幢楼连通），建筑面积分别为12820平米（xx宾馆改建项目）、6200平米（杭政储出2009[25]号地块）；地上建筑面积分别为6852平米（xx宾馆改建项目，地上三层）、6404平米（杭政储出2009[25]号地块，地上三层），主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。本基坑围护方式：地下连续墙“二墙合一”+二道钢筋砼内支撑；局部被动区土体及坑内深浅坑高差较大处三轴搅拌桩加固，其余高差采用放坡开挖。

本资料为上海某工地深基坑开挖支护及降水工程建筑设计CAD图纸，其中包含：基坑降水平面图，基坑明排水布置图，搅拌桩施工流程图等，可供设计师参考!

针对某影剧院工程案例的特点和使用要求，设计合理适用的中央空调系统，并分析其特点和设计要点。

本文档资料为教学楼深基坑土钉支护开挖及管井降水施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

①工程名称：XX市明珠花苑小区一期 ②工程地点：西临轻工路，北靠大桥西路，南侧为新戴河 ③建设单位：XX金城观复置业有限公司 ④设计单位：XX市民用建筑设计研究院 ⑤基坑维护设计单位：化工部XX地质工程勘察院 ⑥安监监部门：XX市建设工程安全监督站 ⑦质量要求：合格 ⑧工程范围：地下室基坑支护、降水及土方开挖施工 ⑨承包方式：根据发包单位提供的图纸，工程性质、工程特点和施工现场情况，由我公司以包公包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工的方式进行包干。

本工程为二类高层建筑，总建筑面积约213101㎡(其中地下面积： 49784.4m2)，由1#、2#、5#、6#、7#、8#、17#、18#楼地上27层，地下一层。其中1#、2#楼一、二层为商铺。3#、4#、9#、15#楼地上十一层.地下一层，10#、11#楼地上六层，地下一层。12#楼地上四层，地下一层。30#、31#、32#楼为二层商铺。地下车库为地下一层，地下车库为汽车库.停车场区域。

拟建物xx广场基坑围护与人防抗拔桩工程位于xx市xx广场，施工场地分为三个区域，Ⅰ区南北侧都是街道，Ⅱ区东临xx书城，Ⅲ区东临迎宾东路。交通便利，地理环境优越。 拟建物为一公共场所属于市民休闲的场所，场地狭长，局部施工场地相对较小；Ⅰ区基坑挖深7.65-9.80m；Ⅱ、Ⅲ区基坑挖深7.40m。整个基坑普遍采用钻孔灌注桩加一层混凝土支撑支护，在外侧设一排三轴深搅桩挡土止水，三轴深搅桩桩端进入不透水层，形成全封闭落底式止水帷幕。坡道处采用钢管支撑，Ⅱ区HJ段、PQ段采用双排钻孔桩支护；坑中采用管井降水，共布设47口管井。

本基坑工程开挖深度为 16.6m，由于基坑开挖深度较大，为了便于施工，基坑-5m 以上部分按 1:0.5 放坡开挖，并采用锚杆加网喷支护。坡面设置三道锚杆，竖向间距为 1.5m，距离地面分别为 1.6m、3.1m 和 4.6m。锚杆长度分别为10m、10m、6m，倾角为 10°，水平间距为 1.5m，锚杆采用单根 Φ22 螺纹钢。

工程名称 工程地址 工程用途 综合性影剧院 建筑规模 建筑面积14790.26m，地上层三层，局部地下一层，建筑高度23.90m。 结构特点 框架-剪力墙结构 建设单位 设计单位 勘察单位 招标工期 计划2009 年12月1日开工，2011年4月13日竣工，工期要求499 天。 招标质量目标 合格标准

本工程结构施工方案主要取决于竖向运输方法的确定。根据工程对象的特点，施工中竖向运输的组织有多种可能： （1）外侧布塔：施工安排方便，进度较快。但占地多，要布置2台塔吊或设置2个弯道。考虑观众厅的24m钢屋架5.2t重，需在一侧布置QT4塔吊，或两侧用2台TQ50/80塔吊以双机抬吊进行吊装。 （2）中间纵向布塔：1台TQ60／80塔吊，场地布置紧凑，可满足主要部位的施工材料、构件的吊运；受台口和观众厅人口宽度限制，需喂料，吊运幅度大；由于塔臂工作半径限制，需塔吊由北向南逐段退出，在8轴台口外和14、15轴门厅处作两度停留，等候结构封闭。 （3）履带吊：使用灵活，能满足各部位的施工要求；但服务于现浇结构，工效较低，综合吊装能力较差，需若干辅助设施配合。 （4）外侧布塔与中间用履带吊结合：本方案兼有（1）、（2）方案的优点，但机械费用较高。 分析场地条件、机械供应条件、综合经济技术指标、本单位施工特点以及合理组织施工力量后达到结构施工工期要求的可能性，本工程采用（2）方案，选1台TQ60／80塔式起重机，塔高30m,臂长255m。结构施工阶段，在北、东、西三侧先后立3套双柱式卷扬机提升装置，作为辅助手段。

本工程建筑面积5890m2，观众厅两层，1460个座位。设计标高±0.00=47.35m，场地设计标高46.10—46.60m。按给定坐标定位置。施工场地面积约5360m2，为建筑占地面积的l.7倍，比较狭窄。场地自然标高为46.10—46.60m，基本平坦。

xxxx的某排水隧洞前池基坑，地面高程在8.0～13.0m之间，前池出水侧处于山坡的坡脚下，进水侧为为河流冲积形成的一级阶地，基坑地段属堆积地貌，其下主要为坡积及残积物，地层结构主要为：海积层、残积层及下伏的全、强风化的斑状花岗岩侵入岩体。地下水主要赋存在海积层及残积层中，地下水位高程一般为4.0～6.0m。结合工程布置和场地条件，基坑除靠山坡侧外均采取放坡开挖形式，考虑靠山坡侧地下水位采取降水措施降低至高程-1.0m的条件下，该侧支护采用了桩锚联合支护形式。

本文介绍了某地下停车库工程采用管井降水方案和桩锚支护,土钉墙与预应力锚索相结合的支护方案,取得了较好效果，可供同行人士参考。

冶金物流中心商务大楼工程位于张家港市。本工程主楼10层，局部辅楼为3层和5层，地下人防一层，建筑高度42.3m；总建筑面积为20148㎡，其中地下建筑面积：4406㎡，地上建筑面积：15742㎡；建筑主楼结构为框架结构，基础采用桩筏混合基础。 本工程由江苏扬子江国际冶金工业园投资建设，华电建筑设计研究院设计，张家港市建筑设计研究院有限责任公司地质勘察，江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司监理，江苏淮阴建设工程有限公司组织施工。

土方开挖、基坑支护（降水）施工组织设计.doc土方开挖、基坑支护（降水）施工组织设计.doc

场地工程地质条件概述，安全保证措施、文明施工及环境保护措施，材料管理及主要机具

省略！

建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形，本工程为地下综合管廊深基坑开挖支护，基坑开挖深度7.02米~10.43米，均采用明挖法施工。基坑支护结构采用SMW工法桩+一道混凝土支撑，FSP-IV型拉森钢板桩+二道内支撑，灌注桩+一道混凝土支撑+高压旋喷桩止水。

本工程施工范围：1#配电室和独立地库及室外区域的土建工程、安装工程（水、电、埋管等）、工程总包管理等。 本工程主楼基坑东西长340米，南北宽35米，基坑面积约11900m2；地库基坑东西长365米，南北宽78米，基坑面积约28470m2；地下建筑面积共约23538m2。 本工程±0相当于绝对标高4.9m，自然地面相对标高-2.5m左右，基底相对标高13#、13a#、15#主楼为-7.2m，16#主楼-8.1m，地库-7.4m。 主楼地下室为地下2层，地下一层为自行车库，地下二层为储藏室；地库为地下一层，为机械车库。

拟建物为xxxx京能?xx区一期工程，包括7栋27层~33层住宅楼79.950米---97.350米。负一层的底板标高为建筑标高-6.450，地下二层连通，采用框架结构，地下二层局部设置人防。住宅楼采用剪力墙结构，地下车库采用框架结构，均采用钻孔灌注桩桩基础。基坑周长约713m，基坑面积约为14000m2本工程地

本工程项目总建筑面积约2.77万m2，由3个结构单元组成；地下室为6层，主要用作为停车场、人防工程、机房、设备用房、过境交通、办公大堂、商铺及后勤区域等组成。

编制依据、原则和适用范围，工程概况，总体施工方案的比选，施工方案，施工方法及工艺要点

xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下，线路为南北走向。本站与3号线T形换乘，为地下三层岛式站台，换乘结点（长36.3m）位于6号线xx站中间位置，在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295～DK24+280.345，长146.050m，车站中心里程DK24+209.195，站台宽12.7m，左右线间距15.7m，有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。车站共设四个出入口，东西各两个（其中西侧两个出入口与3号线共用，已施工）；风道两座(1号风道、2号风道)，均在车站两端的西侧，两座风道已与3号线出入口同期施工。

1、在本基地内设计有地下二层一个整体地下室，在地下室上部建有51、52、53、54号房四幢高层住宅，51、52、53号房为地上29层住宅，54号房为地上27层住宅。 2、场地内均设置2层地下室，采用板筏基础。 3、基坑规模： 基坑总面积约为12991㎡，周边总延长米约为468.8米。 4、基坑开挖深度： a、主楼部位的基坑开挖深度为自然地面以下 H=14.6-1.2=13.4m；局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=15.8-1.2=14.6m。 b、裙房、车库部位的基坑开挖深度为自然地面以下H=13.9-1.2=12.7m；裙房、车库部位的局部集水井位于基坑围护边，其开挖深度为自然地面以下H=14.9-1.2 =13.7m。

由于场地地面平坦，地下室边距用地红线较近，用地较为紧张。本基坑支护大开挖设计深度为5.22~5.92m，基坑开挖深度范围内存在淤泥、砂层，且岩层起伏较大。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素，将基坑划分为一级和二级，基坑西侧并拟采用"悬臂桩"支护形式，基坑南侧除3a-3a、3b-3b剖面采用"搅拌桩+喷锚"支护形式外，该侧其它剖面采用"桩锚"支护形式，基坑东侧采用"搅拌桩+喷锚"支护形式。

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。

本资料为深基坑开挖支护方案专家论证，内容详实，可供参考。

本资料为深基坑开挖支护方案总包审批表，内容详实，可供参考。

机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。

大源核心区公建配套工程，项目总用地面积7299.96m2，总建筑面积28831.26m2，其中地上建筑面积：13322.86m2，地下建筑面积：15508.40m2；建筑层数：地上6层，地下3层；建筑高度为27.35m。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。

建设监理的依据是国家工程建设的政策、法规，政府批准的建设计划、规划，设计文件以及依法订立的工程承包合同等。基坑支护施工的监理依据如下

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

编制依据及原则，施工方案，施工进度保证措施

拟建的XX项目位于XX市XX区, 本工程基坑施工时周边场地较为狭窄，场地北侧距离恩施街道路边线约8.6m，南侧距离友谊大道道路边线约8.1m，东侧距离工业三路道路边线7.0m，西侧多层住宅外墙距离地下室边线最近处仅有5.6m，场地四周空间有限，基坑周边有城市二级道路，且有地下管线分布，故该基坑周边环境较复杂。

回填过程中，严格控制两侧回填高差不得大于1m，已填土应挖台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m，并控制回填速率。回填机具不得碰撞顶板结构及外防水保护层，结构两侧及顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。